液化危品装运中的消防管理

1、管理制度示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-377编号：_液化危品装运中的消防管理审核：_时间：_单位：_液化危品装运中的消防管理用户指南：该管理制度资料适用于要求所有成员按章办事，行为有所规范，并在日积月累、反复实践的过程中形成一种良好的风气和优良的学习、工作习惯，最终推动整体效率和产能提升。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。液化危险品一般都易燃、易爆、有毒，一旦发生火灾，具有威力强、火势蔓延快、扑救难度大、损失惨重等特点。近几年来，在长江上投入营运的液化危险品运输船舶数量不断增加。因此，做好液化危险品装运中的消防安全管理工作，对

2、保障国家财产和人民群众生命安全、维护长江流域经济发展、社会稳定有重要作用。危险性  通过特种船舶运输的液体化学危险品大多属于闪点28或2860的甲、乙类易燃易爆危险品，闪点60的丙级液体化学危险品为数不多。要想加强对液体化学危险品船舶在装卸运输过程中的消防安全管理工作，必须充分认识该类货物的危险性。大多数液体化学危险品均具有易燃、易爆、有毒、腐蚀性强等特性，在装卸运输中受到摩擦、撞击、火源、热源等外界条件作用时，很有可能会产生爆炸或火灾等重大事故。在装卸过程中消防监督、检查力度不够，作业现场管理不严，没有真正落实消防安全规章制度，闲散人员进入警戒线内或警戒线的安全距离不符合规定。部分

3、装卸操作人员和船员没有经过岗前培训，无资格证和操作证，工作中违章操作；装卸人员或船员消防安全意识不强，甚至个别人员穿着极易产生静电的化纤衣服操作等；装卸作业现场有车辆行驶，无关人员随意进入作业场所；装卸时流速未控制在13米/秒，输送管道有“跑”、“冒”、“滴”、“漏”现象，防静电搭地线连接不好，避雷设施接地电阻大于10欧姆，易造成静电、雷击起火。管理措施1.领导重视，层层把关，责任到人。在装卸单位由消防责任人牵头，由消防管理人员和专业技术骨干组成消防安全领导小组；液化危险品运输船舶应成立由船长负责，驾驶、轮机、水手等各部门负责人组成的船舶消防安全领导小组，形成一个体系，切实贯彻“谁主管，谁负责

4、”的消防安全管理原则。2.加强宣传教育，提高装卸工和船员的消防安全意识。注重对装卸作业人员和船员及消防管理人员进行岗前消防安全培训。利用板报、宣传画、标语口号等各种形式进行消防知识宣传，交流防火经验，整改火灾隐患，使每一个装卸作业人员和船员不但懂消防知识，而且熟悉液体化学危险品的特性、操作要求及防护措施。3.制定完善的切实可行的规章制度。装卸和运输企业要根据化学危险物品管理条例、易燃易爆化学品消防安全监督管理办法、港口化学危险货物管理暂行规定等有关消防法规，结合企业实际，制定出切实可行的科学严密的消防安全管理规章制度，做到有章可循，有法可依。4.签定消防安全责任书。根据中华人民共和国消防法、机

5、关、企业、事业单位消防安全管理规定、消防监督检查规定等法规，公安消防监督机关与装运液化危险品企业的消防安全负责人应签定消防安全责任书，明确各方的安全责任。5.公安消防监督机关加大监督力度。监督检查应突出“严、实、细、责”四个字，查出的火灾隐患要分类登记。重大火灾隐患要采取坚决的态度和果断的法律措施，督促其整改。6.经常巡回检查，及时发现隐患。装卸运输液体化学危险品时，企业消防安全管理人员要进行经常性巡回检查，做到及时准确地发现隐患，堵塞漏洞，做到万无一失。7.建立技术过硬的专职或兼职消防队伍。现代化的火灾预防和火灾扑救，离不开现代科学技术的应用和现代化的技术装备，而这一切又都需要具备有较高业务素质的消防管理人员和工作人员去掌握和运用。两者必须同时具备，缺一不可，并进行有针对性的、经常性的演练。8.加快液化危