二维条码汽车销售管理系统(制造)(共27页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上整车物流管理解决方案目 录前 言 目前我国汽车工业的生产销售大多带有计划经济时期的管理模式的痕迹，无论在仓储管理，还是在销售管理等方面都存在较多的问题，这些问题制约了汽车工业的发展和腾飞。在传统的汽车工业管理模式中，依赖于纸面单据及手工记录。在这种方式下企业运行效率低下，采集的数据可靠性差，信息统计分析难度大，不利于提高企业的竞争实力。这种传统的管理模式已不能适应当今汽车工业企业的发展趋势，特别是信息化时代的到来，中国即将加入WTO的关键时刻，采用先进管理模式来增强竞争力，迎接信息化革命是摆在我们面前很现实而且很重要的问题。第一章.概述随着WTO的迫近，中国汽车工业也

2、不可避免地要加入到全球化经济的行列中。中国汽车工业的发展也随将进入一个新的时代，机遇与挑战并存。如何与国际接轨？如何在全球化大市场的激烈竞争格局下生存、发展？如何面对消费者不断变化的苛求？如何面对进口汽车低价和完善的市场机制和售后服务的挑战？如何成功开拓新市场？这是所有国内汽车厂商所不能回避的行业形势问题。跃进汽车集团公司作为国家大型的汽车制造厂商不可避免的面临着这些棘手的行业问题。在这种形势下，要想站稳脚跟，赢得发展就必须引入先进的经营、管理模式对企业的实力进行整体的提升。1.1.当今汽车工业的主要特点1.1.1.汽车需求量日益增大随着社会的不断进步和人们消费水平的提高，汽车需求市场越来越大

3、。迅速扩展的市场对汽车制造厂商从生产、销售、物流管理等重要环节提出了更高的要求，这些要求不可避免的加大了企业的管理难度，使企业在决策的准确性还是效率性上都遇到前所未有的挑战。因此，转变观念，采用新的管理思想和手段。提高企业自身的管理体制成为现代汽车生产制造商寻求发展提高的至关重要的环节。1.1.2.市场区域迅速扩张在经济全球化大趋势的推动下，跨地区甚至跨国界的销售已逐步成为销售的主流，汽车工业首当其冲。汽车从零部件采购到整车销售都将在全国乃至全球范围内展开，而跨区域销售又必然导致时间跨度的大大增大，进而引起物流和信息流的不同步，成为必须解决的问题。1.1.3.分销体系日益庞大市场的不断扩展使企

4、业的分销体系日益庞大，完善的分销体系管理，不仅对销售量，而且对售后服务、信息反馈、企业形象等工作都提出了更高的要求。从这一点讲，现代企业采用何种销售管理模式是企业发展的关键。尤其对目前国内居民购买能力来说，汽车消费是一项较大的开支，因此如何管理分销体系，确保分销商提供优质的售后服务，及时反馈信息，树立良好企业形象，成为企业进入良性发展的关键因素之一。1.1.4.客户信息分散日益扩展的汽车市场范围带来了客户全国乃至全球范围的散布。以客户为核心的现代企业管理模式，把良好的客户关系管理提高到企业发展的至高无上的地位。因此，如何收集客户信息和客户反馈，使客户信息从售前到售后形成通畅的信息闭环， 成为每

5、个汽车生产制造厂商需要重点完善的工作之一。1.2汽车厂商面临的问题1.2.1原料采购零部件、半成品等采购，品种繁多，手续复杂，数量巨大，大部分工作要手工来完成，容易出错，信息也不能及时反馈，给分拣工作带来不便。同时，由于汽车原料采购的进货渠道多，出现质量问题不好确认源头。1.2.2仓储管理仓储管理一般由三部分组成：入库管理、库存管理、出库管理。在出、入库及库存盘点中的产品信息往往是手工填写到纸面单据或人工录入到计算机中。在这种环境下易出现以下问题：Ø 产品出、入库登记手续繁琐，库存盘点统计困难，信息传递滞后，管理人员不能及时掌握库存量，更谈不上动态调节最低库存或实现零库存，加快资金流

6、动。Ø 不管是手工填写还是人工录入，造成数据错误的几率较高，录入数据的错误也降低了系统可靠性。一些单位为了避免手工操作的失误，采取增设验单人员的办法，但其副作用是把人工投入非增值性重复劳动造成浪费，另外，还会影响指令处理速度，加剧信息滞后。由于这种数据收集方式难以标准化，降低了仓库空间利用率，劳动生产率低下，最终影响企业效益。1.2.3.销售管理一般销售管理分两大功能：销售信息的统计汇总、销售渠道的管理。由于销售网点多，信息通讯和交流手段落后，造成销售信息不能及时跟踪和反馈，即物流与信息流不同步，总公司不能及时准确的掌握销售代理商的信息，从而难以对代理商做出合理的指导，对各公司做出合

7、理调配的可能性小。同时由于各个销售网点的独立作业使总公司对整个销售区域的销售状况难以做出及时统计分析，会导致市场定位、公司战略上的不准确，甚至战略失误。所以，总公司、代理商的销售管理模式都要针对物流、信息流具体特点进行改革。1.2.4.售后服务售后服务包括：质量跟踪和反馈、维修管理面对客户的增多，产品质量问题和售后维修问题也日渐明显，做好售后服务，为企业赢得良好的名声是现代企业相竞争的法宝。没有好的售后服务，汽车业将不会拥有市场！目前通常是利用保修卡进行售后服务，一般都无法的提供车辆技术特性和客户资料，并且由于每辆汽车没有唯一标识，即使拥有客户资料数据库也很难进行检索。1.2.5市场分析一般汽

8、车业的市场分析有以下内容和目的：用户情况调查、市场需求分析、生产计划安排。市场分析或调查都必须基于对汽车、客户信息非常清楚的基础上，如何快速有效地获得客户信息，如何全面准确地掌握各类型号汽车车销售情况是企业市场分析的前提。以上问题的解决，归根到底在于企业快速获得有效信息并分析处理，及时做出决策，这就必然要求企业能快速准确地获得信息。第二章条码技术介绍（PDF417二维条码）PDF417条码是一种高密度、高信息含量的便携式数据文件，是实现证件及卡片等大容量、高可靠性信息自动存储、携带并可用机器自动识读的理想手段。PDF417条码具有如下特点：1 信息容量大 根据不同的条空比例每平方英寸可以容纳2

9、50到1100个字符。比普通条码信息容量高几十倍。2 译码可靠性高 普通条码的译码错误率约为百万分之二左右，而PDF417条码的误码率不超过千万分之一，译码可靠性极高。3 修正错误能力强 PDF417条码采用了世界上最先进的数学纠错理论。在八级安全的情况下，如果破损面积不超过50，则条码由于沾污、破损等所丢失的信息，可以照常破译出来。4 容易制作且成本很低 利用现有的点阵、激光、喷墨、热敏/热转印、制卡机等打印技术，即可在纸张、卡片、PVC、甚至金属表面上印出PDF417二维条码。由此所增加的费用仅是油墨的成本，因此人们又称PDF417是“零成本”技术。5 条码符号的形状可变 同样的信息量，P

10、DF417条码的形状可以根据载体面积及美工设计等进行自我调整。6 编码范围广 PDF417条码可以将照片、指纹、掌纹、签字、声音、文字等凡可数字化的信息进行编码。7 保密、防伪性能好 PDF417条码具有多重防伪特性，它可以采用密码防伪、软件加密及利用所包含的信息如指纹、照片等进行防伪，因此具有极强的保密防伪性能。第三章采用条码技术的意义无论是在ERP系统中，还是在MRP/系统中，如果基础数据的采集与传递中出现失实，则决策系统得出的数据就变的毫无意义。分析国内一些企业实施ERP系统失败的原因，也会发现失败的数据采集导致了整个系统的失败。在数据采集、数据传递方面，二维条码具有天然的优势，首先，二

11、维条码PDF417的存储容量多达上千字节，因而可以有效的存储商品的信息资料；其次，由于PDF417采用了先进的纠错算法，在部分损毁的情况下，仍然可以还原出完整的原始的信息。从而利用PDF417存储传递商品的信息资料具有安全、可靠、快速、便捷的特点。在供应链中采用二维条码作为信息传递的载体, 不但可以有效避免人工输入可能出现的失误，大大提高入库、出库、制单、验货、盘点的效率，而且兼有配送识别、保修识别等功能，还可以在不便联机的情况下实现脱机管理。采用二维条码将对商品的管理推进到经济单元管理（Economic Cell Management）,可以从更深的层次对产品进行管理和跟踪。第四章汽车物流管

12、理系统4.1.系统综述：应用二维条码进行企业的物流管理，前端采用条码系统进行准确的数据采集，后台采用国内外先进的现代化企业管理理论和管理方法进行数据处理、为企业提供业务和决策支持。仓储模块使用小型数据库进行本地数据缓存和数据处理，并定时向中心数据库提交统计数据。销售、采购、统计、分析模块采用B/S或C/S结构,后台基于Windows 2000 Server、SQL Server、BizTalk Server，前端界面为传统Windows界面或浏览器界面。系统流程示意图4.2.系统设计原则采用二维条码、网络互联和开发管理应用系统，实现对汽车车物流信息化管理。通过本系统，将逐步实现数据实时准确传递

13、，零票据运营，生产销售无停顿运行，动态调整最小合理库存，最小的资源损耗，计算机管理的零失控，从而在各个方面为企业效益提高做出贡献。（见下图）票据损耗失控零时差库存停顿(1) 实时数据通过计算机网络、电子数据交换、数据库技术，生产总厂的汽车车生产信息、出入库信息，各地销售分公司的销售信息，可以立即上传到集团中心数据库，保持数据传递的实时性；同时，系统采用二维条码自动识别技术作为数据输入手段，几乎完全免除了物流过程中数据的手工键盘录入，解决了手工录入数据错误率较高问题。(2) 零票据利用PDF417 二维条码存储信息大容量特性，可将汽车车型号、发动机号等技术特性以及生产日期等信息编码生成条码标签，

14、粘贴在汽车车适当位置，而整批货物的信息也可生成条码标签，采用条码识读设备采集数据，从而大大减少物流过程中的票据。(3) 无停顿运行汽车车有了二维条码标签作为唯一标识，就可对其进行全程跟踪，及时处理物流活动（如订货、到货、入库、出库等）中的问题，从而达到无停顿运行。(4) 最小库存量由于物流、信息流的数据实时性，系统可以依据各销售分公司实际销售情况及生产总厂库存情况及时采购零部件、安排生产和进行配送，从而大幅减少零部件和整车的库存，并动态调节最低库存量。(5) 降低资源损耗在现有运作模式下，汽车车从下线到卖给用户过程中，需要对许多相同数据进行多次重复输入和人工核对，不仅耗费大量劳动力和时间，而且

15、错误率高。采用二维条码标签后，数据只需在制作标签时一次输入，在以后的各个环节中操作人员只需扫描每辆汽车车的条码，系统自动读入数据，并对相关数据进行检索。从而大大节省劳动力消耗，减轻劳动强度，改善劳动条件，而且保证物流和信息流的实时性和准确性。(6) 计算机管理零失控采用二维条码标签后，确保了汽车车物流、信息流合二为一，完全消除目前人工物流管理方式下普遍存在的，每一个操作（如汽车车入库、出库）就绪到数据录入数据库之前在系统中“有帐无车”“有车无帐”等失控现象，消除任意两部门（如生产总厂和销售分公司）之间因相隔两地造成的数据不一致现象。4.3.系统各模块说明本着整体规划，分步实施的原则，下面以仓储

16、相关模块为核心进行说明，其他模块简要说明。信息网络示意图4.3.1标签管理产品标签是在产品走下生产线的时候，由制造商打印并粘贴在产品包装的明显位置。产品标签将成为跟踪产品流转的重要标志。若产品制造商未提供条码标签或标签损坏，可利用系统提供的产品标签管理模块，重新生成所需的标签。打印产品标签粘贴产品标签汽车下生产线 产品标签包含了产品的基本特性数据，如：汽车类型，底盘号，发动机号，汽车颜色，出产日期，入库日期，经办人号码，班组号等信息，这些数据可以从生产管理系统中导入，也可以手工录入，产品标签数据要字细核对确保无误。产品标签管理产品标签管理除了录入、生成、打印、制作标签的功能之外，还具有统计查询

17、等多种辅助功能。4.3.2新车交接新车交接是车辆入库的一个缓冲过程。在交接口配备扫描设备控制车辆的出入，交接完毕确认后，保存交接单据，提交交接数据。由于交接数据的采集完全采用自动识别，避免了人工录入的失误。可以达到数据的精确采集。新车交接缓冲区车辆出入库控制具体流程如下：1、 新车进入扫描新车进入缓冲区时进行条码扫描，记录并缓存车辆资料。2、 质量检查交接人员对车辆进行仔细检查：a. 检查、核对合格证、标识、型号铭牌和商标铭牌与整车实物是否一致；b. 检查有无缺件、外观有无明显磕、碰、伤、脏、色差等问题；c. 检查各类底盘发动机罩、附件是否套装牢固和配齐；d. 检查商品配件的包装是否符合要求，

18、品种、数量、商标是否与实物相符。3、 退车处理检查不合格者进行相应的退车处理。退车时进行条码扫描，删除缓存的车辆资料。4、 库位安排交接完毕确认后，对汽车的库位进行安排，系统显示出当前空余的库位信息，操作员选择该车辆的摆放位置。安排完毕，生成、打印新车摆放清单，并交相应负责人员将新车开入相应车位。新车交接流程图：新车交接管理软件预览 通过互联网向总部汇报车辆出入库控制4.3.3仓库管理4.3.3.1.日常入库管理日常入库是指除新车交接以外的车辆入库，如：还车入库，维修返库、退车入库、换车入库等。入库时识读汽车上的二维条码标签，同时选择汽车的存放信息，将汽车的特性 信息及存放信息一同存入数据库，

19、存储时进行检查，看是否是重复录入。通过二维条码传递信息，有效的避免了人工录入的失误，实现了数据的无损传递和快速录入，入库时会生成入库单。日常车辆入库因遵循如下流程：汽车日常入库软件预览4.3.3.2.日常出库管理根据商务中心产生的提车单或发运单，选择相应的车辆出库。为出库备车方便，可根据车辆的特征进行组合查询，可打印查询结果或生成可用于移动终端的数据文件。汽车出库时，要扫描汽车上的二维条码，对出库汽车的信息进行确认，同时更改其库存状态，出库时会生成出库单。按种类不同出库分为：发运、客户提车、特种出库等。汽车日常出库软件界面预览4.3.3.2.2客户提车· 流程图： · 处理

20、步骤：（1） 购买者在销售公司选购汽车，销售公司开出证明，其中包括：购车单位、购车时间、数量、发票号、发动机号、底盘号等信息，把这些信息制成二为条形码，打印在证明单上。（2） 购买者拿着证明单到库房开票处进行登记，管理人员扫描证明单上的条形码，根据发票号与销售公司进行核对，同时，把本地数据库中与证明单上相同汽车的总体信息显示出来，以核对是否有足够的汽车提供。核实后发给购买者提货工具单。（3） 购买者拿着提货工具单到库房选车，库房管理人员扫描提货工具单上的条形码，核对用户提取的汽车与证明上的相符，并按先进先出（即库存时间最长的车最优出库）的原则提示管理人员给购买者选车。（4） 汽车出库时，管理人

21、员扫描所选汽车上的条形码，记录汽车资料信息。4.3.3.2.3特种出库特种出库又分为出借和维修两种。1. 出借借车流程图： 2维修出库维修出库流程图 4.3.3.3.仓库内部管理 在库存管理中，一方面二维条码可用于汽车盘点，通过手持无线终端，收集盘点汽车信息。然后将收集到的信息由计算机进行集中处理，校准汽车摆放位置，并形成盘点报告。4.3.3.4.车辆查询及日常报表本系统提供灵活的查询，用户可根据自己的需要进行组合条件查询。4.3.4.车辆发运二维条码在车辆发运管理中也具有重要的意义，可以采用两种方式发运车辆。一是发运前将发运车辆资料和客户及其订单资料下载到移动终端中。到达目的地后，打开移动终

22、端，首先调出客户相应的订单，然后根据订单情况交付车辆并验证其条码标签。发运返回后将终端中的数据上传至计算机，由计算机产生发运报告。二是贴有二维条码标签的汽车车发往各地分公司，同时通过远程网络将汽车车资料及订单资料传递到分公司数据库，到达后只需扫描条码，系统会自动校验发货情况，并做出相应提示。分公司物流信息流企业总部l 商品车发运工作执行步骤I. 计划员签收三在品牌销售公司发运申报表，分别按不同情况协调安排发运员发运；II. 公路发运员通知送车单位安排送车任务，登记台帐、填写交接单，发放提车单；III. 送车质量管理员填发质量反馈卡，发运管理员审核各项发运凭证，提货联贴花盖章；IV. 接下来分两

23、边进行：一、 送车1、 送车单位至库房提车，并办理临牌、养路费、保险等手续，把相关的送车信息生成二维条码贴于车身某特定部位，送车信息包括：销售出库日期、销往何处、用户单位名称、用户姓名、用户单位属性、用户个人属性以及其他辅助信息，然后发运；2、 到目的地附近特约维修厂接受商品车质量检验，经销商验收，交接单签字盖章；3、 商品车发运交接单返回后审核、销帐，通知三大品牌销售公司；4、 商品车送达信息输入计算机，发运任务完成，运费核算员根据交接单和审核单进行运费核算与发放。二、 送车管理1、 发运申报表所载信息及任务安排情况输入计算机，生成发运日报；2、 对商品车发运过程：提车、离宁、到达等进行全程

24、监控，对送车质量考核，处理事故车及其它突发事件；3、 编制发运未提报表。l 商品车发运流程图4.3.5.售后维护维修人员使用识读器识读车辆条码信息标签，确认车辆的资料。维修结束后，录入维修情况及相关信息，并将信息发送至总部。通过互联网向总部汇报4.3.7.其他管理模块 本系统采用两级数据库结构，上面叙述的模块本身都带有本地缓存数据库，来处理和缓存本地的数据。程序采用C/S结构。其它一些功能模块如销售、采购、应收、应付、帐务、决策支持等模块则不带本地缓存数据库，其数据操作直接在中心服务器上进行，程序可采用C/S结构、或B/S结构。这些模块不是本方案的重点，暂不详细叙述。总之，以二维条码为载体，数

25、据在无损的传递过程中，被准确的采集上来，为决策支持系统提供可靠的数据支持。第五章效益分析随着我国即将加入WTO，国内企业特别是制造企业即面临着机遇又要迎接挑战，采用新的管理模式是大势所趋，而二维条码具有的高效准确、防伪、大信息量、低成本、可变身材的特点，使它可以从物流与信息流角度，对企业传统的管理模式进行改革，从而带动汽车车企业各方面的进步和发展。根据我们的经验和对国内类似行业如汽车等的分析，采用了二维条码管理系统，不但能够解决库存管理、销售管理中的问题，而且可以大大提高效率和准确度，同时售后服务，质量跟踪等问题都迎刃而解，企业形象和企业效益都会上一个大台阶。5.1节约管理成本40%(1) 节约人力如果采用二维码，变人工操作为机器识读，多条零散信息都统一存储到一个二维条码中，减少了信息管理的繁琐度，所以在操作人员上相应会少很多。(2) 减少出错率二维条码的机器识读替代了人工录入，从而减少了人工错误。再加上二维码本身的先进的算法和纠错能力使出错机率降到千万分之一。(3) 降低物耗减少了众多的重复劳作和人工错误带来的损失，会降低物耗。(4) 优化库存有了基于二维条码的