紫码路大修工程第二标段施工总结材料

1、房山区紫码路大修工程第二标段施工总结报告路桥瑞通养护中心年 月 日房山区紫码路大修工程第二标段施工总结一、工程概况（一）、工程简介紫码路位于房山区，本次大修起点与阎东路相交（K0+000处），经过南梨园村、小十三里、大十三里、三街村、东南召、西南诏、宝兴庄、南白村， 终点与省交界处（K22+942），全长22.942公里，公路等级为三级公路。本次大 修分为两个标段：第一标段K0+000K11+020，第二标段K11+020K22+942, 主要容为对道路进行补强及病害维修处理。本项目为第二标段 K11+020K22+942。（二）施工依据房山区紫码路大修工程第二标段路面施工依据市市政专业有限责

2、任公司 设计的房山区紫码路大修工程设计图、交通部公路沥青路面施工技术规 （JTG F40-2004）的有关规、规程。工程检验评定按照公路工程质量检验评 定标准（JTG F80/1-2004）进行评定。资料管理执行市路政局公路工程竣 工文件编制办法。报验执行顺通公路交通技术咨询有限责任公司监理规 程。由路桥瑞通养护中心负责施工。监理单位：顺通公路交通技术咨询有限 责任公司。（三）工程设计标准公路等级：三级公路。设计速度：40km/h。路面设计轴载：BZZ-100。路面宽度：路基标准横断面形式为单幅路，路面宽715m，路基宽8.522m。（四）结构情况主要工程结构形式：1）对于村外龟裂、网裂、坑槽

3、严重，但路基情况良好的路段，K11 + 100-K12+850、K13+350-K13+950、K15+300-K16+200 、K17+030-K17+400、K18+200-K18+640、K19+700-K21+800、K22+190-K22+892段路面结构：面层：温拌中粒式沥青混凝土WAC-16C5厘米粘层：改性乳化沥青粘层基层：泡沫沥青混凝土10厘米透层：改性乳化沥青透层基层：二灰碎石基层18厘米找平层：二灰碎石找平层2厘米旧路油面铣刨4厘米（回收）2）挖补、新建结构路面结构：面层：温拌中粒式沥青混凝土WAC-16C5厘米粘层：改性乳化沥青粘层基层：温拌粗粒式沥青碎石 ATB-25

4、8厘米透层：改性乳化沥青透层基层：二灰碎石基层18厘米底基层：一灰碎石基层18厘米旧路基层掺灰10%回填碾压15厘米（五）主要工程数量主要工程数量一览表序号项目名称单位数量备注1挖除旧路基m3P 24257.252挖除路缘石m3192.043拆除旧步道m3794.334旧路铣刨4cmm2101510.005挖土方m312067.916利用土方m35452.207旧路基掺灰10% 15cmm2P 60274.158新建盖板边沟m1185.009排水设施清淤m34801.7410M7.5将砌片石一字墙m3P 10.5011天然砂砾厚30cmm22036.8012一灰底基层18cmm259817.8

5、113一灰基层18cmm2P 64200.7114一灰基层18+2cmm245388.9615改性乳化沥青透层m2103501.3116改性乳化沥青粘层m2P 107270.6217WAC-16C 厚 5cmm2107270.6218WATB-25 厚 8cmm256743.4619泡沫沥冃混凝土 厚10cmm2:46757.8520C40水泥混凝土 厚31cmm2285.3021C30砼硬化路肩m3563.502210*20*49.5cm 路缘石m:20787.302312*30*49.5cm 乙 1 路缘石m2819.0024彩色防滑渗水步道砖m22036.8025更换雨水篦子个90.00

6、26凿除硬化路肩m3292.4127旧路基翻浆换填处理m239415.7028砂砾换填处理m2588629D600管涵m4230D800管涵m1431更换盖板块33632新建雨水井个90（六）工程开竣工日期：路面工程：乙机构组成（一）施工人员及机械组织情况：项目经理：王奇胜技术负责人：王凤平后勤材料负责人：段维平交通安全负责人：丁桂付质检负责人：宋健测量负责人：常绍华试验、质控员：姜铮、柴建勋施工机械：挖除旧路：挖掘机4台，运输车15辆，水车2辆。旧路基豁松掺灰10%:推土机2台，平地机2台，压路机4台，水车4辆。二灰碎石底基层：摊铺机2台，压路机3台，水车3辆。二灰碎石基层：摊铺机2台，压路

7、机3台，水车3辆。沥青泡沫冷再生：摊铺机2台，压路机3台，水车3辆、装载机1台。温拌沥青混凝土面层：摊铺机 2台、振动压路机4台、水车2辆、装载机1 台。施工项目部地址：保兴庄。（二）各分项工程施工情况：各分项工程均由监理批复，确定了最佳施工方案。旧路豁松掺灰8%1）准备工作1、试验准备首先要对材料进行有代表性取样并作试验，经检验合格后 方可进场。其次要通过标准击实试验确定混合料的最大干密度和最佳含水量，以便控制施工压实度2、土基的准备 土基完成后施工队自检合格后，经监理验收合格方可 进行下道工序施工。3、施工放样工作 包括恢复中线和水准测量，一般每 15-20m设一桩, 并在两侧路肩边缘外设

8、指示桩。施工时还应拉线以控制底基层、基层顶面标高、平整度。4、摊铺前准备工作 放好线后，先清除表面杂物及松散物，并适当洒 水，使土基表面处于润湿状态。5、拌和站试拌 通过试拌检查其运作是否正常，特别是材料用量的控 制是否准确。2）拌和与洒水集料装车时，控制每车料的数量基本相等。现场由远及近卸料。根据相应路段料层的宽度、厚度、以及干容重计算单位面积干集料数量，并根据料 场集料含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车材料堆放距离。采取分段 按量上料的方式，避免料过多或不足，料堆每隔一定距离留一缺口。现场卸 料时，控制好卸料速度和下落高度，防止发生集料离析现象。运输混合料的运输设备在已完成的铺筑层上通

9、过时，速度减缓，以减少 不均匀碾压和车辙。混合料运输时加以覆盖，以防水分蒸发。现场运到的混 合料及时摊铺，存放时间不超过 24h。集料摊铺前，路床必须已验收通过，且高程、宽度均符合设计要求，表 面略洒水润湿。其次，对集料进行必要的检测：诸如实际含水量、实际干密 度、拌合均匀度等。确保混合料含水量高于最佳含水量 2%左右，以补偿摊铺 和碾压过程中水分的散失。否则，需在现场洒水增补；如有粗细颗粒分离现象，在摊铺前予以补拌，使其均匀后再行使用。根据技术规要求，事先制作试验段，并总结如下实验资料：料源选配、 松铺系数、摊铺机具种类和数量组合、碾压机具种类和数量组合、密实度实 验资料等，并将结果总结汇报

10、监理工程师，经同意后大面积施工。3）整形与碾压（1）整形平地机整形，混合料摊铺完成后，用平地机整平和整形。（2）碾压整形后，当混合料处于最佳含水量士 1%时（如表面水分不足，应适当洒 水）,立即用18T振动压路机在路基全宽进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一 直进行到要求的密实度为止。一般需 68遍。碾压过程中，石灰稳定土的表 面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、 松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质 量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适。终平应仔

11、 细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进 行找补，留待铺筑基层时处理。4）养生（1）石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般 不少于7d。养生方法可视具体情况洒水，初期应禁止重型车辆通行。（2）在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封 闭交通。不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。石灰、粉煤灰稳定碎石基层、底基层施工一、使用摊铺机施工1材料要求（1）选择经业主和监理工程师考核并认可的料厂，并做好施工前考察 工作。（2）使用中，按检测频率，对到工地石灰粉煤灰碎石进行检查，做好 试验工作。2准备下承层下承层必须满足相应的质量

12、指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水, 保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路槽。3运输及整平（1）用自卸汽车运料至施工现场。（2）施工前应使下承层保持湿润（用水车洒水）。（3）两侧均钉桩，放设施工线，控制标高。（4）基层施工时，测量人员根据控制点在相应位置上做好标记，施工时 用铝梁引导摊铺机施工。（5）设一名测量员随时检测整平后的标高，出现异常马上采取补救措施。（6）派专人用拌和好的二灰石屑，对整平后表面粗料集中的部位人工找 补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合适材料。（7）基层施工时，通过加大摊铺机搭接宽度，保证接缝宽度，预留一定 松铺厚度。（8）摊铺机行走速度适中

13、，不得随意停机。4碾压（1）首先用振动式压路机静态碾压一遍， 然后振动碾压至压实度（通过 试验段确定合理的碾压遍数），静态压路机碾压23遍，达到表面密度无轮 迹。（2）碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实 度，压实不足及时补压。（3）拌和至碾压成型的时间控制在24小时（要求压实度检验一定要及时）（4）碾压时“起步、停车”不能急停急转，免起“拥包”现象。（5）施工中逐渐积累碾压数据为二灰碎石施工提供保障。5检验各项检验应在成型后的48小时完成，标高、平整度等几何尺寸满足要 求，标高合格率应达到85%以上，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除 或铣刨。检验时，首先进行外观检验

14、，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、 无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要 返工处理。6.养生洒水养生7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何 车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。养生前三天应选择洒水车，不 因喷头角度问题而对二灰碎石产生冲刷，造成局部坑槽。7接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除 至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。8要点提示（1）洒水养生期7天，该期间除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠 的断交措施，特别要保证围挡完好、有效。（2）拌和料配比要准确。（3）多余废料不得抛弃路

15、肩、边坡上，应随时清出现场(4) 处于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。9.检验评定标准(1) 基本要求A、粒料应符合设计和施工规要求，并应根据当地料源选择质坚干净的 粒料。矿渣应分解稳定，发现未分解渣块应予剔除。B、石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应经充分消解后才能使用。C、混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。D、摊铺时要注意消除粗细料离析现象。E、碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实 度。基层压实度不小于98%，底基层压实度不小于96%。F、保持一定湿度养生，养生期要符合规要求。排水工程1基础开挖：由测量人员负责放出基底标高及基坑尺寸，严格控制开挖 深

16、度，避免超挖回填，如有超挖，回填后夯实，保证基底稳定。2选料：进料前向监理工程师提交选用材料的各种试验数据，经监理工程师批准后，方可选用。3砂浆拌和：根据监理工程师认可的配合比，拌和砂浆。砂浆拌和采用机 械拌和人工辅助，小推车或砂浆桶运输。拌和时严格控制水灰比，并做到随 伴随用。4垫层：基底验收合格后，采用级配合理的砂砾进行垫层铺筑，人工夯实。5砌筑：施工时采用挤浆法施工，分层分段砌墙身，砌缝砂浆均匀饱满， 勾缝密实，砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。6. 所用钢筋混凝土盖板提前预制，由有资质的、经监理批准的预制构件厂家供应。7安装盖板：预制厂采用龙门吊装车，汽车运到现场，人工

17、配合汽车吊安装。泡沫沥青冷再生底面层1、厂拌泡沫沥青冷再生施工1施工准备：应按设计要求准备好各种材料，集料应堆放于清洁干燥、地 基稳定、排水良好的场地上，不同规格的集料应分开堆放。沥青宜储存在可 以加热与保温的储罐中，使用前应加热到适宜的加工温度。2试验路段：在正式摊铺泡沫沥青冷再生混合料之前须先铺筑试验路段。试验段应当位于施工路段之，长度控制在100200m。试验路段可根据不同的施工组合方式，确定23个试验分段。通过试验路段应当确定以下容：(1) 验证现场材料的级配和确定实际生产配合比；(2) 热沥青的出厂温度；(3) 沥青的发泡性能；(4) 冷再生材料的最大干密度、最佳含水量和添加的水量；

18、(5) 摊铺的厚度与速度，以及再生层的松铺系数；(6) 不同压实组合下的压实度；(7) 泡沫沥青冷再生混合料的性能指标。(8) 检验各种施工机械的效率及组合方式是否匹配；试验路段铺筑应由业主、监理共同参加，及时商定有关事项，明确试验 目的与容。铺筑结束后，施工单位应就各项试验容提出完整的试验路施工、 检测报告，报监理的批准。3铺筑泡沫沥青冷再生混合料前，应检查其下承层的质量，要求下承层表面应干燥、清洁，无碎石、杂物等。2、泡沫沥青混合料的拌制如果厂拌设备料仓数量所限，添加的石屑、碎石可以事先按设计比例混 和均匀后，再将其混合物装载到料仓。应当经常观测拌和是否均匀，一旦发现沥青出现条状或结团现象

19、，必须 立即停止生产。再生混合料取样应符合现行试验规程的要求。每个工作班结束时应打印出一个工作班材料用量和再生混合料拌和量的 统计量，计算沥青、水泥及添加新材料的用量，与设计值及容许值的波动相 比较，评定是否符合要求。如果不符以上要求时，宜对设定值适当调整。再生材料拌和完成后，应当尽快运输至现场进行摊铺和压实。3、泡沫沥青混合料的运输泡沫沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输。运料 车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运料车宜用 苫布覆盖，防止运输材料时水分蒸发或遭雨淋。4、泡沫沥青混合料的摊铺泡沫沥青混合料宜采用自动找平（钢丝绳引导的高程控制）方式的摊铺 机

20、进行摊铺。摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，中途不得随意变换速度或停 顿，摊铺速度宜控制在25m/min的围，以防混合料离析。当发现混合料出 现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。泡沫沥青混合料的松铺系数应根据试验路段结果确定。摊铺过程中应随 时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺过程中的缺陷宜由人工作局部找补或更换混合料，但须仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。5、泡沫沥青混合料的碾压及成型泡沫沥青混合料摊铺后应及时压实，其单层压实最大厚度不宜大于20cm。碾压时应重叠1/3轮宽，后轮压完路面全宽时即为 1遍。压实施工流程为：双钢轮压路机静压一弹钢轮压路机高幅低频强振压实Y

21、钢轮压路机高频低幅弱振压实视表面干燥情形决定是否洒水一轮 胎压路机压实钢轮压路机的工作速度不得超过 3km/h ；轮胎压路机速度不得超过4km/h。6、工作缝工作缝包括纵向工作缝和横向缝，都应采用垂直的平接缝。所有的接缝处都要往完全压实的路段一侧去除部分材料。纵向接缝至少去除20cm，横向接缝至少去除10cm。7、养生压实完成，经压实度监侧合格后进行自然养生，若不遇严重天气时间初步选定3天，使再生基层中水分进一步散失，结构强度逐步形成。改性乳化沥青透层喷洒透层油前，将基层表面杂物清除、清扫，含水量过低时，用洒水车适量洒水，保持路基湿润。改性乳化沥青透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚

22、未硬化的情况下喷洒。在基层上洒布透层油时，在铺筑沥青层前 1d洒布。透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷油嘴根据透层的种类和粘度选择并保证均匀喷洒透层油洒布均匀，有花白遗漏时用人工补洒，喷油过量的立即撒布石屑 吸油，必要时适当碾压。透层油洒布后未在表面形成能被运料车和摊铺机粘 起的油皮。透层油施工完成后，断绝交通，防止过往车辆破坏透层。改性乳化沥青粘层1、沥青喷洒作业（1）采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确 定，并报请监理工程师审批认可，喷洒前对底层清理干净，做好交通疏导工 作。（2）常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良 好的工作性能

23、。（3）在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同 单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。（4）沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施， 以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。（5）在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进 行喷洒或补洒。（6）为防止过往车辆对改性乳化沥青粘层的影响，根据沥青混合料摊铺进度 分批喷洒。沥青混合料面层此次房山区紫码路大修工程第二标段施工采用了 WATB-25、WAC-16C两 种沥青混合料层，必须要求料厂严格控制好集料，沥青的质量及各项指标要求，确保沥青混合料面层的质量采用集中厂拌，

24、温拌沥青混合料进行施工。1、工作面准备（1）在沥青混合料面层开工前，进行基层检验，基层各项检测项目合格 后，经监理工程师检查批准后在进行面层施工。（2）沥青砼取自业主认可和经监理考核的沥青拌合场。（3）搅拌站符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。2、设备（1）拌和场设备 拌和厂配备具有足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满 意的试验资料。 拌和场选用大型沥青砼拌和站，并配有自动控制和各种集料、沥青进 料计量和测温装置，同时配有产量不小于220t/h，并装有保温成品的贮料仓和 二次除尘的设备。 拌和设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。（2）运料设备采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、

25、清洁、光滑的底板和侧板，并备有 保温、防雨、防止尘埃污染的覆盖物。（3）摊铺与整平设备摊铺与整平设备采用两台自动推进的全宽度摊铺机，并配有电子调平系 统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡 度。（4）压实设备压实设备配10-12t光轮振动压路机4台、胶轮压路机2台、1t振动压路 机、振动夯等。3、运输运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板壁洁净，无有机物，并涂刷一 薄层油水（柴油：水1： 3）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底 部。运至摊铺工地的混合料温度不低于规规定的到现场温度。不符合温度要 求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。4、摊铺（1

26、）沥青混合料摊铺前，检查下承层的质量，下承层质量符合要求后， 铺筑沥青砼面层。摊铺前应做试验段，试验段应选在主路上进行，通过试验 段，检验机械设备配置是否合理，确定松铺系数，压实工艺等具体容。（2）根据试验路段铺筑时测定的、并经监理工程师批准的松铺系数、摊 铺机行驶速度和操作方法，将沥青混合料平整而均匀地进行摊铺，并避免产 生拖痕、断层现象。（3）沥青混合料的摊铺温度按规要求控制好，并根据沥青标号、粘度、 气温、摊铺层厚度选用。（4）采取双幅路面两台摊铺机同时摊铺，以避免纵向施工接缝。（5）摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。（6）表面有积水，及施工气温低于5 C均不进行摊铺沥

27、青混合料施工。运 至摊铺工地的混合料温度低于140 C或被雨淋湿的混合料应废弃。（7）摊铺混合料温度不低于130C。摊铺机必须缓慢均匀、连续不间断地 摊铺，不得随意变换速度，或中途停顿，以提高平整度，减少混合料离析。 摊铺速度宜控制在3m/min。5、压实(1) 沥青混合料经摊铺整型后，根据温度情况进行充分、均匀的碾压。(2) 压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监 理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部 位的压实。(3) 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压 温度一般不得低于125 C，碾压终止温度钢轮压路机不得低于 65

28、 C，振动压 路机不得低于60 C。(4) 压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速 度符合规定。(5) 碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行， 相邻碾压带重叠宽度：双轮30cm。(6) 碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替 碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实线3m以外。(7) 在压实时，如接缝处(包括纵、横缝或其他施工缝)的混合料温度 已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度， 再压实到无缝迹为止。(8) 压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽 油或其他有机杂质掉落在路面上

29、。(9) 未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。6、接缝(1)铺筑工作的安排使纵、横两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法 及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处密度和表面修饰应与其他部分相(2) 纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高, 并做到相邻行程间可靠的结合。(3) 纵向接缝保证是热接缝，且是连续和平行的，缝边整齐并形成直线。(4) 保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在 15cm以。(5) 在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进 行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。(6) 当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工

30、作时，要做成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和 相邻的行程间均至少错开1m。7、质量控制沥青砼面层检查项目表项次检杳项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度(%)96按附录B检查，每200m1处32平整 度(mm)标准偏差CT2.5平整度仪：全线连续按每100m计算c或IRI2IRI(m/km)4.2最大间隙h(mm)53m直尺：每200m2处X 10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录1检杳24厚度(mm)代表值-8%H按附录H检查，双车道每200m1 处3合格值-15%H5中线平面偏位(mm)30经纬仪：每200m4点16纵断面咼程(mm)± 2

31、0水准仪：每200m4断面17宽度(mm)± 30尺量：每200m4断面18横坡(%)± 0.5水准仪：每200m4处1三、质量管理情况1此次施工中为了优质、按期完成本工程，成立本工程项目经理部，对其全面实行项目法管理，同时抽调我单位有相关经验的队伍承担本项目工程的施工。建立项目经理负责制，严格执行以下技术管理制度：a. 图纸学习，审查和管理制度；b. 技术交底制度；c. 测量复核制度；d. 施工组织设计审批制度；e. 施工日志制度2. 质量保证措施：工程施工时，我们严格执行招标文件中提出的有关施工规、规程及验收标准。道路、桥梁工程执行交通部公路沥青路面施工技术规(JTG

32、F40-2004) 有关规、规程。工程检验评定按照公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)进行评定。资料管理执行市路政局公路工程竣工文件编制办法。 报验执行顺通公路交通技术咨询有限责任公司监理规程。I、原材料的供应与检验试验：严格执行监督处准入制度，由后勤按照技术组提供的材料计划及需购材料的技术要求货比三家后进行采购，材料进场 前由质检组对所进材料进行验证。对主要原材料验证和试验结果均报监理认 可。每道工序完成后，班组进行自检，自检合格后报监理验收。H、过程控制：做好工程开工前的质量策划、施工组织设计、图纸会审、 技术交底工作；制定旬、月的施工计划，讨论通过并组织实施；按照施工组

33、 织设计的要求，项目副经理和施工员共同协调组织各班组进行施工，严格遵 守各种规、规章制度，工程建设标准强制性条文。我公司于8月23日铺油完毕，经检测平整度IRI值上行达到0.9,下行达 到0.9,合格率100%, 次验收合格率100%,工程得分96.2，各项工程均 符合要求。单位工程得分序号单位工程综合得分等级备注1路面工程96.3合格2路面工程96.3合格3路基工程95.9合格四、施工进度控制根据房山区紫码路大修工程第二标段分项工程设置如下施工顺序:施工准备t挖除旧路面t旧路基掺灰t二灰底基层t二灰基层t沥青砼面层t人行步道t路肩在项目部的统一部署下，将步调一致、协调配合、优质高速地完成整个

34、 工程的全部施工任务。工期保证措施我公司为了使房山区紫码路大修工程第二标段能按期完成，准备了以发 挥自身优势加上完备的保障措施来对工期进行保障。1. 指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立强有力的项目经理部，对指挥施工 生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标, 即可迅速到位行使职能。2. 施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可 迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工 程按时开工。3. 施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落 实重大施工方案，积

35、极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地 方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将 统筹安排，及时调整，确保总体工期。4. 施工组织不断优化以施工组织设计和工期要求为依据，落实施工方案，报监理工程师批准c 根据施工情况变化，不断地优化，使工序衔接，劳动力组织，机具设备，工 期安排等达到最有利于施工生产的目的。5. 施工调度高效运转6. 建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、 准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和 协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、 物、机，保证工程的连续性和均衡

36、性。7. 强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合， 使作业专业化、正规化。8实行部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利 益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。9. 安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作 好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。10. 加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配 件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施 工顺利进行。11. 确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项

37、措施，提 高劳动者技术素质和工作效率。通过以上控制措施我项目部在保证工程质量的前提下，按时完成了房山 区紫码路大修工程第二标段的施工工作。五、施工安全与文明施工情况为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度， 确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属 质检科，在项目经理的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想, 不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时， 必须总结安全

38、生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗, 支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全 的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。5、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆 炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。六、环境保护与节约用地措施房山区紫码路大修工程第二标段本次施工段落，为了不给周围环境造成 不利影响应做好以下几点：（1）做好宣传教育工作，使参与施工人员对环保问题从思想上加以重视。（2）对废弃材料及清表杂物运到环保部门指定地点。有条件时，

39、力争少占土地，并对土地进行整治利用。尽可能对弃土方整平用作耕地。（3）控制尘a为了减少施工作业产生的灰尘，在施工区域随时进行洒水或其他抑尘措 施，使不出现明显的降尘。b.易于引起粉尘的细料或松散料予遮盖或适当洒水润湿。运输时用帆布及类似遮盖物覆盖。（4）保护水质a. 施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、灌溉渠。b. 施工机械防止严重漏油，机械在动转中产生的油污水和维修施工机械时油污 水，尽可能收集，集中处理。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况本次大修工程采用了泡沫沥青冷再生这种新型材料及施工工艺。（1）概况：传统的路面大修中旧路面结构并没有很好的利用，浪费材料的同 时还造成了环境的污染，泡沫沥青冷再生这项技术的应用不仅能够充分发挥 旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环 境，减少资源浪费；同时又将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道 路沥青的使用寿命。（2）施工工艺：1材料情况：泡沫沥青底面层原材经试验室检验符合标准要求经监理审批同意 使用。2机械情况：摊铺机2台、振动压路机1台、胶轮压路机1台、光轮压路机2 台、装载机1台、水车1辆、运料车10辆。3、拌和：应当经常观测拌和是否均匀，一旦发现沥青出现条状或结团现象， 必须立即停止生产。再生混合料取样应符合现行试验规程的要求。每个工作班结束时应打印出