垃圾吊运行规程

1、关于颁发垃圾吊运行规程通知好运行管理、建立良好的生产秩序，提高运行人员的技术水平，做到有章可循、有规可依、人人有专责、事事有人管，确保我公司发电设备安全、经济、稳发、多供。根据原电力部颁发的电力工业技术管理法规、原水电部颁发的全国地方小型火电厂垃圾吊运行规程的有关部分，参照同类型电厂和设备制造厂家的安装使用说明书及有关资料，编制了本公司垃圾吊运行规程。一、下列人员应熟悉和执行本规程：总经理、副总经理、运行管理人员、相关专业的技术人员、安全监察人员。二、下列人员应熟知和执行相应规程，并接受考试：垃圾吊运行人员。三、本规程由以下人员编写、审定、批准：编写：审定：批准：四、本规程在执行中如与上级规程

2、相抵触时，按上级规程执行；如发现错误或不当之处应随时向运行部报，以便及时进行修订补充，使本规程日臻完善。特此通知！上海天马再生能源有限公司二零一五年十月目 录第一章垃圾吊设备简介 3第二章垃圾吊的运行操作 6第三章垃圾吊的检查和保养 11第四章垃圾吊故障原因及处理 19第五章垃圾吊大修后的试验 19第六章垃圾库管理 28第一章垃圾吊设备简介1、设备概述：上海环境天马再生能源有限公司的垃圾吊(QZLY20t-32.5m-A8-12m3型)设备主要由构架主体、转动机械和电气设备、液压抓斗四大部分组成。构架主体有两部分，分别是大车架、小车架；转动机械有起升机械、大车运行机构、小车运行机构等；电气部分

3、由电控设备和输电线路、电缆桥架组成；液压抓斗由液压缸和抓斗组成。该垃圾吊用于上海环境天马再生能源有限公司垃圾焚烧线的进料系统。焚烧线的日处理垃圾量2000t/d ,并有10%连续超负荷运行能力。本项目建设4条处理垃圾500t/d的焚烧线，安装 2台半自动桥式抓斗起重机，起重机可在手动/半自动之间自由切换，正常情况下采用手动方式运行：手动抓料、倒料、给料斗投料。所有工序均为手动。1.1 垃圾吊设备简图1.2 垃圾吊及液压抓斗技术参数起吊重量：20T起升高度：38m轨道跨度：32.5m最大抓合容量：12m3控制方式：半自动及手动抓斗重量：8.3t提升机构电机功率：235kw小车行走电机功率： 2x

4、5.5kw大车行走电机功率：4x5.5kw抓斗电机功率：45.3kw速度调节方式：变频调速垃圾坑长度x宽度：86mx27m钢丝绳缠绕方式：2进/2出抓斗型式：电动液压六瓣抓斗起重机整机工作级别：A8垃圾吊控制室地面标高： 23m轨底标高：31.30米钢丝绳直径：24mm抓斗开启时间：9秒抓斗提升速度： 65m/min大车运行速度：抓斗闭合时间：18秒抓斗下降速度： 90m/min100m/min小车运行速度：80m/min1.3垃圾吊设备配置序号名称规格型号材料重量单位数量制造厂家1号起重机2号起重机1主梁ZKKWQ345B20吨22德马格上海2端梁Q345B3.8吨22德马格德国/上海2.1

5、端梁钢结构Q345B2.9吨22德马格上海2.2大车运行三多种0.35吨44德马格序号名称规格型号材料重量单位数量制造厂家1号起重机2号起重机合一装置材料德国2.3液压缓冲器液压式0.1吨44R?mer3小车MPW多种材料13吨11德马格德国3.1小车钢结构多种材料8.7吨11德马格德国3.2起升电机K21R多种材料11德马格德国3.4辅助卷扬多种材料11德马格德国3.5起升减速机HGL多种材料11弗兰德德国3.6起升制动器液压式双靴制动器多种材料11德马格德国3.7钢丝绳卷筒多种材料11德马格德国3.8三合一小车运行装置ZBA多种材料22德马格德国3.9小车从动轮GGG7022德马格德国3.

6、10抓斗供电电缆卷筒多种材料11Hartmann& K?nig?德国4液压抓斗12m3多种材料8.3吨22上海昂丰5液压抓斗2m3多种2.5吨22上海序号名称规格型号材料重量单位数量制造厂家1号起重机2号起重机材料昂丰6电气柜多种材料3吨44德马格德国每台垃圾吊车配置一套5t污泥处理卷扬小车，安装在主卷扬旁污泥卷扬小车技术规格一览表序号项目规格备注15t污泥处理卷扬小车2台（套）2钢结构设计规范DIN 150183提升驱动设计标准FEM 1.001 第三4控制方式半自动/手动（可切换）5电动液压抓斗2台（套）6提升能力5t7超载能力10%8年运行小时8000h9使用寿命30年10单台起重机实际

7、运行总时间不143.04min/d具备每天24小时连 续工作能力10.1计算条件1污泥给料量55t/d110%负荷10.2计算条件21污泥倒料量44t/d10.3计算条件3 1抓斗内污泥容重0.6t/m 310.4计算条件4抓斗充满率90%10.5计算条件5 1污泥车卸料时间10h/d11运行速度11.1抓斗提升速度30m/min满载状态11.2抓斗下降速度50m/min空爪状态12提升机构工作级别M613称重精度士 2%14污泥抓斗14.1抓斗型式电动液压双瓣抓斗14.2抓斗容积2m3闭合状态14.3张开所需时间7s14.4闭合所需时间15s14.5抓斗重量2.5t15钢丝绳15.1钢丝绳缠

8、绕方式2进/2出15.2钢丝绳类型Casar-Turboplast序号项目规格备注15.3钢丝绳直径13mm1.4 构架主体1.4.1 大车机构及其传动原理：大车运行机构的作用就是驱动安装在端梁的大车轮转动，而带动整台垃圾吊沿大车轨道作纵向水平方向运动。1.4.2 大车运行机构组成：“三合一”驱动单元（硬齿面减速器和制动电机组成），角形轴承箱和车轮组等零部件组成。“三合一”驱动单元（硬齿面减速器和制动电机组成），角形轴承箱和车轮组等零部件组成。1.4.4 升、降机构是整台起重机构的重要部件，通过它起升和降落。由电动机、制动轮、联轴器、减速器、制动器、卷筒、过卷限位器等部件组成。1.4.5 起升

9、机构的驱动方式：1.5 电气部分第二章垃圾吊的运行操作2、使用前的检查2.1 执行交接班制度：2.1.1 交班司机应将交班前垃圾吊的运行状态记于交接班记录中，接班司机首先应熟悉前一班司机记录中 所记事项。2.1.2 接班后应对设备的润滑及运行情况检查一遍，并作好接班检查记录。2.1.3 必须在工作岗位上交接班。2.2 交接班司机应共同检查垃圾吊各机构，检查的项目为：2.2.1 首先要检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。2.2.2 抓斗表面无裂纹、吊具完整可靠、钢丝绳有无断股、断丝或出现扭结。2.2.3 各机构传动零部件的连接螺栓紧固牢靠。2.2.4 大、小车走轮磨损在规定范围内，

10、无啃轨、跑边、窜动等情况。2.2.5 各安全装置灵敏，动作可靠。2.2.6 各减速机、轴承的温升正常、无异响。2.2.7 操纵系统灵活可靠；控制器各对触点良好，开闭顺序符合操作要求。2.2.8 导电拖板与磨电道接触良好。2.2.9 金属结构的变形、裂纹、腐蚀、焊缝、螺栓等连接情况。2.3 交、接班司机要共同检查全部机构及制动器的工作状况：2.3.1 系统运行前，先检查各柜体及变频器风扇是否运行正常，否则系统容易因通风不良造成各电器过 热而烧毁。2.3.2 检查各机械制动器的工作状况，制动瓦衬与制动轮间隙是否均匀。2.3.3 试验各种机构终点限位开关动作是否灵活、正常。2.3.4 垃圾吊起重机各

11、机构传动是否正常，有无不正常的声响。2.4 在检查垃圾吊和试验各机构时，发现下列情况，司机不得启动垃圾吊：2.4.1 抓斗工作表面发现裂纹，抓斗斗瓣不能灵活地在销轴上转动。2.4.2 钢丝绳整股折断或断丝数超过报废标准。2.4.3 各机构制动器不能制动作用，制动瓦衬磨损严重致使钏钉裸露，各钱链的销轴缺少开口销等防松 装置。2.4.4 各机构限位开关失效。2.4.5 控制器和其它电气设备外壳以及起重机金属结构带电。3、垃圾吊操作程序3.1 在上述检查项目逐个完成后，可进行垃圾吊试车。首先查实垃圾吊上确无闲人，没有遗留工具等零散物件，电气设备都置于正常位置。再合上电源断路器，合上控制回路断路器，合

12、上PLC断路器（电气系统的PLC应长期供电，没有必要不允许断电），合上插座、电铃及照明断路器，合上各主回路断路器，打开右联动台上的钥匙开关KEY,按右联动台上的总电源启动按钮，按右联动台上的电源启动按钮。（待电气调试完为准）3.2 在开车之前应再一次按响电铃。作业前应注意作业现场附近有无妨碍作业的人和其它障碍物（垃圾吊与周围障碍物之间的距离应在0.5米以上）。在主开关接电前，所有控制必须处于“零位”。3.3 合上各断路器及紧急事故开关，启动电控系统后，即可进行各种机构的操作。操作时使用联动台上 的两只操作手柄和各种按钮。在使用操作手柄时，应先用食指和中指将手柄球头内的滑动块往上拉，解 除零位自

13、锁，方能推动自如。3.4 抓斗升降操作通过右联动台上的手柄控制。上升时往里拉，下降时往外推。上升和下降各分四个档 位。对应于由低到高四种速度。3.5 抓斗开闭通过右联动台的手柄进行控制，打开抓斗时将手柄横着往外扳，闭合抓斗时将手柄横着往 里扳。抓斗开闭各分一档。3.6 大车操作通过左联动台上的手柄进行控制，左行时将手柄横着往左扳，右行时将手柄横着往右扳。左行和右行各分四档，对应于由低到高四种速度。3.7 小车操作通过左联动台上的手柄进行控制，前行时将手柄竖着往前推完，后行时将手柄竖着往后扳。手柄前后方向各分四档，对应于从低到高分四种速度.（待电气调试为准）3.8 垃圾吊称重仪表操作：3.11

14、垃圾吊提升操作时，在抓斗刚离开垃圾表面（地面）的瞬间，以及下降时在抓斗刚到达垃圾表面（地面）的瞬间，负载转矩的变化十分激烈。3.12 垃圾吊在抓斗刚下降到垃圾表面上时，变频器制动单元还处于制动状态，此时应停留3秒钟以上再进行抓料操作。3.13 启动抓斗提升和下降时，只能从“一档 -二档一三档四档”顺序提升速度和“四档 一三档-二档一档顺序下降速度，且间隔时间应在3秒以上。（待电气调试完为准）3.14抓斗的操作3.14.1 当抓取的货物妨碍抓斗闭合时，可在抓斗闭合的同时适当将其提升。为能达到最大斗容，抓斗应水平下放，且操作过程中不允许抓斗倾斜超过30。3.14.2 绝不能将抓斗高速下降与抓取货物

15、猛烈撞击。为不使抓斗受损，碰撞均应尽量避免。3.14.3 系统工作制为全天工作制，启动次数不得超过120次/小时，负载率不得超过 30%“跟车”的办法来消除游摆。开动小车“跟车”可消除横向游摆，开动大车“跟车”可消除纵向游摆。同时开动大小车可以消除“斜”游摆。4、设备运行中的注意事项4.1 抓斗抓料重量应控制在9.6吨以下（但在实际操作时，抓斗抓料重量应小于此数据，必须考虑除垃圾自身重量以外在垃圾抓料等其他特殊情况下对行车启升产生的向下作用力，根据现场载荷限制器实际调整的数据为准）4.2 不准随意变更变频器的设定，变频器的端子切勿触摸，通电中及切断电源后一分钟内，不准打开变频器的外罩，接地端子

16、一定要接地。4.3 每班第一次起吊重物或起吊接近额定起重量重物时，都必须进行试吊，以检验抓斗、吊具、钢丝绳及起升制动器等的可靠性。4.4 接通控制器时动作要均匀、缓慢。4.5 切断控制器时动作要迅速、不要在中间位置停留。由于惯性作用，应予先切断其电源，使垃圾吊起重机停留在预定的位置上。4.6 当要变换运行方向时，控制器应回零位，待机构停止转动后，再进行操作。4.7 机构运行到接近终点时，应降低上下速度，不准用限位器来停车，正常情况下不准用打倒车的办法来停车。4.8 当垃圾吊运行遇到危急情况，来不及按正常程序停车时，或操作手柄失控时，必须立即按下急停按钮！而非紧急情况下，不得使用急停按钮作正常停

17、车用。否则会产生很大的冲击。4.9 垃圾吊在垃圾池内运行时，抓斗至少离垃圾堆1米以上，避免抓斗刮碰垃圾而旋转；垃圾吊离开垃圾池运行，抓斗至少高于运行路线上的最高障碍物0.4米。4.10 重物不得在空中悬停时间过长。4.11 吊起重物必须在垂直的位置，不允许利用大车及小车来拖拉重物。4.12 垃圾吊吊有重物或所有控制没有拉到零位，司机不得离开操纵位置。4.13 不得在有载荷情况下调整起升和变幅机构制动器。4.14 垃圾吊工作时，不得进行检查与维修。4.15 在准备行走大车或小车时，务必先检查抓斗所在的位置，如抓斗在底部垃圾堆上，则必须先进行提升到一定高度（最高处垃圾高度）后才能行走大小车。4.1

18、6 在抓取垃圾后，应检查大小车与抓斗的垂直位置，严防出现钢丝绳歪拉和斜吊的情况。4.17 在抓斗抓取垃圾进入料斗时，务必再次检查抓斗是否已越过投料斗的最高点。4.18 在起升或下降过程中，如出现抓斗左右摆动较为剧烈时，必须停止大小车运行，待抓斗静止后再次 启动大小车运行，严防抓斗碰撞垃圾坑壁。4.19 在抓斗准备抓取池底垃圾时，操作人员务必仔细审视斗瓣入水高度，严防抓斗中分面入水而导致坑 内渗滤液进入液压系统引起抓斗运行工况破坏。4.20 垃圾吊的擦洗、润滑和检修工作必须在停车切断电源情况下进行。并在电源开关处挂上“有人工作，请勿合闸”的醒目标示牌。5、设备发生异常状态时的现象及处理规定5.1

19、 若吊运中起升机构制动器发生故障，应及时并将抓斗及重物安全放置在适当位置。5.2 若作业中突然停电或电压剧烈下降，应将所有控制器拉回零位，切断总电源，待排除故障后，再行作业。5.3 当电动机或电磁铁过热起火时，应立即切断电源，然后用二氧化碳灭火器灭火，严禁用水和泡沫灭 火器灭火，切记不能带电灭火，以防触电危险。5.4 如果在工作中连续发生熔断丝（保险丝）被烧断，应查明原因，采取相应措施。切不可擅自加粗熔断 丝（保险丝），更不能用其它金属丝代替，以免扩大故障。5.5 作业中发生设备异常，如冒烟、电器保护装置频繁动作等，应立即停车检查处理。5.6 运行中要防止起重机与另一台备用垃圾吊起重机相互碰撞

20、。在一台垃圾吊起重机发生故障的情况下，经过适当的处理后在专人监护下可用另一台垃圾吊起重机来移动这一台垃圾吊，在这种情况下两台 垃圾吊必须无负荷，必须用较低的速度缓慢运行。第三章垃圾吊的检查和保养6、垃圾吊的定期检查6.1 周检项目6.2 月检项目6.3 半年检项目检查主梁、端梁各主要焊逢是否有开焊，锈蚀等现象，各主要受力部位是否有疲劳裂纹，各种护拦、支架是否完整无缺，并消除缺陷。6.4 各个润滑部位的润滑“有人工作，请勿合闸”的标示牌，保证在起重机断电的情况下进行。序 号设备名称设备位置润滑油种 类润滑油牌号润滑周 期油量责任人1抓斗销轴抓斗斗瓣脂类#3通用锂基 脂每周加至有好 油冒出运行2抓

21、斗油箱抓斗下部液压油L-HM46 抗磨液压油1年更 换，巡 检检查加至油标 处运行（换 油由检 修负责）油位3升降变速箱行车上齿轮油L-CKC220 中负荷工业 齿轮油6个月更 换，巡 检检查 油位加至油标 塞处运行（换 油由检 修负责）4大车变速箱行车上齿轮油L-CKC220中负荷工业 齿轮油6个月更 换，巡 检检查 油位加至油标 塞处运行（换 油由检 修负责）5小车变速箱行车上齿轮油L-CKC220中负荷工业 齿轮油6个月更 换，巡 检检查 油位加至油标 塞处运行（换 油由检 修负责）6电机轴承行车上脂类#3通用锂基 脂3个月满足润滑检修7电力液压推 动器行车上油类液压油3个月满足润滑检修

22、8抽风机、电 机轴承垃圾池脂类#3通用锂基 脂3个月满足润滑检修9钢丝绳抓斗上方脂类石墨钙基脂3个月满足润滑运行10大车车轮轴承（8个）大车轨道上脂类#3通用锂基 脂3个月满足润滑运行11小车车轮轴承（8个）小车轨道上脂类#3通用锂基 脂3个月满足润滑运行12大车电缆滑 道侧墙上脂类#3通用锂基 脂3个月满足润滑运行13小车电缆滑 道行车上脂类#3通用锂基 脂3个月满足润滑运行备注：运行、检修人员按设备巡回检查制度规定巡检各设备润滑点，发现设备润滑点有漏油现象应及时检查油位并加到正常油位。7、设备日常检查、清扫、维护保养规定7.1 工作完毕停车交班，司机必须完成下列工作：7.1.1 将垃圾吊开

23、到停车位置。（1#垃圾吊起重机置于 1#炉投料口左侧平台）7.1.2 小车停于桥架端部，抓斗置于地面。7.1.3 各控制器回零位。7.1.4 切断总开关和紧急开关。7.1.5 作好本班的运行记录并将故障情况向值长通报（重大故障必须向检修主任或专业工程师通报）7.1.6 司机室挂上“禁止合闸”标牌。7.2 起升机构的维护与保养7.2.1 起升变频电机的维护与保养C o轴承温度一般不超过85 C o7.2.2 起升减速器的维护与保养L-CKC150中负荷工业齿轮油或L-CKC220中负荷工业齿轮油，南方宜选高牌号，北方宜选低牌号。7.2.3 起升制动器的维护与保养 推动器是否有漏油和渗油现象。油液

24、是否充足，不足应加入适当的油，油应定期更换。 电机引入线的绝缘是否良好。 制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动。 制动器、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。 制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的50%o制动轮直径 mm200-250315-400500-630710-800衬垫厚度mm4567.57.3电缆卷筒和联轴器的保养1.1.1 电缆卷筒的维护与保养1.1.2 卷筒联轴器的维护与保养减速器出轴端设有挡板和紧固螺栓，联轴器和卷筒连接螺栓须经常检查其紧固性。7.4 钢丝绳和抓斗的维护与保养7.4.1 钢丝绳的维护与保养7.4.2

25、 抓斗的维护与保养7.5 称量装置（载荷限制器）的维护与保养7.5.1 称量装置（载荷限制器）由安装在钢丝绳与抓斗连接处的传感器和安装在控制室内的显示仪表两部 分组成。称量装置（载荷限制器）调整完毕，非维护人员不得随意调整任何部件。7.5.2 每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时调整，以消除元件漂移带来的误差。7.5.3 载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操作规程。7.6 大、小车运行机构的维护与保养7.6.1 大车运行机构采用分别驱动，桥架两端的制动器必须调整到保证起重机两端同步起动和停止。7.6.2 车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3

26、。7.6.3 当发现轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷的轴承应立即更换。7.6.4 “三合一”减速器的制动力矩对于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已调好，并用火漆标记。客户不能自行调整。7.6.5 定期检查“三合一”减速器的制动间隙，并根据型号规格调整至0.2-0.5mm。7.7 金属结构的维护与保养7.7.1 桥架、小车架的维护与保养 检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、小车架或其它件的连接螺栓等连接件应十分注意，不得有任何松 动。 检查主要焊缝，宜先用煤油清洗后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接, 保证焊接质量。 检查主梁挠度，以验证主梁是否超出规定的变形

27、。7.7.2 轨道的维护与保养7.8 限位开关的维护与保养7.8.1 垃圾吊装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、投料口中心等开关，保护垃圾吊的安 全运行。特别是自动控制状态的运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等，以证 明开关的可靠性。7.8.2 非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特别是有方向性的限位开关，十字开关等。7.8.3 垃圾吊不得依靠极限开关来代替自己的正常操作。7.9 大、小车移动电缆及电缆跑车维护与保养7.9.1 检查移动电缆线是否有与墙壁、垃圾吊有磨擦。7.9.2 电缆跑车的轮子及各个螺丝是处在长时间移动震动状态轮子及各个螺丝容易造成松动。检查

28、是否有 松动、脱落。7.9.3 电缆跑车有无变形损坏等现象。7.9.4 在大小车行走时，务必检查大小车电缆是否有受力现象。如有，则必须对电缆滑车间的牵引链进行 调整。8、垃圾吊操作的安全注意事项8.1 严禁超载进行吊装作业；8.2 不得倾向斜吊；8.3 不得利用起升限位器作起升停车使用；8.4 不得在正常作业中经常使缓冲器与止挡冲撞达到停车的目的；8.5 不得在吊载重量不清情况下作业，如吊拨埋置物和斜拉作业；8.6 不得在吊载有剧烈震动时进行起吊、横行和纵行作业；8.7 不得随意拆改垃圾吊上任何安全装置；8.8 不得在下列有影响安全的缺陷和损伤下作业：制动器失灵、限位器失灵、抓斗钢丝绳损伤已达

29、到报废标准等；8.9 不得在捆绑吊挂不牢、吊载不平衡易滑动易倾翻状态下，重物棱角处与吊装钢丝绳之间未加衬垫下 进行吊装作业；8.10 不得在工作地昏暗、无法看清场地与被吊物情况下作业；8.11 注意吊载处在狭窄的场所、易倾倒的位置时不易盲目操作；8.12 注意作业中应随时观察前后左右各方向的安全性；8.13 发现故障时应立即切断总电源；8.14 重物接近或达到额定载荷时，应先做小高度、短行程试吊后再平稳地进行起升与吊运；8.15 无下降限位器的垃圾吊，在吊物处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于5圈的安全圈。8.16 调整起升限位抱闸时，抓斗离地面（或水平垃圾面）高度不得高于 500m

30、m抱闸初次调整好后，应做不高于2m的稳定性试验。8.17 做起升抱闸稳定性试验时，应先提升抓斗再停车，再提升抓斗再停车，然后下降抓斗再停车，再下 降抓斗再停车，观察每一次抓斗的稳定和下滑情况，如有一次不稳定则调整不合格。8.18 经空负荷试车合格后应重复上述动作进行重负荷试车8.19 对大小车行走抱闸以及起升抱闸进行调整的人员必须是有经验的技术人员。9、设备检修中的注意事项当垃圾吊出现故障需要检查或检修时，操作人员及维修人员必须遵照以下规定执行检修工作：9.1 垃圾吊的检修工作必须是在检修主任或专业工程师签发工作票后才能执行检修工作。9.2 检修主任或专业工程师对是否签发工作票和工作票中安全检

31、修措施的拟定负责、当班值长对工作票的工作内容及责任措施负责、当班主操对工作票所列安全措施是否执行及执行情况负责。检修中的负责人对检修中安全措施负责。9.3 在垃圾吊上动火、动焊、金属切割及打磨等有可能产生火花的检修作业时，必须办理动火操作票，当班值长对动火证上所列安全措施进行监督。9.4 对垃圾吊进行较长时间的检修时，当班值长应对垃圾吊的停放位置做出指定。9.5 对运行中的垃圾吊进行定期检修时，当班值长或检修主任需对检修时间做出要求，检修人员务必在相应时间内完成检修作业。第四章 垃圾吊故障原因及处理10、故障的处理原则10.1 当发生故障时，当班司机应该沉着冷静，坚守岗位。根据具体情况及自身的

32、经验，迅速准确的判断故障的原因、部件及已经或可能发生的不良后果。10.2 当班司机对自己了解的异常情况，应及时报告当班值长，共同观察、分析、判断故障的原因、部件。做出已经或可能发生不良后果的分析。10.3 当班司机在处理故障同时，应及时将处理情况报告值长，以便采取更好的对策。使其对全厂影响至最低点。10.4 故障处理期间不得进行交接班，接班人员在当班人员的许可下，可协助处理。当故障处理完毕后，经接班值长同意，方可进行交接。10.5 处理完毕后，应将在日记上记录故障现象，原因及处理方法。同时处理人员及当班值长日记 上签名。以示负责。11、抓斗不能开闭11.1 电气电缆损坏或电缆滑环损坏。11.2

33、 电气空开跳闸12、垃圾吊不能起动 12.1垃圾吊不能起动原因可归纳如下13、大车运行掉闸13.1出现下列情况之一的可导致垃圾吊掉闸：14、大小车啃轨14.1导致大小车可啃轨的原因可归纳如下：15、断钢丝绳15.1 原因15.1.1 冲击起吊（在抓垃圾时，突然起升）；15.1.4 经常出现斜拉、斜吊；15.2 处理：停止运行，通知检修更换，调节钢丝绳的平衡。16、油泵电机烧坏、油管爆裂16.1 原因：16.1.3油管接口松动或自然老化。16.2 处理：停止运行，通知检修人员维修。17、钢丝绳不同步、不平衡17.1 原因：17.2 处理：通知检修检查，缓慢点动使吊机平衡、同步。18、抓斗下滑18

34、.1 原因：刹车皮松动。18.2 处理：打反车、走小车，放完抓斗内垃圾，将起重机放置垃圾面上，通知检修。19、钢丝绳缠绕、打结19.1 原因：C;19.2 处理意见：报告值长，通知检修到场，根据现场情况处理，垃圾吊操作人员严格按操作规程小心操 作，保持抓斗机垂直，注意缠绕方向，朝反方向转动，并将抓斗内的垃圾放完，停止吊机上升。20、不慎发生垃圾盖住抓斗时20.1 原因：垃圾车卸料时，不慎将垃圾吊抓斗盖住。20.2 处理：应确认垃圾吊抓斗是否关闭，然后将垃圾吊抓斗机上部的垃圾逐渐清理干净，用另一台运行 的垃圾吊在被埋抓斗机旁边的垃圾抓除，使被埋垃圾吊抓斗的垃圾有松动现象。严禁用运行抓斗抓被埋抓斗

35、机上部的垃圾，待被埋抓斗机露出1/31/2时，方可进行垂直上升抓斗操作。注：本厂垃圾吊最大起重量为12吨21、落料斗堵塞处理：21.1 通知值长，落料斗已堵塞。21.2 通知清理人员进场，值班人员到现场进行监护。21.3 首先用辅助抓斗放到被堵料斗垃圾上，靠自重将其挤压下去。21.4 如多次挤压不下去，（可能是抓斗与被堵垃圾位置不够），此时可用抓斗抓一些垃圾，（垃圾尽量在抓斗 下部，切忌松开抓斗）重新压到料斗被堵垃圾上，如此反复多次。21.5 清理过程中，严禁清理人员在落料斗内进行工作。21.6 清理堵塞时，由边角坡处开始至全料口畅通为止。22、垃圾池自燃或着火22.1 原因：垃圾堆放时间太长

36、引起自燃或检修时电焊产生火花等情况。22.2 处理：23、垃圾吊着火的处理：23.1首先应设法切断电源，此时用紧急开关或保护盘上的刀闸开关来切断电源。22.2报告值长，并立即用四氯化碳灭火器灭火，不允许使用泡沫灭火器，干沙只能用来扑灭导线的着火，而不能用来扑灭电动机的着火。第五章垃圾吊大修后的试验23、新安装或大修后的垃圾吊应进行试运行试验，合格后方可正式投入运行。23.1 试车前的准备和检查：23.1.7液压抓斗的开、闭位置应与操作台上的开闭标记一致。24、液压抓斗的液压系统压力调整：24.1 液压系统的工作压力是保证抓斗正常工作的关键，如果最高压力调整过低，则抓斗液压装置的功率不能充分发挥

37、，使抓斗抓料无力；如果最高压力调整过高，则抓斗工作中容易造成电机过载。抓斗出厂时最高工作压力已经调整在额定工作压力，在此工作压力下，可保护系统的正常工作和液压系统溢流阀的压力，如果一旦调节过高或过低，则应采取下列步骤进行校正：24.1.1 拧开油泵出口管道上的测压接头套，拧上测压装置。24.1.2 将抓斗吊起。24.1.3 启动电动机使油泵供油（注意电动机转向从上部观察为顺时针）。24.1.4 开启电液换向阀，使油缸运动至极限位置。注：此方法为调节油泵出口主油管路压力，实际操作时开启及闭合管路压力也需调整检查。25、垃圾吊试车25.1 空载试车25.2 带负荷试车25.2.1 空载试车合格后，

38、才允许进行带负荷试车。带负荷试车分为静负荷和动负荷两种，先进行静负荷试车再进行动负荷试车。25.2.5 制动器应动作灵活、工作可靠。25.2.6 减速器无异常的噪音（持续噪音或尖叫声）。25.2.7 润滑部件的润滑性能良好，轴承温度升高不超过规定。25.3 静负荷试车25.4 动负荷试车26、在试验抓斗时应检查26.1 主要参数是否符合技术要求。26.2 各机构的灵活性是否有异常现象。26.3 抓斗作负荷实验时，应测定所能抓取的物料容积是否符合要求26.4 抓斗的四根钢丝绳应平均受力，否则容易造成断绳事故。附：桥式起重机、机电零部件报废标准表（1-2）部件名称报废标准备注钢丝绳1、 一个捻内断

39、丝数超过总数的10%2、 钢丝绳直径磨损超过原直径40%3、 钢丝绳直径缩细量达到绳直径 70%丁结、芯子外露、断股。滑 轮1、 径向磨损超过钢丝绳直径 30%2、 槽壁磨损超过壁厚的 30%滑轮轴1、 轴径磨损达原直径的 30%2、 圆锥度大于5%卷 筒1、卷筒壁厚度小于原厚度 85%2、卷筒直径磨损超过名义直径的5%齿 轮1、 起升机构减速器A根轴上的齿轮磨损超过齿轮厚的5%其余各轴上齿轮磨损超过20%2、 运行机构减速翁第 根轴上的齿轮磨损超过齿轮厚的10%其余各轴上齿轮磨损超过 30%3、 齿根有裂纹，齿面点腐蚀面超过齿局、 齿宽的60%轴1、 轴上有裂纹2、 轴拆断轴 承1、圆锥滚子

40、轴承内外圈之间允许有0.03-0.18mm范围的轴向间隙，轴承压盖调整间隙应在0.5-1.5mm。2、轴承滚动时有卡涩现象车 轮1、车轮滚动面磨损超过原厚度15-20%2、轮缘磨损超过厚度 40%折断面积超过3cm2制 动 器制动瓦衬1、磨损超过原厚度的 50%制动轮1、起升机构的制动轮磨损达原厚度70%2、运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%小轴心轴1、小轴、心轴、软颈的磨损量超过名义直径20%制动臂与弹簧1、有裂纹或断裂轨 道1、轨道有裂纹2、规定轨道头侧面磨损量超过3m电阻片1、整片断裂限位开关1、损坏小能修复导线1、绝缘老化2、烧坏集电器1、磨损超过原直径的 25%继电器1、不能达到应

41、有的技术指标1、损坏小能修复电动机1、不能达到应有的技术指标2、损坏小能修复断路器1、损坏小能修复第六章垃圾库管理1、卸料平台管理1.1 卸料平台工作人员应按要求指挥垃圾车辆将垃圾倒在规定门位的垃圾池内。1.2 卸料平台工作人员每天冲洗卸料平台不少于两次。1.3 每星期五下午班必需清理一次卸料平台排水沟。1.4 将不听指挥和损坏公物的垃圾车辆司机的车号记录下来，并报相关部门处理。1.5 卸料平台管理必须认真检查入库垃圾车辆，严禁建筑垃圾混入生活垃圾入库，严禁垃圾带火种的入库，发现垃圾池内有烟火应及时灭火，并通知值长、汇报运行主任。1.6 严禁所有人在卸料平台吸烟，不听劝告报相关部门处理。1.7

42、 无上级命令和相关保护措施不得让人进入垃圾池内。2、池内管理2.1 禁止其他人员进入垃圾库内，发现无关人员进入库内，立即通知相关人员2.2 严禁在无保护措施情况下，进入落料斗内进行工作2.3 大雨和台风天气垃圾吊运行人员要注意检查池内房顶是否有漏，如有漏点应做好记录（主要是漏点位置和漏雨大小表况），报告运行主任。2.4 在垃圾池内进行电焊或氧割必需要有防范措施，并通知保安到场，保安没到场行车运行人员应禁止检修人员工作。2.5 垃圾吊起重机在下料斗旁边移动应注意不要碰到下料斗的电视探头。2.6 消防人员应每天检查垃圾库的消防设备是否完好，对存在的消防隐患要及时消除。3、垃圾池的垃圾堆放3.1 垃圾库垃圾存量最大不得超过4万吨，存放时间不得超过十二天。3.2 生活垃圾入库后应堆放、脱水、发酵72小时后才能进炉焚烧。3.3 垃圾入库应分区堆放管理，垃圾入库分生活垃圾堆放区、工业垃圾堆放区（如有）。正常情况下垃圾堆放区域分类如下表（等进入调试期后再具体划分堆放区）3.4 工业垃圾用于燃烧工况不好时救火或升炉，正常情况不动用。如果一个月没动用，应掺烧后更换新的工业垃圾。3.5 在正常情况下垃圾堆放不能太高，尽量堆在靠锅炉房侧，外边留出沟排渗沥液。3.6 垃圾进料门的开放由运行部经理安排。4、垃圾吊投料、倒料4.1 垃圾吊投料原则