汽车底盘维修工艺

1、汽车底盘维修工艺汽车底盘维修工艺7.1 离合器的维修离合器的维修1、离合器的检修及装配调试、离合器的检修及装配调试2、离合器故障排除、离合器故障排除离合器拆解离合器拆解 注意事项：注意事项： 1）检查离合器盖与飞轮间装配标记，如无，应补做。）检查离合器盖与飞轮间装配标记，如无，应补做。 2）检查离合器盖与压盘间装配标记，如有平衡块应）检查离合器盖与压盘间装配标记，如有平衡块应标明其装配位置。标明其装配位置。 3）分解离合器盖和压盘是，应使用专用工具压紧后）分解离合器盖和压盘是，应使用专用工具压紧后再拆解。再拆解。 4）摩擦片、分离轴承不能用汽油清洗。）摩擦片、分离轴承不能用汽油清洗。 拆解顺序

2、：拆去变速器，用旧变速器第一轴插入离拆解顺序：拆去变速器，用旧变速器第一轴插入离合器从动盘毂，分合器从动盘毂，分34次对称交叉拧下压盘固定螺次对称交叉拧下压盘固定螺钉，将离合器压盘总成和从动盘连同变速器第一轴钉，将离合器压盘总成和从动盘连同变速器第一轴一起取下。一起取下。离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整 离合器主要零件的检修离合器主要零件的检修 1、离合器从动盘的检修、离合器从动盘的检修 (1) 从动盘磨损程度的检查：从动盘表面不能有大面积烧焦，从动盘磨损程度的检查：从动盘表面不能有大面积烧焦，不能有裂纹或脱落现象，不能有严重油污处，否则应更换之；不能有裂纹或脱

3、落现象，不能有严重油污处，否则应更换之；若有小面积轻微烧焦，可用砂纸打磨平整至露出新面；若有若有小面积轻微烧焦，可用砂纸打磨平整至露出新面；若有轻微油污，可用汽油清洗后凉干。从动盘厚度是决定从动盘轻微油污，可用汽油清洗后凉干。从动盘厚度是决定从动盘能否继续使用的主要指标，轿车离合器从动盘铆钉头至端面能否继续使用的主要指标，轿车离合器从动盘铆钉头至端面的深度最低不小于的深度最低不小于0.3mm，商用车离合器从动盘铆钉头至端，商用车离合器从动盘铆钉头至端面的深度最低不小于面的深度最低不小于0.5mm，否则应更换新盘。，否则应更换新盘。 (2) 从动盘轴向偏摆的检查从动盘轴向偏摆的检查:将离合器从动

4、盘固定在定位轴上，将离合器从动盘固定在定位轴上，用百分表在距边缘用百分表在距边缘2.5mm处测量其轴向偏摆；从动盘与变速处测量其轴向偏摆；从动盘与变速器输入轴花键配合情况检查：二者配合有无松旷，能否在轴器输入轴花键配合情况检查：二者配合有无松旷，能否在轴上灵活移动。上灵活移动。 图 从动盘摩擦片磨损的检查图 从动盘钢片翘曲的检查离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整2、离合器压盘总成的检修、离合器压盘总成的检修(1)压盘检修：压盘表面有烧蚀、龟裂、磨损沟槽压盘检修：压盘表面有烧蚀、龟裂、磨损沟槽深度超过深度超过0.50mm，或者其端面跳动量超过，或者其端面跳动量超过0

5、.20mm，应通过光磨修平后使用；若修磨后厚度，应通过光磨修平后使用；若修磨后厚度小于规定极限尺寸小于规定极限尺寸(总磨削量一般不大于总磨削量一般不大于2mm)时，时，应更换新件。应更换新件。(2)压盘弹簧和膜片弹簧的检查：压力弹簧如有裂压盘弹簧和膜片弹簧的检查：压力弹簧如有裂纹、锈蚀或明显弯曲变形、弹簧外圆柱面与端面的纹、锈蚀或明显弯曲变形、弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差超过垂直度误差超过2mm，应更换；其自由长度差一，应更换；其自由长度差一般应不大于般应不大于2mm，弹力下降不超过规定值。膜片，弹力下降不超过规定值。膜片弹簧内端高度与标准高度相差不应大于弹簧内端高度与标准高度相差不应大于0

6、.5mm，其内端与分离轴承接触处磨损深度不大于其内端与分离轴承接触处磨损深度不大于0.6mm，否则应更换新件。否则应更换新件。 (3)分离杠杆的检修：分离杠杆不得有裂纹和变形，分离杠杆的检修：分离杠杆不得有裂纹和变形，其内端面磨损一般要求不大于其内端面磨损一般要求不大于1mm，超过时可进，超过时可进行焊修，然后修磨平整。行焊修，然后修磨平整。 (4)离合器盖和飞轮的检修：飞轮与离合器摩擦片离合器盖和飞轮的检修：飞轮与离合器摩擦片接触的表面出现磨损、沟槽、翘曲或裂纹等，应接触的表面出现磨损、沟槽、翘曲或裂纹等，应按压盘的检修要求进行修理或更换；同时，应检按压盘的检修要求进行修理或更换；同时，应检

7、查变速器输入轴前轴承，如有松旷或转动不灵活，查变速器输入轴前轴承，如有松旷或转动不灵活，应更换新件。离合器盖如有裂纹，可进行焊修；应更换新件。离合器盖如有裂纹，可进行焊修；如变形，可将离合器盖放在平板上检验，其平面如变形，可将离合器盖放在平板上检验，其平面度误差应不超过度误差应不超过0.5mm，否则应进行修整。，否则应进行修整。 离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整3、离合器操纵装置的检修、离合器操纵装置的检修(1)离合器拉索的检修：拉索不得有拉毛、断线等现象，其离合器拉索的检修：拉索不得有拉毛、断线等现象，其伸长量不得超规定值，拉动阻力过大时用专用润滑剂润滑。伸长

8、量不得超规定值，拉动阻力过大时用专用润滑剂润滑。带自动调整机构的离合器拉索，如图所示。当检查时，至带自动调整机构的离合器拉索，如图所示。当检查时，至少按压离合器踏板少按压离合器踏板5次后，按图中箭头方向压分离叉，可次后，按图中箭头方向压分离叉，可移动分离叉约移动分离叉约10mm。若离合器分离叉在箭头方向不允许。若离合器分离叉在箭头方向不允许向下压时，必须更换离合器拉索。向下压时，必须更换离合器拉索。 (2)离合器分离轴承的检修：用手转动分离轴承，应灵活离合器分离轴承的检修：用手转动分离轴承，应灵活自如，没有过大的噪音和阻力，分离轴承与分离杠杆或膜自如，没有过大的噪音和阻力，分离轴承与分离杠杆或

9、膜片弹簧内端接触处磨损沟槽深度不得超过片弹簧内端接触处磨损沟槽深度不得超过0.30mm。(3)离合器踏板衬套、分离叉轴衬套的磨损检查：衬套与轴离合器踏板衬套、分离叉轴衬套的磨损检查：衬套与轴的间隙过大、有明显晃动时，应更换新衬套。的间隙过大、有明显晃动时，应更换新衬套。钉应密封可靠，旋紧后不得有渗油现象，否则应更换钉应密封可靠，旋紧后不得有渗油现象，否则应更换 离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整l图中：图中：1离合器分离叉离合器分离叉 2离合器拉索离合器拉索离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整 (4)离合器主缸、工作缸的检修：主缸和工作

10、缸是离合离合器主缸、工作缸的检修：主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其损坏的主要形式有：器液压操纵系统的主要部件，其损坏的主要形式有：活塞及缸筒内壁磨损、锈蚀，皮碗与皮圈老化、磨损活塞及缸筒内壁磨损、锈蚀，皮碗与皮圈老化、磨损不密封，回位弹簧锈蚀、弹力下降等。不密封，回位弹簧锈蚀、弹力下降等。 应检查活塞表面、缸筒内壁有无氧化锈蚀、偏磨、沟应检查活塞表面、缸筒内壁有无氧化锈蚀、偏磨、沟槽现象，若有沟槽过深、锈蚀斑点或偏磨严重者等非槽现象，若有沟槽过深、锈蚀斑点或偏磨严重者等非正常磨损现象，应更换新件；对于正常磨损者，若缸正常磨损现象，应更换新件；对于正常磨损者，若缸筒内壁磨损量超过筒

11、内壁磨损量超过0.125mm，活塞与缸筒的配合间隙，活塞与缸筒的配合间隙超过超过0.20mm，也应更换相应零件；若无缸筒，可采用，也应更换相应零件；若无缸筒，可采用镶套法进行修理。镶套法进行修理。 检查皮圈、皮碗有无老化发硬或磨损痕迹，若有应更检查皮圈、皮碗有无老化发硬或磨损痕迹，若有应更换新件（一般情况，拆后应换装新件）。检查活塞回换新件（一般情况，拆后应换装新件）。检查活塞回位弹簧是否过软或折断，若过软或折断，则应更换新位弹簧是否过软或折断，若过软或折断，则应更换新件。主缸补偿孔，进、出油孔应保持畅通，若堵塞可件。主缸补偿孔，进、出油孔应保持畅通，若堵塞可用细铜丝捅透或用气筒吹通。油管及放

12、气螺钉密封可用细铜丝捅透或用气筒吹通。油管及放气螺钉密封可靠，旋紧后无渗油现象靠，旋紧后无渗油现象 离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整 一、离合器的装配与调整一、离合器的装配与调整 1.离合器的装配离合器的装配 (1)离合器操纵机构主要零部件的装配：离合器拉索的安离合器操纵机构主要零部件的装配：离合器拉索的安装较简单，一端与离合器踏板臂相连，另一端与分离叉装较简单，一端与离合器踏板臂相连，另一端与分离叉相连结。更换新拉索时，应连续踩下离合器踏板相连结。更换新拉索时，应连续踩下离合器踏板10次以次以上，以确保拉索套管压紧。安装时须注意：不要硬性弯上，以确保拉索套管压

13、紧。安装时须注意：不要硬性弯折拉索，不要形成急弯，以避免拉索拉毛、加大拉动阻折拉索，不要形成急弯，以避免拉索拉毛、加大拉动阻力；还应用润滑脂润滑拉索连接的两端处。力；还应用润滑脂润滑拉索连接的两端处。 装配离合器主缸、工作缸时应注意：零件在装配前要用装配离合器主缸、工作缸时应注意：零件在装配前要用非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸筒非腐蚀性液体清洗干净，并在活塞、皮碗、皮圈、缸筒等零件上涂一层制动液等零件上涂一层制动液(离合器油离合器油)。装复时，应注意皮。装复时，应注意皮碗、皮圈的安装方向。装复后，推动活塞，活塞在缸筒碗、皮圈的安装方向。装复后，推动活塞，活塞在缸筒内应能灵活移动

14、；在放松（不工作）位置时，主缸皮碗内应能灵活移动；在放松（不工作）位置时，主缸皮碗和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。和活塞头部应位于进油孔和补偿孔之间，两孔都开放。主缸活塞位置关系如图所示。主缸活塞位置关系如图所示。 离合器主要零件的检修及装配与调离合器主要零件的检修及装配与调整整 图中：图中：1主缸推杆主缸推杆 2防尘罩防尘罩 3主缸密封圈主缸密封圈 4主缸活塞主缸活塞 5活塞垫片活塞垫片 6活塞皮碗活塞皮碗 7回位弹簧回位弹簧 A-补偿孔补偿孔 B-进油孔进油孔 C-出油孔出油孔离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整 (2)离合器总成的装配：离合器总

15、成的装配： 1）安装压盘、离合器盖、压盘弹簧和分离）安装压盘、离合器盖、压盘弹簧和分离杠杆；当压盘弹簧长度和弹力不一致时，将杠杆；当压盘弹簧长度和弹力不一致时，将弹力较弱的弹簧均匀对称排放，以保证压盘弹力较弱的弹簧均匀对称排放，以保证压盘平行移动；压力弹簧与压盘间绝热垫不能漏平行移动；压力弹簧与压盘间绝热垫不能漏装，以防摩擦热量使弹簧弹性下降装，以防摩擦热量使弹簧弹性下降;紧固时紧固时分分23次交叉对称拧紧到规定力矩。分离杠次交叉对称拧紧到规定力矩。分离杠杆活动部位涂少量润滑脂。杆活动部位涂少量润滑脂。 2）为保证离合器与变速器同轴，安装时用）为保证离合器与变速器同轴，安装时用变速器输入轴做导

16、杆变速器输入轴做导杆,套上离合器总成再均套上离合器总成再均匀拧紧固定螺栓匀拧紧固定螺栓;离合器总成与飞轮固定也离合器总成与飞轮固定也用此法。用此法。 2）零件的安装方向）零件的安装方向,如：从动盘的长短毂方向不能装如：从动盘的长短毂方向不能装反。对于单片离合器反。对于单片离合器,一般为短毂一面朝向飞轮一侧一般为短毂一面朝向飞轮一侧,以以增加从动盘花键毂与变速器输入轴的连接长度增加从动盘花键毂与变速器输入轴的连接长度,如装反如装反,会导致分离不彻底。对于双片离合器会导致分离不彻底。对于双片离合器,应按车型的规定应按车型的规定进行安装进行安装;如如CA1091车型离合器要求两从动盘短毂相车型离合器

17、要求两从动盘短毂相对对,而而JN1151型汽车离合器则要求两从动盘花键毂短型汽车离合器则要求两从动盘花键毂短毂均朝前。毂均朝前。 离合器盖与压盘装合时应对准安装记号离合器盖与压盘装合时应对准安装记号,飞轮与离合器飞轮与离合器盖装配也应对准装配记号盖装配也应对准装配记号,若无记号则在拆卸前做好记若无记号则在拆卸前做好记号号,以防影响离合器动平衡。以防影响离合器动平衡。 对于双片离合器对于双片离合器,装配时注意中间压盘锥形分离弹簧的装配时注意中间压盘锥形分离弹簧的安装方向。如安装方向。如CA1091离合器离合器,锥形分离弹簧的小端朝锥形分离弹簧的小端朝向飞轮向飞轮,大端在中间压盘孔内。大端在中间压

18、盘孔内。 4）离合器装合后，进行动平衡试验。平衡后应在离合）离合器装合后，进行动平衡试验。平衡后应在离合器盖或飞轮上做好装配记号。如离合器原装配有平衡器盖或飞轮上做好装配记号。如离合器原装配有平衡片片,应将平衡片安原位装复。应将平衡片安原位装复。 图 分离叉和分离轴承的润滑部位图 安装离合器从动盘离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整 二、离合器的调整二、离合器的调整 离合器分离杠杆的调整：分离杠杆与分离轴承相离合器分离杠杆的调整：分离杠杆与分离轴承相接触的平面，应在与飞轮工作平面平行的同一平接触的平面，应在与飞轮工作平面平行的同一平面内面内,该平面与飞轮平面间的距离

19、应符合原厂规定。该平面与飞轮平面间的距离应符合原厂规定。其调整部位和要求与离合器结构型式有关（对于其调整部位和要求与离合器结构型式有关（对于膜片弹簧式离合器，不用调整该项）。膜片弹簧式离合器，不用调整该项）。 1）北京）北京BJ2020型汽车离合器，调整部位为分离型汽车离合器，调整部位为分离杠杆内端的调整螺钉，其后端面与飞轮工作面之杠杆内端的调整螺钉，其后端面与飞轮工作面之间的距离为间的距离为48.5mm0.75mm。 2）东风）东风EQ1090E型汽车离合器，调整部位为分型汽车离合器，调整部位为分离杠杆中部支承螺栓的调整螺母，其后端面与飞离杠杆中部支承螺栓的调整螺母，其后端面与飞轮工作面之间

20、的距离为轮工作面之间的距离为56mm0.50mm。四个分。四个分离杠杆的高度差不大于离杠杆的高度差不大于0.20mm。 3）解放）解放CA1091型汽车离合器的调整部位为分离型汽车离合器的调整部位为分离杠杆外端面的调整螺母，要求其后端面与飞轮工杠杆外端面的调整螺母，要求其后端面与飞轮工作面之间的距离为作面之间的距离为71mm0.50mm。六个分离。六个分离杠杆的高度差不得大于杠杆的高度差不得大于0.25mm。 双片式离合器中间压盘行程的调整：调整时，先双片式离合器中间压盘行程的调整：调整时，先将离合器处于结合状态，然后旋入中间压盘限位将离合器处于结合状态，然后旋入中间压盘限位螺钉至与中间压盘相

21、接触，再倒出螺钉至与中间压盘相接触，再倒出5/6圈（调整时，圈（调整时，调整螺钉与锁紧垫片之间会发出调整螺钉与锁紧垫片之间会发出56次响声），次响声），此时中间压盘有此时中间压盘有1.25mm的移动行程。的移动行程。离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整离合器踏板自由行程的调整：离合器踏板自由行程的调整：常见车型离合器踏板自由行程见下表：常见车型离合器踏板自由行程见下表：2）液压操纵式离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器踏板自）液压操纵式离合器踏板自由行程的调整：液压操纵式离合器踏板自由行程由两处间隙组成，一处为分离轴承与分离杠杆之间，另一处为主由行程由两处间隙

22、组成，一处为分离轴承与分离杠杆之间，另一处为主缸推杆与主缸活塞之间，可通过主缸推杆的调整实现对自由行程的调整。缸推杆与主缸活塞之间，可通过主缸推杆的调整实现对自由行程的调整。离合器主要零件的检修及装配与调整离合器主要零件的检修及装配与调整离合器踏板自由行程的检验：将有刻度的直尺支在驾驶室地板上，离合器踏板自由行程的检验：将有刻度的直尺支在驾驶室地板上，首先测出踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉首先测出踏板在完全放松时的高度，再用手轻轻推压踏板，当感觉阻力增大时（即分离轴承端面与分离杠杆内端面刚刚接触）停止推阻力增大时（即分离轴承端面与分离杠杆内端面刚刚接触）停止推压，测出此时踏

23、板高度。前后两次测出的踏板高度差就是离合器踏压，测出此时踏板高度。前后两次测出的踏板高度差就是离合器踏板自由行程值板自由行程值.离合器踏板自由行程的调整方法离合器踏板自由行程的调整方法,根据操纵方式的不同根据操纵方式的不同,分为下列两类分为下列两类:1）机械操纵式离合器踏板自由行）机械操纵式离合器踏板自由行程的调整：一般机械操纵式离合器程的调整：一般机械操纵式离合器踏板自由行程的调整，多是通过调踏板自由行程的调整，多是通过调整操纵拉杆（拉索）长度，改变分整操纵拉杆（拉索）长度，改变分离轴承与分离杠杆之间的间隙，来离轴承与分离杠杆之间的间隙，来实现对对自由行程的调整实现对对自由行程的调整。图 检

24、查调整踏板高度 图 上海桑塔纳轿车离合器踏板自由行程的调整作业作业 简述离合器装配注意事项有哪些？简述离合器装配注意事项有哪些？ 如何检查、调整离合器自由行程？如何检查、调整离合器自由行程？离合器的维护离合器的维护 离合器的正确使用离合器的正确使用 在车辆使用过程中，离合器的使用频率较高，在车辆使用过程中，离合器的使用频率较高，能否正确使用直接影响着其使用寿命。因此，能否正确使用直接影响着其使用寿命。因此，在使用中，应注意以下事项：在使用中，应注意以下事项： 当踩下离合器踏板时，应快速并一次踩到底；当踩下离合器踏板时，应快速并一次踩到底； 在起步时或换档后，不得猛抬离合器踏板，确在起步时或换档

25、后，不得猛抬离合器踏板，确保其平稳接合；保其平稳接合； 离合器一旦接合离合器一旦接合,则应完全放松踏板则应完全放松踏板,尽量减少尽量减少处于半联动状态的时间；处于半联动状态的时间；离合器的维护离合器的维护 离合器的正确使用离合器的正确使用 车辆行驶中，不得将脚长时间放在离合器踏板上，车辆行驶中，不得将脚长时间放在离合器踏板上，禁止使用踩下离合器踏板的方法进行车辆滑行。禁止使用踩下离合器踏板的方法进行车辆滑行。 合理使用变速器档位，避免频繁换档，减少使用合理使用变速器档位，避免频繁换档，减少使用离合器的次数。离合器的次数。 离合器在分离或接合发动机与变速器之间动力联离合器在分离或接合发动机与变速

26、器之间动力联系的同时，还能起到防止传动系过载的作用。由系的同时，还能起到防止传动系过载的作用。由于离合器所能传递的转矩有限，当出现转矩过大于离合器所能传递的转矩有限，当出现转矩过大时，即使离合器踏板不动，其主动部分与从动部时，即使离合器踏板不动，其主动部分与从动部分之间也会出现打滑，因此车辆不得过载，并减分之间也会出现打滑，因此车辆不得过载，并减少车辆急加速次数，避免车辆重载坡道起步，有少车辆急加速次数，避免车辆重载坡道起步，有利于延长离合器的使用寿命。利于延长离合器的使用寿命。离合器的维护离合器的维护 离合器日常润滑、检查与调整离合器日常润滑、检查与调整 为维持离合器正常的技术状况，经常对为

27、维持离合器正常的技术状况，经常对离合器进行润滑、检查和调整是非常必离合器进行润滑、检查和调整是非常必要的。要的。 对于机械操纵式离合器，应定期润滑离对于机械操纵式离合器，应定期润滑离合器拉杆（或离合器拉索）与分离叉、合器拉杆（或离合器拉索）与分离叉、踏板臂的连接处，并定期检查和润滑踏踏板臂的连接处，并定期检查和润滑踏板轴衬套，保持离合器轻便灵活。板轴衬套，保持离合器轻便灵活。离合器的维护离合器的维护 离合器日常润滑、检查与调整离合器日常润滑、检查与调整 对于液压操纵式离合器，应经常检查储液罐中制对于液压操纵式离合器，应经常检查储液罐中制动液的油面，使其保持在规定高度；检查液压系动液的油面，使其

28、保持在规定高度；检查液压系统是否漏油；检查离合器踏板是否发软、有弹性，统是否漏油；检查离合器踏板是否发软、有弹性，如果踏板发软有弹性，则是有空气进入液压系统，如果踏板发软有弹性，则是有空气进入液压系统，应及时将空气排除。应及时将空气排除。 除上述润滑、检查外，还应定期检查离合器技术除上述润滑、检查外，还应定期检查离合器技术状况、调整离合器踏板自由行程。及早发现离合状况、调整离合器踏板自由行程。及早发现离合器发抖、打滑、分离不彻底等现象，可以通过适器发抖、打滑、分离不彻底等现象，可以通过适当调整（如：调整离合器踏板自由行程），及时当调整（如：调整离合器踏板自由行程），及时排除故障，恢复离合器正常

29、的技术状况，避免离排除故障，恢复离合器正常的技术状况，避免离合器工作性能进一步恶化。合器工作性能进一步恶化。 离合器的维护离合器的维护 液压操纵式离合器排气方法如下：液压操纵式离合器排气方法如下： 将车辆停放在地沟上，用支架将前后车轮掩好。将车辆停放在地沟上，用支架将前后车轮掩好。或将车辆用举升机升起。或将车辆用举升机升起。 将离合器储液罐中的制动液加至规定高度。将离合器储液罐中的制动液加至规定高度。 在离合器工作缸放气阀上安装一软管在离合器工作缸放气阀上安装一软管,另一端接到另一端接到一盛有制动液的容器内。一盛有制动液的容器内。 排空气时需要两个人配合进行，一人在驾驶室内排空气时需要两个人配

30、合进行，一人在驾驶室内缓慢、连续踩离合器踏板数次，直至感到踏板阻缓慢、连续踩离合器踏板数次，直至感到踏板阻力较大时，踩住踏板不动；然后另一个人在车下力较大时，踩住踏板不动；然后另一个人在车下拧松工作缸放气阀，使制动液和空气一块喷出；拧松工作缸放气阀，使制动液和空气一块喷出；待无制动液喷出后，再拧紧放气阀。待无制动液喷出后，再拧紧放气阀。 待车下人拧紧放气阀后，车内的人才能放松离合待车下人拧紧放气阀后，车内的人才能放松离合器踏板，然后再接着踩离合器踏板；重复上述动器踏板，然后再接着踩离合器踏板；重复上述动作，直到流出的制动液中不见气泡为止。作，直到流出的制动液中不见气泡为止。 在排气的过程中，要

31、边排气，边检查制动液油面，在排气的过程中，要边排气，边检查制动液油面，发现制动液低于规定高度时，应及时添加。发现制动液低于规定高度时，应及时添加。 空气排尽后，应再次检查、调整离合器踏板自由空气排尽后，应再次检查、调整离合器踏板自由行程。行程。离合器常见故障的分析排除离合器常见故障的分析排除 1、离合器打滑、离合器打滑 1.故障现象故障现象 1)当汽车空载起步时，完全放松离合器踏板，并踩当汽车空载起步时，完全放松离合器踏板，并踩下加速踏板，车辆仍不能起步或起步困难；下加速踏板，车辆仍不能起步或起步困难； 2)汽车加速时发动机转速升高，车速不能相应提高。汽车加速时发动机转速升高，车速不能相应提高

32、。 3)汽车负载上坡时，离合器冒烟且有焦糊味；汽车负载上坡时，离合器冒烟且有焦糊味； 4)当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机不当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机不熄火，离合器有焦糊味。熄火，离合器有焦糊味。 离合器常见故障的分析排除离合器常见故障的分析排除 2.故障原因故障原因 1)离合器踏板自由行程太小，使离合器处于半接合半分离状离合器踏板自由行程太小，使离合器处于半接合半分离状态，压盘压紧力减小；态，压盘压紧力减小； 2)离合器压盘弹簧（或膜片弹簧）弹力降低过多或弹簧折断，离合器压盘弹簧（或膜片弹簧）弹力降低过多或弹簧折断，离合器压盘压紧力降低；离合器压盘压紧力降低； 3)离合

33、器摩擦片磨损变薄，压盘弹簧压缩量减小，弹簧弹力离合器摩擦片磨损变薄，压盘弹簧压缩量减小，弹簧弹力降低，导致离合器压盘压紧力降低；降低，导致离合器压盘压紧力降低； 4)离合器与飞轮的固定螺栓松动，压盘压紧力降低；离合器与飞轮的固定螺栓松动，压盘压紧力降低； 5)变速器第一轴漏油，摩擦片上沾有油污，摩擦系数减小，变速器第一轴漏油，摩擦片上沾有油污，摩擦系数减小，导致摩擦力矩降低；导致摩擦力矩降低； 6)离合器磨损发硬或铆钉外露，造成摩擦系数减小，摩擦力离合器磨损发硬或铆钉外露，造成摩擦系数减小，摩擦力降低。降低。 离合器常见故障的分析排除离合器常见故障的分析排除 3.故障排除故障排除 发现离合器打

34、滑后，应先检查踏板自由行程，如发现离合器打滑后，应先检查踏板自由行程，如无自由行程，则调整踏板自由行程至正常值；如无自由行程，则调整踏板自由行程至正常值；如自由行程正常，则检查离合器与飞轮的紧固螺栓自由行程正常，则检查离合器与飞轮的紧固螺栓是否松动；然后检查离合器压紧弹簧是否变软，是否松动；然后检查离合器压紧弹簧是否变软，弹簧是否有断裂现象；再检查摩擦片和压盘是否弹簧是否有断裂现象；再检查摩擦片和压盘是否磨薄，铆钉是否外露，接触表面是否烧蚀、硬化，磨薄，铆钉是否外露，接触表面是否烧蚀、硬化，并查看表面有无油污等。并查看表面有无油污等。离合器常见故障的分析排除离合器常见故障的分析排除 2. 离合

35、器分离不彻底离合器分离不彻底1.故障现象故障现象 发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入；起步时容易导致发动机熄火。轮撞击声，且难以挂入；起步时容易导致发动机熄火。 2.故障原因故障原因1）离合器踏板自由行程过大，当踩下踏板时压紧弹簧不能充分）离合器踏板自由行程过大，当踩下踏板时压紧弹簧不能充分压缩，压盘对离合器片仍有一定压紧力，导致二者不能完全分离。压缩，压盘对离合器片仍有一定压紧力，导致二者不能完全分离。分离杠杆（或膜片弹簧）内端不在同一平面上，踩下踏板时，压分离杠杆（或膜片弹簧）内端不在同一平面上，踩下踏板时，压盘移动

36、相对离合器片发生倾斜，导致二者不能完全分离。盘移动相对离合器片发生倾斜，导致二者不能完全分离。离合器片翘曲、铆钉松脱或新换的摩擦片过厚，以及从动盘正反离合器片翘曲、铆钉松脱或新换的摩擦片过厚，以及从动盘正反面装反等，当离合器分离时，因压盘移动距离有限，导致主、从面装反等，当离合器分离时，因压盘移动距离有限，导致主、从动盘之间仍有部分接触，动力、扭矩传递不能完全切断。动盘之间仍有部分接触，动力、扭矩传递不能完全切断。对于双摩擦片式离合器，中间压盘限位螺钉调整不当，导致离合对于双摩擦片式离合器，中间压盘限位螺钉调整不当，导致离合器分离时，中间压盘与一个摩擦片分离与另一个摩擦片却相互接器分离时，中间

37、压盘与一个摩擦片分离与另一个摩擦片却相互接触，动力、扭矩传递不能完全切断。触，动力、扭矩传递不能完全切断。离合器常见故障的分析排除离合器常见故障的分析排除当踩下踏板时，离合器从动盘花键毂在变速器输入轴上移动不当踩下踏板时，离合器从动盘花键毂在变速器输入轴上移动不灵活，造成主、从动盘之间仍有摩擦，使离合器不能完全分离。灵活，造成主、从动盘之间仍有摩擦，使离合器不能完全分离。对于液压操纵式离合器，离合器油管漏油、主缸磨损或密封圈对于液压操纵式离合器，离合器油管漏油、主缸磨损或密封圈不密封、工作缸磨损或密封圈漏油，导致离合器油面过低或离不密封、工作缸磨损或密封圈漏油，导致离合器油面过低或离合器系统进

38、入空气，液压系统压力不能有效传递，工作缸对分合器系统进入空气，液压系统压力不能有效传递，工作缸对分离叉臂产生的作用力过低，不能使主、从动盘完全分离。离叉臂产生的作用力过低，不能使主、从动盘完全分离。 故障排除：故障排除：先检查踏板自由行程是否过大，若过大则给予调整；如正常则先检查踏板自由行程是否过大，若过大则给予调整；如正常则检查分离杠杆内端高度是否一致，从动盘和压盘是否翘曲，压检查分离杠杆内端高度是否一致，从动盘和压盘是否翘曲，压紧弹簧弹力是否分布均匀；对于双片离合器应检查中间压盘限紧弹簧弹力是否分布均匀；对于双片离合器应检查中间压盘限位螺钉是否调整得当；对于液压操纵系统油路是否渗入空气等；

39、位螺钉是否调整得当；对于液压操纵系统油路是否渗入空气等；如仍不能排除则分解离合器进行检修。如仍不能排除则分解离合器进行检修。离合器常见故障的分析排除离合器常见故障的分析排除 3、 离合器发抖离合器发抖1.故障现象故障现象 汽车起步时，缓慢放松离合器踏板，车身仍发生抖动。汽车起步时，缓慢放松离合器踏板，车身仍发生抖动。2.故障原因故障原因1)从动盘的钢片或压盘发生翘曲、变形，造成从、主动盘接合不正常。从动盘的钢片或压盘发生翘曲、变形，造成从、主动盘接合不正常。2)发动机飞轮或从动盘偏摆过大，造成从动盘不能与主动盘正常接合。发动机飞轮或从动盘偏摆过大，造成从动盘不能与主动盘正常接合。3)从动盘上缓

40、冲片或减震弹簧断裂，导致从动盘抖动不能正常工作。从动盘上缓冲片或减震弹簧断裂，导致从动盘抖动不能正常工作。4)从动盘铆钉松动或压盘总成与飞轮的固定螺栓松动。从动盘铆钉松动或压盘总成与飞轮的固定螺栓松动。5)离合器分离杠杆或膜片弹簧内端不在同一平面内，分离时，压盘移动离合器分离杠杆或膜片弹簧内端不在同一平面内，分离时，压盘移动倾斜，导致离合器抖动。倾斜，导致离合器抖动。3.故障排除故障排除 故障排除遵循由易到难、由外到内的原则，先检查变速器故障排除遵循由易到难、由外到内的原则，先检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺栓是否松动；如松动，则紧固之；如与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺栓是否松动；如松动，则紧固之；如正常，则拆下离合器下盖，检查分离杠杆高度是否一致；如高度不一，正常，则拆下离合器下盖，检查分离杠杆高度是否一致；如高度不一，则应将分离杠杆高度调整至正常状态；如高度一致，则应拆下离合器对则应将分离杠杆高度调整至正常状态；如高度一致，则应拆下离合器对其零件做仔细检查：检查飞轮、压盘偏摆是否超限，从动盘是否翘曲变其零件做仔细检查：检查飞轮、压盘偏摆是否超限，从动盘是否翘曲变形、铆钉是否松动，膜片弹簧或压紧弹簧是否变形、