汽车试验学数据

1、实验项目汽车侧滑实验 实验日期10月25日实验地点博世实验室实验组号同组人数28实验类型验证性 综合性 设计性 其他一、实验目的1掌握汽车侧滑量检测方法和诊断标准。2了解汽车侧滑试验台结构和检测原理。3了解产生侧滑的原因及调整方法。二、实验仪器设备1SCH-10型侧滑试验台。2实验用汽车一台。三、实验内容（实验条件、原理、步骤、方法等）1侧滑试验台结构双板式侧滑试验台由测量装置、指示装置和报警装置等组成。（1）测量装置测量装置由框架、左右两块滑板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。当汽车车轮前束值与车轮外倾角不准确、配合不适当时，车轮驶过滑板造成

2、的侧向力，会使两滑板在左、右方向上形成大小相等、方向相反的位移。测量装置把滑板的位移量通过位移传感器变成电信号，经过放大、处理再传输给指示装置。（2）指示装置指示装置能把测量装置传递来的滑板侧滑量进行显示。当滑板宽度为1000mm、滑板侧滑lmm时，指示装置标定为1刻度，代表汽车每行驶1km侧滑lm，并根据指针偏向IN还是OUT或数值的正负，确定出侧滑方向。（3）报警装置 车轮侧滑量检测时，当检测值超过标准范围时，报警装置报警，表示检测结果不合格。2侧滑试验台检测原理当汽车车轮前束值与车轮外倾角配合适当时，车轮向前做纯滚动而无横向的滑动；当汽车车轮前束值与车轮外倾角不准确、配合不适当时，车轮会

3、有横向滑动。汽车驶过试验台侧滑板，车轮的横向滑动会对滑板造成侧向力。侧滑试验台就是利用滑板在侧向力作用下能够横向滑动的原理来测量车轮侧滑量的。检测中，若车轮前束过大或车轮外倾过小，滑板向外移动；反之，滑板向内移动。1实验内容：利用双滑板式侧滑试验台检测汽车侧滑量，并比照诊断标准判断其是否合格。2实验步骤：（1）检测前准备工作1）轮胎气压应符合汽车制造厂规定，轮胎上粘有油污、泥土、水或石子时，应清理干净。2）打开试验台电源开关，仪器自检、预热、调零。3）清洁试验台上面及其周围的污物。4）打开试验台锁止装置，检查滑板滑动情况。（2）检测方法l）汽车以35km/h的速度垂直滑板驶过侧滑试验台。2）当

4、被测车轮完全通过滑板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取最大侧滑量。3）检测结束后，切断电源并锁止滑板。（3）检测注意事项1）不能让超过试验台允许载荷的车辆通过侧滑试验台。2）车辆不能在侧滑试验台上转向或制动。3诊断参数标准国家标准GB7258-2004机动车运行安全技术条件规定，汽车侧滑量检测值应在±5m/km之间。四、实验数据记录五、实验中遇到的问题及解决方法在这个实验中会出现许多新的知识点，很新颖，我都会积极向老师或者同学们询问六、实验结果分析及结论通过这次实验使我更加了解汽车的有关方面的知识，懂得它的性能，使我不仅能使用它，更懂得保养它。七、教师评语成 绩指导教师签字年 月 日

5、实验项目汽车制动性能检测实验日期10月22日实验地点博士实验室实验组号同组人数28实验类型验证性 综合性 设计性 其他一、实验目的1掌握汽车制动性能检测方法和诊断标准。2熟悉汽车制动试验台结构和检测原理。3分析汽车制动性能下降的原因。二、实验仪器设备1SFZZ-10型制动试验台。2实验用汽车一台。三、实验内容（实验条件、原理、步骤、方法等）1实验内容：利用反力式滚筒制动试验台检测汽车制动力，并比照诊断标准判断其是否合格。2实验步骤：（1）检测前的准备工作1）将制动试验台电源开关打开，仪器预热，调零；2）清除试验台滚筒上的泥、水、砂、石等杂物；3）核实汽车各轴轴荷，不得超过制动试验台允许载荷；4

6、）清除汽车轮胎上的杂物，并充气至规定气压。（2）检测方法1）汽车垂直驶入制动试验台。先前轴、再后轴，使车轮处于两滚筒之间，并测定轴荷。2）汽车停稳后，变速器置于空档，行车和驻车制动器处于完全放松状态，把脚踏开关套在制动踏板上（测制动协调时间）。3）起动电动机，使滚筒带动车轮转动，先测出车轮阻滞力。4）用力踩下制动踏板，检测车轮制动力。如车轮抱死，第三滚筒发出信号后试验台滚筒自动停转。5）驶出已测车轴，驶入下一车轴，按上述同样方法检测轴荷和制动力。6）当与驻车制动器相关的车轴在制动试验台上时，检测完行车制动性能后应重新起动电动机，在行车制动器完全放松的情况下，用力拉紧驻车制动杆，检测驻车制动性能

7、。7）所有车轴的行车制动性能及驻车制动性能检测完毕后，汽车驶出制动试验台。8）读取并打印检测结果，切断制动试验台电源。3制动性能检测标准国家标准GB7258-2004机动车运行安全技术条件中规定，汽车制动性能台式检测标准如下：（1）制动力检测标准制动力 汽车在制动试验台上测出的制动力应符合下表的要求。机动车类型轴制动力与轴荷的百分比（）制动力总和与整车重量的百分比（）前轴后轴空载满载三轮汽车6045乘用车、总质量不大于3.5t的货车60206050其它汽车、汽车列车606050制动力平衡要求 在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，前轴不应大于20，后轴在轴制动力不小

8、于该轴轴荷的60时不应大于24；当后轴制动力小于该轴轴荷的60时，左右轮制动力差不应大于该轴轴荷的8。制动协调时间 液压制动的汽车不应大于0.35s，气压制动的汽车不应大于0.60s，对于汽车列车、铰接客车和铰接式无轨电车不应大于0.80s。车轮阻滞力 汽车各车轮的阻滞力不应大于该轴轴荷的5%。（2）驻车制动性能检测标准：当采用制动试验台检测车辆驻车制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%；对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值为15%。（3）制动释放时间：汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间），不应

9、大于0.80s。四、实验数据记录五、实验中遇到的问题及解决方法在这个实验中会出现许多新的知识点，很新颖，我都会积极向老师或者同学们询问六、实验结果分析及结论通过这次实验使我更加了解汽车的有关方面的知识，懂得它的性能，使我不仅能使用它，更懂得保养它。七、教师评语成 绩指导教师签字年 月 日实验项目汽车车速表误差检测实验日期10月22日实验地点博士实验室实验组号同组人数28实验类型验证性 综合性 设计性 其他一、实验目的1掌握汽车车速表指示误差检测方法和检测标准。2熟悉汽车车速表试验台结构和检测原理。3了解车速表误差形成的原因。二、实验仪器设备1SCS-10型车速表试验台。2实验用车一台。三、实验

10、内容（实验条件、原理、步骤、方法等）1实验内容：利用标准型车速表试验台检测车速表误差，根据诊断标准判断其是否合格。2实验步骤：（1）检测前的准备工作1）车速表试验台的准备 指示仪表调零；清除滚筒上的油、水、泥、砂等杂物；检查举升器的升降动作是否自如；检查试验台导线连接情况。2）被测车辆的准备 按汽车制造厂的规定检查并补充轮胎气压；轮胎上沾有水、油、泥、石子时，应清除干净。（2）检测步骤1)接通试验台电源。2)升起滚筒间的举升器。3)将被检车辆开上试验台，使驱动轮尽可能与滚筒成垂直状态地停放在试验台上。4)降下举升器，至轮胎与举升器托板完全脱离为止。5)用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防

11、止汽车在测试时滑出试验台。6)起动汽车，踩下加速踏板，使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转。7）当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(4Okm/h)时，读取试验台显示的实际车速值。8)测试结束，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动。9)升起举升器，去掉挡块，汽车驶离试验台。10)切断试验台电源。3车速表误差检测标准根据国家标准GB7258-2004中的规定，车速表误差允许范围是：当实际车速为40kmh时，车速表指示值应在4048kmh范围内；或当车速表指示值为40kmh时，实际车速在32.840kmh范围内为合格，超出上述范围则车速表误差为不合格。四、实验数据记录No. Set speed Dyno

12、 speed Km/h km/h1. 30.000000 26.5649952. 30.000000 23.709936 Average 25.1374663. 40.000000 35.4109314. 40.000000 35.642414 Average 35.5266725. 50.000000 43.5463076. 50.000000 43.503288 Average 43.5247967. 60.000000 55.3149728. 60.000000 55.746078 Average 55.530525五、实验中遇到的问题及解决方法在这个实验中会出现许多新的知识点，很新颖，

13、我都会积极向老师或者同学们询问六、实验结果分析及结论通过这次实验使我更加了解汽车的有关方面的知识，懂得它的性能，使我不仅能使用它，更懂得保养它。七、教师评语成 绩指导教师签字年 月 日实验项目汽车前照灯检测实验日期10月22日实验地点博士实验室实验组号同组人数28实验类型验证性 综合性 设计性 其他一、实验目的1掌握汽车前照灯检测方法和有关标准。2汽车前照灯检测仪结构和检测原理。二、实验仪器设备1QDA-300型前照灯检测仪。2实验用车一台。三、实验内容（实验条件、原理、步骤、方法等）1实验内容：利用自动追踪光轴式前照灯检验仪检测前照灯发光强度和光轴偏斜量，并根据诊断标准判断其是否合格。2实验

14、步骤：（1）检测前的准备1）前照灯检测仪的准备：在不受光的情况下，调整光度计和光轴偏斜量指示计对准机械零点；清洁聚光透镜和反射镜的镜面上的污物；检查水准器的技术状况；清除导轨上沾有的泥土等杂物。2）被检车辆的准备：清除前照灯上的污垢；轮胎气压应符合汽车制造厂的规定；前照灯开关和变光器应处于良好状态；汽车蓄电池和充电系统应处于良好状态。（2）检测步骤1）将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。2）用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。3）开亮前照灯，接通检测仪电源，用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置，使前照灯光束照射到受光器上。

15、4）按下控制器上的测量开关，受光器随即追踪前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值，即可得出光轴偏斜量和发光强度值。5）检测完一只前照灯后用同样的方法检测另一只前照灯。6）检测结束，前照灯检测仪沿轨道退回护栏内，汽车驶出。3前照灯检测标准根据GB7258-2004中规定，机动车前照灯检测参数标准如下。（1）前照灯光束照射位置在检测前照灯近光光束照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，要求乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为（0.70.9）H（H为前照灯基准中心高度，下同），其它车辆应为（0.60.8）H。其水平方向位置要求向左偏不得超过170mm，向右偏不得超过350

16、mm。在检测前照灯远光光束及远光单光束灯照射位置时，前照灯照射在距离10m的屏幕上，要求乘用车在屏幕上的光束中心离地高度应为（0.91.0）H ，其它车辆应为（0.80.95）H 。其水平方向位置要求左灯向左偏不得超过170mm，向右偏不得超过350mm，右灯向左或向右偏均不得超过350mm。 （2）前照灯发光强度机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到下表要求。检测时，其电源系统应处于充足电状态。 前照灯远光光束发光强度最小值要求 （单位：cd） 检测项目车辆类型新注册车在用车一灯制两灯制四灯制一灯制两灯制四灯制三轮汽车8000600060005000最高设计车速小于70km/h的汽车100

17、00800080006000其它汽车18000150001500012000注：采用四灯制的机动车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时也视为合格。四、实验数据记录 H前照灯项目远光发光强度*（cd）远光偏移近光偏移灯中心高H（MM）垂直mm/10m水平mm/10m垂直mm/10m水平mm/10m630左内灯20100下20mm0.97右10mm下64mm0.90H右70mm1右内灯11300下5mm0.99H右57mm下66mm0.90H右21mmX1五、实验中遇到的问题及解决方法在这个实验中会出现许多新的知识点，很新颖，我都会积极向老师或者同学们询问六、实验结果分析及结论通过这次实验使我更加

18、了解汽车的有关方面的知识，懂得它的性能，使我不仅能使用它，更懂得保养它。七、教师评语成 绩指导教师签字年 月 日实验项目汽油车排气污染物检测实验日期10月22日实验地点博士实验室实验组号同组人数28实验类型验证性 综合性 设计性 其他一、实验目的1掌握汽油车双怠速排气污染物检测方法和有关标准。2熟悉检测仪结构和测量原理。3了解排气污染物控制方法。二、实验仪器设备1MEXA-324F型不分光红外线气体分析仪或南华NHA-500五气体分析仪。2实验用汽油车一台。三、实验内容（实验条件、原理、步骤、方法等）1实验内容：利用MEXA-324F型不分光红外线气体分析仪，采用双怠速法，检测汽油车排气中CO

19、和HC的浓度，并根据诊断标准判断其是否合格。2实验步骤：（1）检测前的准备1）仪器准备：按仪器使用说明书的要求做好各项检查工作；仪器预热和校准；用压缩空气或布条等清洁取样探头和导管。2）车辆准备：预热发动机至热状态；调整发动机怠速转速、点火正时至规定值；检查并确保排气系统无泄漏。然后让发动机怠速运转，并且离合器处于接合状态，松开加速踏板，变速器处于空挡，采用化油器供油系统的阻风门全开。（2）检测步骤1）必要时在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计等测试仪器。2）发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5额定转速）。3）发动机降至高怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于400mm，并固定于排气管上。4）先把指示仪表的读数转换开关打到最高量程挡位，再一边观看指示仪表，一边用读数转换开关选择适于排气含量的量程挡位。5）发动机在高怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，取平均值即为高怠速排放测量结果。6）发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15s后开始读数，读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速排放测量结果。7）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值。8）测量工作结束后，把取样探头从排气管里抽出来，让它吸入新鲜空气5min，待仪器指针回到零点后再关闭电源。3汽油车双怠速排气污染物检测