润滑系统构造与维修

1、12&一、功用一、功用&1.1.润滑；润滑；&2.2.冷却；冷却；&3.3.清洁；清洁；&4.4.密封；密封；&5.5.防锈与缓冲。防锈与缓冲。&共有五大功用。共有五大功用。3二、润滑的作用机理二、润滑的作用机理轴承轴承轴轴润滑油润滑油4三、发动机润滑方式三、发动机润滑方式润滑方式润滑方式应用范围应用范围压力润滑压力润滑负荷大，相对运动速度高的工作表面。负荷大，相对运动速度高的工作表面。飞溅润滑飞溅润滑外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面外露、负荷小、相对运动速度小的工作表面。定期润滑定期润滑辅助机件辅助机件5四、发动机润滑系的组成四、

2、发动机润滑系的组成集滤器、机集滤器、机油泵、油底壳、油泵、油底壳、机油滤清器、机油滤清器、机油散热器、机油散热器、机油压力表、机油压力表、机油温度表机油温度表本田发动机润滑系组成图本田发动机润滑系组成图11机油集滤器；机油集滤器；22油底壳；油底壳；33限压阀；限压阀；44机油泵；机油泵；55机油滤机油滤清器；清器；77机油控制截流孔机油控制截流孔放油螺栓放油螺栓油底壳油底壳油路油路集滤器集滤器机油滤清器机油滤清器6五、润滑系统的油路五、润滑系统的油路1.1.桑塔纳发动机桑塔纳发动机润滑油路润滑油路采用液压挺柱、凸轮轴顶置。采用液压挺柱、凸轮轴顶置。F特点特点单级机滤器，行驶单级机滤器，行驶1

3、5000KM15000KM更换。更换。有两个油压开关，有两个油压开关，P P30kpa30kpa时低压报警；时低压报警；P P180kpa180kpa时时, ,油压油压报警报警(2150rpm )(2150rpm )F飞溅润滑处说明飞溅润滑处说明. .油压低压开关油压低压开关油压高压开关油压高压开关7桑塔纳发动机润滑系桑塔纳发动机润滑系&1.桑塔纳发动机桑塔纳发动机82.EQ61002.EQ6100发动机的润滑系统油路发动机的润滑系统油路A A、压力润滑处、压力润滑处 曲轴大小轴瓦处、凸轮轴轴径、曲轴大小轴瓦处、凸轮轴轴径、正时齿轮、摇臂轴与摇臂之间。正时齿轮、摇臂轴与摇臂之间。B B

4、、飞溅润滑处、飞溅润滑处凸轮、挺柱、气缸凸轮、挺柱、气缸壁、活塞销及连杆壁、活塞销及连杆小头等采用飞溅润滑。小头等采用飞溅润滑。92.EQ61002.EQ6100发动机的润滑系统油路发动机的润滑系统油路a)a)粗滤器旁通阀粗滤器旁通阀b)b)低压报警低压报警正常油压为正常油压为150kpa150kpa600kpa600kpa，当主油，当主油道油压低于道油压低于100kpa100kpa时，油压时，油压传感器接通使警告灯亮传感器接通使警告灯亮。c)c)细滤器细滤器并联在油路中，油压超过并联在油路中，油压超过100kpa100kpa时，阀开启，时，阀开启，10%10%的的机油分流经过细滤器滤清，机油

5、分流经过细滤器滤清，一般汽车每行驶一般汽车每行驶50Km50Km左右，左右，全部机油滤清一遍。全部机油滤清一遍。图83 东风EQ61001型发动机润滑系示意图102.EQ61002.EQ6100发动机的润滑系统油路发动机的润滑系统油路d)d)限压阀限压阀在机油泵的端盖在机油泵的端盖上装有限压阀。上装有限压阀。当油压超正常工当油压超正常工作范围时，限压作范围时，限压阀开启，机油被阀开启，机油被送回油底壳。送回油底壳。11EQ6100EQ6100发动机的润滑系统工作情况演示发动机的润滑系统工作情况演示123.柴油发动机的润滑系统P6-5a.jpg13六、润滑剂六、润滑剂 （一）润滑油（一）润滑油国

6、际上广泛采用国际上广泛采用SAESAE粘度分类法和粘度分类法和APIAPI质量等级分类法。质量等级分类法。1.1.美国汽车工程师学会美国汽车工程师学会SAESAE黏度分类法黏度分类法把机油分为冬季用机油和非冬季用机油，见表：把机油分为冬季用机油和非冬季用机油，见表： 多黏度等级（多黏度等级（SAESAE）多黏度等级牌号：多黏度等级牌号：5W205W20、10W3010W30、5W405W40、15W4015W40、20W4020W40SAESAEm m/s/s（100100）SAESAEm m/s/s（100100）SAESAEm m/s/s（100100）0W0W3.83.815W15W5.

7、65.620205.65.65W5W3.83.820W20W5.65.630309.39.310W10W4.14.125W25W9.39.3404012.512.5低温黏度低温黏度高温黏度高温黏度142.2.按质量等级分类（美国石油学会按质量等级分类（美国石油学会APIAPI标准）标准）汽机油：汽机油： SC SD SE SF SG SH SC SD SE SF SG SH 柴机油：柴机油： CB CC CD CECB CC CD CE中国标准：柴机油中国标准：柴机油 CC CD CD CE CF4CC CD CD CE CF4汽机油汽机油 SC SD SE SF SG SHSC SD SE

8、SF SG SH（二）润滑脂（二）润滑脂1.钙基润滑脂钙基润滑脂2.锂基润滑脂锂基润滑脂 （GB /T56711985）锂基润滑脂性能优良，轿车和新车推荐使用锂基润滑脂锂基润滑脂性能优良，轿车和新车推荐使用锂基润滑脂 。15一、机油泵一、机油泵齿轮泵齿轮泵1.1.结构结构 由主从动齿轮、进出油腔、卸压槽及限压阀等部分由主从动齿轮、进出油腔、卸压槽及限压阀等部分组成。组成。出油腔出油腔进油腔进油腔主动齿轮主动齿轮从动齿轮从动齿轮16一、机油泵一、机油泵齿轮泵（外啮合）齿轮泵（外啮合）1.1.结构结构 由主从动齿轮、进出油腔、卸压槽及限压阀等部分组成。由主从动齿轮、进出油腔、卸压槽及限压阀等部分组

9、成。17 齿轮泵&一、机油泵一、机油泵182.2.工作原理工作原理利用主从动轮齿进入利用主从动轮齿进入或脱离啮合过程，所或脱离啮合过程，所产生的体积变化来压产生的体积变化来压油或吸油。油或吸油。3.3.油压油压 150 kpa 600kpa,150 kpa 600kpa,油压过高时，限压阀开启卸压。油压过高时，限压阀开启卸压。4.4.特点特点 结构简单、寿命长、工作可靠、泵油量小。结构简单、寿命长、工作可靠、泵油量小。&一、机油一、机油泵泵19一、机油泵一、机油泵齿轮泵（内啮和）齿轮泵（内啮和）内接齿轮式机油泵内接齿轮式机油泵图图 内接齿轮式机油泵（丰田汽车）内接齿轮式机油泵（

10、丰田汽车）l2限压阀柱塞；限压阀柱塞；3曲轴前油封；曲轴前油封；4机油泵体；机油泵体；l5主动外齿轮；主动外齿轮；7O形密封圈；形密封圈；8花键套花键套20齿轮泵的检测齿轮泵的检测（l l）检查齿轮啮合间隙。）检查齿轮啮合间隙。用厚薄规在互成用厚薄规在互成 120120度角三个位度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙。新泵齿轮啮合间隙为啮合间隙。新泵齿轮啮合间隙为0.05mm0.05mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.20mm0.20mm。（2 2）检查端隙（）检查端隙（机油泵主机油泵主从动齿轮与机油泵盖接合面的从动齿轮与机油泵盖接合面的间 隙间 隙）。正常

11、间隙应为）。正常间隙应为0.05mm0.05mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.15mm0.15mm。21（二）转子泵（二）转子泵1.1.结构结构 主动内转子齿数少（四个轮齿），从动外转子齿数主动内转子齿数少（四个轮齿），从动外转子齿数多（五个轮齿）。传动比为：多（五个轮齿）。传动比为：=5/4=1.25=5/4=1.252.2.工作原理工作原理 为体积泵，利用内外转子所封闭腔体的体积变为体积泵，利用内外转子所封闭腔体的体积变化，吸油与压油化，吸油与压油。 图图 转子式机油泵的零件分解图转子式机油泵的零件分解图223.3.特点特点 结构紧凑、吸力大、泵油量大而且均匀；内外转子结构紧凑、吸力大、

12、泵油量大而且均匀；内外转子之间的摩擦阻力大，磨损较严重。之间的摩擦阻力大，磨损较严重。4.4.端隙调整端隙调整 内外转子与盖板之间的端隙由耐油纸制的调整垫片调整。内外转子与盖板之间的端隙由耐油纸制的调整垫片调整。&（二）转子泵（二）转子泵外转子外转子泵壳泵壳内转子内转子23l机油的滤清方式机油的滤清方式l二、机油滤清器二、机油滤清器24二、机油滤清器二、机油滤清器1.1.粗滤器粗滤器 （全流式滤清器）（全流式滤清器） 粗滤器串联在主油道上。粗滤器串联在主油道上。结构：由滤芯、旁通阀、进出油管、外壳等构成。结构：由滤芯、旁通阀、进出油管、外壳等构成。旁通阀：当压差旁通阀：当压差P0.15

13、P0.150.17Mpa0.17Mpa时，旁通阀开启，机油时，旁通阀开启，机油经旁通阀进入主油道。经旁通阀进入主油道。滤芯：多用纸制滤芯（波纹纸）。滤芯：多用纸制滤芯（波纹纸）。25二、机油滤清器二、机油滤清器1.1.粗滤器（全流式滤清器）粗滤器（全流式滤清器）特点：体积小、重量轻，结构简单，经济、保养维护方便。特点：体积小、重量轻，结构简单，经济、保养维护方便。车辆每行驶车辆每行驶15000Km15000Km须更换滤清器。须更换滤清器。 P0.15P0.150.17Mpa0.17Mpa时，旁通阀开启，机油经旁通阀进入主时，旁通阀开启，机油经旁通阀进入主油道。油道。单向阀将滤清器的进油口关闭，

14、防止润滑油从滤清器流回油单向阀将滤清器的进油口关闭，防止润滑油从滤清器流回油底壳。底壳。 全流式滤清器全流式滤清器a)b) 26桑塔纳轿车发动机机油滤清器结构桑塔纳轿车发动机机油滤清器结构27浮式集滤器结构浮式集滤器结构固定管固定管吸油管吸油管罩罩油网油网浮子浮子28浮式集滤器的工作情况浮式集滤器的工作情况正常工作时正常工作时滤网被堵塞时滤网被堵塞时油网油网浮子浮子罩罩292.2.分流式细滤器分流式细滤器 （用于清除细小杂质）（用于清除细小杂质）图813分流式滤清器302.2.分流式细滤器分流式细滤器 （用于清除细小杂质）（用于清除细小杂质）类型类型 有过滤式与离心式两种。有过滤式与离心式两种

15、。离心式细滤器离心式细滤器A A、结构、结构 由壳体、转子轴、由壳体、转子轴、 转子盖等构成。转子盖等构成。B B、工作原理、工作原理压力油从喷口喷出，压力油从喷口喷出， 产生反作用力驱动使产生反作用力驱动使 转子高速转动。转子高速转动。转速：当油压为转速：当油压为0.3Mpa0.3Mpa时时 ， 转速可高达转速可高达500050006000r/min6000r/min。 31C C、工作条件、工作条件P P0.1470.147 MpaMpa时，进油限时，进油限压阀开启，细滤器工作。压阀开启，细滤器工作。P P0.147Mpa0.147Mpa时，进油限时，进油限压阀关闭，细滤器不工作。压阀关闭

16、，细滤器不工作。D D、特点、特点滤清能力和通过能力均较滤清能力和通过能力均较强，无须换滤芯，只需定强，无须换滤芯，只需定期清洗，而且，滤清能力期清洗，而且，滤清能力不受沉积物的影响。不受沉积物的影响。l2.2.分流式细滤器分流式细滤器32离心式机油滤清器工作演示离心式机油滤清器工作演示33机油泵传动轴的安装机油泵传动轴的安装 由于机油泵和分电器共用一根传动轴，由凸轮轴驱动，所以由于机油泵和分电器共用一根传动轴，由凸轮轴驱动，所以机油泵的转速与凸轮轴的转速相同。再者，传动轴的螺旋齿机油泵的转速与凸轮轴的转速相同。再者，传动轴的螺旋齿轮在凸轮轴的外侧，分电器分火头顺时针转动。在安装传动轮在凸轮轴

17、的外侧，分电器分火头顺时针转动。在安装传动轴时，需使第一缸活塞处于压缩终了位置，用长螺丝刀将机轴时，需使第一缸活塞处于压缩终了位置，用长螺丝刀将机油泵主动轴上的扁槽转至垂直于曲轴中心线位置油泵主动轴上的扁槽转至垂直于曲轴中心线位置( (传动轴的传动轴的上扁槽与下扁舌相互垂直上扁槽与下扁舌相互垂直) )，再将传动轴装入曲轴箱内。此，再将传动轴装入曲轴箱内。此时传动轴上时传动轴上 扁槽应平行于曲轴中心扁槽应平行于曲轴中心 线，且扁槽大面朝线，且扁槽大面朝 外，如图所示，以保外，如图所示，以保 证点火正时的准确性。证点火正时的准确性。 34润滑系润滑系35三、机油冷却器三、机油冷却器在高性能、大功率

18、发动机上，必须装设机油冷却器。机油冷在高性能、大功率发动机上，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。 类型：有风冷式和水冷式两类。类型：有风冷式和水冷式两类。普通轿车多用水冷式冷却器。普通轿车多用水冷式冷却器。图图 水冷式机油冷却器水冷式机油冷却器图图 机油冷却器实例机油冷却器实例36一、润滑油与机油滤清器的更换一、润滑油与机油滤清器的更换1.1.新车完成初始的行驶里程（磨合期）后，每行驶新车完成初始的行驶里程（磨合期）后，每行驶6000km6000km更更换一次润滑油，并同时更换机油滤清器。换一次润滑油，并同时更

19、换机油滤清器。2.2.一般车辆使用到一年或一般车辆使用到一年或12000km12000km就应该更换机油滤清器。就应该更换机油滤清器。 图图 检查、清洁及在密封圈上涂机油检查、清洁及在密封圈上涂机油图图 用专用工具拧紧机油滤清器用专用工具拧紧机油滤清器图图 拆卸机油滤清器拆卸机油滤清器37二、发动机机油压力过低的原因及诊断方法二、发动机机油压力过低的原因及诊断方法表表 发动机机油压力过低的诊断与维修建议发动机机油压力过低的诊断与维修建议 故障故障诊断诊断维修维修机油压机油压力过低力过低（1 1）机油油位低）机油油位低（2 2）量表、报警灯或传感器不准确）量表、报警灯或传感器不准确（3 3）由于

20、稀释、质量差或等级不对）由于稀释、质量差或等级不对而导致机油过稀而导致机油过稀（4 4）机油温度过高）机油温度过高（5 5）限压阀弹簧过软或卡滞在开启）限压阀弹簧过软或卡滞在开启位置位置（6 6）机油泵进油管和集滤器堵塞或）机油泵进油管和集滤器堵塞或漏气漏气（7 7）机油泵间隙过大）机油泵间隙过大（8 8）主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴）主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大承间隙过大（1 1）将机油添加到正确的油位）将机油添加到正确的油位（2 2）检查或按需要更换）检查或按需要更换（3 3）排干并重新加注推荐的机油）排干并重新加注推荐的机油（4 4）解决发动机过热的问题）解决发动机过热的问题（5

21、5）拆下并检查机油限压阀）拆下并检查机油限压阀（6 6）拆下并检查机油泵进油管和）拆下并检查机油泵进油管和集滤器集滤器（7 7）检查并按需要更换）检查并按需要更换（8 8）集滤器检查轴承间隙，按需）集滤器检查轴承间隙，按需要修理要修理38三、发动机机油压力过高的主要原因三、发动机机油压力过高的主要原因（1 1）机油粘度过高（粘度级选用的不对）。）机油粘度过高（粘度级选用的不对）。（2 2）限压阀弹簧调整过硬。）限压阀弹簧调整过硬。（3 3）机油压力传感器下游的主油道堵塞。）机油压力传感器下游的主油道堵塞。（4 4）新装发动机曲轴、凸轮轴装配过紧。）新装发动机曲轴、凸轮轴装配过紧。（5 5）机油过脏，造成机油限压阀卡滞在不泄油的一侧。）机油过脏，造成机油限压阀卡滞在不泄油的一侧。故障故障诊断诊断维修维修机油机油压力压力过高过高（1 1）机油粘度过高）机油粘度过高（2 2）机油压力表或