大型主题报道《坐着高铁看中国》观后感.doc

1、大型主题报道坐着高铁看中国观后感大型主题报道坐着高铁看中国观后感在 10 月 1 日至 8 日小长假期间，央视推出大型主题报道坐着高铁看中国，每天一条铁道路，带我们走遍祖国的大好河山。10月 7 日播出的是成昆铁路，这条连接四川成都和云南昆明的川滇大通道，曾创始了 18 项中国铁路之最，13 项世界铁路之最，历经五十年风雨仍历久弥坚，是人类征服自然的奇迹，是一座精神的丰碑。这是一条凝聚着牺牲奉献的“艰辛路”。1958 年，成昆铁路建立启动，全线贯穿地势险峻的高山峡谷，地质构造极为复杂，地质灾害频繁，有“地质博物馆”之称，曾被外国专家断言为“铁路禁区”。在党和国家的号召下，30 多万筑路大军积极

2、响应，迅速集结，面对无比艰巨的工程和极其复杂的施工，硬是靠着钢钎大锤和肩挑背扛，历时 12 年，于 1970 年 7 月 1 日建成通车。在这条全长近 1100 公里的线路上， 2100 多名铁道兵和筑路工人献出了年轻的生命，平均每公里就有两名同志牺牲。这条艰辛路，凝聚着筑路人听党指挥、敢于牺牲的无私奉献精神，是一座穿越时空的时代丰碑，鼓励着我们勇往直前。这是一条鼓励着奋斗精神的“功勋路”。面对这样一条被断言不可能建成的铁路，铁道兵们逢山开路、遇水架桥，全线共修建了991 座桥梁、427 条隧道，桥隧比超过三分之一；为克制坡陡行车问题，全路段共设计有 8 处展线。成昆铁路的建成通车，北接宝成铁

3、路可北上大西北，南下昆明可直达西南边疆，形成了纵贯南北并与多条东西干线铁路相接的大通道，战略意义极其重大，这是一条鼓励着奋斗精神的功勋路。这条铁路，不仅谱写了新中国铁路史上的壮丽诗篇，在世界铁路建立史上也首屈一指，1984 年 12 月 8 日，成昆铁路工程被结合国组织评为“象征 20 世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。这是一条连结着各族人民的“团结路”。成昆铁路途经地为中国大西南深处，是少数民族聚集地区，仅川滇交界的金沙江流域就有 40 多个少数民族。在铁路建成前，当地群众长期与世隔绝，没有任何现代交通道路与外界相通；铁路建成后，极大方便了少数民族群众出行，使其通向现代文明，改变了沿线 20

4、_0 万人的命运。半个世纪以来，成昆铁路将川滇两省接通世界，带来物流兴隆，以云南省元谋县为例，依托成昆铁路，蔬菜不仅供给昆明和成都两座省会城市，还畅销国内 150 多个大中城市。成昆铁路还有力地带动了旅游业开展，每年有上千万游客从这条道路旅游，有力促进沿途经济开展和各族人民的大团结。这是一条满载着美妙希望的“致富路”。在成昆铁路的四川大小凉山地区，有 300 多公里地段行驶着时速 40 公里的慢火车，每隔十多公里就有一个小站，最低 2 元的票价多年未变，被当地群众亲切地称为小慢车、致富车。从电视上看到，这趟列车给大山深处的群众带来极大便利，穿着民族服装和身披“察尔瓦”的彝族老乡们，有的牵着山羊，有的抱着鸡鸭，有的带着玉米和土豆，有的带着山货，乘小慢车前往附近县城交易。四川喜德县尼波村彝族群众依伙伍沙说：几块钱就到了，确实是一个扶贫车。这条铁路上的小慢车，让无数家庭变得越来越好，实现了致富梦想，从乘客们喜气洋洋的脸上，我读出了满满的幸福感。一代人有一代人的使命，一代人有