总体技术方案

1、兴化市大周公路海南至沈伦段建立工程DZLJ-6 标段 K21+247.2-K26+201 施工技术方兴化市金桥工程 DZLJ-6 标工程经理部二九年六月兴化市大周公路海南至沈段建立工程DZLJ-6 标工程施工技术方案一、 施工原那么1、以“精心组织，优质高效、优化配置，科学管理，平安文明，按期完工为指导思 想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质效劳为质量方针，以“干一项工 程，树一方信誉为目标。2、以该工程为控制工程，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。4、协调好各方面关系，确保工程顺利进展。5、坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，防止资源浪费，防

2、止破 坏生态环境，按规定保护好水土资源。6、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备和科技创新，争创精品工程。二 、总体实施方案1、路基工程、本工程采用沿线集中取土方案，实施时要注意合理、适时组织土源，要在有利季节 挖取取土坑土方进展凉晒，到达规定含水量时方可填筑路堤。、路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工。路基填土应控制好含水量和密 实度，要在最正确含水量的情况下选择适应的压实机具， 碾压到规定的压实度； 掺拌石灰时， 石灰质量和剂量一定要到达设计要求， 拌和要均匀， 以保证路基的处理效果符合各项规定要 求。2、路基防护工程、施工前应进展现场核对，如发现设计与实地不符，应及时做补充调

3、查，进展改变设 计并保有关部门批准后施工。、路基防护工程及所用各种材料均应符合部颁有关标准、规定要求、当路基土方施工时或完毕后，应及时进展路基防护施工和养护。、防护工程的砂浆、混凝土应采用机械拌合，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌 合，并随拌随用。3、小桥涵工程、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清理配合。、墩身采用整体定型钢模，一模到顶，并采用喷涂优质高效脱模剂，砼采用自拌砼。、盖梁采用定型钢模，砼集中拌和，输送管输送，插入式振捣棒振捣，钢筋统一制作，整体吊装，现场调整焊接。、台背回填采用分层填土，夯实。三、主要工程施工方法及工艺1、路基工程、施工准备 、技术准备进场后首先进展图纸会审，组织测量

4、人员进展导线和水准点复测。试验人员对取土坑 及时土工标准试验，技术人员作好施工技术交底和开工报告，确保工程全面开工。 、现场准备I、人工配合机械去除地表内的树木、杂草、垃圾，并按指定地方堆码整齐。U、结合设计做好路堤两侧排水系统，确保排水沟畅通，保证降雨不积水，保持基底 枯燥。川、做好取土、运土路线的安排布置，取土坑应远离路堤坡脚，保证路堤稳定。W、修筑临时施工便道、便桥及取土区便道。、施工方案 、路堤高度H为土路肩外边缘与原地面整平标高清表前高差。 、一般路基填筑当填高H< 1.53m时，去除地表15CM向下开挖至路床底30cm后基底翻松掺5%石灰 碾压，压实厚度20cm,压实度不小于

5、87%。其上回填30cm：%石灰土，分两层碾压，压实 度不小于90%、93%。路床80cm采用3%石灰土填筑，压实度不小于 95%;当填高H>1.53时，去除地表15CM向下开挖至路床底30cm后基底翻松掺5%石灰碾 压，压实厚度20cm,压实度不小于87%。基底30cm用3%石灰土填筑，分两层压实，压实度 >90% ;。路基中部填料掺3%灰处理，分层压实，上路堤80150cm压实度不小于94%, 下路堤150cm以上压实度不小于92%。路床采用3%石灰土填筑，压实度不小于 95%。 、河塘地段：河塘清淤后，挖成台阶状，台阶宽度大于im台阶应有3%内倾坡度,先回填40cm的5%水泥

6、土，其上面回填3%石灰土至原地面，压实度不小于87%同时还需满 足路堤层位相应的压实度要求。对线外河塘需要全填时采用素土回填，回填标高比原地面 低 0.5m 。路基范围内存在的暗塘，应将暗塘开挖同上进展处理。当路基穿过河塘时路基距离河塘边缘小于 5m 时，就采用土方全部回填，改造为公路绿化用地。、路基填筑工艺流程路基填筑的施工，从导线复测至路基竣工验交分五大阶段施工即准备阶段、初期施工阶段、施工阶段、收尾阶段、竣工阶段 ，见表 1?路基填筑施工工艺框图 ?。 布格上土：采用挖掘机挖装，自卸车运至施工路段，由专人指挥卸料。 整平：路基上土长度3050m后，用推土机摊铺至25cm左右厚，再用平地机

7、整平。 填土含水量调整， 路基填料含水量的控制是路基质量控制的关键环节， 必须确保所有 路基填料在碾压前均能接近碾压要求的最正确含水量。 稳压整形：路基填料在含水量适合碾压含水量范围时，采用自行式压路机，以57km/h 的速度快速稳压 12遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。 碾压：采用自行式压路机振压 23遍，三轮压路机碾压46遍。压路机碾压操作严 格按标准要求进展。 检测：对碾压完毕的施工路段，及时按照相应的检查工程进展自检、抽检、报验。合 格后，方可进展下道工序的施工。、一般路基施工方法及考前须知 路基填筑前，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排除的雨水， 不得流入

8、农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。 路基在填筑前应对场地耕植土进展去除。 河塘路基填筑挡水埂，抽水、清淤、纵横向陡岸挖成不小于1米宽台阶。此后，采用碎石土回填。 路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm 路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。 如果原地面不平， 应由最低处分层填起， 每填一层， 经过压实符合规定要求后， 再填上一层。 假设路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，那么先填地段应 按 1：1 坡度分层留台阶。假设两个地段同时填，那么应

9、分层相互交叠衔接，其搭接长度不 得小于 3 米。 压实度按压实标准执行， 为保证压实均匀， 应注意压实顺序， 并经常检查土的含水量、 掺灰剂量和均匀性。 为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽 30cm填筑，严禁出现贴坡现象。 为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层辗压，以保证压实度。 对于原地面坡降大于 1：5 陡坝、沟及水塘堤坝应将其开挖成大于 1.0 米的台阶后再 填筑路基。2、路面底基层、工程概述本标段路面底基层设计主要采用为石灰土稳定土，石灰剂量为10%。、材料要求 、石灰I、采用川级以上的消解石灰或生石灰。

10、U、在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mn筛孔的粉状，并尽快使用。川、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按 ？公路工程无机结合料稳定材 料试验规程 ?(JTJ 057-94) 进展试验。 、稳定土塑性指数为 15-20 的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用 石灰稳定。 、水水应干净，不含有害物质。 来自可疑水源的水应按照 ?公路工程水质分析操作规程 ?(JTJ056-84) 要求进展试验，未经监理工程师批准的水源不得使用、混合料组成的设计、混合料的组成设计按？公路路面基层施工技术标准？(JTJ 034-2000)有关规定进展 、石灰稳定土混合料的组成设计主

11、要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的 最正确的石灰剂量和混合料的最正确含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应 包括确定掺加料的比例。 、混合料按设计掺配后，进展重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最正确 含水量，用于指导施工。、主要施工方法及施工程序 、 施工准备I、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进展质量检测，并出具书面试验结果， 完成混合料配合比试验。U、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出石灰土的设计标高。 、 底基层摊

12、铺施工I、摊铺素土及石灰。在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土厚度由试验段确定，然后用68t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下 石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进 入下道工序。U、拌和整型。在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和 调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土，夹层，也防止过多破坏下承层外表而影响混 和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最正确含水量1 2%，假设含水量缺乏时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散

13、失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰 团和花面，没有集料窝，且水份均匀适宜。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整 平，然后用光轮压路机快速碾压 1 遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平， 并留出设计路拱和纵坡，整型式假设发现高程偏低贴补时那么应先将其外表5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数 1.151.2 控制。in、碾压、养生。在混和料处于最正确含水量时碾压，假设缺乏可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳 压一遍，再用重型压路机振压 3-4遍，然后用三轮压路机静压 2-3遍。检查其密实度，确 定是否需通压

14、，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压完毕第二天即可开场洒水养生，洒水量 以保持面湿润为度，养生期为 7天，期间除洒水车外应封闭交通。假设下层碾压后能立即 施工上层，那么不需专门养生期。IV接缝和调头处处理两工作段搭接局部，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压局部一起拌和碾压。假设第二天不能继续施工的，那么在当天最后一端 的未端待混合料拌和完毕，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方 木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和完毕后， 除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和局部应人工进展拌和。拌和机和其它机 械

15、应尽量防止在压成型的灰土上调头，否那么需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土外表。石灰土底基层施工工艺框图见表2、质量控制措施 、一般要求I、石灰稳定土应符合？公路路面基层施工技术标准？(JTJ034 2000)第3章有关规定。n石灰稳定土的施工气温应不低于 5°C，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进展石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工。n、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过 200mm并采用取先轻型后重型压 路机碾压。V、在摊铺灰土前应将下承层的外表拉毛，并洒水湿润 、现场拌和(路拌)I、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师

16、同意，方可进展现 场拌和施工。U、现场拌和前应将下承层外表杂物去除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、 洒水闷料后整平，用68t两轮压路机碾压1-2遍，使其外表平整。此后将石灰均匀地摊 铺在整平的外表上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等 于或略大于最正确值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土"夹层。 、压实I、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度 和遍数进展压实，持续碾压到达规定的压实度。U、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未到达规定的要求，应重新进展 碾压至合格为止。川、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一

17、段拌和后，留 58m不进展碾压，后一段施 工时，将前一段未压局部一起再进展拌和，并与后一段一起碾压。W、施工机械不宜在已压成的底基层 “调头，如必须在其上进展，应采取保护措施。 、养生I、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层外表枯燥，也不应过分 潮湿或时干时湿。U、石灰稳定土养生期应不少于 7天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或 采用不透水薄膜和沥青膜等。川、养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理 工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h。W、取样和试验石灰稳定土应在施工现场每天进展一次或每 2000m取样一次，并按？公路工程

18、无机结合 料稳定材料试验规程？(JTJ057 94)标准方法进展混合料的含水量 、石灰含量和无侧限抗 压强度试验；在已完成的下承层上按 ？公路路基路面现场测试规程？JTJ059 95)规定进展 压实度试验，每一作业段或不超过 2000斥检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师 审批。、石灰土底基层的质量通病及防治 、搅拌不均匀、厚度不够采用旋耕机，配铧犁进展拌和并控制土路床的纵横断高程、平整度、宽度等各项控制 指标。 、掺灰计量标准按照灰土的密实标准计算出用量并计算出摊灰厚度，随时进展检验。 、石灰活性氧化物含量低I、要采用不低于III级标准的石灰。U、对新购进的或存放过久的石灰要进展活性氧

19、化物含量试验。川、要尽量缩短石灰的存放时间，一般生产后的石灰不迟于3个月内投入使用。 、灰土过干或过湿碾压I、石灰土搅拌必须具备洒水设备，如果在取土、运输、翻拌过程中失水，就应在翻 拌过程中随搅拌随打水花，直到到达最含水量。同时在碾压成型后，如不摊铺上层构造， 应不断洒水养生，保持经常湿润因为灰土初期经常保持一定湿度，能加速结硬过程的形 成；灰土强度形成过程中，一系列相互作用都离不开水。U、取来的土料过湿或遇雨后过湿都应进展晾晒，使其到达或接近最正确含水量时再 行加灰掺拌。如拌和后的灰土遇雨，也应晾晒，到达最正确含水量时进展碾压。如灰土搁 置时间过长，还要经过试验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌

20、后碾压。3、盖板涵施工、施工方法及施工程序 、施工准备。在路基表土清理和进展软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和 机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。 、定位放线。在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监 理工程师审批。 、基槽开挖。基槽开挖根本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30x 40cm集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。 、根底砼浇筑。根底垫层施工后，根据根底设计几何尺寸进展测量放样，经监理工 程师基底检验合格，利用

21、组合钢模立侧模，然后进展砼浇筑。 、台身砼立模。当根底砼强度到达设计强度的 30%，即可进展台身砼立模，采用大 钢模施工。 、台身砼浇筑。台身模板验收合格后，即可进展台身砼浇筑。所用砼在施工现场拌 制。 、盖板预制与安装。根据现场实际情况，本方案采用集中预制的施工方法，盖板安 装拟采用汽车吊安装的施工方法。 、台背回填。当盖板涵洞身及通道台身砼强度到达 90鸠上设计强度时，方可进展台 背回填。回填时按符合设计要求的透水性较好的材料，分层对称回填夯实，每层填筑厚度以不大于15cm为宜，密实度同路基要求一样。盖板涵施工工艺框图见表3。(2)、质量控制措施 、材料控制：钢筋，需检查每批产品质量合格证

22、，并按标准抽样进展力学性能试验, 焊接采用对焊接头进展抗拉试验，扎筋进展尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也 不能疏忽，应做到根本无松扣，钢筋外表不应有水泥土、锈皮。水泥：对免检厂供给的水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比 试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。模板：台身必须采用大钢模施工。 、盖板涵及八字墙基底开挖按根底尺寸两侧各放宽30cm边坡1:1进展。 、由于该工程所在地区的地质情况较差，大局部涵洞基底均位于淤泥质粘土层上， 需进展涵底地基处理后再做根底底板，施工根底时注意预埋台身、侧墙的钢筋。 、涵洞应严格按设计放样。当轴线与原沟渠有偏差时，注意洞

23、口与原沟渠的顺接， 以保证涵洞功能的正常发挥。 、施工前应做好施工现场排水及原有沟渠的临时贯穿等准备工作，涵洞建成后应及 时清理洞内杂物，做好与原沟渠的顺接工作，以保证涵洞正常使用。 、浇筑铰缝混凝土前，必须去除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净前方可浇筑铰缝 内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。 、台身浇筑时要求一次成型，浇筑台冒时应注意预埋锚栓钢筋。 、预制边梁时注意预埋栏杆锚固钢筋。 、施工时严格控制各特征点的标高。地质情况与设计有较大变化时，应及时通知业 主、监理，以便及时对设计进展适当修改和变更。盖板涵施工工艺框图见表3o4、排水、防护工程、防护及排水设计方案 、路基排水方

24、案路基排水边沟采用土质草皮边沟。 、路基防护方案当路堤边坡填筑高度HW 3m时，边坡防护主要考虑绿化，采用网布被+植草防护。路堤边坡高度H >3m的路段，边坡采用三维土工网+植草护坡防护。 、桥头路段防护桥头锥坡，台后10m范围内采用15cm厚C20水泥砼预制六角块满铺护坡，下设10cm 砂砾垫层，坡脚设 C20 水泥砼梯形根底。 、河塘路段防护小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进展特殊防护，较大河塘路段，清淤排水后，在设计水位高度加 50cm 平安高度的边坡范围内，采用 15cm 厚 C20 水泥砼预制六角 块满铺防护，下部设 C20 水泥砼梯型根底。 、小型构造物防护涵洞口锥坡

25、采用 15cm 厚 C20 水泥砼预制六角块防护。、防护及排水施工技术方案 、路基排水施工I、路基边沟施工应根据设计口宽和挖深进展开挖。U、边沟设施的位置、断面尺寸及有关要求，应按设计图纸的规定施工，应先做好这 类排水设施，其出口应接至桥涵进、出口处。平曲线处边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟 底衔接，曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生；所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖； 所有排、截水设施应满足够基稳定，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上，边沟应整齐， 沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物，边沟水的排放不得对路基产生危害。 、路基防护施工I 、六角块的预制1 、主要建筑材料的选择a. 水泥：进场水泥，

26、必须附有生产厂家的出厂日期和水泥品质（包括水泥强度、安定性） 试验报告、合格证明文件。水泥等级的选用，应以能使所配的砼强度到达要求，收缩性小、 和易性好、节约水泥为原那么。进场后一定要抽检。b. 砂：粒径均匀，不含泥块、杂质含泥量不得超过 3的中粗天然砂一般均可使用，但 事先要淘洗干净。c. 石子：应选用质地坚硬且有菱角外表粗糙的立方体碎石为宜，粒径符合有关级配要 求，压碎值不超过 30。同样使用前应淘洗干净d. 水：凡不含有油类糖类及其他有害物质的可以饮用的清洁天然水均可使用。2、砼的配制拌和振捣浇筑a. 砼配合比、水灰比的选择必须由试验室进展试配，选择合理的配合比。b. 砼的拌和必须按试验室提供的