中小型物流企业前景分析

1、精选文档中小型物流企业前景分析 摘 要：物流业在作为唯一一个生产性服务业在2009年被国务院列入国家十大产业振兴规划。中国物流行业进展进入了提速阶段。大量中小型物流企业的消灭满足了中国社会对物流的最基本需求。随着物流行业的进展，行业竞争也更加激烈。中小型物流企业不仅面临着国外先进物流企业在国内开拓市场，还要与国内大型物流企业抢夺市场.本文通过对中小型物流企业经营现状分析，对中小型物流企业自身发的优势、劣势以及周边环境变化所带来的机会和威逼的分析。为中小型物流企业的进展战略供应方向。 关键词：中小型物流企业；现状；SWOT分析 一、物流行业现状 2000年之后，中国物流服务水平伴随着物流业规模的

2、扩大而快速提升，物流业进展的宏微观环境和社会条件不断改善，给中国物流业飞速进展奠定了坚实基础。 据统计，2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，与8年前相比翻了3番，年平均增长率为23%；2008年，物流业增值2万亿元，比2000年增长1.9倍，年平均增长率14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。物流业在作为唯一一个生产性服务业在2009年被国务院列入国家十大产业振兴规划。 2016年1月6日，中国物流与选购联合会的何会长在中国仓储指数发布会上提到，估计2015年年末，我国社会物流总额可达220万亿元人民币，大约是5年前的1.7倍，

3、其年均可比增幅约为8.7%；从5年前社会物流总费用占GDP的17.8%，估计降至2015年的16%以下，运行效率有所提升。2015年，我国从事物流活动的企业法人单位数，估计将超30万家，是全部实体行业中增长最快的行业之一；从事物流活动的总人数超过3000万人，也是全部实体行业中增长最快的行业之一。 二、中小型物流企业现状 伴随着社会经济的快速进展，物流行业得到了迅猛进展，货物运输量从2011年的3241807万吨增长到2014年的4386800万吨。物流企业数量也如火箭般的快速上升。央视调查数据显示截止到2014年上半年，我国物流企业数量从2012年的73万家增加到700多万家。 据中国电子商

4、务争辩中心监测数据显示，截至到2015年6月，我国仅快递物流企业就有8000多家，除中通、申通、圆通、韵达、顺丰等大型快递企业外，其余基本都是中小型快递企业。 中小型物流企业主要从事货物运输、仓储、货运代理、客户服务、加工处理、包装等服务。依据市场调查，中小型物流企业基本从事单一服务，即使有少数中小型物流企业从事综合服务也会由于成本压力而逐步削减。由于中小型物流企业基本从事地方物流活动，市场范围相对较小，经济发达省份同一地区内中小型物流企业数量较多且经营业务范围重复，中小型物流企业竞争激烈。此外，由于对缺乏精确有效的市场猜测手段和对潜在客户把握精确，再加上大型物流企业的竞争，中小型物流企业的生

5、存变得日益困难。通过以下几个方面基本反映了我国中小型物流企业当下的经营逆境： 1.企业规模普遍较小，服务力量不足。我国超过半数的大型物流企业是从传统的储运交通类企业转型而来，这些企业依靠转型前比较高的市场占有率、长期自留资金的积累和在转型过程中国家政策的扶持逐步进展成我国的“大型”或者“综合”型物流企业。占据中国物流企业半数以上的中小型物流企业普遍存在规模偏小，运输网点不多，服务力量有限等问题。物流网络的范围和物流网点的多少是客户衡量物流企业经营力量凹凸之重要指标之一，也是物流客户，尤其是零散客户在选择物流服务商时的主要考虑因素。中小型物流企业的物流网络很难遍布全国，物流网点基本是以本地或者部

6、分城市市区为主，很难为客户供应大批量、多批次尤其是跨大区域的物流服务，甚至连城市偏远郊区的物流需求都无法满足。这些中小型物流企业在与大型物流竞争时，由于企业规模小，网点少，辐射范围小，无法承接非单一需求的物流活动而处于下风。 2.利润点单一，竞争力量偏低。现代物流活动已经不单单局限于单一物流活动，同时也不单单是第三方物流，现代物流活动在国外已经进展到第四方物流阶段。从国外的先进阅历可以看出，现代物流活动不仅仅供应包括运输、仓储、配送等物流功能还包括物流方案设计、物流信息收集，甚至物流决策的综合服务。而我国中小型物流企业仍旧以分段单项物流功能活动为主，至于物流方案设计，虽然有一些中小型物流企业尝

7、试涉足物流方案设计业务，但是由于市场范围和企业自身实力的各种因素，设计出的物流方案执行状况并不乐观。有些中小型物流企业主要从事运输、仓储、配送三项业务中的某一项，比如侧重经营运输业务，经营者认为运输业务为公司制造了较高的利润，其实不然，随着社会对现代物流的需求日益扩大，客户认为真正的，好的物流公司应当能够供应各种客户可能需要的服务。所以仓储、配送等功能虽不像运输为企业带来较高的直接利润多，但也是不行或缺的组成部分。当然，物流活动中在合理的支配仓储与配送的基础上延展和丰富仓储和配送的相关功能，同样也可以给中小型物流企业带来可观的效益。所以片面强调单项物流服务不利于现代物流企业市场拓展。 3.缺少

8、统筹规划、布局各自为政。中小型物流企业为了争夺市场，在考虑自身利益和条件的基础上，纷纷建立自己的物流网络，购买自己的专属物流设备，这样导致市场供应的过度集中，市场竞争激烈而收益较小。比如现在汽车制造企业在将成品车运往全国各地4s店时基本接受成车运输外招标形式，寻求合适的物流运输企业。很多企业为了能够中标，投入了高额成本用于满足招标条件的建设和投标费用。这样，即使中标，由于高成本也不会企业带来丰厚的利润，但企业也不情愿舍弃这一市场，形成了“鸡肋”。反观，在一些客户相对分散，单个客户获利较低或者交通运输欠发达的地区，尤其是以农产品生产为主的地区，物流业相对落后，物流业则无人问津。比如工厂生产出的农

9、资不能利用社会物流准时配送至农夫手中，更不用说那些居住在运输困难，交通欠发达的边远地区的居民了。同样，偏远地区农夫收获的水果、蔬菜或畜产品等也不能准时运到市场中销售。即便有些物流企业看出了其中的商机，但由于物流条件较差，经受千辛万苦将农产品运到市场，也会由于物流成本过高，市场售价也会较高，市场中少有问津，利润较少。最终放弃。 4.运营效率低，经营成本高。运输车辆调度是否合理、运行路线是否最佳、车辆的空间是否充分利用是衡量物流企业公司运营绩效的重要指标之一。中小型物流企业缺少管理阅历，市场范围窄，在实际业务运作中，经常会消灭资源利用率低，物流成本高的现象。据中国物流选购联合会统计的相关数据显示，

10、截至2015年第一季度，我国货运车辆的平均空载率为40%，其中17.2%的物流企业空载率达到50%，尤其是中小型物流企业其货运车辆空载率远远高于50%；此外由于物流成本的上涨，物流业的利润较之前也有大幅度下降。依据中国物流与选购联合会与中国物流信息中心联合统计调查，2013年1前五个月物流企业的主营业务收入平均利润率为5.07%，同比下降0.1个百分点。消灭这种状况的缘由主要有以下几个方面： 首先是与运输成本相关的油价不断大幅上涨。在新的成本品油定价实施（2013年）之前，成品油价格整体成上升趋势，2013年之后虽略有下降，但上升的趋势没有变化，直至2015年。 其次，新的中华人民共和国道路交

11、通交全法实施条例中明确规定严禁车辆超载。各级交通管理部门在执法过程中严格执行新条例。过去一辆额定载重5吨的货车，实际载货量最高可达15吨，但现在，运输者必需严格依据新规执行，否则会受到法律法规的严峻制裁。物流公司在不能提高载货量的状况下，为确保利益不降低，只能提升单位运价。则对于一些竞争压力大，盈利原来就很少的微利企业是难以接受的，最终会导致停止相关业务。中小型物流企业所面对的市场原来就是一个“僧多粥少”的市场。即使中小型物流企业丢失极少量的客户，企业就有可能陷入经营逆境，甚至倒闭。 5.物流人才匮乏，管理效率不高。总体来讲，我国物流业仍旧处于进展初期，相关的专业人才普遍缺乏，尤其高素养、高技

12、能、具有丰富阅历的优秀专业管理人才更是匮乏。此外，中小型物流企业受制于资金的压力，信息自动化程度不高，需要雇佣大量人工来完成相关作业。这也导致了物流企业经营成本的居高不下。 三、中小型物流企业SWOT分析 对中小型物流企业面临的内外部环境进行SWOT分析。 通过对表1和表2的分析可以看出，虽然中小型物流企业进展面临重重困难，但前景是光明的。国家从宏观方面如政治、体制上对物流行业大力扶持；经济的快速进展、经济结构的调整，消费者购物方式的转变，新兴商业模式的消灭都刺激了物流企业的快速进展；同时，中国中小型物流企业也面临着国外先进物流企业和本国大型物流企业的双重竞争压力。从长远来看，中国中小型物流企业有着光明的前景和曲折的进展道路，机会与威逼并存。 参考文献： 1徐水波.中小物流企业现状争辩和对策建议J.中国物流与选购，2012（24）. 2孙芳，