(整理)吊车事故照片1.

1、精品文档精品文档朋友的25K-1翻了昨天正在喝茶，接到一电话，里面传来焦急的声音，不好了。你快来，我的车出事了2011-11-13_15-00-44_596.jpg (214.07 KB)2011-11-13_15-00-44_596.jpg (214.07 KB)2011-11-13_15-01-03_852.jpg (272.4 KB)此贴告示天下的朋友 一定 不能麻痹大意 不然的话后 悔莫及！安全永远是这个行 业不变的主题！其他的都是 空谈，因为我们玩不起，从 这以后我相信我一定会吸 取教训！时刻告诉自己要用心的对待这项工作，我要 把对他像对待自己的生命 一样，不能有一丝的懈怠！ 过多的

2、不想多说什么了 !BB S$ T* D+ Ti s R Li o，bca ebbsc om- n, O b) ' q* O8f)X2_+o% Pca ebbsc om8 _- T+ -2。- n6 d*BBSI9MK 3 «* *3* W 4 U； E8J2 -JDSC_0001385.jpg (49.65 KB)DSC_0001386.jpg (59.02 KB)DSC_0001387.jpg (91.75 KB)DSC_0001388.jpg (90.4 KB)收藏分享国外事故看看什么原因20090610006.jpg (317.43 KB)20090610007.jpg

3、 (300.75 KB)又见三一 280T履带吊翻车！上月听说徐工300T履带吊翻车，近来又听说三一 280T履带吊饭车，履带吊到底那个厂 家的安全性好啊？20100510025.jpg (400.31 KB)20100510032.jpg (323.52 KB)精品文档20100510034.jpg (1022.69 KB)精品文档P1030711.jpg (155.93 KB)精品文档精品文档P1030717.jpg (110.49 KB)首钢的翻过一次后来同样的车，同一个工地同一款车某电建的又翻了一次。280设计的窄轨行车还不太成熟。和现场条件有很大的问题， 这个现场我看过我让甲方把路修

4、宽点甲方不同意，所以我就没有接这个工程。港一起重机吊臂击中轻轨列车 致16人受伤香港屯门轻铁田景站附近地盘的起重吊臂下午约2时突塌下，击中轻铁车尾，至少 16名轻铁乘客受伤。 _.轻铁乘客表示，该辆 505号线轻铁经过该地盘时，突听到一声巨响，并有火花，轻铁 煞停，情况混乱，不少乘客跌倒。他们发现，轻铁的天花顶有对象坠落，部分人撞伤，其 中一名乘客头部受重创，需由救护员用担架送往医院。警方表示，至少16人受伤，分别送往屯门医院和博爱医院。港铁发言人表示，田景站附近一个地盘有吊臂塌下，压毁架空电缆，轻铁505、506、614P和615P路线服务受影响。W020100909625984784030

5、.jpg (34.09 KB)三一 400吨又出事故了 ！这次不知道是什么原因引起的？Image0099.jpg (152.15 KB)一精品文档精品文档精品文档收藏分享甘肃瓜洲徐工QUY45(fc臂拉板断裂!相机设置不当，全为黑白照片。未命名 1.JPG (42.24 KB)专业出租50幅168咄履带吊.15吨-12Q0岫汽车吊.各种塔吊，成播训，高空作业军，起船，大100吨起重机未命名2.JPG (29.09 KB)未命名 4.JPG (40.8 KB)BOnline BfidtfairItor Comtnnlfcn 惭 scEn国更 BuMTna Ms画旭 MacWes,MHng 崛才1

6、衍&比 Snatn闻m ¥ehi日甄sr揖 曲向皿的n EqM 即聘ntTOP一# 3起重之王朝超I困网上费展中心100吨起重机发表于2010-8-14 11:05 |只看该作者Baucnuom工程机械网上展会，H；二七!c_Li U接上未命名 5.JPG (38.82 KB)10年12月9日-昨天下午西安德辉120吨吊车倾翻吊重物时120吨吊车倾翻（图）2010-12-10 02:51:12 来源：西安晚报（西安）attach129665/attach 昨日下午，三桥后围寨立交处一家工地在吊装施工时吊车倾覆，所幸没有造成人员伤亡。“一声巨大闷响，抬头就看见工地里的吊车翻了，

7、一头翘起了老高。”后围寨立交处一位绿化工人说，事故发生在下午3时许。 昨日下午4时，记者在事发工地看到，一台起吊重量为120吨的大吊车倾翻在工地的基坑边上，操作室的窗户是打开的，据工人讲吊车倾翻后，司机就是从开着的那扇窗户里撤出来的。为了尽快让吊车恢复原位，工地又调来了两辆起吊重量为500吨的大吊车救援。C* * 4K *BBS 191HV 3 4 * 3 * w 4 » -G S9 ,工地一位唐姓负责人告诉记者，当时这辆120吨的大吊车正在吊装 23吨重的建筑支架， 在距离指定位置还有 3米高时，吊车突然出现了倾翻。所幸的是吊车臂在砸下时并没有伤到人，而且所起吊的反力架也没有受到损

8、坏。记者了解到，当时负责起吊的是西安德辉吊装公司。唐姓负责人说，这家吊装公司资 质齐全，发生这样的事情可能是由于司机操作不当引起的，对于事故原因有关部门正在调 查。本主题由 service 于 2010-12-10 13:47 移动收藏分享安全第一专业出租5例虹L&OTffM带吊.16吨-12。0吨汽车吊，各种塔吊，成槽机一高空作业车一起黄船，大52#tengfaliqua发表于2010-12-10 13:46 |只看该作者CranesGloballmfar Gftfbsl Oanas又是操作失误，唉，西安能一下子找到两辆500吨的吊车吗1250 吨起重机良禽择木而栖，士为伯乐而荣BO

9、nline Ttsde FairItor CflnMnnibn偏 hd 西 Ma曲OisnsfnrcKaii "eh假画iRH3DnH&S, SoortnrdkHiEqudprneniTOP_ _#why5055823守球安I驯械河上会城中心发表于2010-12-10 13:47 |只看该作者工程机械网It展会50吨起重机回复1# why505582一BBS| 4K 3 Mt A *3 * 起重M» 4 te) M8 V6 i & G s坛*g K0 -% T! J ?fi & BB S + tn A1_9 V' I, X80吨履带事故前天（

10、9月28日），赛道建设现场又发生了一次工程意外。 一辆执行看台作业的 4轴吊车，翻 倒在了现场，吊臂砸向看台座椅。图为从现场拍摄的画面。韩国计划今年10月22日-24日举办首届F1大奖赛，距离现在只剩 20天左右的时间。事故，我感觉车的质量有问题收藏分享有韭出租5例-1600盹履带吊.15吨120。吨汽车吊，各种塔吊、成槽肛 高空作业车.起里船，大2#sharon3200吨起重机匚发表于2008-5-2 22:22 |只看该作者 CranesGlobalfar Gft曲纲 CrFUBR理论上说不应该起重机，力量与美的象征！BOnline itatoFairIbrdmatnjn 防耽匕1膻用 刖

11、MngMi恻而 I Hat hiMhrirm Madfn现 Oonstiudnir Vehfto arrd 3is也曲访 EquipmsntTOP3#gdmmzwm400吨起重机Q合匚发表于2008-5-2 22:31|只看该作者Baucnuom - 工程机减网正展会：小岬植胃»林频 唾球工程机械网上会屣中心网上一工程机械BBS BBS.B 恺翼？噌旭dl酗IE续服想刚1土给TOPterry9004#发表于2008-5-3 08:06 |只看该作者不是车的质量问题这个是起吊到一半的时候有横风吹来造成侧载本来大臂就满负荷再加上有横风大臂就扭掉了精品文档精品文档400吨起重机我开始也这样

12、认为的，可是塌实 的这个东西才6吨多点呢虚心学习50TTOP6#匚发表于2008-5-3 08:21|只看该作者大臂的垂直受力跟侧面不一样的。还记得美国棒球管的 事故吗？风阻系数是个很重要问题。150吨起重机TOPqbzj1657#匚I发表于2008-5-3 09:32 |只看该作者300吨起重机国内起重机事故频发分析起重机事故率近几年一直高居不下，其原因是多方面的，主要包括标准滞后、设计前瞻性 不足、制造工艺水平落后、安装质量控制不严、使用管理不到位等。要减少起重机安全事 故的发生，可以从制修订相关规程及标准、加强监督管理等方面入手。起重机械按国家规定属八大类特种设备之一。不管是设备本体还是

13、使用环节，从安全性的要求来看，它和其余几种特种设备相比，危险性不算大。但根据最近几年国家质检总局统计的事故数字来看， 起重机械的事故发生率和发生事故导致人员伤亡的绝对数字一直高居八大类特种设备榜 首。2009年，国家质检总局已把起重机械的安全作为年度“三项行动”的重点，希望通过 整治达到降低起重机械安全事故的目的。为什么起重机械的事故率会居高不下？我们通过多年从事起重机械安全检测工作的经验分 析，主要原因有以下几个方面。事故率高居不下原因复杂标准滞后。标准修订的滞后导致起重机械创新设计意识的淡化。我国起重机械设计的依据是 起重机设计规范GB3811-1983， 设计安全要求主要是起重机械安全规

14、程GB6067-1986。这两个通用技术规范标准在上世纪80 年代出台，为当时起重机械的规范管理起了决定性作用。但随着现在起重机械大量生产和投入使用，以及生产工艺的改进、新型材料的使用等， 导致标准在一些场合不能适用。起重机械安全规程是起重机械检规的的主要理论依据，2009 版的新检规已经出台，并于今年4 月 1 日起开始实行，而其理论依据起重机械安全规程的修订版本到现在还未出台。一旦新的检规和新的安全规程有较大出入，检验机构对起重机械的检验就会感到无所适从了。设计前瞻性不足。有的起重机械生产厂家在新产品开发设计时，存在对受力构件在各种使 用环境中的载荷情况考虑不充分的现象。起升机构的制动系统

15、的可靠性是决定该起重机械 安全性能的关键因素，起重机械在使用过程中发生的安全事故绝大部分是和起升机构有关 的。起升机构基本上是采用电磁铁机电式制动器，动作可靠性关键是对电磁铁线圈的控制， 而起重机械的电气控制系统的设计正是我国20多年来一直存在的薄弱环节。 制造工艺水平落后。我国的起重机械标准和欧美标准存在一定的差异，造成起重机械中外 合资企业在我国很难形成气候。一些中小型起重机械的设备本身技术含量还有待提高。此 外，由于市场竞争的原因，生产企业的利润也很有限，投入新产品研发的资金也就很有限。 安装质量控制不严。一直以来起重机械的安装验收实行的是最终竣工验收检验，整个安装 过程的质量控制完全依

16、赖于作业人员的素质和技术水平。设备的安装过程实际上是制造过程的一种延续，其现场作业条件更劣于制造环节。起重机械的制造和施工规范对施工工艺 的过程控制又没有明确的标准和要求，在很大程度上导致了安装环节的低水平施工，特别是违规作业和有些施工工艺不足带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。4 月 1日起新的检规开始实施，起重机械的最终验收检验修订为整个安装过程的监督检验，为今后起重机械的安装质量提供了有力的保障。使用管理不到位。使用环节所发生的安全事故是整个起重机械安全事故的重点，而使用单位的管理不到位是其中主要原因。这里的管理指的主要是人和设备的管理。随着国有企业 的改制和私营企业的发展，很

17、难保证每台起重机械都是由有资质的人员来操作的。另外， 私营企业业主的特种设备安全意识淡薄也是影响起重机械安全事故的重要原因。另一方面， 设备管理包括日常检查和设备的计划修理，日常检查主要是对设备安全性能的检查，往往 又最容易忽视。而有的企业就连年度的起重机械的修理计划也不安排。另外违章作业也是起重机械在使用过程中发生安全事故的主要原因。 起重机械发生安全事故还有其他一些原因，使用环境、载荷分类、非法或超资质生产起重机械等都有可能是发生事故的原因。抓住关键治根治本 如何减少起重机械安全事故的发生，作为起重机械检验人员，我们觉得应该从以下几个方面入手：BBS( a$ H s , -9 z j一是尽

18、快出台(修订)符合现行起重机械行业生产、安装和使用要求的并充分考虑与国际同 步的通用技术标准，如起重机械安全规程的修订应着重考虑起升机构制动器的控制， 充分利用电气制动的辅助制动功能来对制动器进行保护。二是鼓励在我国境内中外合作生产起重机械，引进先进的技术，提高起重机械的技术含量 和安全性能及我国起重机械整体制造水平。c* * =- BB，m<u* «* * 3 * w a » k n r 三是加强起重机械行业监督管理，严厉打击非法和超范围生产起重机械。在政策上向那些 高技术含量和高安全性能的起重机械生产厂家倾斜，淘汰或关停一些低技术含量、低安全 性能、靠低价位进行市场竞争的企业，鼓励起重机械制造企业引进高技术人才，特别是控 制方面的人才，对起重机械进行全新理念的设计。 四是各级质监部门严格作业人员法定培训考核，特别是使用单位内部要强化岗位操作管理 技能培训，突出企业安全生产责任人责任制度，强化企业主要负责人的特种设备的安全意 识，规范操作人员的作业流程，提高企业从事特种作业人员的安全意识，提倡起重机械使 用单位推行设备的日点检管理模式。五是由于长期以来对起重机械的监督检验实行的是竣工后的监督检验，故按新检规进行安 装过程的监督检验有待全体检验人员改变观念，提高业务水平。理论上要加强检规的学习 和理解，了解制造、安装过程的薄弱环节，从而制定