东洲桥连续梁模板及支架拆除方案

1、东洲桥支架拆除方案1 编制依据1.1 东洲桥现浇箱梁施工专项技术方案。1.2东洲桥现浇箱梁支架施工图.2 工程概况东洲桥重建工程箱梁全长 116m ,为 4跨一联单箱双室预应力混凝土等 截面连续箱梁, 2桥墩与箱梁固结, 1、 3号桥墩为活动墩。梁采用单箱双室 斜腹板截面,桥梁中心线处梁高 160cm ,顶宽 1976cm ,底宽 900cm ,悬臂长 488cm ;顶板厚度 25cm ,底板厚度 22cm 。腹板厚度 55cm 。整联箱梁砼总方 量:1425m 3,设计砼标号为 C50,纵、横向布置预应力钢绞线。本工程箱梁现浇支架考虑到施工期水位在雨天时上涨汛速, 可能淹没填 土围堰,从确保

2、施工安全、质量的角度出发,采取了钢管桩、大型型钢、贝 雷架相结合的少支架结构形式。 支架结构从下向上分别为钢管桩 (钻也灌注 砼后插打 、主横梁、纵向贝雷梁及分配梁(详见断面结构图 。3 模板及支架拆除的条件和施工流程箱梁芯模拆除的条件:砼抗压强度达到设计强度的 80%以, 箱梁与外界 温差不大于 15时,可开始进行箱梁芯内模及支架的拆除。芯内模及支架拆除流程:松拉杆及顶撑松芯模内碗扣支架拆芯模顶板模板拆芯模内碗扣 支架拆除芯模侧模。底模及支架拆除的条件:箱梁砼抗压强度、弹性模量达到设计值 90%以上,按设计要求的顺序张 位全桥纵向和横向预应力钢绞线, 完成张拉后及时进行预应力孔道灌浆、 浇

3、筑封锚砼。两侧栏杆底座浇筑完成后可进行箱梁底模及支架的拆除。具底模及支架拆除的流程如下:松箱梁翼缘板碗扣支架拆箱梁外模背带拆箱梁翼缘板底模拆除 箱梁翼缘板碗扣支架松钢管桩顶卸荷块松拆底板分配梁槽钢拆箱梁 底模拆贝雷片梁拆钢管桩顶卸荷块拆钢管桩并联割钢管桩 清理开挖填土堤及老桥块石、碎块。4箱梁模板、支架拆除方法4.1箱梁芯模拆除:先将芯模内拉线及顶撑拆除,将支架顶托下调 510cm ,然后将模竹胶 板逐块撬开,拆除芯模顶板,芯模顶板拆除后, 再拆除芯模碗扣支架,通过 预留人口将模板及支架运出。4. 2翼板处底模拆除先将翼板处支架卡环下调 510cm ,将竹胶板及方木逐块撬开,逐段拆 除,而后拆

4、除脚手管支架。方木、模板、脚手管边拆除边倒到地面,施工中 应注意安全,作业面下不得有人。4. 3底板处底模、次分配梁槽钢拆除底板处底模直接支承在贝雷架与分配梁上, 在拆除箱梁底板模板前, 须 首先调节卸荷块卸荷落架,通过调松卸荷块螺栓,降低卸荷块顶标高(5cm 左右 , 消除箱梁对支架的荷载, 并留出拆除箱梁槽钢分配梁和底模的间隙。 分段拆除布置在贝雷架上的槽钢、 箱梁底模板。槽钢先横移到梁一侧,用汽 车吊吊下,竹胶板及方木逐块撬开。特别需要强调的是调节卸荷块落架时,须在一跨范围内均匀松动螺栓, 均衡消除箱梁对支架的荷载压力,确保施工安全。在松动调节卸荷块时, 注意先将卸荷块与主梁间焊接割开,

5、 确保卸荷块 有活动空间。卸荷块下落支架时,注意观察支架下落情况,上部贝雷架上荷载消失, 梁底、 横向分配梁槽钢有一定间隙,即达到卸载落架的要求, 不能将卸荷块 调节下落过大,应保证此时卸荷块仍然处于良好受力状态。 木4. 4贝雷片拆除完成箱梁底模、次分配梁槽钢拆除后,进行贝雷架梁的拆除。在平移贝雷架出梁底到一侧前, 要将支架主梁工字、 卸荷块与钢管桩桩 顶临时固结,加筋板焊接。以确保平移贝雷梁时安全。贝雷梁拆除分段进行,从中间支墩处将每跨贝雷梁分成两段,松开 U 型卡具和插销,纵向移开接口,以便于横向平移。贝雷梁用卷扬机或手拉葫芦横向拉出梁体范围, 汽车吊配合将没贝雷梁 吊出。贝雷梁平移时应

6、注意观察两端在工字钢梁上的搁置长度, 确保平移时的 安全。贝雷梁移动、拆除注意事项: 横移及起吊贝雷梁时,支架下及周围严禁站人; 在有起重工负责协调、指挥作业; 过流河道处贝雷梁拆除可在其它位置支架拆除后进行,在旁边开出 过水口后回填支架下开口。而后进行支架拆除。4. 5主梁、钢管桩拆除主梁工字钢拆除前, 先解除工字钢与桩顶卸荷块间的临时固结 (割开焊 接 ,将工字钢从中间接头搭接焊处分开(每组24米长工字钢有两根12米组成 ,用两台挖机分段抬吊从桩顶吊下。对墩旁支架上的工字钢,注意 拆卸过程中不得碰撞桥梁墩身。钢管桩拆除:完成主梁工字拆除后,卸下桩顶的卸荷块,而后拆除桩间 并联钢管。并联钢管

7、拆除时, 应先用挖机将钢管用钢丝绳挂住,而后将两端 割开吊下。打入式钢管桩拆除采取割桩法,割断部位应在河床底标高处,确 保低水位时不露出水面。 割桩时应先将桩用钢丝绳挂住, 以免割断时伤及操 作人员。4. 6围堰及老桥塌落碎块、基础清除填土堤围堰及老桥塌落碎块采用挖机开挖, 由汽车装载处运。 对于挖机难 以开挖的大型块体及老桥基础, 采用破碎机破碎后开挖。 桥位处的开挖清理 要达到原河床的底部,以确保汛期排洪要求。5. 安全注意事项5.1 施工安全注意事项 拆除箱梁芯模顶部模板时,严禁大面积松撬,作业人员不得在模板 下。 拆除翼缘板底部模板时,人员要配合好,逐块拆除,用绳索外运出, 严禁抛摔。

8、 模板、拆下的部件要统一外运,不得抛摔在梁体下。 拆除作业时,梁下要设专人防护,禁止人员进入、通过。 电闸箱要设漏电保护器,施工用电线要布置合理,照明灯要设防护 罩。 要设置上下作业通道,通道要有防护措施。5.2 高空作业安全措施 拆除作业时周边需搭设作业平台,作业平台周边设 1.2m-1.5m 高的 临时防护栏杆。传递杆件及其他材料、 工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后,下方人员方可松手以防失落,严禁抛摔杆件。作业人员所使用的小型工具应挂绳, 以防脱手坠落。 作业人员应随身 配戴工具袋, 用于零小器件的收用,严禁抛递和随手抛掷任何材料、 器具和 物品。 凡患有不宜从事高空作业疾病的人

9、 (如患有恐高症、 颠病、 心脏病史 的等 ,一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入 施工现场的人员必须配戴安全帽, 高空临空作业人员配置安全带。 组架人员 服装衣扣需全部扣好,应避免穿宽松肥大的服装,严禁赤脚和穿拖鞋。高温 天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。 传递和安装杆件时,要尽量创造安全的作业条件,在操作时要站稳 把牢,谨防失衡。 作业人员应全神贯注, 并适时下架休息,避免发生疲劳作 业。 需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业, 多人配合作业时需相 互呼应,协调一致。脚手板要绑扎牢靠, 严禁出现探头板, 脚手板上不得出现露尖的铁钉。 不得在支架

10、上堆放过多材料、工具,避免拥挤作业。 拆除杆件时,要相互告知,协调作业,已松开连接的杆件要及时拆 除移走,避免发生误扶误靠。 夜间高空作业施工要有足够的照明设备。六级以上大风应停止高空 作业和吊装作业。5.3 汽车起重机施工注意事项 起重吊装的指挥人员必须持证上岗, 作业时应与操作人员密切配合, 执行规定的指挥信号。 操作人员应按照指挥人员的信号进行作业, 当信号不 清或错误时,操作人员可拒绝执行。 起重机行工作的场地应保持平坦坚实,并应与沟渠、基坑保持安全 距离。 作业前,应全部伸出支腿,并在撑脚板下垫方木。 作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行,并将 起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度, 调整起重臂长度和仰角, 并应估计吊索和重物本身的高度, 留出适当的空间。 汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越 驾驶室上方且不得在车的前方起吊。 重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人 员不得离开操纵室。 起重机作业时，起重臂和