跨规划道路桥梁工程盖梁支架专项施工方案.

1、红星路南延线三段道路工程K16+943.6跨规划道路桥梁盖梁支架专项施工方案 校核：编写： 中国水电建设集团路桥工程成都天府新区红星路南延线项目总承包部2013年5月方案编号：HXL-3D- 024FA目录1编制依据12工程概况12.1红星路南延线工程概况12.2K16+943.6跨规划道路桥梁工程概况13地形、地貌及地质概况14盖梁支架搭设及验算24.1盖梁支架搭设24.2盖梁支架验算34.3盖梁支架工程量统计45支架搭设安全技术要求45.1材料选用和质量要求45.2支架安装45.3现场搭设要求55.4技术要求56支架安全防护措施67支架拆除安全措施78安全应急预案88.1组织机构及职责88

2、.2事故应急响应措施98.3应急物资98.4通讯联系91编制依据1) 红星路南延线K16+943.6跨规划道路桥梁工程施工图设计；2) 路桥施工计算手册；3) 公路桥涵施工技术规范；4) 现场考察资料；5) 我公司多年从事市政工程的丰富实践经验、机械设备情况和技术力量。2工程概况2.1红星路南延线工程概况本项目为“三纵一横”中的红星路南延线。项目位于天府新区，起点三环路，终点至第二绕城高速。本标段为高新南区与双流交界位置至第二绕城高速中的后半部分，属于红星路南延线三段道路工程（K9+590-K17+000）中K11+700-K17+000段，全段长约5.3公里。2.2K16+943.6跨规划道

3、路桥梁工程概况桥梁起止桩号为K16+838.615-K16+958.615，布置为4*30米4跨简支桥面连续桥梁，桥梁两端及联间设置伸缩缝，桥跨间设连续缝。桥梁共分为18m+24m+18m共三幅。上部采用预制预应力混凝土小箱梁，梁高1.7m，梁长29.95（29.96）m，标准宽度2.4m；顶板厚18cm，跨中底板厚度18cm，端部底板厚度25cm；跨中肋板厚度18cm，端部肋板厚度25cm；跨中横隔板厚度为20cm，端部横隔板厚度41cm。采用多梁单独预制，简支安装，现浇湿接缝的结构体系。中幅桥由2块2.7m宽边梁、6块2.4m宽中梁及7道0.6m宽湿接缝组成；边幅桥由2块2.7m宽边梁、4

4、块2.4m宽中梁及5道0.6m宽湿接缝组成。桥梁下部结构中支承为桩柱式桥墩，桥墩直径1.4m，桩基直径1.6m，桩长为13m；边支承为桩基础重力式桥台，桩基直径1.3m，北承台和南承台桩长均为13m。桩基承台厚2m，台身背缘坡比为2.5：1。桩基础均为嵌岩桩，采用钻孔灌注桩。3地形、地貌及地质概况成都地区大地构造体系的西部为华夏系龙门山构造带；其东部是新华夏系龙泉山构造带；处于两构造单元间的成都平原北起安县、南至名山、西抵龙门山脉、东达龙泉山，惯称成都坳陷。根据钻孔揭示，场地范围内上覆第四系人工填土层（Q4ml），第四系全新统冲积层（Q4al），第四系中下统冰水沉积层（Q1+2fgl）和白垩纪

5、上下统夹关组（K1-2j）。4盖梁支架搭设及验算K16+943.6跨规划道路桥梁工程盖梁部分设计为C40钢筋砼结构，中幅盖梁尺寸为23m*1.8m*1.7m，采用四柱支撑设计，墩柱间净距4.6m，边幅盖梁尺寸为17*1.8*1.7m，采用三柱支撑设计，墩柱间净距4.1m。4.1盖梁支架搭设墩柱现浇施工完成，待强度达到90%之后，使用48*3.5mm钢管搭设碗扣式支架以完成盖梁的支模及混凝土浇筑，支架基础采用30cm厚连砂石找平压实，再采用C20混凝土硬化15cm厚，具体范围为盖梁投影范围横向两侧延伸1.2m，纵向两侧延伸1.5m，盖梁模板采用12mm厚竹胶板，10cm*10cm方木加肋，支架总

6、高13.8m，立杆横纵间距为60cm，大小横杆横向间距为60cm，步跨为1.2m，支架顶采用10cm*10cm方木纵向通长铺底，后采用10cm*10cm方木横向均布铺设，间距为20cm，支架顺桥方向设计拉锁，以保证支架的稳定性，拉锁间距为3-5m，支架搭设过程中在桥墩前方设置一处爬梯，爬梯过人宽度60cm，使用2cm厚木板铺设，坡度为22°，具体结构见图4.1-1及4.1-2。图4.1-1 盖梁支架搭设结构横断示意图图4.1-2 盖梁支架搭设结构纵断示意图4.2盖梁支架验算支架验算参考人民交通出版社出版的路桥施工计算手册。1.小横杆计算纵向间距60cm，横向间距60cm，小横杆计算跨

7、径为1.2m，忽略模板自重，顶板厚度为1.7m，钢筋混凝土容重按25kN/m3取纵向单位长度内混凝土重量为：g=0.6×1.7×25=25.5kN/m倾倒混凝土和振捣混凝土产生的荷载按照2kN/m2计算。横向作用在小横杆上的均布荷载为：G=g+2×2×0.6=25.5+2.4=27.9kN/m弯曲强度：i=（27.9×6002）/（10×5.078×103）=197MPai=215MPa，满足要求。抗弯钢度：f=（27.9×6004 ）/(150×2.1×105×1.215×

8、105）=0.94mmf=3mm，满足要求。2.大横杆计算立杆纵向间距为0.6m，大横杆计算跨径为0.6m，现按3跨连续梁进行计算：小横杆传递集中力F=27.9×0.6=16.74kN最大弯矩Mmax=0.267×16.74×0.6=2.682kN·m弯曲强度：i=(2.682×106)/（5.078×103)=528Mpa挠度：p=1.883（16740×10002）/（100×2.1×105×1.215×105）=0.012mm3mm3.立杆计算立杆承受由大横杆传递来的荷载，因此C

9、=16.74kN，由于大横杆步距为1.2m，长细比X=1200/15.78=76，得立杆轴心受压构件纵向弯曲系数Z=0.552，那么有：N=0.552×489×215=58kN，CN满足要求。4.3盖梁支架工程量统计盖梁支架工程量统计见表4.3-1。表4.3-1 盖梁支架工程量统计表项目工程量单位备注连砂石回填408.924m3厚度30cmC20砼硬化192.456m3厚度15cm脚手架及爬梯12757.824m3高度13.8m5支架搭设安全技术要求5.1材料选用和质量要求钢管规格为48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和

10、严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准钢管支架扣件（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。5.2支架安装平面测量：首先测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。

11、底模标高=设计梁底+支架的变位（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。5.3现场搭设要求1) 在硬化处理后的地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木，宜顺架体纵向铺设。2) 搭设随主体墩身施工后进行，从桥墩（台）一端开始搭设。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面25厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。3) 架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。横向、纵向剪刀撑采用普通钢管脚手架通过扣件与碗扣架的立杆相连，

12、当支架高度在10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑。4) 安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。5) 为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出23mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。5.4技术要求1) 相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；2) 在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；3)

13、对接扣件的开口应朝上或朝内；4) 各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；5) 立杆的垂直偏差应不大于架高的1300；6) 上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；7) 安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。8) 扣件安装应符合下列规定：9) 扣件规格必须与钢管外径相同；10) 螺栓拧紧力矩不应小于50KNM； 11) 主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。6支架安全防护措施1) 脚手架搭设前，要对地面基础进行压路机碾压，地基强度要求满足施工规范要

14、求。本工程所需脚手架钢管、扣件、安全网等，要求有合格证。进场后，经项目部安全员、材料员验收合格后方可投入使用，同时应按规范要求进行抽样检测，不合格品不得使用。 2) 每次暴风雨来临前，必须对脚手架进行加固；暴风雨过后，要对脚手架进行检查、观测。若有异常应及时进行矫正或加固。3) 脚手架搭设时要求接头位置相互错开，水平接头错开不小于50cm，纵向力杆错开不小于100cm。剪刀撑的搭设应随横向、纵向水平杆、立杆等同步搭设。4) 严禁酒后及五级上大风、雷雨天上架作业。5) 作业时，必须具备工具袋，严禁向下乱抛杂物。6) 注意随时检查架体及卸荷节点情况，发现问题及时上报、处理。7) 注意清理架上无用的

15、杂物，减轻架上的荷载。8) 及时与结构拉结，以确保搭设过程安全。9) 扣件要拧紧。有变形的钢管和不合格的扣件不能使用。校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大。10) 搭设工人必须具备特种工上岗证并经考核合格后方可上岗操作。上岗时必须系安全带，戴安全帽。严禁穿带钉易滑鞋上岗作业。11) 外架脚手架应由专业架子工操作，搭设前应由安全负责人进行安全技术交底。12) 搭设前应清除地面障碍物，作业区及进出口处必须设置警戒标志，进行有效维护并派专人指挥，严禁非作业人员进入。13) 脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，

16、合格者方可持证上岗，凡患有恐高症、心脏病、癫痫病者严禁高空作业。14) 脚手架施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，严禁酒后、疲劳或带病作业。15) 此脚手架为高空作业，应严格按“三不伤害”的原则进行施工，即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。16) 脚手架的构配件质量与搭设质量，应严格按规范进行检查验收，合格后方可使用。17) 在脚手架使用期间，严禁拆除下列杆件：1 主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆；2 连墙件。同时设专人作定期、不定期的经常性检查，不合格部位及时修复或更换，符合规定后，方准继续使用。18) 临时施工用电线等严禁随意缠绕、勾挂在脚手架钢管上，应采取隔离、架空措施

17、；脚手架应进行有效接地、避雷。19) 严格按专项施工方案进行支架搭设，严禁超载；作业区内万伏高压线路在作业前必须拆除。支架搭设后应组织有关人员进行验收。7支架拆除安全措施1) 支架的拆除经技术负责人签字后，报监理批准后方可进行，拆除顺序必须合理，架子拆除时划出作业区，周围竖立警戒标志并设专人进行监护， 专人指挥，禁止非作业人员入内。2) 拆架子的高处作业人员戴好安全帽，系安全带、扎裹腿、穿软底鞋，方允许上架作业。3) 拆立杆要抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。4) 拆支架要有专人统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一个有关的结扣时，应先

18、通知对方，以防坠落。5) 拆下的材料应用绳拴住杆件，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收在螺栓待转动部位加润滑油。6) 拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。7) 拆除时严禁撞碰支架附近电源线，以防止事故发生。8) 在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时应将拆除情况交待清楚后方可离开，禁止单人进行拆除作业。9) 拆除工程开始前做好围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁止闲人入内。10) 拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。 11)

19、支架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋分类存放室内以备再用。 12) 弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废处理。8安全应急预案发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。8.1组织机构及职责本工程项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：崔俊成员：胡开明、张军、莫俊辉、徐熙锋具体分工如下：1) 胡开明：负责立即组织人员进行抢救伤员。2) 张军：负责组织人员进行塌方处理，清理土方或杂物。

20、3) 莫俊辉：负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。4) 徐熙锋：负责现场物资、车辆的调度。8.2事故应急响应措施1) 发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。2) 如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心 取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。3) 在向有关部门 求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。4) 若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。5) 如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。6) 脚手架发生坍塌事故后，要按预先分工进行抢救，班组长