尾气分析在电控汽车故障检测诊断中应用

1、尾气分析在电控汽车故障检测诊断中应用一、环境当今世界严重的社会问题汽车的保有量在不断增加尾气污染已是十分严重的社会问题尾气排放影响尾气污染的主要因素= =1 （为标准混合气）空燃比与氧的关系混合气浓时氧O2混合气稀时氧O2 点火正时对排放的影响中华人民共和国汽车排放污染物限值标准现代发动机减少尾气排放污染的措施利用尾气分析仪检测发动机的排放污染物是确定发动机的健康的重要手段也是排除现代发动机机、电、油等疑难杂症的重要方法之一尾气分析仪的使用方法尾气分析仪对车辆故障诊断运用拓展1、燃料品质的影响2、燃油系统的影响3、配气正时相位的影响4、排气系统阻塞的影响5、点火系的影响6、喷油嘴的影响7、气缸

2、垫漏气、耗水的影响8、PCV阀的影响加机油口处有气压，另外小负荷时混合气显稀拆下PCV阀管CO减少1%以上 O2上升堵住PCV阀CO恢复正常9、EGR阀的影响10、燃油调节器的影响11、燃油系统泄漏的影响尾气分析的项目和基本规则尾气分析项目废气分析的基本规则尾气测试值与系统故障的判断分析 隆重推出：尾气分析仪在故障检测诊断中的应用 四气尾气分析仪 CO2：O2HC气缸压力不足发动机温度过低油箱中油气蒸发混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏CO四气尾气分析仪还可提供发动机转速(RPM)和发动机温度(TEMP)作为故障诊断时的参考数据。 五五气气尾尾气气分分析析仪仪五五气气尾尾气气分分析析仪仪尾气分析在汽车

3、故障检测诊断中的应用实例 1检测结果分析故障检修故障排除后的尾气检测结果所有数据都在标准之内，故障排除。从这个故障检测诊断实例可以看出，在对有故障的车辆做完必要的常规检查之后，使用尾气分析仪可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围 故障现象2故障检测用VAG1552微机故障检测仪检查，无故障代码输出。用VAG1552微机故障检测仪进行数据流检测，发动机控制模块运行参数正常。点火波形基本正常，但稍有不稳检测结果分析：COCO值正常，值正常，HCHC值虽然符合排放污染物的限制标准，值虽然符合排放污染物的限制标准，但该车装有氧传感器和催化转化器，其但该车装有氧传感器和催化转化器，其COCO值应低值应

4、低于于0.5%,HC0.5%,HC应低于应低于1001001010-6-6而检测结果表明该车HC值却高于此标准且有波动，从出厂标准考虑为不正常因此应考虑发动机可能有失火现象,应进一步检查点火系统是否有轻微断路或短路，特别是短路故障 故障检修：特别提醒3故障现象故障检测该车采用LH-SFI电控燃油喷射系统系统，调取故障代码，为正常代码；用FLUKE-98测试点火二次波形，结果正常；用FLUKE-98对各缸气缸压力进行测试，均在标准之内，进气及真空系统不漏气。 四种气体的检测数值全都较高，再次测试一组数据如下 检测结果分析4故障现象用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行检测，存在故障代码，故障代码的含义是指右侧燃油自适应修正已达极限。故障检测用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行数据流检测，发现左右两侧的燃油修正系数相差过大，左侧为0%3.8%，而右侧为10%12.9%。用发动机综合分析仪检查点火系统并进行气缸压力分析，发现第3缸点火波形的击穿电压较低，且该缸气缸压力偏低(因气缸压力相