圆管涵预制施工方案(共19页)

1、精选优质文档-倾情为你奉上湖南省怀芷高速公路工程（K0000K33050）圆管涵预制方案 编制： 复核：审批：成都华川公路建设集团有限公司湖南省怀芷高速公路项目经理部2016年6月20日专心-专注-专业目 录圆管涵预制施工方案一、编制说明1.1、编制依据1、湖南省高速公路施工标准化管理指南（综合篇）；2、湖南省高速公路精细化施工（实施细则）；3、 怀芷高速项目设计图纸；4、公路桥涵施工技术规范（JTG041/TF50-2011）5、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。6、公路工程施工安全技术规范(JTG F92015）。7、高速公路施工标准化技术指南。8、我公司拥有的技术成

2、果、工法成果、机械状况、施工技术水平和管理水平，以及我单位在类似工程施工实践中积累的成功经验。1.2、编制原则1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料。3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。5

3、、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。1.3、编制范围本方案适用于怀芷高速圆管涵预制工程的施工。二、工程概况怀芷高速起于怀化城区西北边的朱溪与吉首至怀化高速公路（吉怀高速）相交处，之后路线往西南方布线，经桐树溪、跑田坪，在五里坪设罗旧互通与罗旧连接线与罗旧镇相接，再经艾头坪、下杨家村，在桃花溪跨越舞水，路线继续南延，终点位置于芷江县竹坪铺沪昆高速公路（K1459）处（即怀新高速公路K29处）。本项目圆管涵采用租赁现有场地集中预制，计划设在怀化市机电大市场旁明程建材有限公司场地内。该建材有限公司是全市唯一一家采用滚焊机和芯模振动施工工艺的厂家。怀芷高速项目（K0+000 K33+

4、050）共设有39座圆管涵，总长计1050.2m，所需的1.25m涵管由我项目部指定的明程建材有限公司预制场统一预制。涵身混凝土设计标号C30，采用先预制后安装的施工方法，1.25m涵管的管壁厚度为14cm，标准管节长2m，辅助管节长0.5m。施工采用干硬性混凝土，使用芯模振动预制管节。工程数量表：孔数与孔径（孔-m）填土高度涵身C30砼(m3)HPB300钢筋(Kg)04488121.25535.29m456.41m58.5m合计1050.2m三、工期计划本项目圆管涵共计1050.2m，计划2016年6月24日开始预制，2016年8月10日完成。详图见圆管涵生产计划表（附一）四、施工准备4.

5、1、材料及配比情况1、水泥采用湖南海螺水泥有限公司雪峰牌散装P.O42.5水泥，已备合格水泥30t；2、粗集料：采用芷江田野碎石场510mm、1020mm级配碎石，碎石经取样试验合格。已进场100m3 ；3、细集料：采用洪江市太平乡先锋砂石场05mm河沙，经检验合格，已进场50m3；4、拌和用水：采用水河河水（一级水源保护区）；5、钢筋：所有进场钢筋均取样并经试验合格后方可使用。6、涵管C30砼配合比：水泥：砂：碎石（1020mm）：碎石（510mm）：水=346：688：857：367：142。4.2、机械设备及组织机构1、预制场机械设备一览表序号名称功率或单位数量1龙门吊16T1台2龙门吊

6、32T1台3滚焊机10kw1台4芯模振动机16kw1台5芯模底座模板套15套6发电机组75kw1台7拌合机JS7501台8装载机301台4.3、人员安排预制场主要技术、管理及施工人员一览表序号姓 名职 务到位情况1李伟负责人已到位2辛海生产组长已到位3曾伟安全负责人已到位4陈康立协调负责人已到位5杨辉、辛海质检员已到位6肖波试验员已到位7工作人员已到位10人五、施工方案本合同段所需圆管涵由预制场统一预制，为保证施工质量和及时供应，采用芯模振动施工预制圆管涵，配备1台滚焊机、1台芯模振动机和15套芯模底座模板，每天总产量可达 30米。5.1、施工流程干硬性混凝土搅拌混凝土输送人工喂料分层振捣缓慢

7、减速停机吊出底模台座内外修饰覆盖养护。5.2、施工方法1、场地圆管涵场地是租用明程建材公司的预制场地，该场地已经完成场地平整、硬化和水、电线路的布设。该场地位于怀化市机电市场旁，道路宽阔、交通便利。2、钢筋根据设计要求按照圆管涵通用图用滚焊机加工出圆柱式钢筋笼，该工艺加工出的钢筋笼尺寸标准、焊接牢固。双层钢筋网之间设固定钢筋确保钢筋网不变形和有合格的保护层。3、模板模板刚度要满足要求，接缝应严紧、密合，防止振捣砼时发生漏浆现象。模板安装要牢靠，每次拆模后要清理干净，以备下一周期使用，并定期校整模板，防止模板变形影响构件质量。4、砼施工芯模振动施工采用干硬性混凝土，水灰比为0.41，施工时应控制

8、好砼维勃稠度，严格控制在2025s。浇筑砼时人工控制喂料机，喂料必须均匀、适量，过量、欠量易使振动不实影响砼质量。芯模振动停机后对成品进行细致的检查，对存在蜂窝麻面的部位要及时进行处理。5、养护砼养护采取薄膜覆盖加自动喷淋晒水养护，养护应在脱模后开始，并制定专人负责。6、存放、运输吊装时应轻吊轻放，防止碰撞造成砼损伤。堆放前应对圆管涵进行统一编号，按生产日期的先后从外到里堆放。堆放时应在要放置成品的地方先铺上5cm厚的细砂，以防止成品滚动。堆放完毕后要继续覆盖洒水养护直至28天。圆管涵成品不得有裂缝、蜂窝、剥落、露筋等缺陷，采用汽车运输装卸过程应采取防裂措施。5.3、干硬性混凝土质量控制1、严

9、把原材料质量关严把原材料质量关是保障干硬性混凝土质量的关键所在，在施工中，所有材料都要有供应商提供的质量保证书。项目部应严格按照规范抽样检测粗细集料的含泥量、级配、有害物质含量，对级配碎石还应抽检其压碎值、针片状颗粒含量等。水泥应逐批号检验其细度、凝结时间、安定性、胶砂强度。各种材料检验合格后，方可使用。2、混凝土搅拌混凝土搅拌采用强制式搅拌机搅拌，拌制混凝土的供料系统采用配有电子秤的配料机，配料机在使用前应按照配合比要求对集料用量进行准确的调试标定。3、混凝土运输混凝土搅拌站靠近芯模振动制管机，采用输送皮带运输混凝土，大大提高了生产效率。4、喂料喂料工应选用有经验的技工担任。当干硬性混凝土输

10、送到制管施工现场时，应立即喂料入模，喂料应均匀连续。5、 拆模 振捣完成后在提底座模板时应设专人对圆管涵内部进行收面处理，吊装完成后应及时对圆管涵外部进行收面处理。6、混凝土养护收面结束后应及时对圆管涵进行薄膜覆盖养护，等拆除底座后应开启自动喷淋系统进行晒水养护。5.4、应注意的质量问题及预防1、管壁外表麻面，不光滑造成管节表面麻面，不光滑主要有三种原因：第一种是因为钢模内壁有残留混凝土干浆。预防方法是：预制管节拆模后，将钢模板内壁上的混凝土干浆用钢丝刷、清洁球清理干净，并均匀涂刷一层隔离剂。第二种是因为混凝土在运输过程中水份损失，混凝土过干造成。预防办法是严格控制混凝土水灰比，缩短混凝土运输

11、距离，并在运输时使用棚布履盖混凝土。第三种是定型钢模的接口不严密，混凝土漏浆。预防方法是在钢模板接口处加用柔性材料，钢模板组装时将螺栓旋拧紧，保障接口严密无缝隙。2、成形管节内壁表层出现收缩裂纹成形后管节内壁出现收缩裂纹主要原因有两种：第一种是生产时操作不当管壁达到密实状态后，没有经过缓慢降速而直接停机。严格按照操作规程施工，并注意逐渐降速即可解决。第二种是自动喷淋养护阶段养护未跟上，混凝土表面温度突然升高，至使混凝土产生收缩应力而形成。预防方法：应安排专人负责自动喷淋养护，确保每个圆管涵都能养护到位。为了避免成品管节内壁出现收缩裂纹，还应注意：搅拌要均匀严格控制水泥含量不得使用落地混凝土。六

12、、质量保证措施1、由项目工程部组织进行技术交底，明确施工难点和特别注意的事项。2、工程技术员必须认真研究施工图，拟订施工方案并上报监理工程师进行审批，一切准确无误后方可动工。3、工程所用的原材料，如水泥、钢筋等必须有出厂合格证，并按规定抽样检验试验。4、坚持按图施工，所有施工工序必须符合公路桥涵施工规范（2011）。5、砼浇注前必须做设计配合比试验，严格按设计配合比经换算施工配合比进行混合料拌和，其称量允许误差为（按重量计）水泥±1%，砂石±2%。6、工程材料到达工地必须妥善保管，以防变质和污染。7、钢筋应按工程进度进货，以免长时间受潮产生腐蚀。8、砼工程如模板等必须按规范

13、进行质量三级检查，每道工序施工经自检合格，还必须经技术员、质检工程师检查合格后再请监理工程师检验。9、严格掌握砼搅拌和捣固时间，以确保砼搅拌均匀和捣固密实。10、制作相应的试件试压，填写质量报告单，并在取得监理工程师检查认可后进行下道工序。 11、和监理工程师紧密协作，严格控制每一道工序工作质量，确保整体工程质量全部优良。12、管节质量检验标准对预制完成的管节，采用钢尺量测尺寸，满足规范及设计要求。管节成品质量要求和尺寸允许偏差项目质量要求或允许偏差（mm）检查方法和数量管节形状端面平整并与其轴线垂直目测，用锤心吊线管节内外侧表面平直圆滑，不得露筋目测，用钢尺丈量管节混凝土强度符合设计要求压同

14、条件养护的试件管节尺寸允许偏差（mm）管节长度010沿周边检查4处内外直径不小于设计值两端各检查4处管壁厚度-3，正值不限两端各检查4处 13、工程质量保障组织体系 工程质量保证组织体系框图七、安全保证措施我公司在实施和完成本合同段及其缺陷修复的整个过程中，将采取切实、有效的措施，充分关注和保障所有工作人员的安全，使工程项目的实施有条不紊、顺利进行。1、我公司将积极主动地与当地公安和交警部门取得联系，按照上述部门的规定和要求办好各种手续。2、健全安全组织，抓好安全教育。针对现场施工特点，以施工管理为龙头，建立完整的安全保证体系。安全部配专职安全专干，各施工处设专职安全检查员，施工队设兼职安全员

15、。实行各级安全岗位责任制，牢固树立“安全第一”的思想。定期进行安全检查，每月由项目经理部召集全合同段安全员进行一次安全大检查，查隐患查事故苗子，查安全设施，及时进行整改。3、针对各项工程的施工特点，制订并遵守各项安全规章制度，投放必要的安全设施，在施工现场周围，架立必要而合适的标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志等。4、制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工的生产活动。所有人员进入施工现场，必需佩带安全帽，高空施工人员要穿工作服、工作鞋，系安全带进行高空作业。5、加强机械设备、运输车辆和生产机具的安全管理，做到各种操作人员（如电工、驾驶员）持证上岗，文明安全操作，

16、严格按操作规程办事。6、在监理工程师驻地，承包人驻地及仓库等配备足够的消防用具，并使其保持良好的状态，同时安排专人负责驻地财产的保卫工作。7、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。安全管理体系：1、安全管理组织机构建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作，项目总工程师为安全生产的技术负责人。2、机构配置项目部设安全质量室，安质室下设安全组，设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。3、 全员安全保证体系框图如下所示： 全员安全管理保证体系框图八、环境保护措施环境保护时我国的一项基本国策，在公路建设中，应做好公路建设的

17、环境保护工作，减轻因公路建设导致的环境污染，保护自然，维护生态平衡，保障身体健康。我公司在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规定及环境保护法的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的泥浆、燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河道、沟渠、池塘的污染 ，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、财产和居民生活的影响减少到最低限度。我公司将积极主动地与当地环保部分配合，定期和他们联系，取得当地环保部门地支持和对我们工作地指导，加强全体职工、民工的环保思想 教育，重视环境保护，文明施工。项目经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚劣，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。1、避免水冲刷或水污染临时性的水冲刷和水污染防治与本合同规定的永久性防治工作相结合，以便在施工期和运营期内有效、经济、持续的控制