实验三十三 双闭环控制的直流脉宽调速系统(H桥)

1、实验三十三 双闭环控制的直流脉宽调速系统（H桥）一、实验目的(1)了解PWM全桥直流调速系统的工作原理。(2)分析电流环与速度环在直流调速系统中的作用。二、实验所需挂件及附件序号编号备注1.DJK01 电源控制屏该挂件包含“三相电源输出”，“励磁电源”等几个模块。2.DJK08可调电阻、电容箱3.DJK09 单相调压与可调负载4.DJK17 双闭环H桥DC/DC变换直流调速系统5.DD03-2电机导轨测速发电机及转速表或DD03-2电机导轨、光码盘测速系统及数显转速表6.DJ13-1 直流发电机7.DJ15 直流并励电动机8.D42三相可调电阻9.慢扫描示波器自备10.万用表自备三、实验线路及

2、原理本实验系统原理框图如图5-12所示：图5-12 双闭环H桥DC/DC变换直流调速系统原理框图(1)系统组成给定值Ug与速度反馈量Ufn叠加后经速度调节器ASR的PI调节作为电流环的给定输入，它与电流反馈量Ufi叠加后经电流调节器ACR的PI调节向PWM调节器输出一控制电平Uc，PWM调制器产生一频率不变的矩形脉冲波，其脉冲宽度即占空比将随Uc值的变化而改变，其占空比可调范围0 £r£1。此PWM脉冲经逻辑延时，功放、隔离等处理后，送到开关器件（IGBT管）的栅极。外加直流电源Us经H全桥逆变电路输出一与占空比r相对应的调制电压，经平波电抗器Ld驱动直流电机M，发电机G则

3、作为电动机的负载，由同轴上的测速发电机取得速度反馈信号。电流反馈信号取自主电路的取样电阻Rs两端。(2)PWM的生成原理 在图5-12中，PWM调制器用于产生一路PWM脉冲波,它是由专用芯片TL494产生，其内部原理图如图5-13所示：图5-13 TL494的内部原理图在本实验中，把PWM调制器接成图5-14所示：图5-14 PWM波形发生器外围接线图上图中只利用了TL494的一组输出脉冲。只要控制TL494的输入端即“1”脚输入一电平,即可以在输出端“8”脚相应地得到占空比可调节的PWM脉冲,其中PWM脉冲的频率为5.7KHz。(3)H桥逆变电路结构原理H桥DC/DC逆变电路的结构图如图5-

4、15所示。图5-15 双闭环H桥DC/DC变换直流调速系统功能原理框图本实验系统的主电路采用单极性PWM控制方式，其中主电路由四个IGBT管构成H桥，G1G4分别由PWM产生电路产生后经过驱动电路放大，再送到IGBT相应的栅极，用以控制IGBT管的通断。单极性的控制方式是这样进行控制的：在图5-15中，左边两个管子的驱动脉冲UG1=-UG2，使VT1和VT2交替导通；而右边两管VT3、VT4因电机的转向施加不同的直流控制信号。在电机正转时，VG4恒为正，VG3恒为负，使VT4常通，VT3截止。在电机反转时，VT4截止而VT3常通。四个快恢复二极管VD1VD4用于逆变电路的续流。其中电流调节器的

5、电流反馈量是由主回路中的取样电阻Rs进行取样的。速度反馈量取自测速发电机输出的电压值。 本实验系统可设定不同的给定量、速度反馈量及电流反馈量，以完成开环、电流单闭环、速度单闭环及双闭环的调速实验。由于给定量Ug恒为正，因此速度反馈量必须为负值，在需用到速度闭环时必须检测测速发电机提供的输出电压的极性，将正端连接到面板T1端，负值端连接到面板的T2端(面板上左边的接线柱为T1,右边的接线柱为T2端)。面板上的转向选择开关改变，速度信号与T1、T2端的连线也相应改变。四、实验内容(1)观测并记录在电机正、反转时，H桥四个臂开关器件的不同控制逻辑。(2)观测并记录电枢回路电流Id随给定电压Ug、负载

6、电阻Rg改变的波形。(3)电机的正、反转机械特性n=f（Id）的测定。(4)电机的正、反转控制特性n=f（Ug）的测定。五、预习题(1)在驱动脉冲形成过程中，为什么要加逻辑延时（死区），延时过长会影响那些指标？(2)H桥变换器的单极式工作模式与双极式工作模式相比有哪些特点？(3)加大转速反馈深度会对调速系统哪些指标产生影响？六、实验方法(1)电机在正、反转时H桥开关器件控制波形的观测：按系统原理图1-1连接线路。此时测速发电机输出暂不接入控制系统中。电流反馈量电位器调至零，使系统处于开环状态。闭合本调速系统的控制电源，再闭合提供的直流电源Us。用示波器观测TL494输出的PWM脉冲，通过调节给

7、定电压量调节电位器使输出脉冲占空比为r=100%，用万用表测量此时的Uc=Ucmax，并记录之。调节Ug至占空比约50%，用双踪示波器同时观测面板上驱动正脉冲G1-E1与负脉冲G2-E2的输出信号，适当调节示波器扫描时间使脉冲上升、下降沿关系清晰，并记录之。给定电压Ug由最小值0逐渐上调使Uc逐渐上升至Ucmax，将此过程中G1-E1、G2-E2、G3-E3、G4-E4的占空比变化过程填入下表：为了在实验中用双踪示波器测量G1G4的波形而不造成短路现象，因此G1G4的波形是在光耦隔离器的输入端取出的，它只反映波形的占空比随输入控制电平及正反转控制的变化，并不能代表送到IGBT管的栅极的实际波形

8、。本实验中，G1，G2的波形是通过射极跟随输出的，它的峰值约为4.4V，而送到IGBT管的实际驱动波形的峰值为15V。在实验中对这个现象能加以分析。(2)电枢回路电流波形的观测：重复步骤1。为了观测电枢回路的电流波形，将图5-12电枢回路中A点处连线断开，串入1W/10W固定电阻R，将面板上的转向选择开关拨到“正转”，示波器探头接R两端，闭合直流电源。将Ug逐渐调至Uc=Ucmax，调节发电机的负载电阻RG使Id=Ied，慢慢减少Ug的值,观测电动机电枢回路电流Id的变化，选典型波形记录之。调节给定电位器Ug使Uc由高电平快速下降,观测Id的稳定过程。(3)系统开环机械特性的测定重复步骤（一）

9、中的1。逐渐增加给定电压Ug使电机启动，升速；调节给定Ug与负载电阻RG使电动机Id=Ied，n=1200rpm。其中Ied指电机的额定电流。Ug不变，改变RG使Id逐渐下降，测出相应的转速n及电流平均值Id，记录于下表：n(rpm)Id(A)(4)系统闭环特性的测定将电流反馈量调节电位器调到最高端。转向选择开关拨至“正向”，Ug>0，电动机启动后，测量测速发电机输出电压，将高电位端接入速度反馈的T1端，低电位端接入T2，以保证速度反馈为负值。闭环机械特性的测定 调节给定Ug、转速反馈和电流反馈调节电位器使电机转速n=1200rpm，这时Un=-0.9V，Ui=0.4V，Ug=1.89V

10、。改变负载电阻RG，将平均电流Id及转速n记录于下表。 调节给定Ug、转速反馈和电流反馈调节电位器使电机转速n=1000rpm，这时Un=-0.76V，Ui=0.33V，Ug=1.58V，改变负载电阻RG，将相关Id与n记录于下表。转速： 电流： n（rpm）1200Id（A）n（rpm）1000Id（A）将转向选择开关为“反向”重复确定测速发电机电压的接入极性；再测定其闭环机械特性，如实验方法中的4，并记录于上表。闭环控制特性的测定调节给定Ug及负载电阻RG，使系统稳定在Id=Ied，n=1200rpm，逐渐降低Ug，记录相关的Ug与n于下表。正转n（rpm）Ug（V）反转n（rpm）Ug（V）动态波形的观测使电机稳定于n=1200rpm，Ug不变；突加、突减负载（60%Id100%Id）时的id、n波形。改变电流反馈量及转速反馈量，重复上述（1）的步骤。七、实验报告(1)按照实验方法3记录的波形描述导通臂与关断臂切断状态时的控制逻辑原则。(2)画