职工抽考题库(普速线路工)

1、题号题目题型可选答案A 可选答案B 可选答案C 可选答案D正确答案1故障处理后的放行列车条件由（ ）决定。1铁路局相关负责人工务段技术科科长工务段段长工务现场负责人D2营业线施工作业必须纳入（ ）施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。1 月度季度年度日A3施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（ ）min。1120180200240 B4已经纳入（ ）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。1 车务段LKJ工务段全局B5（ ）下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。1作业负责人车间主任技术科长工长A6施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于（

2、 ）m时，停车信号应设置在信号机处。1800820900960 B7在电气化区段清除危石时，应有（）人员配合。1 工务部门电务部门供电部门铁路局C8有人看守道口发生故障时，必须按照（ ）的原则办理。1 治理优先检查故障优先先治理、后防护先防护、后处理D9大型机械在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨作业，邻线列车应限速（ ）km/h及以下B10小型养路机械、机具及防护设备应（）。1 交叉使用随便使用根据情况使用专管专用D11分组人工捣固时，前后距离应不小于（ ）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。12345 B12在电气化铁路线路上拨道作业：线路中心位移一次

3、不得超过（ ）mm，一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。110302040 B13在电气化铁路线路上，爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先（ ）后作业。1 停电慢行封锁登记A14在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将（ ）钢轨同时拆下。1 两股一股基本股对面股A15在自动闭塞的电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨时，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ）mm2的铜导线。1255070100 C16在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（ ）和车站作业的要求。1 轨道电路维修作业更换钢轨

4、钢轨联接A17更换带有吸上线的钢轨，必须先通知（ ）采取安全措施后，方准作业。1 供电部门电务部门电力部门车务部门A18卸车时，装卸车负责人应监督作业人员不得损坏（ ）、信号及供电等行车设备。1 线桥轨道路肩标志A19停车卸料时，车轮附近的材料应指定（）及时清理。1 专人职工班长工长A20铁路各级防洪办事机构应与当地气象、水利、国土等相关部门建立（ ）制度。1 联系通话沟通安全A21距钢轨头部外侧距离不小于（ ） m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。11.522.83.1 B22作业人员下道避车时，在设计行车速度120 km/hvmax160 km/h地段，本线来车按不小

5、于（ ） m距离下道完毕。11100 1 40016002000 B23在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（ ）m。14005008001600 B24（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。1 正线到发线调车线牵出线A25（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。1 站线串线岔线专用线C26客货共线的级线路，路段设计行车速度为200km/h的区间线路一般最小曲线半径为（ ）m。13500200012001000 A27客货共线的级线路，路段设计行车速度为160km/h的区间线路一般最小曲线半径为（ ）m。13500200012001000 B28客货共线的级

6、线路，路段设计行车速度为120km/h的区间线路一般最小曲线半径为（ ）m。13500200012001000 C29路段设计行车速度为80km/h时，中间站平面最小曲线半径一般应为（ ）m。160080010001200 A30路段设计行车速度为160km/h时，区段站平面最小曲线半径一般应为（）m。1800120016002000 C31有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（） m。10.60.811.2 C32有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（ ）m。10.60.811.2 B33有砟轨道路肩宽度

7、：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小于（ ）m。10.60.811.2 A34（ ）是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。1 小车轻型车辆大型车辆重型车辆B35轨距是钢轨头部踏面下（ ） mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。115161718 B36直线轨距标准为（ ）mm。11335143515351500 B37曲线地段的外轨超高，应按有关规定的办法和标准确定。最大实设超高：双线地段不得超过150 mm，单线地段不得超过（） mm。1100125150175 B38线路两股钢轨顶面，在直线地段应（）。1 向左倾斜向右倾斜根据

8、情况设定保持同一水平D39绝缘接头的最小轨缝为6 mm，最大轨缝为（ ）。1 8mm构造轨缝10mm12mmB40下列不属于线路标志的是（）1 公里标 坡度标 管界标 警冲标D41警冲标，设在两会和线路线间距离为（ ）m的中间。13456 B42曲线标设在曲线（ ）。1 终点处起点处中点处三分之一处C43线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（） m处（警冲标除外）。12.53.13.64.2 B44线路标志，按计算公里方向设在线路（ ）。1 左侧后方前方右侧A45道岔应铺设在（ ）。1 正线上缓和曲线上直线上曲线上C46正线道岔不得与竖曲线（ ）。1 重叠相交平行相连A47段管线的对称道

9、岔不得小于（ ）号。15678 B48普通无缝线路每段应设位移观测桩（）对1 355-74648B49无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉（ ）个道钉。14123 B50铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，（ ）安装防爬设备。1 可不必须禁止绝不A51防爬器和轨枕之间应设（ ）。1 重力板扭力板承力板托力板C52防爬设备应安装在（ ）。1 钢轨后端钢轨三分之一处钢轨前端钢轨中部D53防爬支撑应与轨枕（ ）。1 密贴有一定缝隙大缝隙很大缝隙A54钢轨接头附近（ ）根钢轨不宜安装防爬设备。11234 B55线路大、中修平面设计时，应（ ）直线漫弯。1减少或消除减少消除增加A56可动心轨

10、道岔的普通钢轨接头应使用（ ）级螺栓19.910.911.912 B57固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持N.m。11000-130011001400 1200-15001250-1550B58尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨为（ ）mm。1140142144146 B59辙叉部分轨距，直、侧向均为（ ）mm。11000143514361345 B60尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为2mm。1 60mm65mm64mm66mmB61尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（ ）mm。164656667 B62辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图

11、规定)为（ ）mm。145464849 B63连接曲线半径不应（ ）该道岔导曲线半径。1 小于大于等于大于等于A64铺设锁定轨温取轨条始端入槽和终端入槽时轨温的（ ）。1 最大值最小值平均值最大值最小值之差C65线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制1 天窗修故障修机械修天窗A66线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路（ ）。1 大修中修维修集中修A67（ ）是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态。1 综合维修临时保养临时补修经常保养D68（ ）是指以小型养路机械为主要作

12、业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全平稳。1 综合维修临时保养经常保养临时补修D69用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（ ）1 90min180min60min120minB70工务段应按（ ）的原则，下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间，根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间。1 天窗修管理一致检修分开检修一致C71线路工区的管辖范围：正线延长以（）km为宜。1 510 1020 20-3030-40B72线路设备维修实行（ ）制度。1 天窗修管理一致检修分开检修一致C73线路允许速度不大于160km/h的

13、地段，其路肩宽度不得小于（ ）m。10.60.811.2 B74允许速度大于160km/h的线路应铺设（ ）无缝线路。1跨区间或全区间全区间跨区间温度应力式C75允许速度为120km/h（不含）-160km/h的线路应铺设（ ）无缝线路。1 全区间跨区间跨区间或全区间温度应力式C76温度应力式的无缝线路固定区不得短于（ ）m。140506070 B77各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心（ ）m以外。133.13.23.3 B78允许速度大于（ ）的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。1 80km/h120km/h180km/h225km/hB79道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理

14、设置，并优先考虑设置（）。1 立体交叉交叉平行正交A80允许速度大于120km/h的线路设置道口时应采取（ ）。1 立体交叉交叉平行正交A81道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应（ ）。1 大于2.5m小于2.5m大于1m小于1mB82钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（ ）mm。12543 B83道口上道路与铁路应（ ）。1 相交正交45相交30度相交B84线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（ ）mm。1250300350400 B85轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（）mm。1 1020203030404050B86 垫碴起道用的道碴，采用火成岩材料，粒径为

15、（ ）mm。1 81082010201224B87道砟必须有“（ ）”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。1质量达标证碎石产品合格证道砟产品合格证碎石道砟产品合格证D88线路修理补充的道砟应采用（ ）。1 专用道砟普通道砟二级道砟一级道砟D89允许速度大于120km/h的线路应铺设（ ）混凝土枕。1 型型型型B90混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（ ）根轨枕。14567 B91铺设混凝土岔枕时，应用（ ）混凝土枕过渡。1 型型型型B92提速道岔铺设木岔枕时，应用2600mm260 mm160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（ ）根。140506070 B9

16、3用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（ ）锯断。1 垂直倾斜向长段倾斜向短段倾斜A94钢轨超过大修周期且伤损严重时，工务段应适当（ ）线路允许速度，以保证行车安全。1 降低归零提高保持A95允许速度大于120km/h的线路应采用（ ）kg/m及以上钢轨。150607580 B96钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和()三类。1 折断裂缝掉块核伤A97钢轨接头应采用（ ）联结方式。1 上下式左右式相对式相接式C98轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（ ）mmB99线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（ ）m。15678 B100钢轨接头两端各两根

17、轨枕应铺设（）。1一般弹性垫板无弹性垫板低弹性橡胶垫板高弹性橡胶垫板D101有铁垫板时，直线及半径800 m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉（ ）个道钉14132 B102容许速度不超过160Km/h的线路，曲线半径为500m的正线曲线，圆曲线容许正矢最大最小差为（ ）。1 9mm12mm15mm18mmB103两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的( )，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。1 2倍一半三分之一四分之一B104线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应（ ）原线路标准。1 低于高于等于大于等于A105复曲线应在正矢递减

18、范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀（ ）。1 递减递增不变无规则A106曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内（）。1 递减递增不变无规则A107曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（ ）。10.5123 B108线路允许速度大于160km/h的线路最小坡度长度不应小于（ ）m，特别困难条件下最小坡段长度不应小于400m。1500600700800 B109容许速度不超过160Km/h的线路，50Kg/m及以下钢轨，辙叉心轮缘槽纵向水平裂纹一侧裂纹长度超过（ ）时，应及时更换及焊修。1 80mm200mm150mm100mmB110可动心无缝道岔的钢轨

19、接头除（ ）采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。1 普通接头非绝缘接头半绝缘接头绝缘接头D111尖轨、可动心轨顶面宽（ ）mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上，应及时修理或更换。120504030 B112尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于（ ）mm，应及时修理或更换。10.5123 B113成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于（ ），并应连续安排施工天窗。1 60min180min90min120minB114成组更换道岔和岔枕时，应（ ）更换为新道砟。1 全部视情况而定部分大部分A115混凝土地段发生15mm以上冻

20、害时，可采用调高扣件，每处调高垫板不得超过（ ）块。12314 B116气温在（ ）以下时，不应进行工地焊接作业。1-5015 B117铝热焊缝距轨枕边缘不应小于（ ）mm。130405060 B118无缝线路左右两股轨条锁定轨温差不得超过（ ）。13568 B119垫砟作业除混凝土宽枕外，一律采用（ ）垫砟。1 横向纵向上层下层A120如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（ ）测量改动。1 仪器绳正法计算法目测A121矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（ ）mm；允许速度大于120kmh地段，矢度不得大于0.3mm。10.30.50.60.8 B122线路上的钢轨硬弯，应

21、在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（ ）120253035 B123进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温（ ）。1 不变变大变小变为零A124当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（ ）1 永久处理临时处理紧急处理不处理C125（ ）是指对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。1 长久处理紧急处理永久处理加固处理C126钢轨折损严重或裂缝大于50mm时，应进行（ ）1 永久处理紧急处理临时处理不处理C127临时或紧急处理折断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距约为（ ）m。178910 B128对失效的绝缘接头进行永久式处理时，应保证修复

22、后无缝线路锁定轨温（）。1 不变变小变大为零A129无缝线路综合维修计划，宜以（ ）为单位安排作业。1 公里数施工人数单元轨条单元枕木C130无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用（ ）弦测量两股钢轨的轨向偏差。1 8m10m15m20mB131 无缝线路应力调整，宜采用（ ）。1滚筒结合法滚筒配合撞轨法列车碾压法撞轨法C132应力放散时，应每隔（ ）m设一位移观测点观测钢轨位移量。1 40-6050-10060-10070-120B133捣固车一次起道量不宜超过（ ），超过时应分两次起道捣固。1 40mm50mm60mm80mmB134对道口、桥头、钢轨接头4根轨枕等薄弱处所，应按照工务段

23、标记（ ）捣固次数。1 增加减少不予捣固不变A135连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过（ ）次。120222426 B136为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过（ ）次。116182021 B137在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应（）作业。1 立即停止立即修复仍然进行坚持A138 轨缝应保持（ ）。1 均匀偏大不均匀偏小A139线路爬行量超过（ ）mm时应调整轨缝。110203040 B140避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现（ ）。1 大轨缝瞎缝均匀轨缝没问题A141避免在炎热季节过早地出现（ ），在严寒季节过早地出现大轨缝。1

24、 瞎缝大轨缝均匀轨缝没问题A142可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（ ）起平。1 同时前后不同时上下A143可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（ ）块，厚度不应超过6mm。13142 B144 （ ）用改螺纹道钉孔的方法改道。1 严禁可以必须有时可以A145线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（ ）进行检测。1 大型机械轨道测量车小型机械轨道检查车D146使用大型养路机械施工作业后（ ）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。112151820 B147线路设备状态评定应以（ ）为单位。1 千米米厘米毫米A148对钢轨、道岔磨耗

25、情况，每年结合秋检应全面检查（ ）次。13142 B149工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（ ）。10.021%0.040.03 B150工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于（ ）。1 0.010.110.3B151小车包括以下哪几项（）2 轨道检查仪轻型车辆单轨小车吊轨小车ACD152普速铁路工务作业分为（）。2施工作业维修作业经常保养临时补修AB153营业线路施工等级分为几级？（）2一级二级三级四级ABC154在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以（）。列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。 2停车信号移动减速信号防护应在作业地点两端5001000

26、m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）路肩上设置作业标ABCD155下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是（ ）。2应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。ABCD156线路发生故障时，如不知来车方向，应（）。2应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望。发现来车，应急速奔向列车。用手信号旗（

27、灯）或徒手显示停车信号。在故障点可不瞭望ABC157设置移动停车信号的程序包括（）。2驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。指定专人设置移动停车信号。ABC158撤除移动停车信号的程序？（）2作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号通知车站开通线路拆除临时连接线ABC159在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（）。2站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护在天

28、窗内作业时，显示停车手信号。在路肩上ABC160（ ），必须携带列车无线调度电话等通信设备。2作业负责人盯控干部驻站联络员现场防护员ACD161现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应（）。2展开黄旗等防护信号以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。BCD162在轨道电路区段进行天窗点外作业时，（ ）等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。2 轨道检查仪养路工机具道尺接头扣件ABC163无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10mm时，必须采取（ ）等措施。2设置慢行信号夯拍道床填

29、满枕盒道碴堆高碴肩ABCD164当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（ ）。2加强巡查或派专人监视观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。ABCD165作业中如出现（）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。2轨向不良高低不良起道、拨道省力枕端道砟离缝ABC166发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15km/h，并（ ），逐步提高行车速度。2复紧螺栓堆高砟肩专人看守整修线路CD167 临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧（ ），做好记录。2轨头非工作边做出标记标记间距离约为8 m

30、并准确丈量两标记间的距离轨头非工作边一侧的断缝值ABCD168在电气化铁路线路上起道作业：（）。2两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm且两股钢轨起道量相差不得超过11mm调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。起道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。ABCD169在电气化铁路线路上拨道作业：（）。2线路中心位移一次不得超过30mm一侧拨道量年度累计不得大于120mm，不得侵入建筑限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认,满足调整要求后配合作业。ABCD170在电气化铁路线路上作业，应遵守（）。2 起道高度单股一次不得超过3

31、0mm拨道作业，线路中心位移一次不得超过30mm爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。起道或拨道超出规定时，必须先通知接触网工区予以配合。ABCD171在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守（ ）。2可以再同一地点卸下多股钢轨。换轨前无需任何准备换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。严禁在同一地点将两股钢轨同时卸下。CD172在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守（ ）。2可以再同一地点卸下多股钢轨。换轨前无需任何准备换轨前应在被换钢轨两端左右轨节间横向各设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。严禁在同一地点将两股钢轨同时卸下。CD173在电

32、气化区段清除危石，进行爆破作业时，（）。2 应有供电部门人员配合有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。先设好慢行防护拴好安全绳AB174使用轻型车辆时，必须具备下列（）条件。2有使用单位指定的负责人有足够的人员，能随时将轻型车辆撤出线路以外在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁ABC175区间装卸材料时，装卸车负责人应做好以下（）几项工作？2 夜间作业时，配有足够的照明设备。配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。列车出发前，向工务调度员讲清作业计划ABC176（ ）地点严禁卸车

33、，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批。2线路一侧有堆积物地段。新线。站台处靠站台一侧。邻线来车时，靠邻线的一侧。CD177关于钢轨组在普通线路混凝土枕地段放置时的说法正确的是（ ）。2应放在道床肩上直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。放在轨枕端部ABC178换出的钢轨一般应放在（）。2道床肩上路肩上混凝土枕地段允许临时放在道心。轨枕头上ABC179无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（无砟桥桥枕上），在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持（）的措施。2钉固加锁稳定防止连电CD180从业

34、人员在（ ）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。2任职提职改职辞职ABC181各单位应经常对从业人员进行（）及有关操作技术。2人身安全教育组织学习安全规章线路构造技术业务AB182进行接触（）的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。2粉尘有毒物品易燃、易爆物品非饮用水ABC183酷暑、严寒季节，应采取措施，防止（ ）。2中暑溺水冻伤煤气中毒ABCD184野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在（ ）躲避。2大树下涵洞内电杆旁屋檐下ABC185酷暑、严寒季节，应采取措施，防止（）煤气中毒。2中暑溺

35、水冻伤食物中毒ABC186通过桥梁、道口或横越线路时，应“（ ）”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。2手比眼看口呼集中指挥ABC187通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到（ ），严禁来车时抢越。2一停二看三通过不断跨越ABC188步行上下工时，区间应在（）。2路肩路旁集中走行在双线区间，应面迎列车方向走行ABCD189步行上下工进路信号辨认不清时，（）不正确。2路旁走行路肩走行确认无车走行应及时下道避车。ABC190步行上下工时，通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到（ ），严禁来车时抢越。2一站二看三通过一停BCD191本线封锁，邻线有120

36、km/hVmax160km/h列车通过时，规定（）。2必须下道本线下道本线不下道必须停止作业CD192严禁作业人员（ ）工具材料。2跳车钻车扒车可以在车钩上传递ABC193严禁作业人员（ ）工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。2跳车钻车扒车由车底下、车钩上传递ABCD194绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意（ ）列车。2踏稳扶牢车辆动态邻线上开来的放风的BC195休息时不准坐在（ ）。2钢轨轨枕头道床边坡上路肩上ABC196遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（），必须作业时，应采取特

37、殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。2一切作业非线上作业线上作业上道检查CD197线路作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据（）等情况，具体布置安全事项。2人员作业项目天气细节特征ABC198多组捣固机械同时捣固时，（ ）。2前后距离应不小于3根轨枕前后距离应不大于3m前后距离应不小于3m走行应保持同步CD199 不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨道时，（）拨道。2 撬棍应插牢听从指挥，统一行动严禁骑压肩扛撬棍ABCD200在线路上进行（ ）作业时应注意2天窗点外严禁使用齿条式起道机多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人改道打道钉时

38、严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3根轨枕m，走行应保持同步ABC201机具使用前应确认（）是否符合使用要求。2油水零配件是否齐全电ABD202使用中发现故障需紧急处理时，应（）等，撤离线路建筑限界以外进行处理。2切断电路应先停机切断风路不必切断动力油路ABC203 机具应由专业组或专业人员负责（）。2检验制度使用检修保养、登记工作日志。BCD204（）、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。2皮带轮油封垫圈皮带砂轮ABD205（）等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装漏电保护装置。2切轨机打磨机电焊机

39、起道机ABC206使用氧乙炔设备时，（ ）。2操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤乙炔瓶不得靠近热源和电器设备乙炔瓶与明火与氧气瓶间的距离不得小于5 m。 ABC207 任何单位或个人不得擅自动用工务（）设备。2 钢轨及零配件轨枕、道床路基、桥梁防护设施、各种标志等ABCD208在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，（ ）或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。2取土挖砂挖沟采空作业ABCD209铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以（）的原则。2预防为主检修与保养并重预防与整治相

40、结合安全第一ABC210防洪工作要加强（ ）的检查，严格执行汛期安全行车措施，强化降雨量和洪水位警戒制度、防洪重点处所监护制度。2雨前非雨后雨中雨后CD211防洪要求，一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取（ ）行车时间。2减少货车可中断不中断减少中断CD212长大下坡道为：（）。2线路坡度超过6，长度为8km及以上线路坡度超过12，长度为5km及以上线路坡度超过20，长度为2km及以上线路坡度超过30长度为1km及以上ABC213铁路分为（ ）、安全线及避难线。2正线站线段管线岔线ABCD214铁路线路分为（ ）。2正线站线段管线岔线、安全线及避难线ABCD215下列属于站线的是（ ）。

41、2到发线调车线牵出线货物线ABCD216 站线是指（ ）及站内指定用途的其他线路。2到发线调车线牵出线货物线ABCD217有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，（ ）。2位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m路堤地段不得小于0.5m路堑地段不得小于0.8mAB218有碴轨道路肩宽度要求（ ）。2线路允许速度为200km/h的地段不应小于1.0m线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不应小于0.8m线路允许速度不大于160km/h的路堑地段不应小于0.6m路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加雍水高

42、再加0.5mABCD219使用轻型车辆及小车时，必须具备下列的条件有（ ）。2须有经使用单位指定的负责人和防护人员须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外须备有防护信号、列车运行时刻表、钟表及列车无线调度通信设备轻型车辆应有制动装置ABCD220使用轻型车辆及小车时，必须具备下列的条件有（ ）。2轻型车辆具有年检合格证须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外须备有防护信号、列车运行时刻表、钟表及列车无线调度通信设备在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫ABCD221沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即（）。2连续发出停车信号和以停车手信号防护

43、迅速通知就近车站和工长或车间主任采取紧急措施修复故障设备如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行ABCD222听觉信号包括( )。2号角、口笛发出的音响响墩发出的音响机车、自轮运转特种设备的鸣笛声防护员的呼喊声ABC223曲线轨距加宽标准（ ）。2 R295m时不加宽295mR245m时加宽5mm245mR195m时加宽10mmR195m时加宽15mmABCD224下列属于线路标志的有（ ）2公里标半公里标隧道标曲线标ABCD225下列属于信号标志的有（）2坡度标站界标警冲标公里标BC226 曲线标，设在曲线中点处，标明（）。2 曲线中心里程曲线半径大小曲线长度缓和曲线长度ABCD227以下有关

44、线路标志设置的规定哪些是正确的？（）2 按计算公里方向设于线路左侧双线区段须另行设线路标志时，应设在列车运行方向左侧线路标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1 m处（警冲标除外）各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心3 m以外 ABC228以下有关警冲标设置的规定哪些是正确的？（）2设在两会合线路线间距离为4m的中间在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点处红白相间的一侧应面对道岔ABC229 曲线标设在曲线中点处，并标明（）。2 曲线中心里程半径大小曲线的长度缓和曲线的长度ABCD230关于信号标志描述正确的

45、是（）2警冲标，设在两会合线路间距离为4米的中间。接触网终点标，设在接触网边界。作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500m1000m处减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。ABCD231联锁道岔加锁装置包括（ ）2锁板勾锁器闭止把加锁带柄标志加锁ABCD232木枕（含木岔枕）失效标准包括（）。2腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120kmh的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm。折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距。劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。ABCD233钢轨折断是指发生下列情况之一者：（ ）2钢轨全

46、截面断裂裂纹贯通整个轨头截面裂纹贯通整个轨底截面允许速度不大于160kmh区段钢轨顶面上有长度大于40mm且深度大于10mm的掉块ABC234线路设备修理分为线路设备（ ）。2集中修中修大修维修CD235线路设备修理分为（）。2线路设备大修线路维修线路中修线路补修AB236线路设备维修基本任务包括（ ）。2保持线路设备完整和质量均衡尽量延长线路设备使用寿命使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行恢复线路设备强度ABC237线路设备维修应贯彻（ ）的原则。2预防为主防治结合修养并重不以预防为主ABC238线路大修分为（ ）。2其他站线线路换轨大修到发线换轨大修无缝线路换轨大修普通线路换轨大修C

47、D239线路设备维修分为（ ）。2综合维修经常保养临时补修重点维修ABC240线路设备维修分为（）。2综合维修日常保养临时补修强制性保养ABC241下列属于线路、道岔综合维修基本内容的是（ ）。2矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。更换、方正和修理轨枕更换、方正和修理轨枕调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线ABCD242 下列属于线路、道岔经常保养主要内容的是（ ）。2 改善防护设备不可更换轨枕更换和修理轨枕调整轨缝，锁定线路CD243下列属于线路、道岔临时补修主要内容的是（ ）。2整修防沙、防雪设备，整治冻害调整轻微不良轨缝调整严重不良轨缝。整修严重不良的道口设备CD244下列属于铺设无缝线

48、路工作的是（）。2整修排水设备更换再用轨(整修轨)、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨整修道口整修线路，安装轨道加强设备CD245下列作业属于线路中修的是（ ）。2 校正、改善线路纵断面和平面。更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。整修道口及其排水设备ABCD246下列属于成组更换道岔和岔枕主要内容的是（ ）。2清筛道床整修道岔及其前后线路，做好排水工作更换道碴回收旧料，清理场地。BCD247 下列属于道口大修工作内容的是（）。2 整修道口平台更换道口铺面、护轨改善防护设备清筛道床ABCD248 下列属于线路设备状态和线路保养质量的

49、主要技术指标的是（ ）。2线路设备状态评定合格率线路保养质量评定合格率道岔保养质量评定合格率轨道检查车检测质量合格率ABCD249工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划，下达各线路车间，其主要内容包括（ ）。2线路、道岔综合维修数量经常保养工作的重点安排各项技术指标劳力和主要材料计划ABCD250在线路设备维修计划中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排（ ）。2综合维修经常保养重点工作非综合机修ABC251 线路V160km/h的路肩宽度规定（）。2路堤地段不得小于0.8m路堑地段不得小于0.6m路堤地段不得小于0.5m路堑地段不得小于0.8mAB252路肩宽度：

50、（）。2线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m线路允许速度不大于160km/h的地段不得小于0.8m线路允许速度大于160km/h的地段不得小于0.8m线路允许速度不大于160km/h的地段不得小于0.6mAB253路基内埋设电缆时，必须遵守（）规定。2 电缆应从路堑顶外通过电缆应从路堤外通过埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系电缆埋设后，设置明显标志ABCD254无缝道岔设置观测桩，在（）。2间隔铁或限位器处设1对岔心处设1对岔头设1对 岔尾设1对 ACD255温度应力式无缝线路，一般由（ ）三部分构成。2固定区伸缩区缓冲区呼吸区ABC256信号标志（与工务有关的）包括（）。2

51、警冲标司机鸣笛标减速地点标作业标ABCD257以下有关警冲标设置的规定哪些是正确的？（）2应设在会合线路两线间距为4m的起点处中间有曲线时按限界加宽办法加宽两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间警冲标的式样应符合标准图的规定ABCD258旧枕分为（ ）三类。2再用轨枕待修轨枕废轨枕短枕头ABC259符合（ ）之一的正线木枕或型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。2半径为800m及以下的曲线地段坡度大于12的下坡制动地段长度300 m及以上的隧道内半径为800m及以上的曲线地段ABC260哪些地段不宜铺设混凝土枕？（）2铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕铺设木岔枕的提速道

52、岔两端各50根轨枕铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于15根轨枕(有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕)半径350m的曲线地段ABC261使用木枕应遵守（ ）。2木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。接头处应使用质量较好的木枕。劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板。木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。ABC262 使用新木枕应预先钻孔，孔径12.5mm，（）。2有铁垫板时孔深应为100mm有铁垫板时孔深应为110mm无铁垫板时孔深应为120mm无铁垫板时孔深应为130mmBD263（ ）为混凝土枕严重伤损。2斜裂长度为枕高的1/21/3轻微网状龟裂和

53、掉块严重网状龟裂和掉块纵裂ACD264下列属于混凝土枕失效的是（ ）。2明显折断挡肩顶角处缝宽大于1.5mm严重掉块无明显折断ABC265下列属于混凝土枕严重伤损的是（）。2横裂裂缝长度为枕高的1/22/3。两螺栓孔间纵裂严重网状龟裂和掉块。承轨槽压溃，深度超过2 mm。ABCD266（）为木枕失效。2腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉劈裂或其他伤损，不能承压、持钉机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120kmh的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距ABCD267（）为混凝土枕严重伤损。2 斜裂长度为枕高的1/21/3纵向水

54、平裂缝基本贯通(缝宽不大于0.5mm)严重网状龟裂和掉块承轨槽压渍，深度超过1mmABC268应有计划地采用钢轨打磨列车进行（）。2整治性打磨预防性打磨当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨针对性打磨BC269从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按规定（ ），妥善保管。2鉴定分类分类堆码划分等级与整修建立账卡ABCD270钢轨伤损按程度分为（ ）2折断轻伤重伤侧面磨耗6mmABC271钢轨折断的标准是什么？（）2钢轨全截面断裂裂纹贯通整个轨头截面裂纹贯通整个轨底截面允许速度不大于160kmh区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块ABCD2

55、72下列关于轨缝的说法正确的是（ ）。2轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm绝缘接头轨缝不得小于6 mm。绝缘接头轨缝不得小于8 mm。ABC273接头夹板伤损达到（ ）时，应及时更换。2其他站线双头及鱼尾型夹板超过1 0mm其他站线平直及异型夹板超过3 mm中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹折断CD274接头夹板伤损达到什么标准，应及时更换？（）2折断中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹其他部位裂纹发展到螺栓孔中间两螺栓孔范围内裂纹：其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过1 5mm。ABCD275 使用扣板扣件时，（）的曲线地

56、段，钢轨外侧应使用加宽铁座。2正线半径在800m及以下正线半径在750m及以下站线半径在450m及以下站线半径在500m及以下AC276扣件应（ ）。分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝。2保持齐全整洁美观位置正确作用良好ACD277线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料。再用料上道前应经过（ ）。2选配整修除锈涂油ABCD278 当螺旋道钉（ ）时，应有计划的修理或更换2折断浮起螺帽或螺杆丝扣损坏严重锈蚀ABCD279扣件伤损达到（ ）时，应有计划地修理或更换。2垫圈损坏或作用不良。挡板座、铁座损坏或作用不

57、良。弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀ABCD280用25m钢轨铺设木枕的站线曲线半径为350米，应安装（ ）。2轨撑12对轨撑14根轨撑14对轨距杆10根CD281 铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，（ ）应增加防爬设备数量。2正线到发线上的道岔绝缘接头桥梁前后各75m地段 驼峰线路ABCD282在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：（ ）2双方向锁定为4对防爬器和3对支撑单方向锁定为2对防爬器和3对支撑单方向锁定为1对防爬器和3对支撑双方向锁定为2对防爬器和3对支撑CD283普通线路正线（不含站内）应设置位移观测桩,（）。2有防爬设

58、备地段每0.6km应设置1对有防爬设备地段每0.5 km应设置1对无防爬设备地段每0.8km应设置1对无防爬设备地段每1km应设置1对BD284轨道加强设备伤损达到（ ）时应有计划地修理或更换。2轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏轨撑损坏或作用不良防爬器折损，穿销不紧防爬支撑断面小于110平方厘米，损坏、腐朽ABCD285现场曲线的始终点、（）均应与设备图表保持一致。2缓和曲线长度曲线全长曲线半径实设超高ABCD286曲线外轨实设最大超高，（ ）。2双线地段不得超过125mm在单线上不得大于125mm单线地段不得超过150mm在双线上不得大于150mmBD287 相邻坡段的连接，应按原

59、线路标准设计为（ ）2 圆曲线型竖曲线抛物线型竖曲线复曲线型竖曲线三次抛物线型竖曲线AB288辙叉伤损分为（ ）。2一般伤损弯曲轻伤重伤CD289采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应（ ）。2拆除所有调高垫板全面捣固全面起道全面改道ABC290混凝土宽枕线路起道作业，应采用（）两者相结合的方法。2枕下垫板枕上垫渣枕下垫砟枕上垫板CD291下列属于垫渣起道应具备的条件的是（ ）。2混凝土枕、混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔路基稳定，无翻浆道床较稳定局部下沉量较大ABC292下列关于垫渣说法正确的是（ ）。2一次垫入的厚度不得超过20mm抬起高度不得超过50mm两台起道机应同起同落一次垫入的厚

60、度不得小于20mmABC293矫直钢轨前，应测量确认（ ），避免矫后硬弯复原或产生新弯。2硬弯的位置硬弯的形状和尺寸矫直点矫直量ABCD294无缝线路钢轨折断的处理方法分为（）。2紧急处理临时处理永久处理加固处理ABC295适合高温季节作业的项目有（ ）。2矫直钢轨硬弯钢轨打磨钢轨焊补钢轨拉伸作业ABC296 无缝线路应力放散可根据具体条件采用（ ）。2 列车辗压法滚筒配合撞轨法拉伸法滚筒结合拉伸配合撞轨法BD297 大型养路机械作业前，工务段应做好（ ）。2补充道砟更换伤损胶垫撤除作业地段调高垫板道口铺面ABCD298最高、最低轨温差大于85地区的25m钢轨地段，应在（ ）调整轨缝。2冬季夏