八、高速公路初步施工组织设计_第1页
八、高速公路初步施工组织设计_第2页
八、高速公路初步施工组织设计_第3页
八、高速公路初步施工组织设计_第4页
八、高速公路初步施工组织设计_第5页
已阅读5页,还剩8页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、八、初步施工组织计划类第1合同段初步施工组织设计(一)施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1、施工组织机构本项目成立项目经理部,实行项目经理负责制的管理模式,设7个职能管理部门。项目经理部下辖14个施工队负责本标段的路基、桥梁、涵洞等的施工。施工队以“架子队”模式进行管理,设施工队队长1名,副队长1名,配工程师、技术员、质检员、测量工、试验工。项目经理部设工程技术部(下设试验室、测量班)、质量监察部、安全监察部、计划部、财务部、设备物资部、综合办公室(下设医务室和派出所)。施工组织机构详见图1-1。项目经理部项目经理项目副经理、项目总工程师综合办公室安全监察部质量监察部计划部财务

2、部设备物资部工程技术部医务室测量班试验室派出所涵洞及通道施工队路基施工二队桩基施工一队桩基施工二队桩基施工三队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工四队预制场施工二队预制场施工一队防排水施工队综合保障队路基施工一队图1-1 组织机构图2、施工总平面布置图 施工现场布置严格遵照贵州省公路标准化工地建设的管理规定及业主要求。根据现场实际情况选交通便利、地势平坦的区域建预制梁厂,其他施工队按工程划分沿线布置。施工总平面布置图详见图1-2。3、施工总体进度计划表施工总体进度计划表详见表1-1。 (二)、质量目标、工期目标、安全目标1、质量目标标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:

3、优良。2、工期目标计划工期:26个月;计划开工日期:2012年1月1日;计划交工日期:2014年2月28日。3、安全目标满足国家、交通运输部及贵州省相关规定。杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工年受伤率控制在0.2以下。(三)对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程本项目起点位于毕节市南的龙滩边附近,与规划中的杭州至瑞丽高速公路贵州境毕节至都格段和遵义至毕节段及毕节至威宁高速公路相接,形成“十”字交叉;项目终点位于毕节市生机镇附近的黔川交界赤水河处,与四川省在建的石坝(黔川界)至纳溪公路相接。本合同段起于毕节市鸭池镇石阁村(K10+000),顺接杭瑞高速毕节至都格段起点,于龙滩边以大桥(5-

4、30m)跨越沟谷后设毕节南枢纽互通式立交(半定向T+2/4苜蓿叶型)东接杭瑞高速遵义至毕节段终点,西接贵州省毕节至威宁高速公路起点,出互通后傍山而行至二铺,设二铺互通式立交(单喇叭A型)实现贵毕公路地方交通上下本项目,之后设二铺大桥(8-30m)跨越贵毕线后至本合同段终点,终点桩号K14+660,接本项目第2合同段起点,路线全长4.660公里。主线采用技术标准为:双向四车道高速公路,设计时速为80公里/小时,整体式路基宽度24.50m,分离式路基宽度12.25m,桥梁设计荷载等级为公路-级,路面采用沥青混凝土结构。本合同段起终桩号范围K10+000K14+660,路线长度4.660公里。其中土

5、石挖方274.0万m3,土石填方259.4万m3,路基长度4196.5m;桥梁3059.5m/22座,涵洞19道,通道17道,互通式立交2处,分离式交叉1处,人行天桥1处。 表1-1 施工总体进度计划表为确保实现工期目标,力争提前,施工中必须多工作面同时展开,多工序平行流水作业。为避免施工中出现相互干扰,必须切实做好各分项工程的施工顺序安排:施工准备阶段重点完成全线施工便道拉通,预制场地处理及布置。桥梁桩基施工按设备和工期安排进行平行流水施工,墩台身分组同步进行,梁体边预制边安装交错进行;路基工程也同时全面展开,尽早完成,为梁体架设创造条件。本工程总体施工顺序见图3-1。本工程中,毕节南互通、

6、龙滩大桥、二堡大桥是本工程的重点、难点工程。施工准备特殊路基处理路基挖方路基填筑桥涵基础梁桩基承台系梁涵身台系梁梁板预制墩台盖梁施工现浇梁施工排水、防护、绿化梁板架设桥面施工竣工验收附属工程施工图3-1 总体施工顺序图1、 桥梁施工本标段主要桥梁工程为龙滩大桥、二堡大桥。其中龙滩大桥左幅全长63.08m,右幅全长64.58m(单线),桥面左幅净宽1114m,右幅净宽11m,全桥左幅共3联:1*30+3*30+1*30,右幅共1联:5*30;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用U形桥台,桥墩采用柱式墩,桥台采用扩大基础,桥墩采用桩基础;二堡大桥左幅全长256m,右幅全

7、长282m(单线),桥面左幅净宽18.0811.0m,右幅净宽11.0m;全桥左幅共3联:3*30+3*30+2*30,右幅共3联:3*30+3*30+3*30;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,先简支后连续;下部结构0、8(左幅)、9(右幅)号桥台采用U形桥台,桥墩采用柱式墩,0、8(左幅)、9(右幅)号桥台采用扩大基础,其余桥墩采用桩基础。桥梁施工过程中应严格按照设计规定进行,并在施工时加强监测,保证工程质量。1.1桥梁施工顺序桥梁施工顺序见图3-2。基础钻孔测量放样施工准备准备砼灌注T梁/箱吊运、安装T/箱梁预制墩台身施工承台系梁施工预制场地地基处理、加固场地平整桥面系及附属工程检查验收

8、现浇梁施工支架预压搭设脚手架图3-2 桥梁施工顺序1.2桥梁工程主要施工方案1.2.1桩基施工水中墩采用固定式施工平台进行桩基施工。采用钢管桩、工字钢梁铺方木及木板构成施工平台。陆上墩桩基采用钢护筒,钻机采用吊车就位。采用回旋钻机钻孔(遇有岩层较硬地层采用冲击钻配合成孔)、反循环清孔,钢筋笼在钢筋加工车间制作,用汽车吊安装钢筋笼。混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,导管法灌注。1.2.2承台系梁施工采用人工配合挖掘机开挖基坑,人工绑扎承台系梁钢筋,定型钢模无拉筋法固定模板,钢筋在钢筋加工车间制作,现场绑扎,混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,输送泵灌注。1.2.3墩台身施工墩柱模板采用定型钢模板。

9、模板要求接缝严密,确保混凝土线形美观。墩柱钢筋在加工车间加工后,运到现场绑焊。混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,输送泵灌注。1.2.4 梁、板制作、架设及现浇梁施工1.2.4.1 梁、板制作及架设预制梁、板在预制场制作,采用架桥机架设。梁、板架设完毕后进行桥面湿接缝和桥面系的施工。1.2.4.2 现浇梁施工施工前,先对施工现场场地进行平整,对搭设支架的场地进行加固处理,支架结构的搭接要稳固,杆件连接牢靠,支架搭设好后,铺设底模,进行预加载试压,以检查支架的承载能力,减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降。模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。混凝土采用拌合站拌合,输送车运输,输送

10、泵灌注,要制定详细的养护方案,确保梁体的砼质量。其它要求和施工方法与预制箱梁相同。现浇梁施工完毕后进行桥面湿接缝和桥面系的施工。(四)保证措施1、质量体系与保证措施1.1质量保证体系质量保证体系见图4-1。1.2质量保证措施(1)成立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长的质量管理组织机构,项目部下设质量监察部,具体实施该项工作,施工队设专职质检员,各施工班组设兼职质检员。(2)保证质量的管理措施制定一系列保证质量的管理措施,包括加强质量教育、加强技术培训、工程材料的控制、施工操作控制、质量自检制度、质量奖罚规定、质量责任终身制、旁站制度等等。(3)保证质量的控制措施见表4-1。表4-1 保证

11、质量的控制措施序号控制措施具体内容1工程工艺控制单位工程开工前,认真编制施工组织设计,经监理工程师审批后,严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案,科学组织施工。在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况,以确保施工生产正常进行。2施工操作控制施工操作者必须考核合格持证上岗。施工操作中,坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检;所有工序坚持样板制;牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想,坚持做到不合格的工序不交工。3进度和质量关系的控制生产指标(任务)、进度(任务)完成后,必须检验质量。坚持好中求快,好中求省,严格按标准、规范和设计要求组织、指导

12、施工。(4)可能出现的质量问题按事前、事中、事后分别制定处理措施。事前:严格遵守质量规范及条例,全员加强质量教育培训,加强质量检测频率及检测仪器,把可能出现的质量问题消灭在初始状态。事中:针对具体质量问题提出处理措施,处理分两种:一种是彻底整改处理,另一种是补救处理,使工程质量完全达到要求。事后:质量问题出来处理后,对质量问题究其根源并进行总结,从问题根源进行整改,严格质量程序,分析与改进可能出现质量问题的环节。2、工期目标、进度保证措施(1)加强施工管理,合理增加投入;发挥机械化施工优势,全力保障施工生产;搞好对外关系,确保施工生产顺利进行;抓好资金管理,确保资金投入;科学组织,加强协作。图

13、4-1 质量保证体系图(2)编制好实施性施工组织设计;加强网络计划管理,对施工进度进行监控。保证机械设备的完好和材料的充足以及人员的全面到位。(3)根据工期安排,及时计算施工强度,对施工设备、施工人员及资金的投入进行及时补充和调整。(4)积极开展劳动竞赛。(5)在劳动法允许的范围内减少正常休假。3、人员安排与保证措施3.1人员安排施工队伍安排见表4-2。表4-2 施工队伍安排表序号施工队名称人数(人)技工所占比例(%)任务划分1路基施工一队10080负责本标段所有路基工程的施工2路基施工二队100803桩基施工一队8065负责本标段所有桩基施工4桩基施工二队80655桩基施工三队80656涵洞

14、及通道施工队12085负责本标段所有涵洞及通道施工7桥梁施工一队11088负责龙滩大桥及毕节南互通部分桥梁施工8桥梁施工二队11088负责毕节南互通部分桥梁施工9桥梁施工三队11088负责毕节南互通部分桥梁及二铺互通桥梁施工10桥梁施工四队11088负责二堡大桥及人行天桥施工11预制场施工一队10085负责本工程全线的预制梁、钢筋等小型构件制作12预制场施工二队1008513防护排水施工队9075负责本工程所有防护及排水工程施工14综合保障队6075负责本工程便道维修、钢材、木材加工等杂活合计1350803.2保证措施中标后,我单位将按标书写明或承诺的施工技术和施工管理人员组织上场,并分配在项

15、目经理部和各施工队中,确保满足施工需要。技术人员从我单位人才库中抽调。施工队伍选择 “架子队”的管理模式。4、安全生产保证措施4.1安全生产保证体系安全生产保证体系见图4-2。图4-2 安全生产保证体系图4.2安全保证措施(1)成立以项目经理为组长,项目安全经理为副组长的安全领导小组,建立严格的安全生产责任制和高效灵敏的安全管理信息系统。(2)建立安全保证体系,加强安全教育。(3)制定切实可行的安全施工技术措施。(4)根据本合同的施工特点,严格执行相关安全技术规范。(5)落实安全责任制,设立安全生产奖励制度。5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施5.1环境保护措施(1)成立环保小组,制

16、定环保措施,划分环保责任,加强对施工人员的教育与管理。(2)防止和减轻水土、大气污染,加强施工噪音、振动、粉尘控制。5.2水土保持措施(1)充分考虑集中取弃土,取土场在施工结束后进行绿化或返还地方用地。(2)对桥涵基础的开挖土方按规定弃置,并采取必要的措施防止弃土流失。(3)对于桥涵施工中施做的临时设施及时清除。5.3施工后期的场地恢复布置大、小临时工程时尽量选用荒地或旱地,加强对临时工程用地的生态环境保护。减少对周边农作物及其他植被的破坏。对于裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行覆盖。做好施工场地周围的农田保护,禁止破坏。施工后期对场地进行恢复。6、支付保障措施(1)成立以项目经理为组长,总工为副组长,其他相关部门主要负责同

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论