自行车刹车系统简介

1、 安全就在一安全就在一“刹刹”那那关于自行车制动系统（刹车）关于自行车制动系统（刹车）by Onion Liu 安全就在一安全就在一“刹刹”那那I ，轮圈式煞车综述，轮圈式煞车综述II ，碟刹综述，碟刹综述III，V刹与碟刹对比刹与碟刹对比v1，侧拉式刹车（竞赛公路车），侧拉式刹车（竞赛公路车）侧拉式刹车以螺栓为刹车臂的旋转轴心，当煞车导线被拉紧，固定侧拉式刹车以螺栓为刹车臂的旋转轴心，当煞车导线被拉紧，固定在轴枢上的在轴枢上的2支刹车臂旋转并使刹车块向轮圈靠近，即可以摩擦轮支刹车臂旋转并使刹车块向轮圈靠近，即可以摩擦轮圈使车轮停止转动。圈使车轮停止转动。不便之处是在于刹车块若和轴枢的距离越远

2、，就越难将刹车器调整不便之处是在于刹车块若和轴枢的距离越远，就越难将刹车器调整至中心位置，所以适合用在狭窄的轮胎与小轮径的车胎，所以一至中心位置，所以适合用在狭窄的轮胎与小轮径的车胎，所以一般多用于竞赛型公路车，至于宽轮胎的山地车就不合适了。般多用于竞赛型公路车，至于宽轮胎的山地车就不合适了。vDECATHLON使用侧拉式刹车的车型：使用侧拉式刹车的车型：Sport 2,Sport 3,Sport 4等竞赛公路车等竞赛公路车v2，中拉式刹车，中拉式刹车中拉式刹车的刹车臂左右对称，刹车导线连接到吊线架后，以中拉式刹车的刹车臂左右对称，刹车导线连接到吊线架后，以2条导条导线连接刹车臂和吊线架；利用

3、导线将刹车把手上的力传导至刹车线连接刹车臂和吊线架；利用导线将刹车把手上的力传导至刹车臂，使得刹车块接触轮圈达到刹车的效果。臂，使得刹车块接触轮圈达到刹车的效果。不便之处是非常难以调整到对称的中心点。难以调整至理想的制动不便之处是非常难以调整到对称的中心点。难以调整至理想的制动刹车效果。现今已基本很少使用。刹车效果。现今已基本很少使用。vDECATHLON使用中拉式刹车的车型：无使用中拉式刹车的车型：无v3，V夹刹车夹刹车V夹刹车时近年流行的新开发的刹车器。目前已成为山地车制动器的夹刹车时近年流行的新开发的刹车器。目前已成为山地车制动器的绝对主流。绝对主流。V夹刹车包含了夹刹车包含了2个分开的

4、刹车臂，并固定在车架的轴个分开的刹车臂，并固定在车架的轴枢，刹车的工作原理是由把手用力，导线拉动两刹车臂向轮圈靠枢，刹车的工作原理是由把手用力，导线拉动两刹车臂向轮圈靠拢，而导线仅仅靠一硬质导管来传动力量，所以没有吊线架，安拢，而导线仅仅靠一硬质导管来传动力量，所以没有吊线架，安装上更加简单。因为力臂大，机械效率比传统煞车更高，而同时装上更加简单。因为力臂大，机械效率比传统煞车更高，而同时安装，调整容易，所以被广泛应用。安装，调整容易，所以被广泛应用。vDECATHLON使用中拉式刹车的车型：山地车系列使用中拉式刹车的车型：山地车系列v4，悬臂式刹车，悬臂式刹车悬臂式刹车包含悬臂式刹车包含2个

5、分开并左右对称的刹车臂，并被固定在车架的轴个分开并左右对称的刹车臂，并被固定在车架的轴枢上；刹车的导线连到吊线架骺枢上；刹车的导线连到吊线架骺 ，以，以2条导线连接刹车臂和吊线条导线连接刹车臂和吊线架，再利用导线拉紧，将刹车把手上的力传导至刹车臂，使刹车架，再利用导线拉紧，将刹车把手上的力传导至刹车臂，使刹车块接触轮圈达到刹车的效果。与中拉式刹车的做动方式很相似。块接触轮圈达到刹车的效果。与中拉式刹车的做动方式很相似。不便之处与中拉式刹车一样，难以调解，易损坏。不便之处与中拉式刹车一样，难以调解，易损坏。vDECATHLON使用悬臂式刹车的车型：部分童车使用悬臂式刹车的车型：部分童车V刹（轮圈

6、式刹车）刹（轮圈式刹车） 使用注意事项使用注意事项与碟刹相比，轮圈式刹车价格低廉，重量轻，机械原理简单，维修保养容与碟刹相比，轮圈式刹车价格低廉，重量轻，机械原理简单，维修保养容易，制动力强。不过由于轮圈位置位于车轮的边缘，遇雨天或泥泞路面易，制动力强。不过由于轮圈位置位于车轮的边缘，遇雨天或泥泞路面时，容易沾上水，泥沙，制动力会大幅下降。时，容易沾上水，泥沙，制动力会大幅下降。1，刹车块磨损到一定程度后必须更换，而轮圈也会因为和刹车块的摩擦而，刹车块磨损到一定程度后必须更换，而轮圈也会因为和刹车块的摩擦而损耗。需要定期更换和保养。损耗。需要定期更换和保养。2，刹车导线若没有定期添加润滑油，或

7、是有水跑进导管内而生锈。使得刹，刹车导线若没有定期添加润滑油，或是有水跑进导管内而生锈。使得刹车不润。车不润。3，长期使用后，导线很可能会发生弯曲，扭结的现象，或是导线在开口端，长期使用后，导线很可能会发生弯曲，扭结的现象，或是导线在开口端散开。需要经常注意更换和保养。散开。需要经常注意更换和保养。4，注意轮圈是否垂直置中，如果轮圈又明显的摇摆，除了使刹车块在未使，注意轮圈是否垂直置中，如果轮圈又明显的摇摆，除了使刹车块在未使用刹车时就摩擦到轮圈，也可能会使得刹车时两边的刹车臂夹持力量不用刹车时就摩擦到轮圈，也可能会使得刹车时两边的刹车臂夹持力量不均。均。5，使用前轮，使用前轮V刹时，若使用不

8、当用力过大，容易产生前轮锁死，进而造成刹时，若使用不当用力过大，容易产生前轮锁死，进而造成安全隐患。安全隐患。刹车器直接影响骑士的安全，却往往被人所忽略；其实质需要简单刹车器直接影响骑士的安全，却往往被人所忽略；其实质需要简单的检查和保养就能让每次出门都更加安全，无后顾之忧。的检查和保养就能让每次出门都更加安全，无后顾之忧。1，拆开夹器。检查刹车块的磨损情况；正确的磨损应该平均发生在，拆开夹器。检查刹车块的磨损情况；正确的磨损应该平均发生在两侧；若单侧明显磨损严重，则表示需要调整；两侧；若单侧明显磨损严重，则表示需要调整；2，若发生磨损不均匀的情况，可以把突出的部分修剪掉，让接触轮，若发生磨损

9、不均匀的情况，可以把突出的部分修剪掉，让接触轮圈的面更平整，可以使刹车更有效。要注意刹车块的安全线，不圈的面更平整，可以使刹车更有效。要注意刹车块的安全线，不可以修剪过安全线，若超过安全线则表示该更换了；可以修剪过安全线，若超过安全线则表示该更换了；3，如果刹车块磨损程度已经超过安全线，还不更换的话可能会导致，如果刹车块磨损程度已经超过安全线，还不更换的话可能会导致轮圈摩擦到刹车基座或插销，会伤到轮圈，导致危险。轮圈摩擦到刹车基座或插销，会伤到轮圈，导致危险。4，刹车导线定时涂油。这样可以延长使用寿命，减少摩擦，手感更，刹车导线定时涂油。这样可以延长使用寿命，减少摩擦，手感更加顺滑。如果外管破

10、裂，更需要及时更换，以免水渗入导致生锈。加顺滑。如果外管破裂，更需要及时更换，以免水渗入导致生锈。5，刹车夹器上的各个枢轴都可能沾到脏物，应及时清洗上油，转动，刹车夹器上的各个枢轴都可能沾到脏物，应及时清洗上油，转动会更加顺畅润滑。会更加顺畅润滑。V刹（轮圈式刹车）刹（轮圈式刹车） 保养保养当骑士握紧刹车把手，甚至握到底，刹车依然没有作用；当骑士还没有握当骑士握紧刹车把手，甚至握到底，刹车依然没有作用；当骑士还没有握刹车把手，刹车块就已经与轮圈发生了强烈的摩擦；当两边刹车块和轮刹车把手，刹车块就已经与轮圈发生了强烈的摩擦；当两边刹车块和轮圈的间隙距离不同，造成刹车块磨损程度不同时；我们其实通过

11、简单的圈的间隙距离不同，造成刹车块磨损程度不同时；我们其实通过简单的调整，就能克服这些问题，让刹车发挥到最大的功能。调整，就能克服这些问题，让刹车发挥到最大的功能。1，调整刹车块的位置时，先将刹车块压住紧贴轮圈，松开固定螺丝，调整，调整刹车块的位置时，先将刹车块压住紧贴轮圈，松开固定螺丝，调整上下左右至合适位置，再锁紧即可。上下左右至合适位置，再锁紧即可。2，两侧刹车块调整好后，将刹车导线松开，并将两侧刹车臂朝轮圈压紧后，两侧刹车块调整好后，将刹车导线松开，并将两侧刹车臂朝轮圈压紧后再松开约再松开约2-3mm，锁紧导线；预留好的，锁紧导线；预留好的2-3mm即是两侧刹车块和轮圈即是两侧刹车块和

12、轮圈的间距。的间距。3，试试捏刹车，尽量让两侧刹车臂动作幅度一致。如果一侧的刹车块比较，试试捏刹车，尽量让两侧刹车臂动作幅度一致。如果一侧的刹车块比较贴近轮圈，就将该侧调整螺丝旋紧，刹车臂就会向外推。反之调整另一贴近轮圈，就将该侧调整螺丝旋紧，刹车臂就会向外推。反之调整另一面。面。V刹（轮圈式刹车）刹（轮圈式刹车） 调整调整骑士往往会为了更好的刹车把手的手感而多花几百块甚至更多。如骑士往往会为了更好的刹车把手的手感而多花几百块甚至更多。如何对刹车的把手进行有效的调整呢？何对刹车的把手进行有效的调整呢？1，如果将刹车把手握到底依然没有作用，可能是刹车块本身已有一，如果将刹车把手握到底依然没有作用

13、，可能是刹车块本身已有一定程度的磨损，需将刹车调紧。将刹车把手的第一个调整螺丝旋定程度的磨损，需将刹车调紧。将刹车把手的第一个调整螺丝旋松，则刹车线会拉紧；第二个螺丝是固定用，调整完第一个螺丝松，则刹车线会拉紧；第二个螺丝是固定用，调整完第一个螺丝后，需将第二个螺丝旋紧才能固定。不过由于刹车把手调整的程后，需将第二个螺丝旋紧才能固定。不过由于刹车把手调整的程度有限，若是调到极限仍然没有作用，则应该调整夹器。度有限，若是调到极限仍然没有作用，则应该调整夹器。2，刹车把手上的另一个螺丝用来调整把手的握距，旋紧时握距会变，刹车把手上的另一个螺丝用来调整把手的握距，旋紧时握距会变短，放松的时候握据会变

14、长。短，放松的时候握据会变长。V刹（轮圈式刹车）刹（轮圈式刹车） 刹车把手的调整刹车把手的调整 v碟刹的作用原理：碟刹的作用原理：碟刹的制动方式，使在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉及车架上碟刹的制动方式，使在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉及车架上装置卡钳，再通过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，进而得到刹车的目的。这样的碟装置卡钳，再通过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，进而得到刹车的目的。这样的碟刹制动系统过去已经一致成功的应用在摩托车上，至于应用于自行车上，由于刹制动系统过去已经一致成功的应用在摩托车上，至于应用于自行车上，由于早期碟刹技术不够成熟，价格高，重量过重等问题无法普及。

15、但经过多年的研早期碟刹技术不够成熟，价格高，重量过重等问题无法普及。但经过多年的研究和改善，已经渐渐普及，甚至成为高端车的标致性配备。究和改善，已经渐渐普及，甚至成为高端车的标致性配备。v碟刹的分类：碟刹的分类：碟刹主要分为两类，碟刹主要分为两类，1，机械式（线拉碟刹），机械式（线拉碟刹） 机械碟刹如同轮圈刹车，以刹车线的力量传导至卡钳，进而达到刹车的目的机械碟刹如同轮圈刹车，以刹车线的力量传导至卡钳，进而达到刹车的目的 机械碟刹价格低，但比较容易堆积脏物，较少故障，容易维修，单活塞施力。机械碟刹价格低，但比较容易堆积脏物，较少故障，容易维修，单活塞施力。2，油压碟刹，油压碟刹 油压碟刹则是将

16、刹车油从油槽中推出，透过导管挤压卡钳中的活塞，推动刹车油压碟刹则是将刹车油从油槽中推出，透过导管挤压卡钳中的活塞，推动刹车块达到刹车的目的。块达到刹车的目的。 油压碟刹较贵，不易积灰，维修困难，有时有漏油问题。但可自动调整，手感油压碟刹较贵，不易积灰，维修困难，有时有漏油问题。但可自动调整，手感好，双活塞好，双活塞v两者不同之处再与力量的传导媒介，所使用的花鼓和碟盘并无不同。两者不同之处再与力量的传导媒介，所使用的花鼓和碟盘并无不同。碟碟 刹刹 原理及分类原理及分类 v由于碟刹在制动时的力矩位于花鼓和辐条之间，将对辐条造成较大的压力，所由于碟刹在制动时的力矩位于花鼓和辐条之间，将对辐条造成较大

17、的压力，所以采用碟刹时，必须尽量选择采用交叉式编织辐条和黄铜接头的轮组。以采用碟刹时，必须尽量选择采用交叉式编织辐条和黄铜接头的轮组。v油压碟刹内的刹车油主要有矿物油（油压碟刹内的刹车油主要有矿物油（MINERAL OIL）和）和DOT油。采用矿物油的油。采用矿物油的碟刹品牌有碟刹品牌有Shimano, Tektro, KCNC, Magura, 特性是惰性强，腐蚀性低；采用特性是惰性强，腐蚀性低；采用DOT油的碟刹品牌有油的碟刹品牌有Promax, AVID, Hayes, FUNN.两种油不可错用，不可混用。两种油不可错用，不可混用。v油压碟刹在轮胎移除时不可以按刹车把手，否则可能造成活塞

18、及刹车块动作超油压碟刹在轮胎移除时不可以按刹车把手，否则可能造成活塞及刹车块动作超过适当的行程而无法弹回。如果发生这种情况，必须使用一字扳手将两片刹车过适当的行程而无法弹回。如果发生这种情况，必须使用一字扳手将两片刹车块撬开。最好交由专业的车店或厂商处理。块撬开。最好交由专业的车店或厂商处理。v碟片的尺寸直径一般为碟片的尺寸直径一般为160mm,180mm,203mm,碟盘越大，提供的刹车力量越碟盘越大，提供的刹车力量越强，重量越重；反之力量越小，越轻。而大碟盘散热快，可以防止刹车功能减强，重量越重；反之力量越小，越轻。而大碟盘散热快，可以防止刹车功能减弱；但碟盘越大，会更大的放大偏摆的比率，越容易发出噪音。弱；但碟盘越大，会更大的放大偏摆的比率，越容易发出噪音。v什么条件的什么条件的V刹车可以改装碟刹？刹车可以改装碟刹？ 1，前后叉都需要有碟刹卡钳预留孔；，前后叉都需要有碟刹卡钳预留孔； 2，前后花鼓必须使碟刹专用花鼓；