龙青高速城阳高架桥现浇箱梁施工方案

1、 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段目 录1.编制依据、原则11-1 编制依据11-2 编制原则12.工程概况32-1工程简介32-2地质、水文情况32-3承台、桥台、桥墩尺寸情况32-4预应力混凝土箱梁情况32-5主要工程数量33.施工组织管理机构及人员分工33-1施工组织管理机构33-2施工主要人员及分工34.材料及设备情况34-1材料供应情况34-2设备进场计划35.施工进度计划和任务划分35-1 施工队伍安排及施工范围35-2 施工进度计划36. 施工方案及主要施工方法36-1、总体施工方案36-2、碗扣式满堂支架施工方案36-2-1 适用范围36-2-2普通施工区域施工

2、工艺3（1）、地基处理3（2）、支架搭设3（3）、模板、支架的拆除3（4）、临边防防护措施36-2-3 跨路段支架施工36-2-4 碗口式满堂支架施工要点及相应预防措施3（1）、进场构件的检查3（2）、地基处理控制3（3）、整体支架的检验与验收3（4）、支架拆除的控制36-2-5 碗口式满堂支架计算36-3、钢管桩型钢组合支架施工方案36-3-1 适用范围36-3-2支架施工工艺3（1）、基础处理3（2）、钢管桩安装3（3）、横向平联安装3（4）、落架砂箱安放3（5）、横梁安放3（6）、纵梁安放3（7）、模板、支架的拆除3（8）、临边防护措施36-3-3 钢管桩型钢组合支架计算36-4、支架预

3、压方案36-4-1、支架预压的目的36-4-2、预压方法36-4-3、观测点布设36-4-4、预压数据分析原则及方法36-4-5、预压施工中的安全注意事项36-4-6、预拱度设置36-5、模板安装质量控制36-5-1、 模板制作36-5-2、外、内侧模板安装36-5-3 、内模制作及拼装36-6、支座安装36-7、钢筋绑扎、预应力管道安装36-7-1、钢筋施工工艺流程36-7-2、钢筋加工3（1）、 钢筋调直3（2）、钢筋切断3（3）、钢筋下料、弯曲36-7-3、钢筋安装3（1）、钢筋绑扎工艺3（2）、施工步骤36-7-4、预应力管道安装36-8、混凝土浇筑36-8-1、混凝土的拌和与运输3（

4、1）、浇筑前的准备工作3（2）、混凝土的拌合、运输36-8-2、混凝土的浇筑3（1）、浇筑方法3（2）、浇筑注意事项36-9、高性能混凝土施工质量控制36-10、现浇箱梁混凝土质量预控措施36-11、混凝土养护36-12、张拉、压浆施工方案36-12-1、钢绞线下料36-12-2、钢绞线编束、标识36-12-3、张拉前的准备36-12-4、预应力张拉3（1）、工作原理3（2）、主要功能与特点3（3）、张拉程序及控制事项3（4）、张拉质量控制措施3（5）、安全操作注意事项36-12-5、压浆、封锚施工3（1）、压浆施工工艺3（2）、封锚施工37.质量保证措施37-1生产要素的质量保证措施37-1

5、-1各部门质量责任37-1-2人员保证37-1-3技术保证37-1-4原材料保证37-1-5设备保证37-1-6环境保证37-2认真贯彻执行各项技术规范及规程、制度37-3原材料进场控制37-3-1水泥的验收37-3-2细集料的验收37-3-3粗集料的验收37-3-4粉煤灰、矿粉的验收37-3-5钢筋的验收37-4控制好工序质量37-5雨期施工质量保证措施37-6热期施工质量保证措施37-7降低水化热质量保证措施37-8箱梁施工质量通病及预防措施38.安全技术措施38-1安全生产领导小组成员及职责38-1-1安全生产领导小组成员38-1-2安全生产领导小组职责38-2安全教育培训38-3安全技

6、术交底38-4持证上岗制度38-5防雷保证措施38-6防台风暴雨保证措施38-7施工车辆安全保证措施38-8施工临时用电安全保证措施38-9高空作业安全保证措施38-10现场施工人员安全39.文明施工及环境保护保证措施39-1文明施工保障措施39-2环境保护措施310.其它保证措施310-1测量、试验准备情况310-2廉政保证制度310-3农民工工资保证措施311、附件3龙建路桥股份有限公司龙青高速公路土建九标段项目经理部 5 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段现浇箱梁施工方案一、工程概况2-1工程简介本标段起讫桩号为K129+75

7、0K140+150，主线总长度为10.4公里。标段内共设有互通立交两处，分别为龙泉互通立交和即墨东互通立交，设有即墨停车区。全线共有分离立交桥4座，匝道桥3座，中桥1座，通道桥（小桥）11座，天桥6座，盖板涵27道、圆管涵19道、箱涵1道。2.4预应力混凝土箱梁情况联施工方向起讫桩号跨径组合联施工方向起讫桩号跨径组合1K147+742.54×3514K149+465.035+40+35K147+882.5K149+575.024×35154×35K148+022.5K149+715.03左幅：30+2×33.5+30右幅：3×351635+40

8、+35K148+127.5K149+825.04左幅：24+35 +24右幅：3×35174×35K148+232.5K149+965.05起始联4×35183×35+30K148+372.5K150+100.064×3519起始联3×35+30K148+512.5K150+235.074×302035+40+35K148+632.5K150+345.084×35213×35K148+772.5K150+450.094×35223×35+30K148+912.5K150+585.010

9、4×352330+3×35K149+052.5K150+720.0114×35244×35K149+192.5K150+860.012起始联4×35253×35+30K149+332.5K150+995.01327.5+3×3526起始联30+3×35K149+465.0K151+130.02-5主要工程数量混凝土箱梁采用C50高性能混凝土，主要工程量： C50砼24741.9m3,钢筋4032.3t，钢绞线827.4t。二、编制依据1、合同文件；2、山东省龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图等设计文

10、件；3、总体施工组织设计和总体进度计划；4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）、编制建筑施工脚手架安全技术标准的统一规定（建标1993062号）、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）、钢结构设计规范（GB50017-2003）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007) 、建筑施工脚手架实用手册、路桥施工计算手册等相关规范规程。5、我单位对施工现场的实地勘察和调查资料及我单位积累的成熟

11、施工技术、同类工程的施工经验。三、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。并以此为依据配备劳动力、材料和机械设备。2、在实事求是的基础上，坚持方案科学合理、技术工艺先进而又经济可行的原则。3、合理安排施工现场，最大限度地减少对当地交通、灌溉、生产及生活造成的影响；所有临时工程、临时设施布置尽量利用既有的房屋、场地、机耕道路和现有的乡间公路，减少占地，保护水土，贯彻文明施工。4、坚持合理安排施工季节和施工工序的原则。5、坚持专业化组织施工的原则。安排有丰富施工经验的专业队伍负责施工。6、坚持安全生产、文明施工与环境保护同时进行的原则。施工与环保同考虑、同安排、同落实，

12、两者并举，达到修路和环保双成功、双满意。四、施工组织管理机构及人员分工3-1施工组织管理机构项目经理负责施工总体协调，总工程师负责箱梁施工方案审核，项目经理部下设七部二室一队（工程部、安全环保部、质检部、计划部、财务部、物资部、设备部、试验室和办公室、测量队），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全环保文明施工、质量、计划合同、财务、物资、设备保障、测量、试验、行政管理工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。人员配备包括项目经理1名，项目总工1名，项目副总工1名，项目副经理3名，安全生产管理人员3名，质检工程师1名，结构工程师1名，测量工程师1名，试验工程师2人、机械工程师1名，

13、财务负责人1名，计划负责人1名，以及其他人员。根据本合同段箱梁的工程数量、工程特点、工期要求，以专业分工的原则，现场设4个施工作业队（2个桥梁施工队、1个机械队、1个拌和站），负责本合同段箱梁具体施工任务，人员实行弹性编制、动态管理。组织机构图详见后附。3-2施工主要人员及分工项目经理：肖占滨技术负责人：梁金龙现场负责人：于海波质检工程师：赵贵欣桥梁工程师：郭强测量工程师：张洪亮安全总监： 张志富环保工程师：扈炳刚试验负责人：王宪伟计划进场施工人员114人，施工人员服从管理人员安排，由技术负责人和桥梁工程师对所有参加施工的人员进行技术交底，确保工程质量。施工人员将根据工程进展情况及时进场，保证

14、人员配备。箱梁施工计划进场人员表序号名称数量备注1模板工班技术工人22普通工人202钢筋工班技术工人22普通工人203砼工班技术工人18普通工人204拌和站55机械队7合计114材料及设备情况4-1材料供应情况经我单位对周边工程用材料的产地、规格、质量以及产量的详细调查，并征得监理工程师同意，确定水泥采用烟台三菱水泥有限公司生产的P.I52.5优质硅酸盐水泥，石子采用即墨大信石崮埠石场生产的合格碎石，砂采用莱西武备镇敬庄村砂场生产的合格砂，粉煤灰采用淄博华能辛店发电厂生产的合格粉煤灰，矿粉采用青岛盛成嘉工贸有限公司S95矿粉。钢筋采用莱芜钢铁股份有限公司生产的合格钢材。外加剂采用山东青州永明建

15、材有限公司生产的DMJ牌聚羧酸减水剂。4-2设备进场计划拟投入箱梁施工的主要设备：HZL50型拌和设备1套，输送车4台，装载机3台，挖掘机2台，25TK4吊车2台，小型运输车7台，自制钢筋运输炮车3台，电焊机7台，钢筋调直机2台，钢筋弯曲机2台，切断机2台。随着工程的进展，随时调配公司自有设备进场，能满足工程需要。表 拟投入箱梁施工主要机械设备表序号机械设备名称单位规格型号数量1挖掘机台PC20022平地机台PY18013装载机台ZL5034吊车台25T25砼拌和站套HZL5016砼输送车台8m317砼输送车台10m318电焊机台79钢筋调直机台210钢筋弯曲机台211钢筋切断机台212发电机

16、台600KVA113发电机台50KVA114变压器台630KVA115变压器台315KVA116变压器台40KVA117洗石机台100型118筛砂机台119汽车泵台120地 泵台221压路机台YZ16B122平地机台123张拉千斤顶台YCW250B224张拉千斤顶台YCW400225插入式振动器台50,25626真空泵台WSD-7.5127空压机台6m315.施工进度计划和任务划分5-1 施工队伍安排及施工范围根据现场实际情况及本单位施工条件，本桥箱梁施工拟安排2个下部结构施工队，分2个工作面施工。各施工队施工范围：桥一队：负责K129+881分离立交、K130+928天桥、K131+678天

17、桥、K132+465.1分离立交、K132+979天桥、龙泉互通AK0+677.8箱梁的施工任务。桥二队：负责即墨东互通AK0+451.25、AK1+229.4、K138+018.5分离立交、K138+574天桥箱梁的施工任务。5-2 施工进度计划计划开工日期：2012年11月20日计划完工日期：2013年11月30日详细施工进度计划见后附进度计划横道图。6. 施工方案及主要施工方法6-1、总体施工方案根据施工设计图，本标段起始联分别为第5、12、19、26联，另增加第7、14联为起始联，共6联为起始作业联，从起始联分别向大、小里程侧同时施工，具体施工顺序及施工安排见“施工顺序及施工方法表”。

18、现浇箱梁支架施工主要采取WDJ式碗口式满堂支架和钢管桩型钢组合支架两种施工方案，跨路部分采取相应的交通道改措施，碗口式满堂支架采用碗口式支架配合工45a工字钢搭设行车门洞，钢管桩型钢组合支架采用自身调整跨度满足行车要求的形式设置；地基处理方式为：碗口式满堂支架地基处理原则为清表后重型压路机压实，上铺设20cm厚碎石土垫层，压实系数大于0.96。钢管桩型钢组合支架地基处理原则为钢管桩位置原地面清表夯实，施作50cm厚碎石垫层，压实系数大于0.96，基础采用1.2×1.2×0.5米或1.5×1.5×0.5混凝土预制块（根据单桩承载能力确定）。碗口式满堂支架碗

19、用钢管规格为48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。采用1200mm、1800mm、2400mm、3000mm的标准立杆及600mm、900mm、2100mm的标准顶杆、600mm、900mm标准横杆进行搭设，剪刀撑钢管采用48×3.5mm钢管，支架搭设严格按照建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）的相关要求及标准进行。钢管桩型钢组合支架采用630×8mm钢管桩及工45a工字钢搭设。钢管桩接长时，两桩接头对口应保持在同一轴线上，多节拼接时应尽量减少累积误差，相邻管桩对口板边高差不大于2mm，接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不

20、应大于桩长的0.2%，钢管桩的接头，采用对焊焊接接头外加钢板帮焊。（周圈不得少于4处）。工字钢接长采取等强连接形式，双肢或3肢工字钢横梁采取间断焊形式进行焊接（间隔500mm焊接50mm）的原则进行。焊缝高度，除注明者外，均不得小于10mm。支架预压采用砂袋装砂堆载进行，预压荷载采用支架需承受全部荷载的110%进行。支架安装时增设有荷载预警、变形预警功能的安全预警装置。箱梁面板模板采用厚度为15mm的B类竹胶板，下部采用100*100mm及150*150mm方木设置纵横梁形式。箱梁混凝土采用一次浇筑成型，避免了传统两次浇筑产生的施工缝，保证箱梁结构的整体性，施工中两阶段合为一阶段，减少了工序衔

21、接，缩短了施工工期。预应力张拉复核设计图纸及规范的相关规定和要求，采用智能张拉控制系统，压浆采用真空辅助压浆。为有效控制箱梁顶面的平整度，施工时使用高速提浆正平设备进行。施工方法表6-2、碗扣式满堂支架施工方案6-2-1 适用范围碗扣式满堂支架形式适用于第14、917、2426联施工。 6-2-2普通施工区域施工工艺准备工作场地平整、压实、测量放样基础处理放线定位碗扣式支架搭设底模板制作、安装侧模板制作、安装钢筋和钢绞线制作、安装浇筑混凝土养生（张拉、压浆）拆除模板、支架（1）、地基处理地基加固处理先对支架搭设范围的泥浆池、积水坑等不良地基点，人工配合挖掘机清除，自卸车运走，然后用碎石土按30

22、cm厚一层回填，用压路机进行分层碾压，观测无辙痕后，然后再对支架搭设的范围进行处理。桥址位置覆第四系土层主要为坡残积层，局部为人工填土，下伏基岩为白垩系青山组凝灰岩、安山岩、玄武岩、安山质角砾岩，地基清表后地面用压路机碾压处理，填筑20cm厚碎石土垫层并压路机压实，压实系数大于0.96，增大地基承载力至300Kpa，满足施工要求。墩柱四周，由于梁端混凝土量较大，承载力要求相对高一些；基坑回填在确保基底无水后，用碎石土按30cm厚一层回填，小型压路机或电动打夯机压实。对支架处理地基碾压密实，表面平整时做成2%双面坡，在两侧挖沟确保排水顺畅，以利下雨时排水，边沟与垫层间做好防护，以防雨水冲刷垫层。

23、本段部分位置纵向具有一定的高差，根据碗扣支架搭设要求，在地基处理时可分段设成台阶状。台阶的高低层差控制应适应碗扣式的层高及步距要求相匹配。（2）、支架搭设施工时，根据设计图纸，现场测量布设立杆底托垫板，底座垫板采用长度不少于立杆二跨长度的15cm×15cm方木，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。为便于高度调节，每根立杆底部和顶部分别设置KTZ50型可调底座和KTC50型可调托撑，可调范围035cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，采用LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、LG-90，HG-60、HG-90 cm等规格的杆件进行组合安装

24、。立杆顶托上面横向设置15cm×15cm方木，间距60cm、90cm；纵向设置10cm×10cm方木，间距20-30cm。应按施工方案设计图纸弹线定位，放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设。组装程序：在处理好的地基上按设计位置摆放立杆底座，其上交错安装3Om和18m长的立杆调整立杆底座使同一层立杆接头处于同一水平面内以便组装杆。组装顺序是：立杆底座立杆横杆接头锁紧上层立杆立杆连接（采用外套式立杆）横杆。支架组装时，要求最多两层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合龙拼装，否则中间横杆会因两侧支架刚度太大而不好安装。因桥址位于圆曲线和缓和曲线上，因此将每联

25、支架划分为8-10个直线段每个直线段4.5-5m，施工时注意支架间距应相应调整。为增强支架的整体稳定性，用48×3.0mm钢管设置剪刀撑，顺桥向剪刀撑仅在支架两侧设置，杆距2m，横向剪刀撑杆距2m，顺桥向排距5m。满堂支架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。水平剪刀撑视支架高度而定，支架高于4m，从顶层钢管开始向下每隔2步设置三榀水平剪力撑。剪刀撑拉杆斜度控制45°-60°间。施工过程中根据施工情况可适当加密设置。在检查脚手架钢管无弯曲，无断裂现象后可实施拼装

26、。拼装时，立杆必须保证垂直，垂直度偏差应小于或等于H/500（H为支架高度），同时应应符合中华人民共和国行业标准JGJ166-2008建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范的要求。（3）、模板、支架的拆除当施工完毕达到拆除支撑、模板、支架条件后，拆除顺序：拆除箱室内内模加固支撑预应力钢绞线张拉、压浆（待浆体强度达90%以上、满足设计和规范的要求）由跨中向两端头对称拆除侧模、底模碗扣式钢管支架拆除场地清理绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。模板支架搭设、拆除施工过程中划出工作标志区，立标志牌、设安全员，禁止行人

27、、车辆进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。（4）、临边防防护措施在箱梁侧模板的临边四周设置全封闭式护栏，使用材料均采用48×3.5钢管。其高度不低于1.2米,立杆间距2.4米，竖向每隔0.6米设一道通长大横杆。钢管长度方向刷红白间隔的油漆，挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网，白天设警示牌，夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。6-2-3 跨路段支架施工城阳高架桥第2-4联跨越青岛市机动车驾驶员考训中心的训练道路，其中第2联6#、7#墩跨越驾校道路，第4联12#、13#墩跨越驾校道路，

28、该段箱梁均采用外伸横梁的形式进行线路跨越，该跨线部位梁底支架采用简易门式支架，其它部位仍采用满堂脚手架。门洞位置支撑支架采用碗扣式支架搭设，其间距为30cm×30cm，步距为60cm。支架下侧设置150cm宽、20cm厚C25混凝土通常垫块，在门洞出入口处均设置长100cm、宽150cm、高100cm的C25混凝土防撞墩，同时在门洞入口前方50处设置减速带。门洞支架横梁采用工40a型工字钢，下垫设双层纵横向15cm×15cm方木。门洞净宽3.75m，净高4.5m，满足行车要求。6-2-4 碗口式满堂支架施工要点及相应预防措施（1）、进场构件的检查所有构件必须经过严格检验合格

29、后，方能投入使用。主要项目有： (1)构件焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹渣，裂纹等到缺陷。 (2)钢管应无裂缝，缺陷、锈蚀。 (3)立杆最大弯曲变形失高不超过L500，横杆变形失高不超过L250。 (4)顶托、底座等到可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀、焊缝开脱现象。（2）、地基处理控制支架地基处理相当关键，承载力要满足要求，表面应平整并设置排水坡度，同时要做好防、排水处理。（3）、整体支架的检验与验收坚持内部“三检制” ，即班组自检，技术人员复检。项目总工程师终检，每一关检查必须签属检查结果。整改措施及落实情况，并必须达到以下技术要求：1、地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢

30、靠，排水通畅；2、不允许立杆有浮地松动现象；3、整架垂直应小于L500；4、横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L40；5、所有碗扣接头必须锁紧。（4）、支架拆除的控制总体落架顺序是自跨中向支点(墩台)方向依次对称循环落架，具体还应该做到：1、当支架使用完成后，制订拆除方案。拆除前应对支架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。2、拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。3、连接墩台身支撑只能在拆到该层时才许拆除，严禁在拆架前先拆该类支撑。4、拆除的构件应用吊具吊下或人工递下，严禁抛掷。5、拆除的构件应及时分类堆放，以便运输、保管。6-2-5 碗口式满堂支

31、架计算碗扣式满堂支架计算按照梁体高度2.2米，支架高度11.8米的第14联进行检算，具体检算过程见后附件1“第十四联模板支架计算书”。6-3、钢管桩型钢组合支架施工方案6-3-1 适用范围钢管桩型钢组合支架形式适用于第58、1823联施工。 6-3-2支架施工工艺（1）、基础处理地基加固处理先对钢管桩支点3.0×30米范围的泥浆池、积水坑等不良地基点，人工配合挖掘机清除，自卸车运走，然后用碎石土按30cm厚一层回填，用压路机或电动打夯机进行分层碾压或夯实。桥址位置覆第四系土层主要为坡残积层，局部为人工填土，表层局部为粉质粘土层，下伏基岩为白垩系青山组凝灰岩、安山岩、玄武岩、安山质角砾

32、岩，地基清表后在钢管桩位置原地面下挖50 cm后电动打夯机夯实，施作50cm厚碎石垫层，压实系数大于0.96，墩柱横梁下方钢管桩基础采用1.5×1.5×0.5米混凝土预制块，其他部位采用1.2×1.2×0.5混凝土预制块。混凝土路面处不作处理，原地现浇混凝土基础即可。（2）、钢管桩安装钢管桩采用630×8mm螺旋钢管桩，钢管立柱应按设计位置进行架设，钢管立柱要和上下封口钢板满焊，接触面不能有缝隙，同时加设三角形补强钢板。钢管桩接长应采用接头处焊缝满焊同时外侧加设不少于4块厚度大于钢管桩壁厚的弧形缀板进行加强处理。安装时必须保证钢管桩的竖直度。（

33、3）、横向平联安装钢管桩安设完成2根以上后钢管桩间应进行横向联系施工，横向平联采用140mm槽钢，平联高度为2.5m。施工时应按设计图纸进行平联杆件的放样切割，保证平联与钢管桩间的焊缝饱满密实。平联交叉杆部位亦应进行满焊增强其整体稳定性。（4）、落架砂箱安放钢管桩支立完成后在其上部放置500mm高的砂箱利于支架的拆除工作。砂箱采用630×8mm和600×8mm两种螺旋钢管桩制作，顶层钢管桩内填筑C25混凝土，下层钢管桩内填筑200厚细砂，细砂应保持干燥，必要时应进行烘干处理同时细砂填筑完后应用插入式振捣棒振动管桩外侧使其密实，保证其压缩量不致过大。砂箱底部和钢管桩顶部采取栓

34、接形式进行连接。砂箱具体结构形式参见支架施工图设计。（5）、横梁安放支架横梁采用2或3肢工45a工字钢组成，具体数量见支架施工图设计，工字钢接长采用等强连接形式，2或3肢工45a工字钢间采用间隔焊形式进行连接即焊接50mm后断开500mm后在焊接50mm，以增强横梁的整体受力性能。横梁在场地拼接完成后利用吊车吊装就位，横梁应与砂箱顶面钢板进行电焊，同时因箱梁横坡影响横梁与砂箱顶层钢板间的缝隙采用不同厚度的钢板进行填充，填充钢板应较横梁底面每边大50mm，填充钢板间应采用满焊并和横梁底面进行满焊处理，确保整体性能及砂箱受力均匀。（6）、纵梁安放 支架纵梁采用单肢工45a工字钢布置，布置间距参见施

35、工图设计，纵梁铺设应考虑桥梁的平曲线设置，直线段长度不宜大于30米。因桥梁横坡的影响相邻两纵梁间采用直径20mm的剪刀撑式钢筋进行连接。（7）、模板、支架的拆除支架拆除的顺序为：每联应从中间跨开始向两边依次对称分跨进行,每孔拆除时应先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，避免产生裂纹，横梁下支架须在横梁预应力束张拉后方能拆除。拆除支架前应先确保纵梁底的安全网密布，箱梁两侧防护到位，确保拆除时材料不掉落，特别是侧模支架卸落后应先将竹胶板及方木拆至桥面，确保其余材料不掉落。外侧模拆除完后再从底模板材料逐级由上至下拆除，拆除时必须有专人指挥及专人疏导交通，确保拆除安全

36、。（8）、临边防护措施在箱梁侧模板的临边四周设置全封闭式护栏，使用材料均采用48×3.5mm钢管。其高度不低于1.2米,立杆间距2.0米，竖向每隔0.6米设一道通长大横杆。钢管长度方向刷红白间隔的油漆，挂醒目标志牌；护身栏杆四周满挂密目安全网，白天设警示牌，夜间设红色标志灯；临边四周1m范围内不准堆料、停放机具。6-3-3 钢管桩型钢组合支架计算按照第20联进行检算，验算结果参见附件“第20联支架计算书”。6-4、支架预压方案6-4-1、支架预压的目的为验证支架的稳定，刚度及强度，消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，同时为施工预拱度的设置提供数据支持，需采用支架预压措

37、施。支架预压的目的：、检查支架的安全性，确保施工安全；、消除地基和支架的非弹性变形，计算支架的弹性变形，有效地控制预应力砼现浇箱梁在施工过程中的变形，检验预拱度设置是否合理；控制桥面线形，使得箱梁线形美观大方；取得本地段地基预压的第一手资料，积累经验，指导日后的箱梁施工。6-4-2、预压方法采用预压砂袋的方式对支架进行预压，预压重量为箱梁重量与施工机具、人员荷载重量总和的1.1倍，对支架在完全模拟施工状态下的荷载进行加载试验。加载前的检查：检查金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求，完全模拟浇注状态进行全面检查，全面检查合格后方能进行加载工作。预压时先从变形最大的跨中向两边变形最小的墩

38、台进行加载。支架预压采用砂袋，但必须对称、均匀加载。1）支架预压按预压单元进行分四级加载，四级加载依次为单元内预压荷载值的50%、80%、100%和110%。2）当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。3）每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，再进行下一级加载4）支架预压卸载应对称、均衡、同步卸载，卸载按加载程序的反程序进行，即110%，100%，80%，50%，0%，同时每卸载一级要测定并记录标高一次。加载全过程中，要统一组织，统一

39、指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录造桥机的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。6-4-3、观测点布设每跨支架要设五个观测横断面，即跨中、支点附近三个断面。每个断面设10个测点，即基础5个点，支架5个点（与基础点位置相对应底板位置），基础点位用红丝油漆标识（最好埋钢筋头），支架上的点位采用挂钢丝垂球地面作检测点和的办法。观测分成五个阶段：预压加载前50%荷载、80%荷载、100%荷

40、载、110%荷载。每个观测阶段要观测2次。堆载结束后，测量观测6个小时安排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次差值小于1mm），卸载后继续观测一天。注意观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。卸载观测同加载观测步骤相反。采用水准仪进行观测。箱梁预压记录汇总表位置： 墩位号： 日期：观测点位加载时观测数据（mm)卸载时观测数据（mm)变形值（mm)0KN(0%)KN(50%)KN(80%)KN(100%)KN(120%)KN(100%)KN(80%)KN(50%)0KN(0%)观测： 计算： 复核： 监理：6-4

41、-4、预压数据分析原则及方法沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上，计算出支架弹性压缩量及基础沉降量，支架的弹性压缩结果用于支架预高设置（底模预高），绘制加载-支架沉降曲线。分析预压前、预压后、卸载后测量数据，据此计算出弹性变形值和非弹性变形值，检验预设计的预拱度值是否合理。6.4.4、预压数据分析原则及方法6-4-5、预压施工中的安全注意事项（1）、预压施工前项目部组织相关部门、人员对支架基础、碗口式、钢管桩支架进行全面、细致的检查，验收合格并经签认后方可进行预压施工。 （2）、预压施工时，支架范围周围封闭，树立、张贴相关安全标语、标牌，严禁非施工人员进入现场。在施工区域各个入口张贴安全施

42、工标语。（3）、要安排专人进行24小时值班，禁止非施工人员进入预压施工作业区域。（4）、预压施工前，项目部要对预压施工作业进行专项技术交底，统筹组织人力、机械、压重材料，做到统一指挥，协调施工，防止出现蛮干、乱干现象。预压施工时，吊装作业要有专人指挥，信号明确。（5）、加载程序、方法及重量，严格执行方案中的规定，压重范围按划定的范围进行，严防过载、偏载。（6）、在预压重量超过70%时，测量组人员用仪器注意观察支架及基础的变形、下沉，发现变形、下沉速度明显加快时，应立即通知停止施工，撤除作业人员。（7）、预压重量到位以后，要派专人24小时跟班巡视，严禁一切人员进入预压施工作业区域活动。（8）卸载

43、过程中，要统一指挥，分级、对称卸载，严禁往下乱丢乱扔。6-4-6、预拱度设置 现浇梁式上部构造预拱度计算与设置原则：1.支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度12.支架在荷载作用下的弹性压缩23.支架在荷载作用下的非弹性压缩34.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷45.由混凝土收缩、温度变化引起的挠度5预拱度为：=1+2+3+4+5按二次抛物线分配预拱度最高值设在梁的跨中，其他各点的预拱度由中间最高值向两端零值按二次抛物线进行分配，预拱度计算公式为：x = 4X（L-X）/L2x 距左支点x 的预拱度值； 跨中预拱度值；L 跨距；X 距左支点的距离6-5、模板安装质量控制模板安装分两个

44、阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装，外露面模板采用B类竹胶板。6-5-1、 模板制作底模板采用采用厚15mm，规格2440×1220×15mm的竹胶板，其下布置纵横向的0.10×0.10m或0.15×0.15m方木作为分配梁（具体布置形式详见支架设计图纸），底模板采用测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高严格按照预拱度设置来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。在纵横木上安装箱梁

45、底模板时，应避免竹胶板单侧悬空现象，采用下垫方木解决。在调节桥面标高时，由于标高的调节经常出现其他部位的顶拖松动现象，只要旋紧顶拖即可。6-5-2、外、内侧模板安装箱梁底板钢筋网片及腹板钢筋绑扎完成后，在底模上以1米间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。内侧模板之间设置多层水平钢管支撑，顶托水平安装用于顶紧模板。外侧模板，与支架钢管固定，同样用顶托水平安装顶紧模板。内外侧模板接缝背面设置木方，保证接缝平顺不漏浆，为保证混凝土外观的美观，侧模板的固定采用支架系统顶、夹的办法，与支架系统形成一个整体，不使用模板打孔穿拉杆的办法

46、。安装前检查：板面是否平整、光洁，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，模板接缝处是否有开裂破损，如有均应及时整修。侧模安装时应先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。侧模安装完后，用钉子联接稳固，并上好全部上拉杆。调整了其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。不符合规定者，应及时调整。侧模安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。6-5-3 、内模制作及拼装内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2

47、m宽。内模采用竹胶板面板，框架定位采用方木与钢管结合。内摸支撑于预先预制的混凝土垫块上，垫块强度不小于C50。在内模底板上铺设纵向方木，然后把内支撑钢管支立在方木上，承受顶板方木所传递的顶板核载；横向内支撑采用普通钢管与支拖支撑内侧模。模板拼装时，侧模与翼板底模、侧模与箱梁底模接缝内贴加密缝条，保证模板接缝严密、不漏浆，并在底模板的适当位置设一块活动模板，在空心板梁浇注砼前，将模板安装、钢筋绑扎、预应力筋定位及芯模固定等工序操作后遗留的杂物用空压机清理干净。根据本工程特点选用内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处以防止漏浆。内模安装完后，检查各部位尺寸6-6、支座安装支座安装前，应对墩台锚栓孔进

48、行检查，合格后方可安装。 支座安装时，支座上下锚锭板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应互相对正，并按照设计图纸要求设置纵、横向预留预偏量。支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。支座安装后，其允许误差应符合要求。 支座垫石混凝土标号为C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径大于套筒直径60-80mm，深度大于锚栓长度60-80mm，预留锚栓中心及对角线位置偏差不得超过1

49、0mm 。支座安装前，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物。 吊装支座：对准支座中心线与垫石中心线，用专用钢楔块楔入支座四角，找平支座底面调整到设计标高。用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有2030mm空隙，安装灌注用模板。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。拧紧下支座底板锚栓。待浇筑筑梁体混凝土后，及时拆除上、下连接钢板及连接螺栓，并安装支座围板。6-7、钢筋绑扎、预应力管道安装6-7-1、钢筋施工工艺流程钢筋施工工艺流程图：1钢筋原

50、材料检验2钢筋下料3钢筋弯曲及调直，定位样架网片制作4底腹板、顶板钢筋验收5顶板钢筋吊装、制安6预应力管道安装、检验7接地系统安装、检验8预埋件安装、检查。6-7-2、钢筋加工 （1）、 钢筋调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋均采用冷拉方法进行调直，级钢筋的冷拉率不大于2%，级钢筋的冷拉率不大于1%。 调直工艺：将整捆盘条吊装至自制的卷盘上，钢筋的外露端拉出，通过调直切断机调直并定尺切断。 注意事项：调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象；调直后的钢筋分类堆放整齐，不得出现弯折现象，并作好标识。 调直技术要求：经调直后的钢筋应平直，无局部弯折，表面不能有削弱钢筋截面的伤痕，表面洁净，无损伤、油

51、渍等。调直后的质量检验：调直后的钢筋应平直，无局部弯折，表面洁净，无损伤、油渍，伸长率符合上述技术要求。（2）、钢筋切断钢筋切断前核对下料钢筋的品种规格、数量、尺寸，并计算下料长度；在钢筋下料模具上进行下料；下料时先下长料，后下短料。 将钢筋量好长度,准确放在切断机刀口位置，起动切断机将钢筋切断。钢筋下料时应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排减少钢筋的损耗。切断工艺：采用切断机下料。切断机一侧安装有固定料架，台架上固定通长槽钢，槽口内加活动横挡板作为定尺工具，控制下料长度。注意事项：下料前须检查定尺工具精确程度；钢筋不得有马蹄形切口、重皮、油污或弯起现象，钢筋切割后出现马蹄形切口时须立

52、即更换刀片；下好料的钢筋分类堆放整齐并标识清楚。（3）、钢筋下料、弯曲下料方法：采用钢筋切断机进行下料，将钢筋按设计图纸要求制作标尺，量好长度后，准确放在刀口位置，起动切断机将钢筋切断，切断后的钢筋按不同编号分开堆放并标识。下料后的质量检验：符合设计尺寸要求，受力筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为+20mm。钢筋弯曲质量检验：符合设计要求，弯起钢筋各部分尺寸允许偏差为±20mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差为±3mm。采用钢筋弯曲机弯制成型，在工作平台上按1：1比例放大样，根据大样图控制成型质量；针对梁体钢筋需弯制弧线，对钢筋弯曲机进行改装，按弯制尺寸和弧度定制了一套弯制

53、工装。预应力管道定位网片采用点焊加工，其尺寸误差±2mm，其中，水平筋的尺寸是对最下一根钢筋中心而言，竖向钢筋的尺寸是对网片中心而言。网眼尺寸误差3mm。6-7-3、钢筋安装 （1）、钢筋绑扎工艺 底腹板、顶板钢筋在底板模板上绑扎，绑扎前认真核对梁类别、大小里程方向、支座板类型，然后将弯制成型的钢筋搬运到位，并认真检查其规格、数量正确、齐全之后进行绑扎。 （2）、施工步骤底腹板钢筋绑扎：分为三步进行，先绑扎底板底层，然后绑扎镫筋及定位筋，最后进行底板顶层钢筋绑扎，端部钢筋依次分层进行。 顶板钢筋绑扎：同样分三步进行，先绑扎顶板底层，在绑扎镫筋，然后进行顶板顶层钢筋绑扎。 注意事项：1

54、）底腹板钢筋骨架在就位安装前，先检查底模板，并涂刷隔离剂，安装好支座钢板。底模板与支座板尺寸位置符合要求后，吊装底腹板钢筋骨架。 2）在内模、端模安装就位后，即可安装顶板钢筋。桥面与腹板交接处的斜筋应在内模安装到位后，连同纵向分布筋一起焊接在腹板钢筋上，分布筋上预绑垫块。顶板钢筋就位后，将接地钢筋焊接成整体；将接触网支座预埋件焊接固定；安放吊装孔、泄水孔、信号过轨孔的预埋件。3）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，绑扎垫块和钢筋的扎丝头不得伸入保护层内。6-7-4、预应力管道安装在安装并调整好底模、侧模后，首先绑扎底板钢筋，在绑扎底板钢筋前按设计图纸弹出骨架钢筋墨线，根据弹线布置钢筋，保证钢筋的间距和相对位置。然后绑扎腹板钢筋，安装纵向波纹管并穿束。绑扎钢筋过程中凡与波纹管冲突的钢筋或将其扳弯，或将其移位，确保波纹管的坐标准确。待底、腹板钢筋及预应力管道完成后，安装芯模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。普通钢筋及预应力筋严格按设计图纸要求布设，钢筋的绑扎焊接均要符合施工技术规范要求，钢筋保护层采用半径等于保护层厚度的球型垫块，并按钢筋作业指导书内容严格控制钢筋制作、安装等施工工艺，并按设计图纸安装好预埋件。预应力筋主要分布为顶板束、底板束(B1B5)、腹板束、顶板横向束，采用塑料波纹管制孔。钢绞线使用高强度、低松弛钢绞线，其