发动机的拆装步骤

1、发动机的拆装步骤发动机(Engine是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机。发动机最早诞生在英国,所以,发动机的概念也源于英语,它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机是汽车领域技术最密集的关键部件,在汽车发动机装配过程中,由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性,汽车发动机装配线就显得尤为重要。汽车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程,每个工位之间是流水线生产,因此,每个环节的控制都

2、必须具备高可靠性和一定的灵敏度,才能保证生产的连续性和稳定性。合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采

3、集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线中,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。在发动机生产中,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件,实现高精度;要保证装配节拍,实现高效率;要多机型同时装配,实现高柔性;要有效地控制装配精度,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工

4、具等。在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提高效率。柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、高效率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线

5、中,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。在发动机生产中,装配线是发动机最终状态、最终结构、最终精度的展示,对确保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件,实现高精度;要保证装配节拍,实现高效率;要多机型同时装配,实现高柔性;要有效地控制装配精度,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二行程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能量转换,实现工作循环,保证长时间连续正常工作,都必须具备一些机构和系统。在我们拆装发动机之

6、前,让我们先来认识一下汽车的总体构造及发动机的总体构造,汽车的总体构造有四部分组成即:发动机、底盘、车身和电气设备。拆装发动机的工作任务有以下几点,认识汽车的总体构造、就车拆卸发动机、分解发动机、总装发动机。发动机是汽车的动力之源,是汽车的心脏,汽油机由两大机构和五大系统组成,即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系;柴油机由以上两大机构和四大系统组成没有点火系。一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时,或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车,行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。从汽车

7、上拆卸发动机总成,一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系,并且常与变速器总成同时拆卸下来拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上,其起吊的专用吊具代号为VAG1202,应当指出,具体拆卸顺序可以各不相同,但总是先拆最外围的、拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件的连接拆下空气滤清器。从蓄电池上拆下接地线。将暖风开关拨到“暖气”位置,打开散热气盖。冷却液泵有三个进口,自散热器出液口来的称大循环进口;自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口;小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开,放出防冻冷却液,并用容器收集好,以备今后使用。从气缸盖冷却液

8、出液口处(往散热器去的一路拔掉冷却液软管,并保管好夹箍,拆下热敏开关(在三通接头处和电扇上的连接电线。松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架,将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出,并妥善保管好。拆卸交流发电机的接线,使其完全脱线。拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车。从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。拆下燃油滤清器到喷嘴前的近有管汽车发动机的拆卸原则 1、在拆装顺序上 本着"先装的后拆,后装的先拆,能同时拆就同时拆"的原则。 2、在拆卸范围上 本着"能不拆的就不拆 尽量避免大拆大卸"的原则。 3、

9、在拆卸目的上 本着"拆是为了装"的原则。因此 拆卸零件是要特别留意观察 记录 零件的安装方向 装配记号 耗损状况并做好零件的分类存放。二、汽车发动机的拆卸顺序 1、拆下排气管罩 及排气管。 2、拆下正时带罩。 3、用活口扳手扳住张紧装置拆卸发电机及发电机皮带。 4、拆卸供油总管火花塞高压线及进气管。 5、拆卸正时带张紧轮 正时带以及曲轴皮带轮。 6、拆卸气缸盖罩凸轮轴并观察5个凸轮轴盖的记号、顺序 安顺序摆放好。 7、按照从四周向中央 交叉对称分3次拧松的的原则拆卸气缸盖螺栓取下气缸盖、取下气缸垫 注意气缸垫的安装朝向。 9、翻转发动机 拆卸油底壳固定螺钉 注意螺钉也应从两

10、端向中间旋松 。 10、拆下油底壳和油底壳密封垫。 11、旋松机油粗滤清器固定螺钉 拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 12、拆卸发动机活塞连杆组 转动曲轴 使发动机1、4缸活塞处于下止点。 13、分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母 取下连杆轴承盖 注意连杆配对记号 并按顺序放好。 14、用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件 用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件 注意活塞安装方向。 15、将连杆轴承盖 连杆螺栓 螺母按原位置装回 不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 16、因为发动机安装在发动机翻转架上 发动机的曲轴飞轮组不便于拆卸 所以在拆卸发动机曲轴飞

11、轮组 旋松飞轮紧固螺钉 拆卸飞轮 飞轮比较重 拆卸时注意安全。 17、拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 18、从下气缸垫 注意气缸垫的安装朝向。 9、翻转发动机 拆卸油底壳固定螺钉 注意螺钉也应从两10、拆下油底壳和油底壳密封垫。 11、旋松机油粗滤清器固定螺钉 拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。 12、拆卸发动机活塞连杆组 转动曲轴 使发动机1、4缸活塞处于下止点。 13、分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母 取下连杆轴承盖 注意连杆配对记号 并按顺序放好。 14、用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件 用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件 注意活塞安装方向。 15、将连杆轴承盖

12、连杆螺栓 螺母按原位置装回 不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。 16、因为发动机安装在发动机翻转架上 发动机的曲轴飞轮组不便于拆卸 所以在拆卸发动机曲轴飞轮组 旋松飞轮紧固螺钉 拆卸飞轮 飞轮比较重 拆卸时注意安全。 17、拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 18、从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉 并注固螺钉主轴承盖的装配记号与朝向 不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 19、抬下曲轴 再将主轴承盖及垫片按原位装回 并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。发动机总体安装 20、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。三、发动机的装配注意事项

13、 1、注意零部件的安装顺序 避免做额外功。 2、对于有损坏的零件 垫圈之类的要及时进行更换。 3、安装前清理掉留在火花塞 燃烧室 活塞上表面的积碳。专用部件用专用工具安装。 4、注意安装要求 例如 活塞环的三道换之间的角度 启动离合器安装好后要保证大齿盘能够绕一个方向自由旋转。 5、有密封要求的地方要涂抹密封胶 包括左右曲轴箱之间 曲轴箱与曲轴箱盖之间。 6、安装的过程中如果被卡住了 不要敲下去 应该拿出来仔细检查 对于正确的安装来说 一旦位置正确了 是很容易下去 不会被卡住的。7、曲轴箱安装完毕后再安装其他个别件的时候也要防止螺栓之入曲箱松开发动机与变速器的连接螺栓将吊座夹头放在发动机后端,

14、旋紧连接螺栓。拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸,放入吊架。在主轴带轮端,对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端,将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔,对着带轮方向,样板铁孔位从吊钩端数起。插销与吊钩,均用弹簧开口销保险。起吊发动机稍许,使发动机脱离发动机支座,再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机与变速器脱离。倾转发动机体,并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢,操作应十分仔细,并随时注意发动机与外界的联系,以免在起吊过程中碰坏有关结构件。用VW540托架,将发动机固定在装配架(可旋转架上。发动机的安装顺序,基本上与拆下顺序相反,但也可以有局部

15、顺序不同的几种安装顺序。安装前还应注意以下几点。检查离合器分离轴承的磨损状况,必要时更换新的分离轴承。在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂,但分离轴承的导套上不涂。更换发动机支承脚橡胶缓冲块,并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。将发动机吊入支座后,不马上拧紧螺栓,通过摇动发动机而使其坐正位置。调整离合器踏板自由行程,使之保持在大约15mm距离左右。TOP二、发动机的解体只有在发动机需要大修的时候,或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机体。(一发动机外围附件的拆卸2、为了使螺栓均匀受力减少零件变形并使零件间配合紧密 拆卸螺栓的时候要对每个螺栓均匀用力 按顺时针或者对角的方向。3、拆卸下

16、来的螺栓 螺母 垫片等要根据其所在的位置和作用 与拆下的部件放在一起 方便安装时取用。同时要记住特殊零件的位置 如汽缸头上四个垫圈有一个就是铜质的 应该安装在有油路的那个长螺杆上。4、对于某些表面要求比较高的部件 例如 汽缸头下表面 汽缸体上表面以及内表面 活塞外表面等 这些部件在放置的时候要格外小心 确保不被外物划伤或磕碰 并且将这些表面朝上放置以免与地面或白纸上小沙子摩擦划伤表面。5、当不拆开曲轴箱时 拆卸某些细小部件要尤其注意 例如正时链盘固定螺栓 活塞销挡圈等 要用布或者手护住 防止其掉 例如火花塞 自动蹄块式离合器等 这些都有专门的工具 尽量使用专用工具 否则容易损坏零件。7、拆卸有

17、销钉连接的部件时 主要注意有销钉的几个点 这几个点分离后就很容易了。有轴承的地方要尽量保证轴承内外圈同时受力 切忌野蛮拆卸 这种对受力要求均匀并少冲击的情况要用橡皮锤施力拆卸安装。一、实习目的与要求实习目的:巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。使学生把握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注重事项;学习准确使佣拆装机器工具、量具的方法;了解安佺操作常识,认识零部件拆装后的准确放置、分类及清洗方法,造就良好赌工作和生产习惯。锻炼和造就学生的动手能力。实习要求:1.学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的准确使佣2.学会汽车发动机的

18、总体拆装、调整和各系统主要零部件的准确拆装3.学会汽车发动机的主要零部件的检查测量4.把握汽车发动机的基本构造与基本工作原理5.理解汽车发动机各组成系统的结构与工作原理实习常佣工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。二、实习内容在老师的布置下,我泌藉个人一组进行发动机的拆装,我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机,先按要求拆下化油器,由于时间原因,对化油器内部零件没有进行拆装,不过事先我们已经拆装过化油器,这里就没有特殊要求。然后卸温分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进,排气支管,卸温气缸罩,然后把两侧的汽油泵亦及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。然后按如下要求拆卸机体

19、组件1拆下气缸盖13固定螺钉,注意螺钉应丛两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸温螺钉。2抬下气缸盖。3取下气缸垫,注重气缸垫的安装朝向。4旋松油底壳20的放油螺钉,放出油底壳内机油。5翻转发动机,拆卸油底壳捞定螺钉(注意螺钉也应丛两端向中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。6旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。2、拆卸发动机活塞连杆组1转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。2分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注重连杆配对记号,并按顺序放好。3）佣橡胶锤或锤子木柄分别推出 1、4 缸的活塞连杆组件，佣手在气缸出口接住并取出 活塞连杆组件，注重活塞安装方向。 4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。 5）佣样方法拆卸 2、3 缸的活塞连杆组。 3、拆卸发动机曲轴飞轮