37号朱志嘉机电09-3毕业设计

1、河北石油职业技术学院毕业设计（论文） 系部: 机械工程系 专业：机电一体化技术 班级：机电09-3班 姓名: 朱志嘉二一二 年 五 月 三十一 日毕业设计（论文）任务书09级 机械工程 系 机电一体化技术 专业设计（论文）题目：制动系的维护学生姓名：朱志嘉 性别; 男 年龄 ；23 班级：机电 093班 设计（论文）地点 ： 长城汽车股份有限公司 时间：自 2012年 3月 1日至 2012年5月 31日指导教师 王琳平 职称： 副教授 系主任 董然平 职称 ：副教授 专业教研室主任 秦春霞 职称:讲师教务处负责人 王黎明 职称 ：副教授 发任务书日期 2012年 2 月 2 8 日校外（实习

2、）指导教师信息表姓名霍晓光性别男出生年月1985.0623专业技术职务（最高）学历本科名称技师(工程师)等级高级发证单位河北大学获取时间2007.0906职业资格等级（最高）名称高级技师等级高级（5）发证单位河北大学获取时间2008.0408当前专职工作背景单位名称长城汽车股份有限公司职务车间技术员任职时间（年月）2008.1005 学历：大专、大学本科、硕士研究生、博士研究生 专业技术职务名称：例如，助理工程师、工程师、高级工程师、助理讲师、讲师、副教授、教授、助理政工师、政工师、高级政工师等。 获取时间：年月，例如1982-01 职业资格等级：指导校外指导教师所拥有的最高职业资格等级证书，

3、例如，会计师、建造师、经济师等等。 当前专职工作背景单位名称：填写实习单位的全称 职务：填写指导教师的职务，例如：部门经理、车间主任、站长、总经理、工程师等。一、设计（论文）题目：制动系的维护二、技术要求：检查紧固各制动管路，检查调整制动踏板自由行程 制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠，制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水，制动踏板自由行程符合规定。三、该题的目的和意义：让人们对汽车制动系的维护有一定的了解，保养汽车，关爱生命！四、设计计算应包括的内容：制动产生的摩擦力矩五、设计应完成的图纸：无六、设计说明书应包括的内容：1、目录 2、正文（1、制动系简介2、制动系各部件的检查与维护3、制

4、动系常见故障及排除方法4、作业内容与技术要求）3、结论4、致谢5、参考文献七、学生应阅读的参考书、参考资料、手册和应补充的知识：汽车制动系统汽车构造汽车维护与保养八、其他要求：无九、毕业设计进度：（1）毕业设计调研：（共 2 周）时间：3 月 1 日至 3 月 14 日 地点：校内和长城汽车公司企业内部 调研内容：制动系的维护 （2）搜集资料和确定答案： 3 月 15 日至 3 月28 日共 14 天 （3）设计计算： 4 月 1 日至 4 月 15 日共 14天 （4）绘图： 4 月 15日至 4月 30日共 14 天 （5）编写设计说明书： 5月1日至 5 月 15 日共 14天 （6）准

5、备答辩： 6 月 1 日至 6 月 8 日共 8 天同一题目的其他设计者： 无 指导教师：王琳平毕业设计（论文）成绩评定指导教师评语： 指导教师： 年 月 日专业答辩委员会评语： 专业答辩委员会主任： 年 月 日毕业设计（论文）评为： 指导教师：（签字） 系主任（签字）系 （章） 年 月 毕业设计（论文）说明书二O 09 级机械工程系 机电一体化技术 专业 3 班题 目 :制动系的维护姓 名 :朱志嘉 学号： 37指导教师 :王琳平 职称：副教授阅读教师 :王琳平 职称: 副教授 二O 一二 年 五月 三十一日毕业设计（论文）说明书 （一）毕业设计（论文）题目：制动系的维护（二）毕业设计（论文

6、）使用的原始数据：制动产生的摩擦力矩（三）毕业设计（论文）的内容：1、制动系简介2、制动系各部件的检查与维护3、制动系常见故障及排除方法4、作业内容与技术要求（四）设计图名称：盘式制动器（五）毕业设计（论文）工作自2012年03 月 1 日起至 2012年05月31日（六）毕业设计（论文）进行地点：校内和长城汽车公司企业内部（七）主要参考资料及文献汽车制动系统汽车构造汽车维护与保养 学生姓名：朱志嘉 日期 2012.5.31 指导教师姓名： 王琳平 日期 2012.5.31目录摘要·········

7、83;·················································

8、83;············1前言·····································

9、··································21.制动系简介··············

10、3;·················································

11、3;·31. 1制动系组成···············································

12、················31. 2制动系的功用································&

13、#183;····························31. 3制动系的一般工作原理··················

14、3;··································31. 4对制动系的要求·············

15、3;··············································42.制动系各部件的检查与维护·&

16、#183;·················································5

17、2.1 制动液的检查与更换················································

18、;·····52.2制动系统内的排气···········································

19、;···················62.3制动真空助力性能的检查····························&#

20、183;·······················82.4检查与调整制动踏板························&

21、#183;······························102.5检查与调整驻车制动·················

22、;·····································112.6制动器的检查···········

23、··················································

24、·123.制动系常见故障及排除方法··············································&#

25、183;····134.制动系作业内容及技术要求··········································

26、3;············194.1一级维护作业内容及要求···································

27、·····························194.2二级维护作业内容及要求··················&#

28、183;···································19结论·············

29、3;·················································

30、3;·······25谢辞··········································

31、··················································

32、···················· 25参考文献·····························

33、;··················································

34、;···26摘要制动系统是汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性。制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。本篇论文讲述了汽车制动系的组成及功用，制动系的维护以及制动系常见故障和排除方法，让我们明确了制动系维护的重要性和一些解决故障的方法。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好的维护汽车。使汽车安全行驶，保护人身安全。关键词: 汽车 制动系统 维护 保养AbstractThe vehicle brake system is an important component, which directly affects the vehicle's

35、 safety. The braking system is to guarantee the safety of the importance of a system. This paper describes the composition and function of automobile brake system, brake system and brake system maintenance and common troubleshooting, let us clear the braking system to maintain the importance and som

36、e methods to resolve the fault. Only when we have more knowledge and practice experience, can better protect the car. The automobile driving security, protect the safety of people.Key words: vehicle braking system maintenance前言车辆的制动系统是保障行车安全的重要部分，面对一些大马力的车辆来说更是缺一不可。毕竟光有一身蛮力，但停的不太稳或者制动距离过长都会导致严重的后果。缩

37、短一米的距离，往往可以挽救一个生命。汽车的制动性是汽车的主要性能之一。自从汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要；并且随着汽车技术的发展和汽车行驶车速的提高，其重要性也显得越来越明显。制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。所以，汽车的制动性是汽车行驶的重要保障。对制动系的维护也就显得尤为重要，针对制动系故障我们也要有一定的了解及解决办法。1.制动系简介1.1制动系组成制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。(1)制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件。由供能装置、控制装置、传动装置组成。供能装置

38、：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种 部件控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板。传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸。(2)制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。1.2制动系的功用(1) 保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车；(2) 保证车辆可靠停放。1.3制动系统的一般工作原理制动系统的一般工作原理是，利用与车身相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴) 相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止

39、车轮的转动或转动的趋势。(1) 制动系不工作时 鼓间有间隙，车轮和制动毂可自由旋转；(2) 制动时 要汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力；(3) 解除制动 当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。1.4对制动系的要求为了保证汽车行使安全，发挥高速行使的能力，制动系必须满足下列要求：(1) 制动效能好。评价汽车制动效能的指标有：制动距离、制动减速度、制动时间

40、；(2) 操纵轻便，制动时的方向稳定性好。制动时，前后车轮制动力分配合理，左右车轮上的制动力应基本相等，以免汽车制动时发生跑偏和侧滑；(3) 制动平顺性好。制动时应柔和、平稳；解除时应迅速、彻底；(4) 散热性好，调整方便。这要求制动蹄摩擦片抗高温能力强，潮湿后恢复能力快，磨损后间隙能够调整，并能够防尘、防油；(5) 带挂车时，能使挂车先于主车产生制动，后于主车解除制动；挂车自行脱挂时能自行进行制动。2.制动系各部件的检查与维护2.1制动液的检查与更换2.1.1制动液液面高度的检查正常情况下，汽车每行驶1万km时和制动系统维修后，应经常检查储液罐内制动液的液面高度。正确的液面高度如图1所示，应

41、在储液罐的上限(mm)和下限(mm)标线之间。若制动液面过低，应向储液罐内加入制动液至上限位置。若行驶中制动液面过低报警灯发亮时，应立即添加制动液。2.1.2制动液的更换正常情况下汽车每使用一年，应更换制动液。更换新的制动液时，通常应清洗液压制动管路，有一种不拆卸管路而有良好清洗效果的方法：由两人配合，一人踏住制动踏板，另一人按由远而近的顺序拧松制动分泵的放气螺钉，使旧制动液和污物从此排出。当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液，再按上述方法将旧制动液彻底排净，直到新制动液流出为止。更换制动液应选用优质产品，厂家推荐使用921合成制动液或DOT-3制动液。制动液应清洁、包装密封。否则，制动液吸收

42、空气中的潮气或进入杂质，会导致制动液系统中总泵、分泵的磨损而影响制动效果。不同牌号的制动液不能混用，否则会使制动失灵。 2.2制动系统内的排气制动系统维修，如更换制动管路，维护制动总泵、分泵之后，必须将制动系统内的空气排净，以确保良好的制动效果。放气的一般程序是：(1) 检查储液罐内的液面高度，通常应加至规定的上限值。放气过程中，应及时加添制动液，保持液面高度不低于下限值。(2) 放气顺序：由远至近即右后轮、左后轮、右前轮、左前轮。(3) 为了清洁和回收制动液，应将放气螺钉擦干净，并接上透明塑料软管和容器。(4) 一人踏制动踏板数次，当制动踏板较高时，用力踏住不放松，如图2所示。(5)另一人如

43、图2所示的方法，用扳手逆时针转动放气螺钉1/3-1/2圈，使制动液从管中流出，在液压消失之前顺时针拧紧放气螺钉。在拧紧放气螺钉之前，绝不可放松制动踏板。（6）若空气没排尽，可重复(4)、(5)的动作，直至流出的制动液没有气泡为止。排气过程结束后，检查制动管路，不应有渗漏现象。2.3制动真空助力性能的检查汽车行驶一定里程后或认为真空助力性能较差时，应对其性能进行检查。检查可分为简易和试验仪器两种方法。下面介绍简易方法：2.3.1真空助力作用的检查在发动机熄火时，按正常制动力踏下制动踏板并保持不动。然后启动发动机，即刻间制动踏板应向下移动一个位置，说明真空助力作用正常。若制动踏板不向下移动或移动不

44、明显，说明助力作用丧失或减弱。2.3.2真空助力器的密封检查启动发动机并使其运转1-2min熄火。然后，如图3所示踏几下制动踏板，踏板高度应一次比一次高。否则，应检查助力缸的密封状况。2.3.3负荷气密性的检查启动发动机，运转1-2min后，踏下制动踏板。然后使发动机熄火，在30s内踏板高度应无变化。若有变化应检查单向阀是否密封，真空管路是否有泄漏等。2.4检查与调整制动踏板2.4.1制动踏板自由行程的检查与调整用直尺一端放置于制动踏板的前围板上，另一端接触制动踏板一侧(直尺应垂直于踏板平面)。用手轻压踏板，当感到有阻力时应停止，察看踏板移动的距离。即自由行程。应为3-7mm，过大过小应调整。

45、如图4所示，拧松固定螺母，转动真空助力器推杆，调整合适后将固定螺母拧紧。调整后，应检查并确保制动踏板高度和制动灯开关正常。2.4.2制动踏板高度的检查与调整测量踏板高度，即踏板在自由状态下其上表面至前围板的距离，应为176-181mm。不符合规定应进行调整。(1)拆下制动灯开关导线，参看图4，拧松制动灯开关固定螺母。(2)旋转制动灯开关，同时检查踏板高度，直到符合规定时，再将制动灯开关固定螺母固定。(3)装复制动灯开关导线。最后检查与调整制动踏板自由行程，使之符合规定。2.5检查与调整驻车制动轿车驻车制动，是将操纵杆拉紧后，经过拉线和杆件等，使后轮制动器中的两制动蹄压紧在制动鼓上而产生制动作用

46、。2.5.1驻车制动的检查将操纵杆在完全放松时拉紧，其工作行程应在59个齿之间。不符合规定时，应进行调整。2.5.2驻车制动的调整调整部位如图5所示，转动调整螺母，直到制动操纵杆的工作行程达到规定值为止。调整后，将车停在大于20%的坡度上，轿车满载，用大于400N的力拉住操纵杆，轿车能够停住为符合要求。2.6制动器的检查2.6.1前轮制动器的检查通过制动钳体上检查孔，如图6所示，检查制动衬块的厚度，其标准值为10mm，磨损极限为1mm。制动盘的标准厚度为11mm，磨损极限为10mm。2.6.2后轮制动器的检查制动蹄片的标准厚度为4.0mm，磨损极限值为1.0mm。制动鼓的标准内径是180mm，

47、使用中的磨损会使其内径变大，其极限为181mm。制动器零件是关键部件，当磨损接近或达到极限值时，应及时更换磨损件。3.制动系常见故障及排除方法故障情况可能原因排除方法制动踏板高度降低1制动片自动调整不灵，使蹄片和制动鼓之间的间隙过大2后制动片磨损严重3制动蹄弯曲变形4液压系统中有空气5液压系统泄露6制动液不合格，温度高时制动液汽化7制动总泵活塞密封圈磨损或总泵缸内孔刮伤、泵缸磨损或锈蚀8制动钳与其固定支板导轨结合面形成油污、铁锈或腐蚀，制动衬块粘在支板结合面上1开动汽车，向前向后使用制动停车，制动器即自动调整。若踏板行程仍过大，则需要调整制动蹄片和制动鼓的间隙2更换制动蹄片3更换制动蹄4排除液

48、压系统中的空气5加注制动液至规定的页面。踩下制动踏板，检查制动钳、制动分泵、油管、软管及接头处是否泄露并进行修理和更换6用清洁的制动液冲洗液压系统并加注规定的制动液7更换制动总泵活塞密封圈或制动总泵8清除制动钳和导轨结合面上的污垢制动踏板软有弹性1液压系统中有空气2制动蹄片弯曲或变形3制动蹄片或衬块和制动鼓或制动盘没有完全贴合4后制动器调整不当1排除液压系统中的空气2更换不合格的制动蹄3研磨制动蹄片或衬块使制动蹄片或衬块和制动鼓或制动盘完全贴合4调整后制动器制动踏板硬，制动不灵1真空增压器真空软管松动或软管漏气2制动蹄片或衬块质量不良3制动蹄弯曲或破碎4制动钳在导销处卡住或扒劲，后制动蹄在支承

49、底板上扒劲5制动钳、制动泵、制动总泵的活塞粘结或卡住6真空增压器单向阀失灵7真空增压器内部卡住8制动总泵缸回油孔被污垢堵塞9制动管路堵塞或不畅10制动液不合格，使橡胶零件膨胀，在缸孔中卡住1紧固连接处或更换漏气软管2更换制动蹄片或衬块3更换不合格的制动蹄4更换导销和衬套，清除后制动支承座底板上的铁锈油垢或更换制动底板5检修制动钳、制动分泵和制动总泵，必要时更换新件6在发动机的转速为1500r/min时发动机熄火，等两分钟后踩下制动踏板，若真空增压器的作用不到两次，说明单向阀损坏7检查真空增压器的工作是否正常，若不正常则应更换8检修或更换制动总泵9用压缩空气清洁管路污垢，更换不合格零件10更换橡

50、胶零件和规定的制动液制动器拖滞1真空增压器内部卡住2停车制动拉线调整不正确或卡住3后制动器回位弹簧软或损坏4制动器自动调整器不起作用5制动钳、制动分泵、制动总泵的活塞卡住6制动总泵回油孔堵塞7制动摩擦片被制动液或润滑油沾污8制动蹄上摩擦片松动或不适合9制动钳固定支板螺栓松动10后制动器底板松动1找出真空增压器发卡原因，必要时更换增压器2调整停车制动拉线，更换卡住的拉线3更换后制动器回位弹簧，必要时更换制动蹄4检修制动钳、制动分泵和总泵，必要时更换新品6用压缩空气吹通回油孔，严禁用铁丝同堵塞的孔7找出被沾污的原因，更换全部制动蹄8紧固或更换制动蹄9紧固螺栓10紧固后制动器底板螺栓制动时跑偏1一侧

51、制动摩擦片有油污2一侧制动蹄弯曲、变形或摩擦片松动3制动摩擦片与制动鼓或制动盘未磨合4一侧制动钳固定支板松动5制动钳活塞卡在6制动摩擦片被水浸湿7悬架装置紧固件松动8轮毂轴承磨损或损坏9轮胎气压不当1找出油污原因，更换两侧摩擦片2更换两侧制动蹄3研磨制动摩擦片4紧固松动的螺栓5检修或更换制动钳6在行驶中，连续使用制动，使水分蒸发7紧固悬架装置的螺栓8更换轮毂轴承9按标准给轮胎充气制动时有噪声1制动蹄片磨损，蹄片铁直接与制动鼓接触2制动摩擦片松动或回位弹簧折断3制动底板凸台不平4制动盘或制动鼓破裂，磨出沟痕5使用不合格的制动片6制动蹄弯曲变形或破碎7制动盘表面铁锈过多8制动钳上有毛刺或生锈1更换

52、制动蹄2更换损坏的零件3更换制动底板4更换制动盘或制动鼓5更换合格的制动片6更换全部的制动蹄7清洁制动盘上的铁锈8清洁制动钳上的毛刺或铁锈制动时发抖1制动鼓或 盘划伤或不圆2制动蹄变形，摩擦片上有油污4分泵有故障5制动盘摩擦片卡住6真空增压器有故障1同时更换左右两侧制动鼓或盘2更换制动蹄片3找出有油污的原因，更换蹄片4检修分泵5更换制动蹄片6更换真空增压器4.制动系作业内容及技术要求4.1一级维护作业内容及要求检查紧固各制动管路，检查调整制动踏板自由行程 制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠，制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水，制动踏板自由行程符合规定。4.2二级维护作业内容及要求维护项目

53、作业内容技术要求前轮制动1、检查前轮制动器调整臂的作用作用正常2、拆卸前轮毂总成、制动蹄、支承销；消洗转向节、轴承、支承销、清洁制动底板等零件清洁、无油污3、检查制动盘、制动凸轮轴，校紧装置螺栓1、制动底板不变形，按规定力矩扭紧装置螺栓2、凸轮轴转动灵活、无卡滞，转向间隙符合规定4、检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，校紧装置螺栓1、转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油2、转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合规定5、检查内外轴承液柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内圈无裂损和烧蚀6、检查制动蹄及支承销1、制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定2、支承销无过量磨损，支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定7、检查制动蹄复位弹簧复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合规定8、检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，校紧轮胎螺栓内螺母1、轮毂无裂损2、轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀3、制动鼓无裂纹，外边缘不得高出工作表面，检视孔完整，内径尺寸、圆度误差、左右内径差符合规定4轮胎螺栓齐全完好，规格一致、按规定力矩钮紧9、装复前轮毂、调整前轮轴承松紧度及制动间隙1、装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全有效2、润滑轴承3、制动鼓、制动片表面清