汽车底盘传动系及离合器

1、汽车底盘结构与维修1.底盘概述2.传动系统布置形式 现代汽车上采用了大量的新材料、新工艺和新结构，特别是现代化的微电子控制技术的应用，大大提高了汽车性能。 50年代，汽车设计主要是考虑人体工程学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交通事故的发生，改造了制动装置和添加了许多安全装置。70年代，能源危机和环境保护是汽车行业的重大问题。汽车设计更强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力。此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。80年代，随着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制形式。进入21世纪，汽车设计主要

2、解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化方向发展创造了条件。机械系统的发展空间已非常有限，只有引进电子技术，汽车性能及安全、舒适、环保等指标才能进一步提高。随着电子信息技术发展，几乎所有先进电子信息技术及设备均可应用在汽车上。国外专家预测，未来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占整车25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。 一、汽车行驶的基本原理 1.牵引力的产生2.汽车行驶的阻力 汽车底盘的组成及总体布置 汽车底盘的作用 支承汽车、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员

3、的操控而正常行驶的部件。第一章 汽车传动系一、传动系的功用及组成一、传动系的功用及组成二、离合器二、离合器三、变速器三、变速器四、万向传动装置及后驱动桥四、万向传动装置及后驱动桥五、传动系的保养五、传动系的保养第一节包括离合器1、变速器2、万向传动装置3、主减速器7及差速器5、半轴6等部分。 (2)液力机械式传动系 如图1-2。现代汽车越来越多地采用液力机械式传动系，以液力机械变速器取代机械式传动系中的离合器和变速器。它由液力机械变速器2、3，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等组成。传动系的总成的功用：1.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR）传动系的布置发动机前置、前轮驱动的传动系（FF）

4、2.发动机后置、后桥驱动的传动系（RR)4.越野汽车的传动系第二节 离合器离合器安装在汽车哪里？ 第二节离合器一、前言一、前言离合器在整车中处于的位置离合器在整车中处于的位置发动机发动机离合器离合器变速箱变速箱离合器起到的作用：离合器起到的作用：在必要时切断发动机传来的动力。在必要时切断发动机传来的动力。 第一节第一节离合器处于结合状态离合器处于结合状态处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档变速箱置于空档启动发动机到怠速状态启动发动机到怠速状态踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板

5、踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态a. 起步工况起步工况b. 换档工况换档工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态可以达到同步可以达到同步离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态离合器处于结合状态X档行驶档行驶踩离合器踩离合器换档换档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板换档完成换档完成直接挂档直接挂档产

6、生很大的冲击产生很大的冲击损坏传动元件损坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺c. 紧急制动工况紧急制动工况离合器处于结合状态离合器处于结合状态离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动主动盘与从动盘之间的力主动盘与从动盘之间的力达到极限达到极限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影响过大的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载 离合

7、器的功用 1）保证汽车起步的平稳性 2）保证汽车换挡的平整性 3）防止汽车传动系统过载以上综述 有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主从动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（约为发动机输出额定扭矩的1.42倍），当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑，从而消除了传动系过载的可能。因此，离合器限制了传动系可能承受的最大扭矩，同时防止了传动系过载。 三.离合器的性能要求 能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑. 保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 具有良好的热稳定性，保证离合器工作

8、可靠。 操纵轻便、结构简单、维修方便。四、离合器的种类四、离合器的种类摩擦离合器：摩擦离合器：靠机械摩擦传动。靠机械摩擦传动。液力耦合器：液力耦合器：靠液体之间的耦合作用传动。靠液体之间的耦合作用传动。电磁离合器：电磁离合器：靠电磁之间的耦合作用传动。靠电磁之间的耦合作用传动。第一节第一节五、摩擦离合器基本知识五、摩擦离合器基本知识 离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦离合器传递扭矩的大小，取决于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影响：力的大小，而摩擦力受下列因素影响：螺旋弹簧压紧力螺旋弹簧压紧力摩擦系数摩擦系数摩擦面的数目摩擦面的数目摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸第一节第一节摩擦力：摩擦力：F=u*P其

9、中其中 u摩擦系数；摩擦系数；（取决于材料本身的（取决于材料本身的尺寸、材料、表尺寸、材料、表 面粗糙程度等）面粗糙程度等） P压力。压力。摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成摩擦力与压力成正比；但压力过大，易造成离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增离合器接合不柔和。为此，有的汽车采用增加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同加摩擦片数，减小压紧弹簧弹力的做法，同样可以增加摩擦力。样可以增加摩擦力。测 试 题 1 1、简述离合器的功用。、简述离合器的功用。 2 2、简述汽车起步时驾驶员应如何操纵。、简述汽车起步时驾驶员应如何操纵。 1.1.离合器基本组成离合器基本组成 离合器由主动部分主动部

10、分、从动部分从动部分、压压紧机构紧机构和操纵机构操纵机构四部分组成。 主动部分主动部分 主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖、飞轮、离合器盖、压盘压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠34个传动片传递转矩的。 从动部分从动部分 从动部分从动部分是由单片、双片或多片从动盘单片、双片或多片从动盘所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器的输入轴。从动盘由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。为了避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。 为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这

11、就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。 压紧机构主要由螺旋弹簧或膜片弹簧组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和盘压间的从动盘压紧。第一节第一节 螺旋弹簧分为沿周向布置和在中央布置两种。将一个圆柱形或圆锥形弹簧布置在中央的离合器称为中央弹簧离合器。第一节第一节 （四）操纵机构 操纵机构是为驾驶员控制离合器分离与接合程度的一套专设机构，它是由位于离

12、合器壳内的分离杠杆（在膜片弹簧离合器中，膜片弹簧兼起分离杠杆的作用）、分离轴承、分离套筒、分离叉、回位弹簧等机件组成的分离机构和位于离合器壳外的离合器踏板及传动机构、助力机构等组成。如今我也开上车了。这感觉真不一样2 2、离合器组成结构图、离合器组成结构图从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧飞轮飞轮离合器盖离合器盖压盘压盘离合器踏板离合器踏板从动轴从动轴滚珠轴承滚珠轴承二、摩擦式离合器膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器2.2 离合器的结构和工作原理 一、摩擦离合器的基本组成和工作原理一、摩擦离合器的基本组成和工作原理 1 1、基本组成（图、基本组成（图2-12-1）：）：主动部分主动部分包括飞轮、离合器盖和

13、压盘。包括飞轮、离合器盖和压盘。 从动部分从动部分包括从动盘和从动轴。包括从动盘和从动轴。压紧机构压紧机构由若干根沿圆周均匀布置的压由若干根沿圆周均匀布置的压紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，紧弹簧，它们装在压盘与离合器盖之间，用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、用来将压盘和从动盘压向飞轮，使飞轮、从动盘和压盘三者压紧在一起。从动盘和压盘三者压紧在一起。操纵机构操纵机构包括离合器踏板、分离拉杆、包括离合器踏板、分离拉杆、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、调节叉、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆、回位弹簧等组成。分离杠杆、回位弹簧等组成。桑塔纳轿车离合器从动盘膜片弹簧飞轮离合器盖压盘从动

14、轴滚珠轴承3.2 离合器的结构和工作原理离合器的结构和工作原理离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙和踏板自由行程 为什么要有自由间隙？为什么要有自由间隙？ 如果如果没有自由间隙，会没有自由间隙，会导致离合器打滑。导致离合器打滑。 原因：离合器使用久后，摩擦片会磨损变薄导致压盘进一步向前，造成分离杠杆顶在分离轴承上，无法保证离合器正常接合，造成离合器打滑。为解决这一问题，分离杠杆与分离轴承之间要留有间隙 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。长度等。 自由间隙自由间隙2、工作原理、工作原理 摩擦式离合器的工作原理如图所示。摩擦式离合器的工作原理如图所示

15、。发动机飞轮即为离合器的主动件，带发动机飞轮即为离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和毂通过花键与从有摩擦片的从动盘和毂通过花键与从动轴（即变速器的输入轴）相连。离动轴（即变速器的输入轴）相连。离合器接合时，依靠弹簧力使从动盘摩合器接合时，依靠弹簧力使从动盘摩擦片与飞轮后端面压紧，通过两者表擦片与飞轮后端面压紧，通过两者表面的摩擦作用来传递发动机动力。面的摩擦作用来传递发动机动力。 离合器的工作过程离合器的工作过程 : 接合状态接合状态 分离过程分离过程 接合过程接合过程 离合器结合过程离合器结合过程离合器接合过程离合器分离过程离合器分离过程离合器分离过程摩擦离合器的工作原理主动部分从动部分从动

16、部分压紧机构操作机构归纳（1）分离过程 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。第一节第一节结构分析 1.压盘 有传力、导向、定心作用 依靠传动销或传动片或窗口或止口 传力要求 ：压盘要平，不允许翘曲。 导向和定心要求：压盘只做轴向运动，不允许做径向运动。第一节第一节2

17、.压紧弹簧受三次压缩 安装前，予压。 安装后，进一步受压。 分离时，再次受压。第一节第一节3.分离杠杆运动干涉及其防止 杠杆外端是做弧线运动，压盘只能做轴向运动，故产生运动干涉。 解决办法：支点移动式重点摆动式综合式第一节第一节4.离合器踏板自由行程 离合器自由间隙离合器自由间隙：离合器在正常接合：离合器在正常接合 状态下，分离杠杆内端与分离轴承之状态下，分离杠杆内端与分离轴承之 间应留有一个间应留有一个间隙间隙，一般为几个毫米。，一般为几个毫米。 离合器踏板自由行程：分离杠杆内端与分离轴承之间的间隙在离合器踏板行程上的反映。间隙第一节第一节油门和刹车一起踩会出现什么样的结果？1.摩擦式离合器

18、的类型 1.按从动盘的数目不同分 单片离合器 (干式） 多片离合器（湿式） 双片离合器（干式）第一节第一节2.按弹簧的类型和布置形式不同分 多个弹簧离合器 膜片弹簧离合器 第一节第一节3.按操纵机构的不同分 机械式 液压式 空气式 空气助力式第一节第一节摩擦离合器的分类 分类分类依据依据离合器分类离合器分类特特 点点按压按压紧弹紧弹簧的簧的不同不同螺旋弹簧离螺旋弹簧离合器合器采用螺旋弹簧作为压紧弹簧采用螺旋弹簧作为压紧弹簧膜片弹簧离膜片弹簧离合器合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧，采用膜片弹簧作为压紧弹簧，目前应用最广泛目前应用最广泛按螺按螺旋弹旋弹簧布簧布置方置方式的式的不同不同周布螺旋弹周布螺旋

19、弹簧离合器簧离合器采用若干个螺旋弹簧作为压采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器盘圆周分布的离合器中央弹簧离中央弹簧离合器合器采用一至两个圆柱螺旋弹簧采用一至两个圆柱螺旋弹簧或用一个圆锥弹簧作为压紧或用一个圆锥弹簧作为压紧弹簧，并且布置在离合器的弹簧，并且布置在离合器的中心中心1.膜片弹簧离合器的构造膜片弹簧的膜片弹簧的构造构造膜片弹簧离合器第二节第二节 离离合器合器单片式离合器现代离合器从动部分简化成整体的离合器片。从动部分是离合器磨损的主要部件。离合器异常磨损是什么气味？单片式弹簧式离合器组成周布弹簧式离合器周布弹簧式离合器膜片弹簧离合器

20、膜片弹簧离合器1-1-离合器从动盘离合器从动盘 2-2-离合器压盘离合器压盘 3-3-离合器离合器盖盖 4-4-膜片膜片 膜片弹簧式离合器膜片弹簧式离合器 (clutch pedal)、分离、分离拉杆、分离叉拉杆、分离叉(release fork)、分离套筒分离套筒(release sleeve)、分、分离轴承离轴承(release bearing)、分、分离杠杆离杠杆(release lever)等等想一想：上述哪些零件始想一想：上述哪些零件始终随飞轮一起旋转？其相终随飞轮一起旋转？其相互间如何连接？互间如何连接？为什么一定要用分离为什么一定要用分离轴承与分离指相接触？轴承与分离指相接触？膜

21、片弹簧离合器实物外观膜片弹簧离合器实物外观传动片将离传动片将离合器盖和压合器盖和压盘连在一起盘连在一起第二节第二节 离离合器合器2、膜片弹簧离合器 1）构造与工作原理）构造与工作原理（图（图2-22-2、2-32-3、2-42-4） 膜片弹簧离合器也是膜片弹簧离合器也是由主动部分、从由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。动部分、压紧机构和操纵机构组成。 主动部主动部分由飞轮、离合器盖和压盘组分由飞轮、离合器盖和压盘组成。离合器盖及压盘总成由离合器盖、成。离合器盖及压盘总成由离合器盖、支承环、膜片弹簧、压盘、支承铆钉支承环、膜片弹簧、压盘、支承铆钉和传动钢片组成。和传动钢片组成。 从动部

22、分包括从动盘和从动轴，从动从动部分包括从动盘和从动轴，从动盘一般都带有扭转减振器。如图盘一般都带有扭转减振器。如图2-5所所示。示。 其工作原理如图其工作原理如图2-6所示。膜片弹簧既所示。膜片弹簧既是压紧弹簧，又是分离杠杆。是压紧弹簧，又是分离杠杆。想一想：离合器内、外钢丝支承圈的作用？想一想：离合器内、外钢丝支承圈的作用？ 第二节第二节 离离合器合器2.膜片弹簧离合器的工作原理 模特在车展中起什么作用？车展中为什么要有模特呢?膜片式离合器盖膜片式离合器压盘示意图： 1.操纵机构的作用 使离合器迅速彻底分离适应换挡需要;并使之柔和接合以满足汽车平稳起步的需要。组成：组成：包括离合器踏板到离合

23、器壳内的分离轴承及中间的传动部件。请注意如何调整离合器的高度？离合器拉线发涩怎么？三、离合器操纵机构 离合器操纵机构的机械式传动有两类：杆式和拉索式传动。机械式操纵机构示意图机械式操纵机构示意图第二节第二节 离离合器合器 (2)液压式操纵机构 液压式操纵机构由踏板、主缸、储液罐、工作缸、分离板、分离轴承、助力弹簧及管路系统等所组成。 液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量轻、操纵轻便、接合柔和、布置方便、不受车身车架变形的影响等优点，另外由于采用了吊挂式踏板，提高了车身内的密封性，因此应用较为广泛。离合器的组成飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板五、离合器的常见故障1.离合器打滑2.离合器分离不

24、彻底3.离合器发响4.起步时离合器发抖离合器的组成飞轮从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板一、离合器打滑一、离合器打滑 1、现、现 象：象： 汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。 2、原、原 因：因：（1）离合器踏板无自由行程，使分离轴承压）离合器踏板无自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。在分离杠杆上。（2）从动盘摩擦片、

25、压盘或飞轮工作面磨损）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。力减弱。（3）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、）从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。（4）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。开裂，使压紧力下降。（5）离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与）离合器操纵杆系卡滞，分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。分离轴承不能回位。

26、（6）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。能回位。一、离合器打滑一、离合器打滑 3、诊断与排除：、诊断与排除：（1） 检查离合器踏板自由行程，如不检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。符合规定应予以调整。（2） 如果自由行程正常，应拆下变速如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。松动，如松动则予以拧紧。（3）如果离合器仍然打滑，应拆下离）如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然

27、后油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。（4）如果从动盘完好，则应分解离合）如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。更换。二、离合器分离不彻底二、离合器分离不彻底 1、现、现 象：象：怠速时难挂挡且有撞齿声；勉强挂挡松踏板怠速时难挂挡且有撞齿声；勉强挂挡松踏板熄火。熄火。 2、原、原 因：因：（1）踏板自由行程过大。）踏板自由行程过大。（2）分离杠杆高度：难以调整、调整不当。）分离杠杆高度：难以调整

28、、调整不当。（3）从动盘：装反、摩擦片太厚、运动卡）从动盘：装反、摩擦片太厚、运动卡滞。滞。（4）液压操纵机构漏油、进气、油量不足。）液压操纵机构漏油、进气、油量不足。（5）双片离合器分离不当。）双片离合器分离不当。（6）膜片弹簧弹力减弱。）膜片弹簧弹力减弱。（7）发动机支承磨损或损坏，与变速器不）发动机支承磨损或损坏，与变速器不同心。同心。二、离合器分离不彻底二、离合器分离不彻底 3、诊断与排除：、诊断与排除：（1） 检查离合器踏板自由行程，检检查离合器踏板自由行程，检查液压油量或管路空气。查液压油量或管路空气。（2）检查分离杠杆内端高度，从动盘）检查分离杠杆内端高度，从动盘是否装反。是否装

29、反。（3）检查从动盘状况，是否轴向运动）检查从动盘状况，是否轴向运动卡滞。卡滞。三、起步发抖三、起步发抖 1、现、现 象：象：起步时离合器不能平稳接合有抖振，甚至整车起步时离合器不能平稳接合有抖振，甚至整车抖振。抖振。 2、原、原 因：因：（1）分离杠杆内端高度不平。）分离杠杆内端高度不平。（2）从动盘或压盘不平，飞轮端面跳动严）从动盘或压盘不平，飞轮端面跳动严重。重。（3）从动盘摩擦片不平，波形弹簧片损坏。）从动盘摩擦片不平，波形弹簧片损坏。（4）压紧弹簧弹力不均、损坏。）压紧弹簧弹力不均、损坏。（5）从动盘缓冲片破裂、减振弹簧损坏。）从动盘缓冲片破裂、减振弹簧损坏。（6）发动机支架、变速器

30、、飞轮等固定螺）发动机支架、变速器、飞轮等固定螺栓松动。栓松动。（7）分离轴承套筒卡滞不回位。）分离轴承套筒卡滞不回位。三、起步发抖三、起步发抖 3、诊断与排除：、诊断与排除：（1）检查离合器踏板、分离轴承）检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常。等回位是否正常。（2）检查发动机支架、变速器、）检查发动机支架、变速器、飞轮等固定螺栓是否松动。飞轮等固定螺栓是否松动。（3）检查分离杠杆的内端是否在）检查分离杠杆的内端是否在同一平面。同一平面。（4）检查压盘、从动盘是否变形，）检查压盘、从动盘是否变形，铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否合适。弹力是否合适。四、离合

31、器异响四、离合器异响 1、现、现 象：象： 离合器分离或接合时有异响。离合器分离或接合时有异响。 2、原、原 因：因：（1）分离轴承润滑不足。）分离轴承润滑不足。（2）分离轴承与分离杠杆内端无间隙。）分离轴承与分离杠杆内端无间隙。（3）分离轴承回位不好（油污、尘腻、）分离轴承回位不好（油污、尘腻、回位弹簧损坏）。回位弹簧损坏）。（4）从动盘花键孔松旷。）从动盘花键孔松旷。（5）从动盘减振弹簧损坏。）从动盘减振弹簧损坏。（6）摩擦片铆钉松动、外露。）摩擦片铆钉松动、外露。（7）双片离合器传动销与销孔松旷。）双片离合器传动销与销孔松旷。四、离合器异响四、离合器异响 3、诊断与排除：、诊断与排除：（

32、1）稍稍踩下离合器踏板，使分离）稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙沙沙”的响声则为分离轴承响；如果的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。松旷或损坏，应更换。（2）踩下、抬起离合器踏板，如果）踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。弹簧。（3） 连踩踏板，如果离合器刚接连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应

33、更换从动盘。铆钉松动或外露，应更换从动盘。 1 1、某汽车起步困难、加速无力，驾驶员反、某汽车起步困难、加速无力，驾驶员反映发动机明显映发动机明显“丢转丢转”，试分析故障现象、，试分析故障现象、可能的原因及如何排除。可能的原因及如何排除。 2 2、某桑塔纳车换挡时有齿轮撞击声，排除、某桑塔纳车换挡时有齿轮撞击声，排除变速器的故障后，该现象依然存在，试分变速器的故障后，该现象依然存在，试分析故障现象、可能的原因及如何排除。析故障现象、可能的原因及如何排除。115*离合器拆卸离合器拆卸离合器检修离合器检修离合器安装离合器安装离合器拆装及检修离合器拆装及检修123本讲综述本讲综述*本本讲讲展展开开一

34、、离合器拆卸一、离合器拆卸1 1、外换档机构拆卸、外换档机构拆卸2 2、离合器操纵机构拆卸（离合器拉线）、离合器操纵机构拆卸（离合器拉线）3 3、启动机拆卸、启动机拆卸4 4、变速器螺栓拆卸、变速器螺栓拆卸5 5、将变速器从车上拆下、将变速器从车上拆下离合器离合器拆卸拆卸6 6、分解离合器、分解离合器117*1 1、外换档机构拆卸、外换档机构拆卸将车身变速箱外部换档机构与变将车身变速箱外部换档机构与变速箱分离。速箱分离。注意正确使用工具和规范的操作步骤！做好必要的人身防护和车辆防护措施！*3 3、启动机拆卸、启动机拆卸拆起动机前请先断开蓄电池电源。拆起动机前请先断开蓄电池电源。由于起动机固定螺

35、由于起动机固定螺栓往往将发动机、栓往往将发动机、启动机和变速箱固启动机和变速箱固定在一起，所以需定在一起，所以需先拆除起动机下来。先拆除起动机下来。原来原来是这样！是这样！*4 4、变速箱螺栓拆卸、变速箱螺栓拆卸变速箱螺栓清除后，将发动变速箱螺栓清除后，将发动机用托盘千金支撑。机用托盘千金支撑。变速箱与发动机将变速箱与发动机将有多颗紧固螺栓链有多颗紧固螺栓链接，请一一松下，接，请一一松下，注意留下一个，请注意留下一个，请勿全部拆卸。勿全部拆卸。为什么为什么留一个呢？留一个呢？*5 5、将变速箱从车身上取下、将变速箱从车身上取下左右晃动将变速左右晃动将变速箱取下。箱取下。为什么为什么要晃呢？要晃

36、呢？*6 6、分解离合器、分解离合器将离合器螺栓交将离合器螺栓交叉法松下，解体叉法松下，解体离合器。离合器。装在车上离合器分解的离合器*轻松一下吧！人有悲欢离合，月有阴晴圆缺！人有悲欢离合，月有阴晴圆缺！*二、离合器检修二、离合器检修1 1、检查离合器从动盘、检查离合器从动盘2 2、检查离合器压盘、检查离合器压盘3 3、检查飞轮盘面、检查飞轮盘面4 4、检查分离轴承、检查分离轴承离合器离合器检修检修*1 1、检查离合器从动盘、检查离合器从动盘查离合器片有无查离合器片有无明显磨损，以离明显磨损，以离合器铁钉孔深度合器铁钉孔深度为基准。为基准。 摩的这摩的这么离害？么离害？磨损度平整度漏铆钉*2

37、2、检查离合器压盘、检查离合器压盘查看压盘平面有查看压盘平面有无异常磨损，压无异常磨损，压盘弹簧弹力是否盘弹簧弹力是否充足。充足。关注我才关注我才是硬道理！是硬道理！平面度翘曲度*3 3、检查飞轮盘面、检查飞轮盘面 查看飞轮平面查看飞轮平面有无异常磨损；有无异常磨损； 齿圈是否完整。齿圈是否完整。 哇塞，哇塞，新的！新的！平面度曲尾轴承*4 4、检查分离轴承、检查分离轴承转动检查分离轴转动检查分离轴承，查有无干涉承，查有无干涉异常磨损。异常磨损。分离轴承损坏，离合器将无法使用！*现代汽车维修更换离合器时，一般将离合器片、现代汽车维修更换离合器时，一般将离合器片、压盘及分离轴承一起更换，称为离合

38、器三件套。压盘及分离轴承一起更换，称为离合器三件套。压盘分离轴承离合器片*轻松一下吧！时间在变，你也在变，悲欢离合！时间在变，你也在变，悲欢离合！*三、离合器安装三、离合器安装1 1、离合器压盘、离合器片安装、离合器压盘、离合器片安装2 2、分离轴承安装、分离轴承安装3 3、离合器固定螺栓安装、离合器固定螺栓安装4 4、离合器操纵机构安装、离合器操纵机构安装5 5、变速器外操纵机构安装、变速器外操纵机构安装离合器离合器安装安装*1 1、离合器压盘、离合器片安装、离合器压盘、离合器片安装1 1、注意飞轮的固定；、注意飞轮的固定；2 2、注意离合器对中；、注意离合器对中；3 3、注意分次交叉法、注

39、意分次交叉法安装离合器螺栓。安装离合器螺栓。 细心细心不为过！不为过！*离合器三件套安装离合器三件套安装注意：螺栓拧紧力矩和拧紧注意：螺栓拧紧力矩和拧紧顺序。顺序。将飞轮固定，将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。装上紧固螺栓，并用25Nm的力矩对角逐渐旋紧。飞轮离合器片压盘对中导管*2 2、分离轴承安装、分离轴承安装1 1、需先在导杆上涂、需先在导杆上涂抹少量润滑脂；抹少量润滑脂；2 2、安装过程注意卡、安装过程注意卡固到位；固到位；3 3、安装完毕，操纵、安装完毕，操纵转动两周，确保正常转动两周，确保正常运转。运转。一定要事一定要事先涂上我先涂上我（黄油）！（黄油）！*3 3、离合器固定螺栓

40、安装、离合器固定螺栓安装1 1、左右晃动，将变、左右晃动，将变速箱一轴插入离合器速箱一轴插入离合器中；中；2 2、紧固变速箱所有、紧固变速箱所有连接螺栓；连接螺栓；3 3、安装启动机。、安装启动机。*4 4、离合器操纵机构安装、离合器操纵机构安装1 1、安装离合器拉线；、安装离合器拉线；2 2、通过调整拉线长、通过调整拉线长度调整离合器踏板度调整离合器踏板高度；高度；3 3、离合器踏板高度、离合器踏板高度应与刹车踏板高度应与刹车踏板高度平齐。平齐。4 4、液压离合器，安、液压离合器，安装分泵油管后进行装分泵油管后进行放气操作。放气操作。你知道如何给液压离合器排气吗？*你知道离合器的自由行程大小你知道离合器