高速立交段改建工程道路保通方案

1、106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程G106JPLM-1合同段道路保通方案106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程项目经理部2013年05月11日106国道冀豫交界至濮范高速公路立交段改建工程G106JPLM-1合同段安全保通方案一、工程简介 106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程G106JPLM-1合同段起点位于冀豫两省交界处，工程整体处在南乐县界内，起点桩号为K479+199，终点桩号为K490+520，自北向南经乔崇町村、寨里、五花营，上跨马郏河后到达姚庄附近，长度为11.164Km，其中乔崇町村外改线段2.26 Km，其余路段为旧路加宽路段。主要工程量：沥

2、青路面冷再生 万平米，18cm水泥稳定碎石底基层 万平米，5cm改性沥青混合料路面 万平米，工程总价 万元。二、编制依据1、106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程G106JPLM-1合同段招标、投标文件；2、公路工程施工安全技术规程（JTG094-2002）；3、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；3、公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）；4、河南省交通运输厅公路管理局豫公路路2013号文件；5、106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程G106JPLM-1合同段施工图设计。三、施工方法简述及保通组织基本原则、安全目标1、本项目根据业主濮阳市公路局

3、的要求，具备通车条件为10月1日，为保证施工期且不中断交通施工，和保证工程成品质量，采用半幅施工半幅通车的施工方法：第一步，封闭右半幅（时间节点为2013年5月12日），先进行右半幅旧路面的铣刨，将铣刨的集料摊铺到加宽部位，整平稳压后通行；第二步，放行右半幅，封闭左半幅，进行左半幅旧路面铣刨、冷再生施工、水稳碎石和沥青路面摊铺；第三步，放行左半幅，封闭右半幅，再进行旧路面铣刨、冷再生施工、水稳碎石和沥青路面摊铺。第四步，主要工程完成，全幅通行（时间节点为2013年10月1日）。在里程段落上采用先施工改线段以南，再施工改线段以北的方法。2、工作难点及重要性认识 保通采取 “提前警示、广泛宣传、加

4、强资源配置、加大管理力度”保通方案，确保不发生任何交通安全事故、杜绝一切等级的工程安全事故。 106国道濮阳境冀豫交界至濮范高速立交段改建工程，为老路两侧加宽设计，106国道作为纵贯濮阳境进出河北、河南、山东三省重要交通动脉，大流量的交通现状要求必须采用“边通车、边施工”的方式实施改扩建工程建设。施工场地窄小，涉及的村庄较多，受外界干扰大，进入施工现场的不安定因素较多。因此对组织保通带来很大的困难。（1）施工作业面窄小，施工线路长合同段由原来的14.0米拼宽为24米宽，拼宽路基一般路段每侧只有5m，施工场地狭窄，增加了大型施工机械作业难度，也给施工材料的运输、堆放带来了较大困难，容易造成机械安

5、全事故。（2）施工机械设备种类繁多，易造成伤害路基施工使用的机械设备种类主要有铣刨机、装载机、压路机、平地机、运输车辆、摊铺机、洒水车等。这些设备要合理的调配，安全操作，不然很容易造成伤害。（3）对道路正常通行的影响路侧净空间和视距不足造成的道路通行能力降低；因施工组织需要造成的车辆频繁改道、分道、并道行驶；这些影响将会导致项目路通行能力下降，交通安全水平大幅降低。要选择合理的交通组织实施方案既确保公路的安全运营，又保证施工人员、机械的安全及工程质量和进度。3、保通工作总体原则（1）保证安全：改建工程施工期间，除按时完成工程和保证工程质量外，还必须保障过往车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆

6、和人员的安全，把安全放在重中之重的首要位置。（2）保障通行：改扩建工程施工期间，确保施工过程中车辆能够以较低的速度通行，并同时保障被交路的通行，以减少因施工带来社会影响。（3）确保施工进度：在确保工程质量的前提下，保证施工顺利、如期、高质量完成；尽量减短施工周期。（4）效益最佳：改建工程作为一项经济活动，必然要求工程在达到质量、进度等各项要求的基础上，付出最小的经济代价获得更高的经济效益，交通组织设计要选择经济效益最佳方案。4、保通方案设计原则（1）广泛宣传、争取理解；（2）计划在先、预案完备；（3）施工变化、动态调整。四、拟投入保通工作的材料设备 1、拟投入的保通材料和机具保通设施材料清单序

7、号名 称单 位计划数量备注1反光衣件302安全路锥个1003导向灯台24防撞桶个105“前方施工400m”标志块26“道路变窄”标志块27导向牌块28“减速慢行”标志块29“限速20”标志块810“前方施工”标志块3011红、黄交通指挥旗面2012横幅条3013红色警示灯个若干14暴闪灯个415反光编织袋个100016三角串旗米100017路栏块10五、具体的交通组织措施1、建立交通安全管理机构工程开工前，我项目经理部建立以项目经理为第一直接责任人的安全技术管理体系，并根据“分级管理、责任到人”的原则，建立了责任追究制度，层层签订了目标责任状，与所有参与施工的人员签订了工程施工安全协议书，并采

8、取了下列具体措施。（1）项目经理部本着“以人为本、安全第一”的在原则，建立健全了安全技术保障体系，配备了专职安全员，成立了安全保通领导小组并设组长1人  项目经理 （兼）副组长3人，分别是主管生产、外协副经理 、  总工程师 。专职安全员1人  （负责安全巡查）专职安全巡逻10人 （现场24小时值班）（2）对专职安全巡逻员和专职安全员进行了上岗培训，让他们了解熟悉道路封闭的方法和程序，对在封路易发生安全问题进行专项研究，对安全巡逻进行明确分工；（3）多次深入现场、熟悉路况，确定重要平交路口位置；（4）定制购置了足够的安全标牌、反光锥桶、警示灯、反光服、通信设备等安

9、全设施和用品；（5）施工时在封闭段两端各设置一个安全值班岗，每个值班岗由2名专职巡逻安全员24小时轮流值班；（6）配备了专用安全巡逻车辆，成立两支分别由四名专职安全员组成的值班小组，道路一经封闭立即开始24小时轮流值班巡逻，检查专值班人员的值班情况，维护标牌、照明、锥筒等安全设施。2、工前安全技术培训工程开工前，项目经理部对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内容（1）有关安全的法律、法规、安全作业规范；（2）安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；（3）交通安全技术实施方案、安全作业实施细则及有关常识；（4）结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；（5）事故应急措施和自救知识

10、等。3、落实安全措施（1）将编制的安全技术实施方案报送主管部门审批，对批复后的交通安全技术实施方案进行必要的模拟演示，并将有关安全作业主要环节的责任落实到人。（2）加强与南乐交警大队和路政的联系，严格执行公路施工管理办法，听取交警和管理部门关于安全管理的建议和意见，以便及时发现安全隐患，及时纠正，确保交通安全和施工安全。（3）及时向路政和有关部门上报施工计划，合理安排、以确保按计划实施，如计划有变动及时通路政和有关部门。4、开工前要准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。进入现场

11、的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，实现准备好足够的作业服和安全帽，并讲述有关安全注意事项后方可进入现场。5、现场保通布置说明：施工前在南乐县G106与S301交叉口朝向正东方向、G106与河北大名南环交叉处朝向正北方向设置货运车辆绕行指示牌。现场设置警告区、缓冲过渡区、作业段限速通行区。（1）警告区距作业区800m警告牌旧路面加宽段道路中线来车来车对行驶车辆驾驶员提示前方施工，要避免强行超车，并逐步调整位置和车速，与前方车辆保持有足够的安全距离，警告区长度为800m。配置的标牌为“前方施

12、工，减速慢行”、 “前方800m施工”、 “道路变窄”。（2）过渡缓冲区防撞桶距作业区50m警告牌旧路面加宽段砂袋墙三角锥来车来车过渡区对车辆的要求不仅要减速，还要按指示完成改变车道的操作。配置的标牌为“限速20”、导向标志。标牌后面设置4个反光防撞桶。防撞桶后面为作业区封闭端，封闭端一般采取码放沙袋墙墙高1M，宽0.8M）的方式防止车辆由封闭段端冲入作业区。（3）作业段限速通行区砂袋墙旧路面加宽段道路中线作业区作业区来车来车本区域内自封闭端起至段落尾部，在道路中线位置顺路向设置隔离三角锥和沙袋，用于防治非施工车辆进入作业区。6、预防措施（1）施工现场24小时配备安全员，不间断挥动彩旗指挥交通

13、，引导车辆减速慢行，安全驶过施工区域。（2）考虑夜间行车的需要，施工路段端头及设爆闪灯.（3）施工单位安排一名安全员，每隔一小时对施工现场各项管制设施进行巡查，保证其完整及摆放规范。（4）及时与交通管理部门联系，提前在沿线可变情报板发布交通管制信息并把交通管制信息提前告知社会大众。六、事故发生现场急救措施为防止出现突发事件时采取以下措施： 施工现场安排安全管理员24小时值班，加强对警示标志的巡视和维护，如遇到降雨、大风等恶劣天气时，加派人手巡查，并确保警示标志标牌正常使用、指示明确。本项目施工周期较长，施工期间采取“分半幅施工半幅通车”，对于可能会出现交通阻断等问题，我部及时采取如下措施。A、

14、现场安全值班立即通知项目指挥人员应立即赶赴现场，并立即拨打急救电话、交通事故处理电话、路政管理部门，并简述当时情况，同时协助现场人员和医务人员及时进行抢救。B、值班人员记录事故发生区报告的基本情况；按预案规定，通知作业区上所有人员的达到集中地点，并规定时限；根据情况的危急程度，或按预案规定通知各应急救援组织做好应急出动准备。C、我方协助交警、路政部门组织机械设备移走肇事车辆，避免大范围出现交通拥堵。七、应急预案为了积极应对106国道改扩建施工中可能发生的安全事故，高效有序地组织开展事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，按照安全生产法、国务院建设工程安全生产管理条例和国务院关于特大生产安全事故行政责任追究的规定的要求，结合我项目部施工实际情况，成立了安全事故应急救援小组：（一）、安全事故应急小组成员：组 长： 副组长： 组 员： 负责施工中突发事故发生后，总体部署人力、物力、财力；组织和协调抢救工作，力争在短时间内控制住事态，解决善后事宜。1、 负责协调指挥应急工作；2、 负责领导技术部、安保部制定有关技术方案；3、刘喜春负责事故现场的安全保卫工作，控制事态进一步