318国道立交桥现浇结构张拉施工技术方案

1、邛名高速E施工段318国道立交桥现浇箱梁预应力钢筋加工与张拉施工方案1编制依据及原则（1）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（2）预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）（3）预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2007）（4）预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）（5）国道318线邛崃至名山高速公路3号施工图变更设计2工程概况318国道桥箱梁桩号K0+298.796 K0+428.876，长120.0m，钢绞线均为沿梁体纵向布置，钢束共18束，于梁体横断面上对称布置，编号依次为F1(F1)、F2(F2)、F3(F3)、F4(F4

2、)、F5(F5)、F6(F6)、F7(F7)、F8(F8)、F9(F9)，均为后张预应力筋,详细工程量如下表“工程量表”。3原材料及张拉设备准备（1）钢绞线低松驰钢绞线，公称直径=15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fkp=1860Mpa，抗拉设计强度ftp=1260Mpa。为业主提供，检测试验资料见附件。（2）锚具锚具为M15-12共计36套，锚具应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）、公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则（JT329.2-1997）规定，检测试验资料见附件。工程数量表钢束编号预应力钢束锚具张拉方式每束规格n-j15.24束

3、数每束单根长度（cm）每束下料长度（cm）钢束总重（kg）规格套数F1(F1)12111923.2(12050.2)120.63(121.90)1598.11(1614.93)M15-122双端张拉F2(F2)12111933.2(12040.2)120.73(121.80)1599.43(1613.61)M15-122双端张拉F3(F3)12111988.2(11993.2)121.28(121.33)1606.72(1607.38)M15-122双端张拉F4(F4)12111924.7(12051.7)120.65(121.92)1598.37(1615.20)M15-122双端张拉F5(

4、F5)12111934.7(12041.7)120.75(121.82)1599.70(1613.87)M15-122双端张拉F6(F6)12111989.7(11994.7)121.30(121.35)1606.98(1607.64)M15-122双端张拉F7(F7)12111927.3(12054.3)120.67(121.94)1598.64(1615.46)M15-122双端张拉F8(F8)12111937.3(12044.3)120.77(121.84)1599.96(1614.14)M15-122双端张拉F9(F9)12111992.3(11997.3)121.32(121.37)

5、1607.25(1607.91)M15-122双端张拉（3）千斤顶及油压表准备预应力张拉设备采用2台YCW-350B油压千斤顶（编号分别为902001#、905025#），配置2个油压表（编号分别为0905304596#、0905243727#），均已委托西南交通大学结构工程试验中心进行了检测、校定，测定了油泵线性回归方程，千斤顶及油压表校正书详见附件。1）902001#油顶与0905304596#油表配套，张拉力与油表读数关系曲线为：Y=0.0147X-0.1 y-油表读数（MPa） x-油顶压力（KN）2）905025#油顶与0905243727#油表配套，张拉力与油表读数关系曲线为：y=

6、0.0147x-0.01 y-油表读数（MPa） x-油顶压力（KN）4主要施工措施4.1预应力钢绞线安装钢绞线均采用切割机切割，不得使用电弧切割，下料严格按设计要求进行，确保钢绞线有效工作长度不小于60cm。钢绞线于混凝土浇筑前安装，采用卷扬机牵引整束穿波纹管。施工时，先人工穿一根钢绞线，作为牵引线，然后将一端已固定好的钢束固定在引线上，采用卷扬机慢慢把钢绞线牵引进波纹管道内。4.2预应力钢绞线张拉（1）相关技术要求根据设计图纸，相关技术要求如下：1）箱梁C50混凝土强度达到设计强度90%时，且养护时间不小于7天时方可进行张拉作业。2）钢绞线张拉控制应力为1374.2Mpa。3）张拉顺序依次

7、为：F9 、F9、F8 、F8、F7 、F7、F6、 F6、F5 、F5、F4 、F4、F3、 F3、F2 、F2、F1 、F1，采用两端对称张拉。4）张拉采用双控，即张拉力控制（以油表读数为主），预应力钢束伸长量进行校核，实际伸长量与理论伸长量差值控制在±6%以内。钢绞线理论伸长量如下表“钢绞线理论伸长量”。钢绞线理论伸长量钢束编号预应力钢束理论伸长量（m）锚具张拉方式每束规格n-j15.24束数左端右端规格套数F1(F1)1210.343 0.343 M15-122双端张拉F2(F2)1210.343 0.343 M15-122双端张拉F3(F3)1210.343 0.343 M

8、15-122双端张拉F4(F4)1210.336 0.336 M15-122双端张拉F5(F5)1210.336 0.336 M15-122双端张拉F6(F6)1210.336 0.336 M15-122双端张拉F7(F7)1210.390 0.390 M15-122双端张拉F8(F8)1210.390 0.390 M15-122双端张拉F9(F9)1210.390 0.390 M15-122双端张拉（2）张拉前的准备工作1）预应力钢绞线张拉前，应根据检测测定的张拉力与油表读数关系曲线提前进行张拉油顶压力及油表读数计算，计算结果详见附表“新店互通C匝道桥现浇箱梁张拉数据计算表”。2）箱梁顶板砼

9、试件养护7天后送检，检测压实度不小于45MPa方可进行张拉。3）张拉平台搭设采用48普通架管和1.2cm厚竹胶板，于0#、3#桥台处搭设宽度不小于1.5m，长度与盖梁等长的张拉平台，平台四周设高度不小于1.2m栏杆并采用安全网封闭。（3）钢绞线的张拉采用2台YCW350B油压千斤顶配2个油压表两端对称进行张拉，张拉顺序依次为：F9 、F8、F7、F6、F5、F4、F3、F2、F1。按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）规定对于夹片式等具有自锚性能的锚具低松驰力筋张拉步骤为： 010%con100%con(持荷2分钟锚固)说明：1）con为张拉控制应力1374.2Mpa 2）张拉时油表

10、读数详见附表“新店互通C匝道桥现浇箱梁张拉数据计算表”。在初始张拉力（10%con）状态下作出标记，10%con100%con的伸长值之差作为实测伸长值。钢绞线拉伸值采用理论伸长值与实测伸长值作对比，对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施。张拉施工过程中注意事项：1）两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作应保持基本一致。2）观察有无滑丝、断丝现象。预应力钢绞线断丝、滑移限制如下表所示。预应力钢绞线断丝、滑移限制检查项日控制数每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%3）作好张拉记录。4）引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不能测千斤顶油缸的变位。5）预应力钢束张拉完

11、毕，严禁撞击锚头和钢束。张拉结束后在24小时内进行压浆封锚。预应力钢绞线锚固后外露长度不宜小于3cm。6）当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验；弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。4.3压浆张拉结束后在24小时内进行压浆封锚。（1）相关技术要求1）水泥浆28天强度设计要求；2）水泥浆水灰比为0.35-0.37，稠度控制在14S18S之间；3）水泥浆的强度不得低于结构自身的混凝土强度等级。（2）准备工作1）配合比采用纯水泥浆，水泥为袋装峨眉金顶P.O42.5水泥，外加剂为高效减水剂。配合比详细见附件。2）原材料准备原材料主要为水泥，施工前应备足一联注灌

12、浆所用水泥，并有一定的富余。水泥储存应离地防潮、遮盖防雨，并确保不过期。3）机械设备准备灌浆前，提前检查、维修灌浆机具及配套设备、管件，确保机械设备运行正常，并储备一定常用零配件，确保正常施工。4）平台搭设利用张拉平台。并在张拉前检查支架是否牢固，安全设施是否有效。（2）压浆施工采用1-1.5MPa小型柱塞式压浆机配置低速搅拌机JJS-2A、高速搅拌机ZJ-400各一台进行压浆施工，采用一次压浆。压浆嘴的出口原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。 压浆顺序为先压注下层孔道，每根孔道原则上从一端向另一端压浆。从一端压浆至排气孔出浓浆后，将排气孔封闭再继续进行压浆。1）水泥浆的工

13、地配制 严格按配合比配料；拌合方法：先放入水和减水剂，再加入水泥搅拌均匀，标准搅拌时间5分钟；经试验测定符合水泥浆性能要求（稠度在14S18S）2）压浆操作顺序灌浆前，用压水入孔道，将孔道冲洗干净，保持孔道湿润、洁净。打开全部进浆孔和排气孔；用压浆泵将水泥浆从压浆孔中压入（最大压力宜为1.0Mpa）； 排气孔排出浓浆后依次关闭排气孔；另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭另一端的压浆孔；  保持0.5-0.7Mpa压力稳定一定时间（约25分钟）； 关闭压浆嘴； 填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。3）施工注意事项水泥

14、浆自拌制至压入孔道的延续时间，一般在3045分钟内，并在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加流动性。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。较集中和邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压将时，后压浆的孔道应在压前用压力水冲洗通畅。压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土的温度不得低于5度，否则应采取保温措施；当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行。压浆时，每个班取不少于3组的15mm×15mm ×15 mm立方体试件，检查抗压强度。4.4割束和封锚（1）割束方法钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力

15、钢筋均不能用电弧烧割。割束的要求：对于钢束切割的余留长度按规范暂定为砂轮锯割L30mm。（2）封锚   封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛张拉槽砼面，然后按图纸要求布置钢筋网，封锚浇筑采用1.2cm厚桥梁专用模板，砼采用与梁体标号一致的C50砼，插入式振捣器振捣，采草袋覆盖洒水养护。对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。5人员及组织机构（1）张拉人员技术负责人：刘 罡现场总负责：张金全现场技术负责人：马全权、谭开红油压千斤顶操作人员：钟大龙、李勇油压表记录人员：郭富宣、雷洪安全人员：毕先聪质检人员：马全权其他人员：12个

16、（1）压浆人员技术负责人：刘 罡现场总负责：张金全现场技术负责人：马全权、谭开红压浆机操作人员：钟兴华、钟大龙压记录人员：郭富宣、雷洪安全人员：毕先聪质检人员：马全权其他人员：10个6机械设备配置主要施工设备表序号设备名称型号单位数量备注1油压千斤顶YCW350B台22油压表个23小型柱塞式压浆机1-1.5MPa台14高速搅拌机ZJ-400台15低速搅拌机JJS-2A台16浆液性能测试仪NY1台17柴油发电机150KW台18吊车25T台19装载机ZL50B台17质量保证措施原材料必须取样抽检，抽检合格方可用于施工；张拉设备必须送检，校正合格方可用于施工；箱梁砼试块送检强度达到设计要求，方可进行预应力钢绞线张拉；施工前严格技术交底；施工过程中，工程部、质检部必须安排专人全程旁站监督；室验室及质检部专职人监督配合比执行情况；设备操作必须为专职人员。8安全及文明、环保施工措施（1）安全对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育；施工前组织安全技术交底。确保必需的安全投入，购置必备的劳动保护用品，进入施工现场必须配戴安全帽，高空作业必须栓安全绳；施工平台周边必须采用普通架管搭设防护栏，围安全网；通道防滑装置必须足够，周边设防护栏，围安全网；夜间施工时，必