文官屯特大桥架梁方案

1、目 录一、工程概况1二、施工组织机构及人员安排1三、施工方法及施工顺序3四、施工步骤及技术要点3（一）、施工步骤3（二）、技术要点31、架设前准备32、T梁运输43、T梁吊装54、支座安装65、横隔板连接9五、安全技术措施9（一）架梁施工安全组织措施9（二）、梁体吊运安全措施10（三）、吊车作业安全措施11（四）、既有线施工安全措施12六、质量保证措施15（一）预制梁质量保证措施15（二）架设梁技术保证措施15七、环境保护措施16八、专项应急预案16（一）工作方针16（二）工作原则16（三）工作目标17（四）应急预案17（五）应急准备、响应、救援171、应急预案领导小组组织机构172、救援队1

2、73、应急物资、机具准备184、应急措施195、运梁应急措施196、防火应急措施197、环境应急措施208、铁路道路应急措施209、应急准备主要人员联系电话表20九、附图、附表201、有关技术标准、计算公式引用表202、计算吊点布置及索具计算书203、架梁施工平面示意图20十、附吊车资料201、流动式起重机监督检验报告202、流动式起重机性能表2026文动特大桥12m简支T梁运输及架设施工技术方案一、工程概况WZDK402+992.945文官屯出入段线特大桥为沈阳北站北端咽喉区外动车运用所出入段线上跨哈大上下行正线、客专左右线而设置的特大桥。全桥共计简支T梁共204片（其中：32米梁88片、2

3、4米梁4片、20米梁8片、12米梁104片）。本次架设11#墩-26#墩段，共计12米T梁60片，本次架设的11#-26#墩临近既有京哈上下行线路。11#-26#墩距离京哈上行线最小距离分别为6.3米。本次架设桥梁均为12m单线简支T型梁。支座类型分为固定（GD）和纵向活动（ZX）两种，布置方式为：固定支座设在大连侧，活动支座设在哈尔滨侧。二、施工组织机构及人员安排1、为保证架梁施工高效优质的完成，特成立架梁领导小组：组长：关增智副组长：蒋志文组员：阳润平、张朋领、高阳2、组织机构现场架梁总指挥：蒋志文现场架梁副指挥：高阳现场技术负责人：栾志光现场安质负责人：张朋领现场物资负责人：潘天祥现场设

4、备负责人：魏学强现场交通协调：李哲慧现场驻站联络员：李德福、董仲华现场技术员：高伟现场施工员：续文魁、王明权现场防护员：张丽娟、王雅文、经丹、李桂云、秦福香现场作业人员及起重机司机等20人。3、现场人员分工及主要职责：组长关增智负责管理全面施工控制。副组长蒋志文协助组长进行施工管理工作并负责现场架梁的全面工作。组员阳润平负责现场架梁的所有技术控制及技术指导工作。现场架梁副指挥高阳负责管理本次架梁工作的现场管理及所有细部工作。张朋领负责架梁施工的安全质量检查、监督、指导工作。栾志光负责现场架梁的一切技术准备工作及架梁工作中的技术检查指导工作。现场物资负责人负责架梁施工中的一切物资的供应工作。现场

5、设备负责人负责T梁的运输工作，现场协调施工机械设备的作业。现场后勤负责人负责现场所有需要的后勤物资及作业人员的生活需求。现场技术人员配合技术负责人在架梁过程中进行技术性工作的检查、监督和指导工作。驻站联络员负责时刻与车站及现场进行联系，及时的通告来往列车的时间动向，以确保架梁施工的顺利进行。现场防护员及时的与驻站联络员进行沟通交流，负责传递驻站联络员从站场反馈回来的车辆信息。三、施工方法及施工顺序本次架设T梁每片梁设计重量约为44t，按照每片梁重量比设计重量增加10%考虑，现场实际以每片梁50t进行计算。根据现场实际情况，作业半径需要达到7-12m，吊臂长度需要达到26m，结合现场实际起吊高度

6、及梁重，选用260t流动式起重机1台。架设顺序为26#墩11#墩，架梁与横隔板等施工采用平行作业，计划工期为2011年4月20日至2011年5月5日，计划工期为15天。四、施工步骤及技术要点（一）、施工步骤为保证架梁施工能够高效优质的完成，特将此次架梁工作分为以下三段进行分别架设:1、具体架设吊车站位见11#墩至26#墩起重机站立位置（见图一）施工作业程序为：吊车支立并检查检查钢丝绳、索具架梁。（二）、技术要点1、架设前准备为了保证在T梁运送至施工现场后，能够畅通的进入到作业位置，施工区段内的所有墩承台基坑进行回填，平整场地并碾压密实。现场道路重新整修，保证运梁车平稳到达现场指定位置。T梁吊装

7、采用兜底法，用钢丝绳吊装。初次吊装时，首先应进行试吊，试吊时，将梁吊离支承面约2厘米到3厘米后暂停，对各主要受力部位的情况作细致检查，在经过确认受力良好后，方进行撤除支垫继续起吊。架梁前做好以下准备工作：组织施工技术人员进行技术交底，对全体作业人员进行岗前培训，建立健全各种责任制度和劳动纪律，分工细化责任到人；对现场一切影响架梁的障碍物进行排迁，保证架梁施工对场地的需要；架梁前，对支座中心线、梁端线、梁边线进行测量放线，做出明显的标线。对支座标高进行测量、并支座成表格，发放给架梁技术人员。将支座底铁板锚固完毕；在施工场内准备40根枕木，配合运输队做好梁到场后的支垫；架设每孔梁前，辅助架梁工具及

8、材料如铺垫用的支座、短枕木头、石棉垫、薄铁片等工具和配件备齐；选派驻站联络员负责架梁期间现场与车站之间的联络。2、T梁运输1）在桥梁预制场用150吨汽车吊吊装梁，装在60吨平板汽车上，并将梁捆绑牢固运至桥梁架设施工现场。2）装、运梁时，支点距梁端距离不大于2.0m。3）装梁完毕，应全面检查运梁车及梁的支垫情况，确认装置平衡、设备各液压管线及接头无任何渗漏后，方可启动运行。4）运梁前，应派专人负责对运梁车经过的道路和已架桥梁进行检查，确定运输线路上无障碍物，用白线画出运梁通道上的中心线及边线，运梁车必须严格按照规定路线驾驶。5）运梁路面遇有冰雪或路面湿滑时，应采取防滑措施。6）运梁车重载运行时应

9、匀速前进，严禁突然加速或急刹车，走行速度必须严格控制在5km/h以内。运梁车通过曲线、坡道地段，运行速度应控制在3km/h以内。7）运梁时应设专人在运梁车前方引导和观察路面情况，发现异常，立即停车。8）运梁车在接近吊车时应一度停车，检查净空、侧面间隙等能否满足安全运行要求。通过吊车支腿时，行车速度应严格控制在3m/min以内。禁止运梁车碰撞吊车的任何部位。9）运梁车发动机处于启动状态时，禁止操作司机离开驾驶室。10）施工现场风力超过六级时应停止装、运梁作业。11）运梁车进入施工场地后，任何情况下不得越过警戒绳。3、T梁吊装1）架梁时，支点距梁端距离不大于2.4m。2）每次架梁开始前40分钟，全

10、体人员在工地集合，进行班前教育，检查全体人员的安全用品及需要工具，进入各自工作岗位。3）260吨吊车进场后，支座在桥墩台侧便道处，开始吊梁，开始起吊时，先缓慢起吊，待吊起20-30厘米高时，在以正常速度起吊。架设梁时，在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止梁体摆动，保证梁在空中稳定。4）吊起桥梁时应注意保持左右两侧升降速度一致，使桥梁在起落过程中基本保持水平。尤其要注意预应力梁的横向倾斜不得超过2%，以免桥梁顶面开裂。下落时应严防碰撞第一片梁和无约束地横向顶与拉。5）当梁起吊指定高度后，旋转吊臂桥墩上空，徐徐落至桥墩台垫石面0.5-1.0米时，桥墩上人员负责配合，对准梁端及支座十字

11、线、位置线，确认梁中线、端线、便线与预先弹好的设计梁中线、端线、边线重合，以保证落梁位置准确无误。6）每片梁就位后，经质量检查员确认合格后应立即进行支座与底面钢板的连接。7）当日施工结束，应清理现场，在确定不存在任何危险因素后，方可撤离，并安排专人进行监护。4、支座安装支承垫石要求：支承垫石混凝土等级不宜低于C40，其顶面高差不得大于2mm，并应按规范要求设置钢筋网。支承垫石预留螺栓孔中心距应注意与所用支座底板地脚螺栓孔的中心距相一致，预留螺栓孔直径大小应考虑支座安装后能够在孔内灌注混凝土或砂浆，深度为地脚螺栓长度加50mm。为安装和必要时更换支座方便，梁底与墩顶净高不宜小于600mm。支座安

12、装：先将支座用螺栓与梁底连接牢固，并确保支座轴线与梁底支座板轴线重合，上支座板与梁底之间不得有间隙。落梁时应使支座轴线与桥墩或桥台顶面的支撑轴线重合。落梁后，应立即拆除支座临时连接。安装支座围板前，应将支座转动面和滑动面外露的不锈钢板表面用丙酮擦净，并将其余部位清理干净后安装好支座围板。安装工艺细则：1）为确保支座在梁底正确安装就位，制梁时，必须在梁底模上放出每个支座纵，横向支承中心线。支座安装必须使梁支承中心线、支座板中心线和支座对称中心线相互重合，以保证支座的精确就位。制梁时支座板的安装2）梁底支座板应水平，平面高差不得超过1mm；顺桥向支座板中心线应与梁顺桥向支承中心线重合，其平行偏差不

13、得大于0.5mm，交角不得大于5:横桥向支座板中心线应与梁横桥向的支承中心线重合，偏差不得大于0.5mm。支座板安装时应采取措施防止支座板处漏浆。支座板安装应牢固可靠，混凝土浇注过程中不得移位。3）支座安装时，应采取可靠措施，确保各支座位置正确，受力均匀。4）预制简支T梁用TZ-YZM圆柱面钢支座的安装应按相应预制T梁制梁技术条件的要求并参照本工艺细则的要求执行。5）梁底支座安装（1）将梁底支座预埋板表面清理干净，不得有任何泥浆或污物。（2）支座安装前方可拆开包装。检查装箱清单，包括配件清单，产品合格证等，并仔细阅读支座说明书。检查支座组装位置是否正确，临时连接是否松动，但不得任意松动支座临时

14、连接。（3）当桥梁纵坡大于4时，应将支座预设坡度。支座预设坡度时，应在支座生产厂家指导下设置。（4）将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁底支座板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；当桥梁有纵坡时，应注意使预设好纵坡的支座坡度方向与桥梁的坡度方向相同；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧成都应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁底支座板之间不得有间隙。（5）将地脚螺栓安装于支座底板的地脚螺栓孔中，紧固六角头螺栓和套筒螺母，并防止套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。（6）在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线，凿毛支座安装部位支承垫石表面，用水将支承垫石表面浸湿。然后，在支承垫石顶面铺一层20

15、30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实，表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物。（7）落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。落梁后，应采取可靠的横向支承，防止梁体倾倒，在横隔板妥善连接后，横向支承方可拆除。落梁后，拆除支座临时连接板，同时，对干硬性无收缩砂浆进行养护。（8）用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注迷失，在灌浆材料达到设计规定强度后，紧固地脚螺栓。（9）安装支座密封围板。为确保支座的耐久性，应认真做好支座的清洁和密封工作。密封围板安装前应先清除支座上的尘土等一切污物，之后用丙酮或酒精将外露的砖面和滑动面的不锈钢板擦净；按图纸要求将

16、密封围板安装于支座周围和底部，密封围板的安装应牢固可靠。5、横隔板连接两片式预制梁在落位后必须电弧焊接联结板将两片梁联成整体。作业人员和电焊机的焊把线等设备由桥下用手摇葫芦和吊筐吊至作业位置。横隔板焊好后，应在两侧安设模板，灌注混凝土加以保护，混凝土标号按设计规定配制。五、安全技术措施（一）架梁施工安全组织措施1、架梁施工中，桥上作业人员的每项工作只有在得到桥下指挥人员的同意后才能开始施工。桥下指挥人员在接到桥上人员的作业请求后，立即对作业面下方的情况进行检查，在确认可以进行施工后，用对讲机通知桥上指挥人员可以开始施工；2、进入现场作业人员必须佩带安全帽，高空作业佩带安全带；3、高空作业人员作

17、业前应统一进行一次身体全面检查；4、高空作业人员必须经有关部门进行岗前培训，并考试合格后方可参加现场作业。架子工、起重工必须持有专业培训上岗证书；5、安全带在每次使用前，使用者必须详细检查安全带、安全网。每半年由分公司组织进行鉴定。鉴定方法：静荷试验，对安全带用300公斤静荷载拉5分钟或冲击试验；用80公斤重物由三米以上高处自由附落悬空。对安全网破坏性试验，有160公斤重物从6米高处自由附落，保证钢绳，目绳完好状态。6、吊梁时，两根钢丝绳间的夹角不大于60度；7、吊车将梁吊离桥面0.5米以后，方可旋转作业；8、施工人员必须进行岗前安全教育，提高施工安全意识，树立安全第一的思想，确保施工中机械、

18、梁体危及任人身安全；9、建立完善的安全保证体系及安全管理制度。在施工前，对参加人员进行细致分工，明确责任，分门把口，由专人统一指挥；10、临线作业，必须设置对既有线的安全防护员。安全防护员与施工负责人与驻站联络员使用对讲机保持联络；11、架梁期间桥下道路必须采用隔离栅栏或警戒线进行封闭，严禁机动车辆和行人通行。以确保安全；12、焊梁时，当桥下有建筑物或易燃品应设防护屏或采取安全措施。（二）、梁体吊运安全措施1、吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、短丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业

19、。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起20-30厘米高时，再以正常速度起吊。架设梁时，梁降落时也必须缓慢下降；2、在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定；3、用于施工的设备、工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好；4、所有指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时；5、参加施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作；6、施工过程中，梁板上严禁浮搁料具；7、施工过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人；8、施工过程中，严格执行作业交接班，避免人员、机器疲劳；9、严禁夜间进行作业，光线不好时设置充

20、足的照明；10）雷雨天气禁止作业，同时电气设备设防雨罩；11、吊车支立场地要平坦，确保吊车支撑平稳；12、作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人员严禁进入现场；13、风力大于5级时，应停止高空作业。遇有大雪、大风、雷雨等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业；14、起重机吊臂严禁侵入既有线进行施工作业。（三）、吊车作业安全措施1、驾驶员、起吊司机应携带所需证件，应熟练掌握起吊操作规程；2、每次作业前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好，未按规定进行安全预检前，不得进行下一步作业；3、作业中应有一名专职安全检查进行监督检查；4、严禁酒后驾驶；5、起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，

21、并由吊车负责人进行检查确认，确保施工安全；6、起吊时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7、起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室；8、起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好；9、作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车；10、认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。（四）、既有线施工安全措施严格按铁路技规规定设置防护，通视条件较差的地段，设置专人传递信号；各种防护牌、响墩、信号旗备用齐全。工程开工前，必须有主管部门审核批准组织设计和安全技术措施。根据铁道部铁路营业线施工及安全管理办法（铁办2008190号）、沈铁总发 2009 75 号沈阳铁路局营业线施工及安全管理细化办法

22、编制施工与运输组织设计，并会同有关部门人员进行实地查看，确定施工现场隐蔽设施的分布和准确走向，确保不损坏行车设备，在施工作业时要有有关人员在现场监督，严禁盲目施工，按施工方案进行施工。驻站联络员及施工安全防护员必须经过铁路局主管部门专业技术培训并考试合格，发上岗作业合格证，方可上岗作业。安全监控人员由工务段负责。驻站联络员与防护员互相通话时必须严格复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护人员应复诉一遍，以确认无误，并在各自的记录本内记录时间、车次、姓名和联系事项备查。在作业过程中应及时做到预报、确报，工地负责人员先应与驻站联络员商定明确，并通知全

23、体防护人员及施工人员。工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意瞭望、监视来车施工现场如有妨碍到行车安全情况时，应采取紧急措施消除行车隐患外，施工负责人应立即责令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员不放行列车。施工中重点把住以下几点：（1）、临近既有线施工作业时在既有线侧要设置安全绳，且必须有防护员在场，方可进行施工。（2）、防护人员每天须沿线巡逻，发现既有线围栏有松动或松开的地方应及时上报并进行维修，以免非施工人员进入既有线内，。（3）、在进行架梁施工时，一切机械不可靠近既有线，特别是挖掘机、吊车前臂禁止越过围栏侵限。1.既有线施工机械安全防护措施1.1凡是施工机械、车

24、辆进入铁路线路安全保护区内施工作业，与行车和设备管理单位签订施工安全协议，并填写施工机械、车辆区间保护区内施工作业审批表，区间报办事处安全监察室审批。1.2使用施工机械、车辆施工，施工单位必须在施工前一日通知受施工影响的设备主管单位指定的车间（班组），设备主管单位必须派人到场全程监控。监控人员到场必须准确提出施工注意事项，指导、监督、确认施工单位采取可靠防护措施。监控人员未到场不准施工，作业及防护措施保证不了安全不准施工。1.3施工作业的施工机械，必须按国家对特种设备的有关规定，经具有检验检测资格的单位定期检验合格，每次开工前要进行性能试验，保证安全附件灵敏可靠，否则，严禁使用和作业。施工时必

25、须在既有线侧留出足够安全距离，靠近既有线线作业，安全距离必须保证5米以上，设置安全警示绳。机械、车辆等在站内静态停留时，必须停在指定地点，留人看守。1.4施工指派胜任人员进行现场监控，设驻站联络员、现场安全防护员。施工现场安全防护员要实行一车一人防护制。驻站联络员及时向现场防护员通报两线（一侧时为邻线）列车运行情况；现场防护员接到来车通知后，立即通知司机停止作业；机动车辆停在安全可靠地点；吊车司机接到通知后，及时将吊臂转向与邻线平行方向；现场防护人员、监控人员检查确认，严防侵限。在有动车组列车通过的线路附近作业时，执行相关要求。收工前工地负责人组织专人对工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才

26、准撤除防护人员。2.人生安全措施施工负责人必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，并做好安全预想及应急措施。保证各项规章制度的落实，确报行车、人身绝对安全。施工负责人要结合每天的天、地、人、时变化情况的放矢的进行施工安全教育，并填写好安全教育记录备案。严格执行铁路工务安全规则及路局的有关规定，施工前按规定做好劳务人员的岗前教育，防护员必须经铁路局主管部门培训考试合格后担任，持证上岗，带好防护用品。车站派有经验、负责人担任驻站联络员，按时进行登记、消记，及时通报上级指示和电报调度命令。工务轨道车进入现场与车站联系，按车站运行指示及调度命令进出。六、质量保证措施（一）预制梁质量保证措施1、全部60片

27、梁的预制工作由构件公司负责，每片预制梁在出厂前，必须经过监理、安质、技术人员的检查并确认合格后，才能开始运输工作。2、预制梁在运输工程中，要派专人进行押运，并应对预制梁的加固情况进行检查，保证预制梁在运输过程中不会受到摩擦、撞击等外力破坏。3、预制梁进入施工线后，在进行架梁作业前，派专人对预制梁进行防护，防止在现场作业的其它机械对预制梁造成破坏。4、预制梁在进行架设作业前，对预制梁的长度、宽度、预埋钢垫板和横隔板的位置、预制梁的外观等进行检查，对质量不过关的预制梁坚决不能进行架设。5、预制梁在架设过程中，对预制梁要进行必要的防护，如在梁体两侧加防磨胶皮等。保证架设过程中不会对梁体造成破坏。6、

28、梁运输到场后，存放时除案规定进行底面支垫外，还应采取措施对梁体侧面进行支护，以防止其倾覆。（二）架设梁技术保证措施1、全桥桥墩、桥台施工完成后，组织作业队技术人员对全桥的跨径、垫石标高、支座位置进行统一测量。保证预制梁落位的准确。2、准备必要的测量工具，在架设过程中对梁的位置、横隔板的对齐程度、梁端的对齐程度进行检查，并认真对预制梁进行调整，保证预制梁按照放线位置准确就位。3、根据全桥标高的测量结果，确定每个支座需铺垫干砂浆的厚度，并制成表格，在架梁前安装底板铁板时，严格按照表格数据铺设干砂浆，保证预制梁表面的平整度。4、架梁前备足各种厚度的薄钢板以便进行支座的四角找平，防止产生三条腿现象，保

29、证架梁质量。七、环境保护措施综合分析本次运、架梁施工可能产生的施工机械噪声对周围居民环境的污染、机动车辆噪声对周围环境的污染、工程用水对周围环境的污染、拌合砂浆用水泥粉尘对周围环境的污染。措施如下：1、选择白天施工，减少因夜间施工造成的施工机械噪声扰民；2、运梁机动车运行时段尽量避开交通高峰期；3、对工程用水、排放进行严格控制；4、开拆水泥袋等作业避免扬尘，减少对大气环境的污染。八、专项应急预案为提高应对风险和防范事故的能力，保证职工安全健康和公众生命安全，最大限度地减少财产损失、环境损害和社会影响。特制定本应急预案。（一）工作方针安全第一、预防为主、综合治理。（二）工作原则统一指挥、分级负责

30、、条块结合、团结协作、与地方和相关部门应急预案相衔接的原则。（三）工作目标防断道、不掉梁、消灭人身伤害事故、确保运、架梁期间公路、铁路行车安全畅通。（四）应急预案针对在本次运、架梁施工及管理活动中可能发生的潜在危害或突发性事件，预想可能产生的运梁对道路的破坏、架梁对既有铁路行车线的影响、架梁对铁路电力接触网的影响、火灾事故以及作业过程中人身伤害事件的发生。（五）应急准备、响应、救援针对以上可能发生的事故，为迅速、有序地开展应急行动，必须进行组织准备和应急保障。事故发生后，所有人员必须积极响应，在组织领导下立即展开行动。在应急响应过程中，为消除、减少事故危害，防止事故扩大或恶化，最大限度地降低事

31、故造成的损失或危害必须采取积极的救援措施和行动。事故的影响得到初步控制后，应采取必要的措施和行动尽快恢复正常的生产、工作、生活和生态环境。1、应急预案领导小组组织机构组长：关增智副组长：王志东、阳润平、蒋志文组员：张朋领、潘天祥、魏学强、王万祥2、救援队（1）火灾救援队第二架子队（文动工地）队长蒋志文等全体架梁作业人员20人。（2）公路道路救援队运梁负责人魏学强人员50人。（3）铁路道路救援队第一架子队（沈阳北站工地）队长谭佩和管辖人员80人。（4）医疗队作业队综合部部长王万祥等综合部全体人员4人。3、应急物资、机具准备应急物资、机具表工料具名称规格单位数量钢轨60kg/m根4鱼尾板60kg/

32、m块8方木根50锹把100镐把50耙子、筛子把100抬杠根40抬筐个100活扳手个20大锤把6棕绳米80撬棍根100齿条起道机台20无齿锯台2钻眼机台2汽车面包车台2铲车50台3吊车25吨台1急救医疗箱个14、应急措施（1）应急电话：火警电话：119救护电话：120指挥部电话2）医疗应急措施发生人员高空坠落时，现场指挥人员应立即组织人员进行抢救工作，包括组织救护车辆、联系医护人员、安排护送人员等，尽最大努力减少伤情。5、运梁应急措施运梁前，应派专人负责对运梁车经过的公路道路和通过桥梁进行检查，确定运输线路上无障碍物。运梁时应设专人在运梁车前方引导和观察路面情况，发现

33、异常，立即停车。发生交通事故等危害公众安全时，及时与119联系并共同处理。运梁车进入崇山路桥下时应停车等候，听从现场专人指挥通过上坡道，上坡道上方由一台铲车辅助牵引，此时需派专人对桥下人行道和机动车道进行封闭交通管理，以防因梁车倾覆公众伤害事故。运梁车进入作业现场后，指派专人指挥6、防火应急措施对于因电器设备引起的火灾,首先应切断电源,再用灭火器及砂等扑灭明火,隔离易燃易爆物品,防止火灾险情的扩大。对于油桶等易燃物火灾,应采用干粉灭火器及防火砂等控制火势,扑灭火灾。7、环境应急措施若环境污染不能控制，立即与有关单位联系，报警时必须讲明环境污染发生的时间、地点、种类危险程度及联络方式等详细情况，

34、并设专人负责联络。8、铁路道路应急措施架梁施工前，由安全总监负责设置警戒绳，对作业机械、人员做出规定严禁跨越并设置警戒标识。架梁区域范围设线路防护员，车站派驻站联络员并与现场总指挥保持对讲机联系。一旦发生危及行车安全问题，及时通知车站派驻站联络员与车站值班员报告，同时做好远方防护的应急处理拦停列车、设置停车标志、放置响墩等。将钢轨、鱼尾板、短轨和钻眼机等材料器具预备好，一旦出现情况，及时处理。9、应急准备主要人员联系电话表（见下页）九、附图、附表1、有关技术标准、计算公式引用表2、计算吊点布置及索具计算书3、架梁施工平面示意图十、附吊车资料1、流动式起重机监督检验报告2、流动式起重机性能表应急准备主要人员联系电话表姓名职务电话备注组 长关增智作业队队长61227713998759480副组长王志东作业队书记662010副组长阳润平作业队总工662252副组长蒋志文610805组 员张朋领安全总监622299组 员潘天祥材料负责人662201组 员王万祥后勤负责人662088救援队队长组 员魏学强设备负责人640770运梁负责人谭佩和架子队队长662326救援队队长高 阳现场负责人664171栾志光技术负责人64