现浇箱梁张拉压浆专项施工方案

1、现浇箱梁张拉专项施工方案一、编制依据1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 ;2、 市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-2008 ；3、预应力混凝土用钢绞线 GB/T5224 ;4、 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370 ;5、 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管JT/T529-2004 ;6、湾底疏港路高架工程设计施工图纸、技术交底书；7、我单位多年以来从事的类似桥梁工程的施工经验。二、工程概况我标段现浇箱梁共23联，其中主线桥7联，F匝道桥5联，H匝道 桥2联（无预应力张拉），I匝道桥6联，K匝道桥3联均为后张法预应力 砼现浇连续箱梁。现浇箱梁采用单箱多室、变截面、等高度结构

2、。钢 绞线采用国家标准270级底松弛钢绞线，强度级别 Ry 1860MPa，弹 性模量Ep 1.95 105MPa，预埋内径？ 55-90mm 塑料波纹管，0VM3 -12型锚具。三、张拉施工工艺流程施工准备-张拉材料进场验收、试验检测-钢绞线下料-安装、 固定波纹管t钢绞线梳理包裹端头、穿束锚垫板的安装现浇箱梁 浇筑砼、养护-钢绞线张拉力和张拉伸长量计算-现浇箱梁预应力张四、施工准备1、施工技术及现场准备(1 )项目部组织桥梁施工队、作业班组进行张拉、压浆技术培 训及进行三级技术交底。(2) 提前对千斤顶、油表进行标定，标定完毕后，标定单位提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定

3、10%F、20%F、100%F相应张拉力对应的油表读数。(3) 对每联钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预 应力张拉。(4) 现浇箱梁混凝土强度达到设计强度的 100 %。(5) 组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的 人员进行张拉施工。(6) 施工人员准备施工人员表工种技术负责人班组长张拉工普工电工人数2215822、原材料、张拉设备检验准备对钢绞线厂家进行资质审检，择优选择具有施工资质的张拉设备 队伍。钢绞线、锚具、夹片，进场时，必须具有合格证，施工现场进 行质量验收，并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。(1) 预应力钢绞线采用预埋成品塑料波纹套管成孔，确保K值和口值分别小

4、于和，波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保 证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。(2) 钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象。(3) 检查合格的钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目 及方法符合规范要求。(4) 预应力钢绞线为直径低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强 度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。(5) 锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或 锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有 无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用， 同时要做硬度检验。(6 )张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行 统一检测，配套千斤顶

5、、压力表，压力表的精度不低于级。对锚具、 夹片按5%频率进行现场抽检。(7) 挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。(8) 凡出现下列情况之一者应重新进行配套标定： 工程开工之前、标定超过6个月或张拉200次； 启用新千斤顶或新压力表； 张拉预应力筋时连续发生断丝现象； 实测预应力筋的伸长值与计算值超标； 千斤顶严重漏油，重新更换油封者； 压力表指针不回零。3、张拉机械设备准备我标段预应力张拉机械设备拟选用 YDC27型千斤顶、YDC150 型千斤顶、YDC300型千斤顶,数量各2台,同时配备4台 YBZ2X2-50A型电动油泵（备用2台），千斤顶要求配好标定的压力 表。YDC150型

6、千斤顶、YDC300型千斤顶安装时搭设支架，用倒链 吊起，套入钢绞线内张拉。张拉、压浆机械设备表序号名称单位数量进场日期备注1YDC27型千斤顶套2配套压力表2YDC150型千斤顶套2配套压力表3YDC300型千斤顶套2配套压力表4高压电动油泵台45搅拌机台16HB-3型灌浆泵台1配套压力表7倒链条6五、张拉施工工艺1、张拉材料进场验收、试验检测钢绞线、锚具、波纹管、锚垫板、张拉机具等张拉材料进场后应 具备出厂合格证和相应的证明文件。张拉材料根据相关试验检验进行 抽检，抽检合格后方可用于箱梁施工。2、钢绞线下料（1 ）钢绞线下料场地应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线 直接接触土地以免生锈，

7、也不得在混凝土地面上生拉硬拖， 磨伤钢绞 线。（2 ）钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢 绞线紊乱并弹出，事先用钢管制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞 线在铁笼内抽出，较为安全。（3）钢铰线下料必须采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割。（4 ）钢绞线下料长度根据实际长度在张拉端预留1m作为张拉端工作长度，预留作为锚固端工作长度。3、安装、固定波纹管波纹管安装之前，根据施工图纸设计要求正确选择波纹管，应 按照纵向预应力筋坐标表，横向预应力筋坐标表进行放样，并用定位 钢筋定位，直线段定位钢筋间距采用 100cm间距，曲线段定位钢筋 间距可加密为50cm。波纹管连接处用大一号同型波纹管

8、套用，辅助 胶带密封。安装前根据波纹管高度固定距离焊接固定横向钢筋，将波纹管穿入，上边用箍型钢筋焊接固定，保证坐标值的准确性。在预应 力管道的最低点或最高点设注浆排气孔，排气管使用直径20mm的PVC管。预应力管道安装后在锚垫板附近安装好锚后加强筋。预应 力管道与普通钢筋冲突时可适当移动普通钢筋4、钢绞线梳理包裹端头、穿束钢绞线在穿波纹管之前，由于波纹管的接口极易破损，所以要在 钢绞线的前端应扎紧并裹胶带，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢 绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损 坏的管道。如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。5、锚垫板的安装两端安装锚垫板及加

9、强螺旋筋，并按每种锚具的规格将其固定。锚垫板要牢固地安装在端头模板上， 定位螺栓要拧紧，垫板要与孔道 严格对中，并与孔道端部垂直，不能错位。6、现浇箱梁浇筑砼、养护前期各项工作准备完毕后，经建设单位、监理单位验收合格后， 按照项目部编制的现浇箱梁砼施工方案根据既定的节点工期，合理组织施工人员进行砼浇筑施工。现浇箱梁砼浇筑完毕后根据现场实际情况进行养护，养护时间不 少于I4d，待箱梁砼强度达到设计强度的100%后，方可进行下步工 序张拉施工。7、钢绞线张拉力和张拉伸长量计算预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长量与理论伸 长量进行校核。二者相差应控制在 6以内，否则应暂停张拉，查明 原因

10、并采取措施加以调整，再继续进行张拉。（1）预应力筋张拉端张拉力计算：P k Ag n b 1000式中：P张拉端张拉力，KN ;k锚下张拉控制应力；A g每束预应力钢绞线截面积；n 预应力筋束数，12束，n=12 ； b超张拉系数，不超张拉，取。(2) 孔道摩阻损失计算：i k(1 e(kx )式中：i 第i段预应力筋末端预应力损失，N;x预应力筋长度，m;孔道转角与切线的夹角之和，rad ；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，计算取，需做摩阻力试验确定；预应力筋与孔道壁的摩擦系数，计算取，需做摩阻力试验确定。(1)预应力筋理论伸长值计算:式中：PL1 e (kx )L?-AEkxL理论伸长量

11、，cm ；P张拉端张拉力，N ;L预应力筋长度，mm ;A预应力筋截面积，A Ag n ；E预应力筋的弹性模量，最终按试验结果(2)实际预应力筋伸长值的量测及计算方法:预应力筋张拉前，先调整到初应力 (取控制应力值的10 %)再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值为张拉时量测的伸长值加上初 应力时的推算伸长值。L Li+ L2式中：Li从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值，cm;L2 初应力时推算伸长值，cm (采用应力值10%到 20%的实测伸长值替代)。8、现浇箱梁预应力张拉张拉前准备工作(1) 张拉前，必须对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉箱梁混凝土强度要求达到设计强度

12、的100 %。(2) 张拉前检查锚垫板和孔道的位置必须正确，灌浆孔和排气 孔应满足施工要求，孔道应畅通，无水份和杂物，锚具、垫板接触板 面上的焊渣、混凝土残渣等要清除干净。(3 )将锚垫板喇叭口内外清理干净，易I除多余的波纹管，安装 工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。张拉顺序及工艺预应力筋的张拉遵循“同步、对称”的原则，按设计施工图纸和 施工顺序逐束张拉。预应力筋张拉顺序：首先张拉纵向桥梁中心附近的预应力钢束， 其次张拉一半的横梁及横向预应力筋，再次分批张拉纵向预应力筋，最后张拉剩余的横向及横向预应力筋，横向预应力筋安照由跨中向两 端的顺序张拉，张拉端间隔反向布置。（1 ）顺序安装：安

13、装工作锚锚板和夹片；安装限位板；安装千斤顶；安装工具锚组件；锚板不垂直度不得大于 1 （见下图）垫环油缸活塞 垫环限位板 工作锚夹片 工作锚板螺旋筋钢绞线波纹管工具锚板 工具锚夹片截止阀 （回油阀）节流阀压力表单向阀安全阀曰士 锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、 铁屑、泥砂等杂物。 钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩蹋。 工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内， 并与孔道对中，每个 锚孔中，每个锚孔装入夹片拼用胶圈套好。穿入工作锚的钢绞线要顺直，对号入座，不得使钢绞线扭结交叉。先安装内圈的夹片， 再安装外圈的夹片，最后用内径稍大于钢绞线的铁管穿入钢绞线，向前轻击顶

14、紧夹片 限位板要与锚环对中，不得错开。 安装千斤顶于孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸。安装 千斤顶时，不要推拉油管及接头，油管要顺畅，不得扭结成团。 工具锚安装前，应将千斤顶活塞伸出35cm，钢绞线穿入工 具锚时，要对号入座，钢绞线的位置要与工具锚孔的位置对应，千斤顶内钢绞线要相互平行。 为保证完成张拉后，工具锚能顺利退下，必须在工具锚的夹片 光滑面均匀地涂一层厚约1mm的润滑剂，也可在工具锚的锚孔 中涂润滑剂。 工具锚的夹片与工作锚的夹片应分开放置，不得混淆。每次安装前要对夹片进行检查，如有裂纹及齿尖损坏等现象，应及时更 换。(2) 将B路回油阀打开，A路截止阀关闭即可启动油泵电机， 向

15、张拉缸供油进行张拉；同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉速 度。(3) 在活塞外伸时，工具锚夹片可自行夹紧钢绞线。工作锚中 的夹片此时因受限位板的支托，只可被带出一些而不会退出很多。(4 )先调整到初应力0 (取控制应力值的10 %),再开始按15% ocon-30% ocon-100% ocon (持荷2min锚固)张拉和量测伸 长值,并做好伸长量记录。(5) 当活塞行程还余10mm20mm时，即停止向A路供油， 此时可将节流阀回旋，同进转回回油阀，A路压力降至零点。由于钢 绞线束的加缩，活塞被接回若干长度，这时工作锚的夹片被带入锚板 内而自行夹紧。钢绞线的回缩量不得大于 6mm。(6) B

16、路关闭截止阀，节流阀控制升压，活塞回程，留10mm 20mm即可停泵。(7) 如果钢绞线张拉长度较短，一次张拉就可达到张拉控制应 力k ；如果一次张拉达不到设计要求，则进行多次张拉；此时，自动工具锚的夹片已与锚板自行脱离，因此二次张拉前需将工具锚平片 重新推入工具板锥孔中，然后重复以上步骤，直到达到设计张拉力。 张拉至控制应力持荷5分钟，如油压有点下降则加油到张拉力后可 锚固。当张拉的钢绞线为一端张拉时锚固可直接缓慢释放油缸压力到 零；当两端张拉钢绞线时必须分端锚固， 即先将一端张拉锚固后，再 将别一端补足控制应力值后进行锚固。(8 )张拉时进行双控，以张拉力控制为主，以张拉时的实际伸 长值与

17、理论伸长值进行校核，钢绞线束实际伸长值与理论伸长值相差 要控制在士 6%以内方可进行锚固，否则暂停张拉，查明原因并采取 措施加以调整后，再续继张拉。张拉过程中的控制要点(1 )张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不能操之过 急给油不要忽快忽慢，防止发生事故。(2)张拉有专人记录，专人测量伸长值，对张拉应力进行校核，防止发生由于压力表出故障造成拉力不足等现象。（3）张拉至设计油压值后，按张拉程序持荷2min测量伸长值,即可将张拉油压缓慢降至零，活塞回程夹片自动跟进锚固。（4 ）张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根 钢铰线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有滑束现象，如遇有这种情况 要

18、对滑束进行补拉，使其达到控制应力。全梁断丝、滑丝总数不超过 钢丝总数的1%，并不得位于梁体的同一侧，且一束内断丝不得超过 丝。（5）对预应力钢束张拉中发现异常情况，必须卸锚时，可使用 卸锚器对已锚固的钢束进行卸锚， 卸锚时千斤顶应预先伸出3-5cm， 留有余量以便卸锚。张拉时易出现问题的原因分析和防治措施（1 ）滑丝现象 锚环锥孔、夹片生锈或有杂质造成夹片回缩不到位。 夹片或锚环硬度不足，发生变形造成夹片夹不牢。 穿束时钢绞线混乱，造成钢束中钢绞线受力不均匀，个别钢绞 线受力大于设计张拉应力。 锚具和夹片的锚固性能不符合要求。 钢绞线弹性模量较大，夹片夹不牢固。（2 ）断丝现象 穿束时钢绞线绞

19、在一起，在波纹管中顺序较乱，张拉后个别钢 绞线受力较大，超过钢绞线极限抗拉强度。 夹片硬度太大，对钢绞线线产生损伤。 钢绞线穿束前受到损伤。 孔道阻塞，钢绞线受力不均匀。 钢绞线存在质量问题。(3)夹片回缩不均匀 锚具和夹片之间摩阻太大，卸载时回缩不均匀。 锚具和夹片的锚固效率系数不符合要求。 夹片质量不一致、硬度不同。 限位板和锚具之间空隙不适当，夹片滑出太多或者不能自由滑 出，锚固时回缩不一致。防治措施：严格控制钢绞线质量及下料长度，钢绞线一定要有质 量鉴定合格证书；穿束顺序要合理，不能发生窜孔、扭绞现象；夹片、 锚具质量和硬度等性能指标经过严格鉴定，符合要求方能使用，必要 时更换；张拉前冲洗干净波纹管内附着物，以减小孔道壁摩擦；限位 扳、锚具等的安装严格按说明书和作业指导书进行；控制张拉力缓慢 均匀增加且不能过多超张拉。六、质量控制措施1、成立质量领导小组组长：李丁徕副组长：刘国山、曾翌组员：宋绪旺、唐欢、赵洪金、韩永强、陈永臣2、质量控制措施(1) 成立张拉小组，小组成员经过严格培训，熟悉