车站MH10T30A3型门式起重机安拆技术交底一级

1、.技术、质量交底记录C2-03 工程名称哈尔滨市轨道交通3号线二期工程土建工程靖宇五道街站编 号交底项目靖宇五道街站MH10T-30A3型门式起重机安拆（一级）交底日期2019年 月 日交底内容靖宇五道街站MH10T-30A3型门式起重机安拆技术交底交底范围：靖宇五道街站靖宇五道街站MH10T-30A3型门式起重机安拆一、 交底依据：1、 危险性较大的分部分项工程安全管理规定中华人民共和国住房和城乡建设部 - 37号令；2、 建设工程安全生产管理条例国务院393号；3、 起重机械安全规程GB6067-2010；4、 工程建设安装工程起重施工规范HG20201-2000；5、 重要用途钢丝绳GB

2、8918-2006；6、 起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范GB/T5972-2006；7、 起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-2010；8、 机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50231-2009；9、 电气装置安装工程施工及验收规范合编（2014年版）；10、 起重机试验规范和程序GB/T5905-2011；11、 起重机械分级第5部分：桥式和门式起重机GB/T 20863.52007 ；12、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；13、 大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003；14、 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2016；15、

3、起重机设计规范（GB/T 3811-2008）；16、 汽车起重机和轮胎起重机安全规程（JB8716-1998）；17、 龙门吊图纸及使用说明书；18、 其他国家及哈尔滨市现行相关规范及规程；19、 靖宇五道街站工程设计图纸与资料；20、 一般用途钢丝绳GB/T 20118-2006；21、 靖宇五道街站MH10T-30A3门式起重机安拆专项施工方案二、 工程概况靖宇五道街站起点里程DK29+99.458，终点里程DK29+236.092，车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，

4、外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。三、 周边环境靖宇五道街站位于哈尔滨市道外区，沿靖宇街东西向布置，位于南四道街及南五道街之间。车站两侧均为密集的居住及商业建筑，同时还有大量的具有历史价值的保护建筑。车站所在的靖宇街路幅较窄，交通流量很大。车站南侧为同记商场，北侧为温州国际商贸城，西南侧为2层的老旧建筑，西北侧为2层的老旧历史建筑，东南侧为3层的老旧历史建筑，东北侧为4层的老旧建筑，西北侧为2层的老旧建筑。四、 设备概况本工程所用的通用门式起重机为MH10T-30A3电动葫芦门机1台，安装跨度22.9m，其中主钩核定载荷10吨，起升高度轨上10m，轨下-30m，有效悬臂7m;拟在靖宇五道

5、街车站施工现场西侧安装，用于靖宇五道街站深基坑开挖钢支撑架设及车站施工时钢筋、模板、小型施工机具等施工材料、机具的吊装。通用门式起重机安装利用两台25t汽车吊汽车吊配合。龙门吊轨道单侧长140米、轨道中心跨距22.9米。主要构件和部件的重量及安装高度表序号名称数量单重（t）合计重量（t）备注1主梁113.613.62支腿41.24.83大车运行及下横梁2124电动葫11.11.1图1通用型龙门吊正、侧面总图五、 施工计划1、进度计划本站龙门吊安装计划2019年4月20日开始，2019年4月26日结束。安装机械施工内容辅助机械所需天数备注MH10T-30A3门式起重机安装小车、主梁25吨汽车吊3

6、安装电缆线，调试整车4合计7天2、劳动力计划本次吊装作业设总指挥、技术负责人、安全负责人各一人及吊车司机、信号工。安装队伍人员分工如下：施工总负责人：狄源威 ，其他作业人员配备如下表：劳动力配置计划班次作业时间人员组织总人数白班8:0018:00现场负责人1名技术负责人1名安全员1名测量员1名电焊工2名起重机械安拆工4名电工1名司机2名指挥1名司索2名17起重机在安装的过程中，人员的配备显得非常重要，对现场负责人及技术负责人有较高的要求，电焊工、吊车司机、起重机械工、指挥、司索工、电工等特殊工种须持证上岗。项目部人员分工如下：现场总负责人：王略；现场安全员：谢承秋；设备管理人员：崔淇；调度与联

7、络人：赵洋；现场技术人员：李青雷。3、机械设备计划1）选用吊车门吊进场后设备组装及支腿吊装选用25t汽车吊。根据MH10t-30A3门式起重机主要零部件的重量和外型尺寸，选用两台25t汽车吊进行主梁安装，吊装使用双机抬吊。2）附属工具用品准备（1）施工机具统计表序号名称规格/型号数量备注1汽车吊25t2台2千斤顶10t4个3套筒扳手重型、轻型各一套4大锤14磅2把5手锤2.5磅2把6套筒30mm、32mm、46mm各2个7施工接电箱1个带漏电保护功能8开口扳手30*322件9梅花扳手30*322件10扭矩扳手2000N.m 750M.m各1件11钢卷尺100m 5m各1件12撬杠长、短各2根1

8、3手拉葫芦5t2个14手拉葫芦3t2个15吊装绳6*37-37mm4根长16m16吊装绳6*37-37mm4根长8m17卸扣20t4个18卸扣5t4个19卸扣2t8个20麻绳14mm50m（2）安全器具序号名称规格单位数量备注1安全带条82工具袋个23安全帽个184警戒绳米2005绝缘手套付14六、 施工工艺技术1、安装工艺流程该10T龙门吊在靖宇五道街站西侧位置进行安装工程，根据安装施工队现场勘察排布，本站场地较小，两台25T吊车均位于基坑内，站在门吊的两侧进行安装。两台吊车配合进行门吊安装工程施工。龙门吊安装方法步骤：1、安装下横梁（底梁）起吊地梁并慢慢转动下横梁放置于预先铺设好的轨道上，

9、并调整地梁放置位置，保持竖直后，进行固定。图2龙门吊安装下横梁2、安装支腿（由远到近的原则安装支腿）竖直起吊支腿并慢慢转动支腿至底梁上方，并调整支腿位置，至与底梁对应法兰位置，将支腿与底梁进行螺栓联接。支腿两两吊装完成后用槽钢20将支腿联接牢固在一起；连接配重铁并将四个支腿分别用钢丝绳和做缆风绳将支腿拉接住。根据现场场地情况支腿一侧缆风绳栓接在配重铁上，一侧栓接基坑中的横梁上。 吊装支腿时，支腿重2.12t，汽车吊的臂长25.7m，幅度16m，吊车起升最高到24m时,此时汽车吊额定起重量为6t（根据吊装曲线图查表），汽车吊吊重6t，2.12/6=35%<80%满足要求。（安装主视图如下）

10、图3龙门吊安装支腿图4龙门吊支腿固定3、安装主梁双机抬吊拼装好的主梁至支腿上方，将支腿和主梁上的法兰进行螺栓联接。 吊装大梁时，总起重量15t，汽车吊的臂长17.6m，幅度7m，此时汽车吊额定起重量为12t（根据吊装曲线图查表），两台汽车吊吊重7.5t，7.5/12=62.5%符合双机抬吊小于80%的规定；安装平面图和立面图如下：图5龙门吊安装主梁4、安装各种附件：操控室、爬梯、栏杆等；安装电缆线、电缆卷筒和电器； 5、电气安装（1）电气设备的安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装，电线管子的铺设，配线和安全接地等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件

11、，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题，同时，由于运输、存放可能使电气设备收到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。首先进行清扫，检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，如压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。按照电气总图或

12、其它按照用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸适当的调整，电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100mm，以保证维修正常进行）。电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机的运行方向），以减少震动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平

13、。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。起重机允许时可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40mm，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12mm。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的

14、一端应接地。接地线可用截面不小于75mm2的扁钢，10mm2铜线，或30mm2的圆钢。操纵室与起重机本体间的接地用4mm×40mm以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清楚锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。起重机上任何一点到电网中性点件的接地电阻应不大于4。在主滑线供电端（或起重机受电端）应配备熔断器，它的可熔片额定电流应为起重机或供电滑线的最大计算电流（考虑最大一台电动机的启动电流和部分电动机的额定电流之和）的0.63倍。（2）电气设备的调整1）电气元件的调整过电流继电器动作电流的整定：保护单台电动机的过电流继电器的整

15、定电流可按下式计算：I额定=2.25I额式中 I额-被保护电动机的额定电流。总过流继电器的整定电流按下式计算I额定=2.25I1额+I2额+I3额式中I1额-功率最大机构的所有电动机额定电流之和（如起升和开闭机构，应将两台电动机的额定电流相加）。I2E额I3额其他可能同时工作的机构所有电动机额定电流之和（如主钩和副钩的起重机，副钩起升机构不必计入，因主副钩同时工作是不允许的）。延时继电器的整定：平移控制屏各延时继电器列出了两种整定值，数值大者适用于惯性较大的门式起重机，数值小者适用于惯性较小的门式起重机。调整控制器、接触器、继电器的触头元件的开距、超程和触头压力：开距：当触头完全分开后，动、静

16、触头间的最短距离。超程：当触头完全闭合后，如将静（或动）触头移去时，动（或静）触头所能移动的距离。初压力：动、静触头开始接触的瞬间的压力。终压力：动、静触头闭合终了时的压力。调整控制器和接触器各触头的动作一致性：为了减少控制器和接触器主触头接通与分断的弧光，延长使用寿命，必须保证各主车贴通断时的动作一致性，即同时接通和同时分断。在不供电的情况下，转动控制器手柄或推动接触器衔铁，观察主触头动作情况，如发现动作不一致，应与调整。通常各主触头不同时接通或分断的距离限制在0.5mm以内。控制器触头开闭顺序的检查与调整：按照电气原理图的要求，逐挡转动控制器手柄，观察触头的开闭是否与开闭表相符，如有不符应

17、予以调整或更换凸轮片。电阻器的调整：检查所有电阻器的接线是否正确，各段电阻的数值是否符合要求。一般情况下可根据电阻元件的规格数量作简单的判断，必要时可用电桥进行测量（此时应拆除所有与电阻相连的导线）。按照标准的规定，各段电阻和总电阻的数值与所要求的数值相比，误差在±15%以内都是允许的。限位开关的调整：检查所有限位开关的接线是否正确，其所保护的机构到达极限位置后，触杆是否将限位开关撞开。对于LX7型开关（一般装在卷筒的尾部），必须调整触头的角度（调整范围12度-300度）以保证吊钩上升到极限位置时断电。角度调整好后，应将凸轮片压紧，以免晕过程中松动。2）电气线路的调整：电气元件按要求

18、整定完毕后，进行电气线路的检查与调整。首先对线路的结点进行全面的检查，确认接线正确并拧紧所有接线螺栓后，合上起重机总电源开关，对电气线路进行检查与调整。控制屏各元件动作顺序的检查与调整：检查时，主回路刀开关应拉下，合上控制回路刀开关，然后逐挡转动主令控制器手柄，观察各接触器、继电器的动作顺序是否与电气原理图的要求相符，应找出原因并调整。安全保护线路的检查与调整：用手扳动各机构限位开关及所有安全开关，观察动作是否灵活，是否能切断电源祈祷保护作用，如有故障应找出原因并予以消除。电动机运转方向的调整：合上所有开关，操纵控制器，将各机构电动机点动一下（即短时送电立即断电），观察电动机的转向是否与控制器

19、的操纵方向一致，爽电动机拖动机构的两台电动机是否拖动机构向同方向运行，是否与限位开关锁保护的方向一致，如有不一致，应将任意两相的定子线颠倒一下，使其转动方向符合要求。（3）电气设备的试运行：在对电气线路进行全面的检查和调整并确认无误后，合上所有的刀开关，使各机构的主回路和控制回路全部接上电源。首先在空载情况下逐个启动各机构，进行试运行，观察各机构工作是否正常。只有在空载运行正常的情况下，才允许空载运行。负载运行时须逐步加载，直至满载为止。不允许直接进行满载运行。试运行全部正常之后，起重机电气设备方可投入正常使用。6、起重机安装负荷试验（1）空载试验用手转动各机构的制动轮，使最后一根轴（如车轮轴

20、或卷筒轴）旋转一周时不得有卡住现象。然后分别开动各机构的电动机，各机构应正常运转，各限位开关应能可靠工作；小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触。（2）静载试验静载试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力。起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，一般各类起重机，应逐渐起升1.25倍额定负荷；对有特殊要求的起重机，可逐渐起升1.4倍额定负荷吊离地面100200mm，停悬不少于10min，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形。将小车开至跨端检查实际上供值应不小于（0.7/100.）S。在上述静负荷试验

21、结束后，起重机各部分不得出现裂纹，连接松动或损坏等影响性能和安全的质量问题。动载试验动负荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。起吊1.1倍额定负荷进行试验。（如有要求，可按起重量确定试验负荷，起重量Gn50t的轻、中、重级工作类型和起重量Gn50t的各种工作类型起重机应起升1.1倍额定负荷；起重量Gn50t特重级工作类型起重机应起升1.2倍额定负荷作动载试验）。试验时，应同时开动起升机构，按工作类型规定的循环时间作重复的起动、运转、停车、正转、反转等动作延续至少应达1h。各种机构应动作灵敏、工作平衡可靠，各种限位开关、安全装置工作准确可靠。各零部件应无缝纹磨损等现象，各连接处

22、不得松动。7、现场验收龙门吊安装工程结束后，需上报哈尔滨市质量技术监督局，并由哈尔滨市特种设备检测中心现场验收合格并出具检测报告。设备检验合格后建立设备技术档案，上报监理审批后才可投入使用。8、拆除作业（1）拆除前的准备工作1）切断总电源。2）现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆除下来的部件的摆放位置的勘查等。3）清楚现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。4）检查各个起吊要的钢丝绳、吊钩、留绳等设备的安全性。（2）拆除顺序电器部分驾驶室主梁门腿地梁清理现场（3）拆除方法先用钢丝绳将各个门腿固定好，用槽钢将行走梁固定在道轨上面，固定期间要检查各个固定点的绳扣是

23、否锁紧，将电器部分（电缆线、各个电器等）拆除下来，然后汽车吊将司机室固定好慢慢起吊，等各吊司机室的钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，在此检查各个吊点的安全，确定安全后工作人员开始将司机室与门腿的固定螺栓送下，慢慢起吊将司机室放在指定的位置。将汽车吊与主梁固定好，在主梁两端各系一条足够长的留绳，留绳两端各站一人拉住留绳（主要负责不让起吊物体摆动），起吊等各吊主梁的钢丝绳稍稍绷紧时停止起吊，检查各个吊点的安全，然后将固定螺栓松下，将主梁放在指定位置。按照以上方式将行走梁和门腿逐个拆除放在指定位置。拆除完毕。七、 安全技术保证措施1、安全技术措施（1）安装位置要求视野良好。（2）司机应经专业培训持证上岗

24、。作业时要精神集中，发现视线内有障碍物时，要及时清除，信号不清时，不得操作。（3）作业前，应先空转确认电气、制动以及环保情况良好才能操作，操作人员应详细了解当班作业的主要内容和工作量。（4）当被吊物没有完全落地在地面时，司机不得离岗。休息或暂停作业时，必须将物件或吊笼降至地面。下班后，应切断电源，关好电闸箱。（5）留在卷筒上的钢丝绳应保留35圈。（6）司机应随时注意操作条件及钢丝绳的磨损情况。当荷载变化后，第一次提升时，应先离地0.5m稍停，检查无问题时再继续上升。（7）禁止使用搬把型开关，防止发生碰撞误操作。（8）钢丝绳要定期涂黄油。（9）大型吊机起重机械停放、拆装、维修必须在施工现场指定位

25、置，并不得伸出施工范围，背向场地外道路及建筑。（10）大型吊机吊装作业时必须严格按照方案要求在每个支腿下垫有1m×1m钢板或者枕木，防止吊机倾覆。（11）风力大于4级禁止起吊大型构件。（12）所有机械操作人员必须经过岗前安全知识培训持证上岗。（13）吊装过程中，必须有专人指挥，严格执行一人一机，专人指挥、专人防护、专人监控制度。（14）专人负责检查钢丝绳，吊钩等吊装机具机具的安全情况，发现损坏及时更换。（15）吊装作业过程中，在起吊和吊放过程中，应做慢行慢放，严禁超载作业。（16）严格执行国家颁发的建筑安装工程安全技术规程和上级制定的安全规章。2、施工用电安全技术措施（1）电工作业时应遵守安全用电管理规范。（2）夜间施工时保证现场照明，采用符合要求的照明用具。（3）现场临时用电必须实行三级配电、逐级保护、“一机一箱一闸一漏”配电原则。（4）施工现场的电线采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设，并在使用过程中随时检查，确保绝缘良好，电缆沿墙布置时，须搭设支架（支架上固定绝缘子，严禁使用金属裸线作绑线）。电缆穿越道路时