发动机构造与维修期末复习题(下)

1、核工业成都机电学校2012-2013学年度上学期发动机构造与维修期末复习题一、 填空题（每空1分，共30分）1. 理论混合气的空燃比=_14.7/1_，过量空气系数=_1_。2. 电控燃油喷射式供给系统由： 空气供给装置 、 燃油供给装置、 电子控制装置 三部分组成。3. 汽油机燃油喷射系统按控制方法分类分为：机械式 、 机电式 和 电子控制式 三类。4. 汽油机燃油喷射系统按喷射的连续性分为 连续喷射 和 间歇喷射 两大类。5. 汽油机燃油喷射系统按喷油器数目分为： 单点喷射 、 多点喷射 和 单点多方向喷射 三类。6. 电控燃油喷射系统燃油供给系统的主要部件有 电动燃油泵 、 油压调节器

2、、 喷油器 。7. 电子控制系统由 传感器 、 执行器 、 电控单元 三部分组成。8. 根据电脑指令完成一定的操作的装置叫 执行器 。9. 把非电量的物理量转换为电脑能识别的电信号输给电脑的装置叫 传感器 。10. 电脑自诊断系统主要针对 传感器 、 执行器 和电控单元自身的电路故障。11. 冷却系按冷却介质分为 水冷 和 风冷 两类 ，汽车通常采用 水冷 。12. 冷却液的使用性能是 防水垢 、 防冻和防开锅 、 抗泡沫 和 防腐蚀 。13. 水冷却系主要由冷却装置： 水泵 、 散热器 和风扇（或电动风扇）和冷却强度调节装置： 节温器 、 百叶窗 、风扇离合器等组成。14. 汽车发动机广泛采

3、用 离心 式水泵，水泵的基本结构包括 壳体 、 叶轮 和进出水口。15. 节温器的功能是控制 冷却液 的流动路线，能根据发动机 冷却液 温度的高低，打开或关闭冷却液通向 散热器 的通道，使冷却液进行大循环或小循环，调节冷却强度，保证发动机在最适宜的温度下工作。16. 冷却系风扇分为 机械式 和 电动式 两类。17. 冷却系中电动风扇的运转授 温控开关 的控制。18. 曲轴箱通风装置有 自然通风 和 强制通风 两种，现代汽车采用 强制通风 ；19. 曲轴箱强制通风装置上有一个单向阀，叫 PCV阀 。20. 汽车上润滑剂包括 润滑油（或机油） 和 润滑脂（或黄油）两种。21. 机油按使用分为 汽油

4、机机油 、 柴油机机油 和汽油机柴油机通用机油。22. 润滑系主要由 机油泵 、 机油滤清器 和机油冷却器以及机油压力检测装置（或报警装置）组成。23. 机油滤清器分为 集滤器 、 粗滤器 、 细滤器 三种；小车没有 细滤器 。24. 润滑系的常见故障是 油压过高 、 油压过低 、 机油消耗过大 和机油变质。二、选择题(每题1 分，共15分)1. 下述选项不是润滑系统功用的是( C)。 A、 清洗 B、密封 C、传递动力 D、润滑2. 在电动汽油泵中，用于维持保持压力的装置是( B)。 A、 安全阀 B、单向阀 C、燃油压力调节器3. 导致尾气中O2的含量小于1的原因一般是( A)。 A、混合

5、气太浓 B、混合气太稀 C、 混合气太不均匀 4. 热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是(A )。 A、空气质量流量 B、空气体积流量 C、空气密度流量 5. 用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是( C)。A 、冷却液温度传感器 B、曲轴位置传感器 C、爆燃传感器 6. 牌号为10W/30的多级油，其中10W表示( C)。 A、质量等级 B、温度等级 C、低温黏度等级 7. 车载故障自诊断系统的英文简称是( B)。 A、DTC B、OBD C、CAN-BUS8. 发动机ECU根据空气流量信号和转速信号计算进气量，同时根据该转速和节气门开度下进气量的合理值所判断出的故障应是( A

6、 )A、空气流量传感器信号不可靠 B、节气门位置传感器损坏 C、发动机转速传感器损坏 9. 发动机控制系统中，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是(C )。 A、转速传感器 B、空气流量传感器 C、凸轮轴位置传感器10. 废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少( C )。 A、CO的排放量 B、HC的排放量 C、NOx的排放量 11. 强制循环式水冷系中，强制冷却液在冷却系中进行循环流动的部件是（）。 A、冷却液泵 B、 散热器 C、节温器12. 在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机怠速运转时，拔下燃油

7、压力调节器上的真空软管后，燃油压力应比怠速时的压力( A )。 A、高 B 、低 C、相同 D、不确定13. 故障信息（包括故障代码）通常保存在ECU的( A )。 A、RAM内 B、CPU内 C、ROM内14. 电子节气门系统中控制节气门的电动机多采用( B)。 A、怠速步进电机 B、直流电机 C、交流电机15. 在每一缸的进气口前均安装1只喷油器的燃油喷射系统叫做( B)。 A、缸内直接喷射系统 B、多点燃油喷射系统 C、连续喷射系统16. 下列选项属于闭环控制系统的包括( ABCD)。 A、 带氧传感器的电控汽油喷射系统 B、 带爆震传感器的电控点火系统 C、 带EGR阀位置传感器的EG

8、R系统 D、 具有输入和输出轴转速传感器的自动变速器电控系统17. 一个完整的汽车电子控制系统，至少包括( )。 A、传感器 B、 电控单元（ECU） C、执行器 D、电源系统 18. 若燃油系统保持压力过低，应检查( ABC)。 A、电动汽油泵单向阀 B、燃油压力调节器 C、喷油器 19. 节气门位置传感器的类型有(CD )。 A、霍尔式 B、 磁感式 C、滑变电阻式 D、 触点开关式20. 曲轴位置传感器通常安装在( ACD )。 A、曲轴前端 B、正时带（链）轮上 C、飞轮上 D、分电器内 21. 可能导致机油压力低的故障是(AB )。 A、机油量不足 B、轴瓦间隙过大 C、液压挺柱油道

9、堵塞 D、润滑油路限压阀无法打开22. 冷却系维护作业的重点应放在(ABC )。 A、调整风扇传动带 B、检查节温器 C、清除冷却系水垢 D、更换冷却液泵 23. 曲轴位置传感器的类型通常有(ACD )。 A、磁脉冲式 B、滑变电阻式 C、光电式 D、霍尔效应式 24. 过量空气系数=（ B ）时，发动机输出最大功率。A、0.6-0.7 B、0.88 C、1.11 D、 1.025. 过量空气系数=（ C ）时，发动机油耗最低。A、0.6-0.7 B、0.88 C、1.11 D、 1.026. 发动机怠速时过量空气系数=（ A ）。A、0.6-0.8 B、0.88 C、1.11 D、 1.02

10、7. 发动机中等负荷时过量空气系数=（ D ）。A、0.6-0.8 B、0.88 C、1.11 D、 1.05-1.1528. 发动机大负荷时过量空气系数=（ B ）。A、0.6-0.8 B、0.85-0.95 C、1.11 D、 1.05-1.1529. 下面哪种传感器损坏后，发动机不能着火。（A ）A、曲轴位置传感器 B、水温传感器 C、节气门位置传感器 D、进气温度传感器30. 下面哪种传感器损坏后，发动机能着火，但加速不良（ C ）。A、曲轴位置传感器 B、水温传感器 C、节气门位置传感器 D、进气温度传感器31. 下面哪种传感器损坏后，发动机能着火，但工作不良（ C ）。A、曲轴位置

11、传感器 B、水温传感器 C、进气流量传感器 D、进气温度传感器32. 下面哪种传感器是用来闭环控制发动机点火时刻，使发动机点火处于最佳状态（ D ）A、曲轴位置传感器 B、水温传感器 C、氧传感器 D、爆震传感器33. 下面哪种传感器是用来闭环控制发动机喷油量，使发动机混合气浓度处于最佳状态（ C ）A、曲轴位置传感器 B、水温传感器 C、氧传感器 D、爆震传感器34. 发动机水温过高，水箱上、下水室温度均高，电动风扇不转，打开空调制冷，风扇运转。下列哪一部件可能损坏。（ C ）A、节温器 B、水泵 C、风扇温控开关 D、风扇电机35. 发动机水温过高，水箱上水管温度很高，下水管温度很低，下列

12、哪一部件可能损坏（ A ）。A、节温器 B、水箱 C、百叶窗 D、风扇36. 发动机水温过高，发动机无力，排气管产生大量白烟，下列哪一部件可能损坏。（ C ）A、节温器 B、水箱 C、气缸垫 D、水泵37. 汽车冷却系中不需要经常添加冷却液的原因是系统中增加了（C ）。A、节温器 B、百叶窗 C、膨胀水箱 D、电动风扇38. 下列哪种情况将可能导致发动机机油压力过低。（ ABCD ）A、机油泵泵油性能下降 B、曲轴主轴承、连杆轴承间隙过大C、机油粘度过低 D、机油滤清器堵塞39. 发动机排气管冒蓝烟，下列可能的原因是（ B ）A、机油黏度过大 B、活塞、活塞环与气缸的间隙过大C、机油滤清器堵塞

13、 D、曲轴主轴承、连杆轴承间隙过大40. 在要检查发动机机油时，发现机油中有白色的泡沫，说明机油中可能含有（B ）A、汽油 B、水 C、无杂质，机油品质很好 D、柴油三、判断题(每题 1 分，共 25 分)1. HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。（ ）。2. 怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂挡（自动变速器）等怠速负荷变化时，发动机怠速运转不良。（ ）3. 进气温度传感器只在低温状态下起作用，由ECU根据进气温度控制喷油器按照冷起动要求喷油。（ × ）4. SF/CD 15W/40机油，表示该机油既可用于要求使用SF 15W/40级机油的汽油机，也可用于要

14、求使用CD 15W/40级机油的柴油机。（ ）5. 目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。 （ ）6. 随着汽车电子技术的发展，车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障。（× ）7. 某些传感器损坏后，其参数超过合理范围，ECU将会调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。（ ）8. 对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。 （ ） 9. NOx是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的。 （ ） 10. 所谓汽车故障，是指汽车部分或完全丧失正常工作能力的现

15、象。 （ ）11. 空气流量传感器与节气门体的连接胶管密封不良，对空气流量传感器检测的进气量没有影响。（ × ）12. 汽车机械方面的故障一定不可能导致ECU记录相关的故障代码。（ ）13. CO是发动机燃烧过程中氧气不足而生成的产物。（ ）14. 汽油发动机是通过节气门来控制发动机的进气量，从而决定发动机的功率输出。（ ）15. 负温度系数进气温度传感器信号电压值与温度成反比。 （ ）16. 空燃比闭环控制只适用于发动机的部分工况。（ ） 17. 喷油器性能不良，会导致发动机怠速不稳、起动困难、加速性能变差等症状。 （ ）18. 97号汽油比93号汽油贵，汽车在加油时，用97号汽油

16、一定比93号更好。（× ）19. 发动机在小负荷工作时最节约燃油。（ × ）20. 过量空气系数>1，叫稀混合气，燃烧后氧气一定有余。（ ）21. 过量空气系数<1，叫浓混合气，燃烧后燃油一定有余。（ ）22. 汽车一般要求每行驶5000公里进行一次二级维护，二级维护时必需更换汽油滤清器。（ × ）23. 汽车二级维护时必需更换空气滤清器。（× ）24. 氧传感器是用来检测进气中氧的含量。（× ）25. 爆震传感器是用来检测发动机是否振动的装置。（ × ）26. 可以用发动机故障诊断仪读取故障码来判断气门是否漏气（ 

17、15; ）。27. 可以用发动机故障诊断仪读取故障码来判断燃油压力（ × ）28. 冷却系的功能是给发动机降温。（ ×）29. 发动机水温过高对发动机不利，水温过低没有危害。（ ×）30. 发动机水温较低时进行小循环，此时冷却系对发动机不起冷却作用。（ ）31. 电动风扇温控开关损坏将造成发动机水温过高。（ ）32. 节温器损坏（主阀门打不开），将造成水温过高，且电动风扇不工作。（ ）33. 发动机水温偏低，温升很慢，可能是未装节温器。（ ）34. 电动风扇温控开关损坏将造成发动机水温过高。（ ）35. 经过机油细滤器滤清后的机油不参与发动机的润滑，而直接流回油底

18、壳。（ ）36. 机油集滤器，安装在机油泵之前，主要滤除大块杂质，其主要作用是防止杂质进入机油泵，而损坏油泵。（ ）37. 小车上一般都安有机油冷却器。（ × ）38. 小汽车一般每5000公里进行一次二级维护，维护时要更换机油滤清器与机油。（ ）四、简答与解释(共 30 分)1、纸质空气滤清器在汽车二级维护时，怎样进行维护？答：检查外观，如果有破损，应更换新件。如外观完好，可用压缩空气吹除灰尘，继续使用。2、发动机电子控制系统中有哪些传感器？答：空气流量计，节气门位置传感器，曲轴位置与转速传感器，进气温度传感器，水温传感器，氧传感器，爆震传感器。3、发动机电子控制系统中在哪些执行器？答：喷油器，电动油泵，怠速控制阀，氧传感器加热器，活性炭罐电磁阀，点火控制器。 4、冷却水大循环答：当发动机水温升高到一定时，节温器主阀门打开，副阀门关闭。来自发动机水套的冷却液经主阀门进入散热器上水室，经散热器到下水室，由下水室到水泵，由水泵到发动机缸体，由缸体至缸盖，5、冷却水小循环答：当发动机温度较低时，节温器主阀门关闭，副阀门打开，来自发动