军车驾驶员职业适性检测研究

1、军车驾驶员职业适性检测研究第23卷第2期2O08年6月徐州教育学院J.ofXuzhouEducationCollegeVo1.23,No.2Jun.,2008军车驾驶员职业适性检测研究陈彤(徐州空军学院研究生管理大队41队,江苏徐州221000)摘要:文章的研究对象是军车驾驶员的职业适性检测.通过对该项检测的理论与法规依据,研究现状,检测模式与方法以及研究该项检测的目的和意义的介绍,论证了我军开展职业适性检测的必要性与可行性,提出了我军在汽车驾驶员选拔和管理中开展职业适性检测的构想.关键词:军车;驾驶员;职业适性;检测中图分类号:U471.3文献标志码:A文章编号:10086625(2008)

2、02021202一,我军开展职业适性检测的必要性和可行性(一)必要性1.为军队汽车驾驶员的选拔,训练及管理工作提供了量化的科学手段和标准.通过测试,将不适宜驾驶工作的人拒之I-Jl,保证选苗质量,为驾驶员训练奠定基础.及时淘汰不合格者,提高了新训驾驶员的成材率和培训质量,减少了徒劳训练,避免了训练中人,财,物的浪费,经济效果十分显着.2.驾驶员通过参加测试,对自己的素质状况做到心中有数,对行车中应注意的问题有进一步的认识.车管干部对驾驶员的素质状况有了正确的了解,增加了管理工作的针对性.通过测查,及时将一些有事故倾向的驾驶员调离工作岗位,排除了造成事故的隐患.3.在维护部队形象,密切军民关系上

3、能发挥重要作用.以前,车辆事故一直是引发军民矛盾的导火索,由此造成了不少军地纠纷,影响了军政,军民关系,应用职业适性检测技术,可以大幅度降低事故率,使军民关系更为融洽.4.增加了检测报考,审验工作的透明度,减少了人为干扰,既保证了驾驶员队伍的质量,又杜绝了各种不正之风,为各级管理部门正确决策提供依据,为汽车部队的正规化建设创造了有利的条件.5.驾驶员职业适性检测结果为进行安全教育提供了科学的理论依据,改变了过去安全教育泛泛而谈,缺乏针对性,主动性的被动局面,提高了安全教育工作的有效性.(二)可行性我军开展职业适性检测具有以下有利条件:1.国家和军队对职业汽车驾驶员应达到的各类基本生理心理素质指

4、标值均做出了明确的规定,为我军开展职业适性检测,淘汰不适宜驾驶的人员提供了法规依据.2.国内及军内许多科研单位对驾驶员职业适性检测做了大量的研究工作,研制出许多检测仪器,开发出多种检测系统,并提出了许多检测方法,为我军各级运输管理部门选拔新训驾驶员,监控在职驾驶员的心理状态,发现操作缺陷,组织有针对性地心理训练和教育,筛选事故多发驾驶员提供了技术依据.3.经过十多年的研究开发,汽车驾驶职业适性的主要检测仪器已实现了国产化.与进口设备相比,价格适中,性能接近,性价比合理,为部队选购设备和仪器提供了较大的选择余地.4.部队驾驶员新训的基地化,集约化管理机制,为学兵的心理生理素质检测与选拔,提供了便

5、利的条件.各地交通管理部门广泛采用的流动检测和联网通讯检测技术,又为在职驾驶员的生理素质检测提供了先进的技术手段和实施条件.可见,部队开展职业适性检测是可行的.只要各级运输管理部门结合部队实际,在充分论证的基础上,建立正确的工作思路,制定科学合理的发展规划,便可充分利用现代科技手段,达到提高整体素质,降低车辆事故的目的.二,我军开展职业适性检测的具体内容(一)近期检测军车驾驶员职业适性检测应结合部队实际,立足于职业适性检测研究现状,选用现有仪器,依据现行标准执行.并应严格制度,抓好落实,保证先进的技术能够被普遍应用.1.检测模式在检测模式上将主要力量集中在选拔检测模式和定期监测模式上,慎重筛选

6、事故多发驾驶员.严格新训驾驶员基本生理,心理素质标准,把好入口关,选拔出适宜驾驶的人参加训练,提高新训质量,防患于未然.对在职驾驶员,定期进收稿日期20080612作者简介陈彤(1982一),男,河北张家口人,徐州空军学院研究生管理大队41队连长.?212?行职业适性检测,掌握其思想动态,及时发现有事故倾向的驾驶员并制定相应对策.对事故多发驾驶员要慎重对待,尽可能减少其再发生事故的可能.2.检测方法根据不同检测模式的检测内容,检测方法如下:(1)新训驾驶员选拔检测对基本生理素质和心理素质进行检测.对基本生理素质,采用国家军用标准汽车驾驶员选拔卫生标准中的规定进行检测.对于基本心理素质,包括瑞文

7、推理测试,视觉反应时,场依存性,深度知觉与动作稳定性,分别采用瑞文推理测验测验量表,视觉选择反应时测量仪,场依存性测试仪,深度知觉测试仪与动作稳定性测试仪.(2)在职驾驶员定期检测结合年度审验对在职驾驶员进行职业适性检测,其目的是监测心理状态的变化,发现其操作缺陷,通过心理训练和教育加以纠正.考虑实际可行性,检测可以问卷方式进行,用计算机测评系统对问卷结果进行评判.检测项目为安全态度和危险感受性,其中安全态度检测可以使用安徽三联事故预防研究所设计的驾驶员安全态度量表,危险感受性检测可以使用华东师范大学心理系研制的危险度感受性检测图.3.检测应用(1)将职业适性检测作为驾驶员选拔,训练,考核中的

8、重要环节,抓好落实,完善驾驶员选拔机制.像重视生理素质那样重视职业适宜性的检测.每一个驾驶员必须首先通过职业适性检测,才能进入驾驶技术学习中去.在不同的训练阶段,有针对性的进行职业适性检测,根据检测结果,根据训参考1赵瑞岭.交通事故分析处理与预防M.天津:天津科学技术出版社,2002.2赵炳强,桑有亚.军车驾驶员驾驶适性检测系统J.交通与计练的目的任务和特点,找出最适宜的培训l方法.(2)提高驾驶员职业适性检测的科学水平和可靠性,使检测过程科学化,透明化,杜绝不正之风的影响,杜绝不适宜驾驶的人混入驾驶员队伍.(3)推广使用汽车管理学院开发的军车驾驶员职业适性检测系统.该系统加大了驾驶员职业适性

9、检测的科技含量,改变了传统的经验式测评,使驾驶员职业适性检测技术有了质的飞跃.这套检测系统简便快捷,经济实用.三,几点建议从长远考虑,需要加强职业适性检测的研究工作,以保证检测理论,技术,方法的先进性.成立专门的检测研究及管理部门,来统一实施检测.1.建立起全国范围内的职业适性测评中心,同时在军内建起以军交管理部门为核心,各汽车训练,运输单位为支点的检测网络.中心为各支点进行指导,监督,规范其工作.2.各训练单位成立专门的驾驶员职业适性检测机构,在初选阶段,在训练期间,也对在职的驾驶员进行职业适性检测.建立一支熟练掌握检测方法,事业心强的检测队伍,使检测更为专业,更为准确.定期由中心对检测人员进行培训.只有提高检测队伍的素质,才能促进检测质量和效果的提高.3.建立一支具有较