夏季安全行车知识(共40页).ppt

1、海安分公司安机科2021年7月前前 言言 夏季高温，雷电暴雨频繁，给平安行夏季高温，雷电暴雨频繁，给平安行车带来严重影响，为了确保夏季行车平车带来严重影响，为了确保夏季行车平安，编制本课件，目的：通过对驾驶员安，编制本课件，目的：通过对驾驶员夏季平安行车知识的培训和教育，提高夏季平安行车知识的培训和教育，提高驾驶员夏季平安行车知识的驾驶技能，驾驶员夏季平安行车知识的驾驶技能，杜绝夏季平安生产事故的发生，确保分杜绝夏季平安生产事故的发生，确保分公司夏季平安生产持续稳定。公司夏季平安生产持续稳定。 三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素学习学习内容内容 一、夏

2、季安全行车常识一、夏季安全行车常识四、事故案例分析四、事故案例分析一、夏季平安行车常识1强化车辆的检查维护 夏季要强化对车辆技术状况的检查，重点检查车辆平安部位，油气管路、电器线路、涡轮增压器、灭火器、平安锤，做好车辆防自燃工作。一、夏季平安行车常识2防止发动机温度过高 夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95，尤其是车辆满载或在山区道路行车时，更要注意防止发动机过热。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着翻开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。一、夏季平安行车常识3注意观察轮

3、胎温度 夏季天气炎热，地面温度高，为防止轮胎温度急剧升高，行车时应尽量防止紧急制动。行驶途中要加强轮胎的检查，发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。一、夏季平安行车常识4防止疲劳驾驶在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时换班，不得勉强驾驶车辆。一、夏季平安行车常识5夜间行车需更谨慎 夏季夜间行车前，应

4、检查所有的车灯和镜面，确保车灯正常和镜面整洁；夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯；车速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况；当距对方向来车150米以外时，及时改用近光灯；不要直视迎面来车发出的强光。通过市区、村镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群，随时做好应急准备。一、夏季平安行车常识6爆胎应急处置 行驶中，突然爆胎是夏季平安行车的一大隐患，驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，竭力控制车辆直线行驶，假设已有转向，也不要过度校正；应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓慢减速，

5、待车速降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转方向盘或急踏制动踏板，尽量采用“抢档的方法，利用发动机钳制作用俗称为发动机制动使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以防止车辆横甩发生更大的险情。一、夏季平安行车常识7驾驶人的饮食和休息驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡；不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定时进餐的习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体，以增强身体健康；夏季驾驶车辆，要切实注意劳逸结合，严格执行连续驾驶4小时换班制度，每天累计驾驶时间不超过8小时，行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和

6、湿度适宜，有效的控制情绪、情感，保持心情舒畅，精力集中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性，做到平安愉快的驾驶。三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素目目录录 一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识四、事故案例分析四、事故案例分析 夏季遇风雨天行车时，司机的夏季遇风雨天行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，使司时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械天行车时，除了要保证车辆机

7、械正常之外，还要降低车速，翻开正常之外，还要降低车速，翻开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自己的一点小疏忽千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。酿成交通事故。二、雨天行车的七大要素行车要点行车要点保持良好的视野保持良好的视野 雨天开车上路除了谨雨天开车上路除了谨慎驾驶以外，要及时慎驾驶以外，要及时翻开雨刷器，天气昏翻开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气，那么风玻璃有霜气，那么需开冷气，并将冷气需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃。吹

8、向前挡风玻璃。二、雨天行车的七大要素第一要素第一要素防止车轮侧滑防止车轮侧滑雨中行车时，路面上的雨水雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成与轮胎之间形成“润滑剂润滑剂，使汽车的制动性变差，容易产使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，雨天行车要双生侧滑。因此，雨天行车要双手平衡握住方向盘，保持直线手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果车辆产生造成车辆侧滑。如果车辆产生侧滑，应当将方向朝侧滑的相侧滑，应当将方向朝侧滑的相应方向纠正，切不可打反方向。应方向纠正，切不可打反方向。二、雨天行车

9、的七大要素第二要素第二要素 降低车速缓慢行驶降低车速缓慢行驶 雨天行车要降低车速，严禁高速雨天行车要降低车速，严禁高速行驶、滑行、急刹、急打方向，行驶、滑行、急刹、急打方向，要拉大与前车的平安距离，如需要拉大与前车的平安距离，如需停车时，尽量提前停车时，尽量提前100100米左右减速、米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，防止由于刹车过应急准备时间，防止由于刹车过急造成碰撞或者追尾。急造成碰撞或者追尾。二、雨天行车的七大要素第三要素第三要素防止涉水陷车防止涉水陷车当车经过有积水或者立交桥下、当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首

10、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。机损坏。二、雨天行车的七大要素第四要素第四要素 不宜加速超车不宜加速超车 雨中行车，要随时注意前车的行雨中行

11、车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。外事故。二、雨天行车的七大要素第五要素第五要素防止行车中撞人防止行车中撞人由于雨中的行人撑伞，骑由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听车人穿

12、雨披，他们的视线、听觉、反响等受到限制，有时还觉、反响等受到限制，有时还为了赶路、争抢换车横穿猛拐，为了赶路、争抢换车横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可多鸣笛，耐心避让，必要时可选择平安地点停车，切不可急选择平安地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。止撞倒行人。 二、雨天行车的七大要素第六要素第六要素车陷泥坑的自救方法车陷泥坑的自救方法下雨天或在乡间土路上行车下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到

13、车轮陷入泥坑的情时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。平稳开出泥坑。二、雨天行车的七大要素第七要素第七要素三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行

14、车的七大要素二、雨天行车的七大要素目目录录 一、夏季安全行车常识一、夏季安全行车常识四、事故案例分析四、事故案例分析涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。发生险情或交通事故。因此，驾车涉水须因此，驾车涉水须“三知而行！三知而行！三、驾车涉水常识行车常识行车常识涉水前的准备涉水前的准备和防护措施

15、和防护措施涉水时的操作方涉水时的操作方法及注意事项法及注意事项涉水后的安全涉水后的安全检查检查 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能平安地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。 注意：水位没过轮胎中心线不要涉水行驶。 涉水前要做好车辆的检查工作，特别是要做好发动机电器线路的检查，为防止涉水行驶过程中电器线路浸水受潮，要对电气线路进行防水包扎。三、驾车涉水常识涉水前的准备和防护措施涉水前的准备和防护措施1. 1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏汽车涉

16、水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，防止大轰油门可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，防止大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；2. 2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量防止中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙过，尽量防止中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；时，更要注意做到这一点；3. 3.假设遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉假设遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，

17、不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，防止越陷火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，防止越陷越深；越深；三、驾车涉水常识涉水时的操作方法及本卷须知涉水时的操作方法及本卷须知4. 4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外；

18、5. 5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达此岸后，后面多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达此岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难；导致进退两难；6. 6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。假通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。假设路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形设路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否那么极易造成翻车。成塌陷、缺口或崩塌，否那么极易造成翻车。三、驾车涉水常识涉水时的操作方法及本卷须知涉水时

19、的操作方法及本卷须知三、驾车涉水常识涉水后的平安检查涉水后的平安检查 1. 1.汽车涉水后，应选择宽阔汽车涉水后，应选择宽阔平安的地点停车，撤除防水平安的地点停车，撤除防水包扎物，并用干布将其受潮包扎物，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。生短路或断路等故障。2. 2.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净；净；3. 3.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，到达正常温

20、度，烘应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，到达正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。水分，确保刹车性能良好。 三、驾车涉水常识涉水后的平安检查涉水后的平安检查三、驾车涉水常识三、驾车涉水常识二、雨天行车的七大要素二、雨天行车的七大要素目目录录 一、夏季安全行车常识一、夏季安全

21、行车常识四、事故案例分析四、事故案例分析 雨天路滑雨天路滑 客车遇险客车遇险 事故经过：事故经过： 2021年年1月月10日，天气：阴雨，如皋分公司日，天气：阴雨，如皋分公司871车队驾驶员石车队驾驶员石雨琴驾驶苏雨琴驾驶苏FG2513客车农公班车于客车农公班车于16:15分由如皋发往长青分由如皋发往长青沙。沙。16:37分许，途经分许，途经207县道如城镇贺洋村县道如城镇贺洋村5组时，客车左前侧组时，客车左前侧路口横穿出一辆电动自行车，客车制动避让过程中左前角与电路口横穿出一辆电动自行车，客车制动避让过程中左前角与电动自行车发生碰撞，后客车因雨天路滑、惯性和制动力作用，动自行车发生碰撞，后客

22、车因雨天路滑、惯性和制动力作用，撞击道路右侧防护桩后调头停车。该事故致骑车人胡加国受伤撞击道路右侧防护桩后调头停车。该事故致骑车人胡加国受伤，送医院抢救无效后死亡；两车不同程度受损，道路右侧防护，送医院抢救无效后死亡；两车不同程度受损，道路右侧防护桩损坏。桩损坏。四、事故案件分析 雨天车速快，处置不当雨天车速快，处置不当事故图片：事故图片：四、事故案件分析 雨天车速快，处置不当雨天车速快，处置不当事故图片：事故图片： 四、事故案件分析 雨天车速快，处置不当雨天车速快，处置不当1. GPS1. GPS回放显示：事故发生时，石雨琴驾驶客车的车速在回放显示：事故发生时，石雨琴驾驶客车的车速在69Km

23、/h69Km/h207207县道限速县道限速80Km/h80Km/h，但雨天应控制、降低车速，但雨天应控制、降低车速；然而其却在临近有中间分隔带的道路路口时车速不减反加，；然而其却在临近有中间分隔带的道路路口时车速不减反加，明显缺乏对危险的预见性。明显缺乏对危险的预见性。2. 2. 石雨琴对道路上的情况观察判断不够，发现情况不及时，石雨琴对道路上的情况观察判断不够，发现情况不及时，注意力相对不集中。注意力相对不集中。3. 3. 石雨琴发现情况后采取了措施向右避让、紧急制动，石雨琴发现情况后采取了措施向右避让、紧急制动，仍与事故对象发生了碰撞，同时导致客车侧滑撞击了路边防护仍与事故对象发生了碰撞

24、，同时导致客车侧滑撞击了路边防护桩后惯性掉头，其明显无视了雨天路滑、自身车速较快、道路桩后惯性掉头，其明显无视了雨天路滑、自身车速较快、道路右侧是渠沟车上乘客较多，如客车翻入渠沟，后果不堪设想右侧是渠沟车上乘客较多，如客车翻入渠沟，后果不堪设想，此做法违背了应急驾驶避重就轻的原那么，其应急驾驶技，此做法违背了应急驾驶避重就轻的原那么，其应急驾驶技术不精。术不精。四、事故案件分析 雨天车速快，处置不当雨天车速快，处置不当4. 4. 石雨琴不能根据天气变化适时调整行驶速度，在熟悉的道石雨琴不能根据天气变化适时调整行驶速度，在熟悉的道路上驾驶客车存在麻痹思想，充分说明其平安意识不强、适应路上驾驶客车

25、存在麻痹思想，充分说明其平安意识不强、适应能力不强。能力不强。5. 5. 石雨琴事后向车队反响：当时发现情况后高度紧张，避让石雨琴事后向车队反响：当时发现情况后高度紧张，避让、制动都很急，在碰撞事故对象后，发现车辆向右侧滑，又极、制动都很急，在碰撞事故对象后，发现车辆向右侧滑，又极度紧张，手忙脚乱操控方向、制动，客车惯性掉头后，其几乎度紧张，手忙脚乱操控方向、制动，客车惯性掉头后，其几乎休克，由此可见其心理素质较差，缺乏作为一名客车驾驶员应休克，由此可见其心理素质较差，缺乏作为一名客车驾驶员应有的、良好的心理素质。有的、良好的心理素质。四、事故案件分析 雨天车速快，处置不当雨天车速快，处置不当 疲劳驾驶疲劳驾驶 酿事故酿事故四、事故案件分析四、事故案件分析 疲劳驾驶害自己疲劳驾驶害自己 事故经过：启东飞鹤分公司启东至亳州班线苏FU1936车4.16日18:00点由亳州返回启东，途中该车后轮发生爆胎，发动机发生故障，后进高速效劳区维修，4月17日凌晨四点多，驾驶员冀伟把车子修好后，给车队打 ，说车子坏需修理报停班。然后继续带上旅客往启东赶，早上十点钟到南通下客后，