中隔墙施工设计

1、施工组织设计第一篇 工程概述一、概况青岛至银川国道主干线离石军渡高速公路，全长38.55km。位于晋陕黄土高原吕梁山脉中低山区，海拔高程为863.6983.5米，相对高差119.9米，微地貌为黄土梁、陡坎、冲沟，冲沟多呈“V”字型，隧址区基岩全被黄土覆盖，植被不发育，仅有少量杂草和灌木；本隧道在第一合同段内，属双连拱隧道全长203m，隧道设计车速80Km/h，隧道建筑限界净高为10.25m，行车道宽为7.5m，限高5m。二、自然特征根据钻探、地质调查及物探解译，隧址区地层主要为第四系上更新统马兰组（Q3m），浅灰黄色黄土（亚砂土），中更新统离石组（Q2L ），浅棕红色黄土（亚粘土、亚砂土）组成

2、，硬塑坚硬状，柱状节理发育，夹古土壤层及钙质结核层。第二篇 编制依据及原则一、编制依据（一）中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程技术标准、公路隧道施工技术规范和公路工程质量检验评定标准及各种规范、规程及手册。（二）山西省交通规划勘察设计院提供的两阶段施工设计及其他相关的设计图纸。（三）业主与承包人下发的投标文件。（四）通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。二、编制原则（一）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现工期、安全、质量、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。（二）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（三）充分结合我单位公路工程的施工经验，使施工组织设计

3、合理、可行、可靠。（四）充分理解业主对本工程的环保要求，从施工平面布置、施工方案及施工环保措施等方面考虑，尽量少占农田、少破坏植被，认真做好施工废水处理排放，抓好现场文明施工。第三篇 施工方案一、施工指导思想根据施工工期要求，结合本隧道的施工现状，并按劳力需求计划组织劳动力进场，同时对施工人员进行岗前培训和工程技术交底，鉴于隧道施工工序复杂，采用“平行作业，工序穿插”的施工方法，确保各工序科学、安全、有序、合理开展。二、进度计划安排根据项目部总体施工部署，王家会隧道计划11月底完成全部隧道衬砌，即入冻前完成混凝土作业。施工采取左右平行作业，衬砌紧跟的原则，对各工序做到科学的穿插、衔接。三、主要

4、施工安排 (一)现中导洞已开挖、支护完成，由于目前为雨期，为确保洞身和山体的安全稳定，中隔墙混凝土施工采取先两头，后中间的方法，计划40天完成中隔墙施工（见中隔墙混凝土施工步骤示意图）。四、施工方案由于中隔墙的断面下宽中窄上宽，如要一次浇注成形难度大且施工极为不便，为了施工的方便和施工的安全，保证中隔墙的浇筑质量，中隔墙的浇筑分为两阶段施工见中隔墙混凝土施工步骤示意图。1、中隔墙第一阶段砼施工：1) 按设计要求的隧底标高清除底碴、虚碴，施作22砂浆锚杆（横向间距80cm，每道5根，纵向间距80cm，锚杆留头50cm与中隔墙砼浇注成一体）；见中隔墙钢筋构造图。2) 绑扎第一阶段砼的钢筋。为了保证

5、中隔墙钢筋结构的整体性，应尽量保证主筋的完整性，不宜断开，故主筋在第一阶段即预先绑扎好，其它箍筋分阶段绑扎（见“II类围岩中隔墙第一阶段钢筋图”及“II类围岩中隔墙钢筋构造图”）。3） 浇注第一阶段砼。由于中隔墙在一侧正洞开挖后受力有垂直分力又有水平分力，即一侧受拉，一侧受压，故中隔墙第一阶段砼与第二阶段砼的施工缝位置不宜靠近最薄弱的中间位置（中隔墙最薄的位置厚度II类1.5m，III类1.7m），以及综合考虑第二阶段施工作业人员的作业空间，第一阶段中隔墙砼采用全宽浇灌，用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送混凝土，厚度确定为II类104.4cm，III类94cm，这样第一阶段砼表面距离中隔墙最

6、薄弱点为240cm。2、中隔墙第二阶段砼施工：在第一阶段中隔墙砼的基础上，按设计要求将中隔墙剩余钢筋绑扎好，中导洞拱顶处安设50注浆钢管。采用I20工字钢弯制拱架作为模板支架（见附图“中隔墙模板支架图”），小钢模拼装立模，采用方木、钢管及钢筋拉杆对模板进行加固。用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送混凝土。当混凝土强度达到75%以上方可拆模，最后注浆顶紧岩面。为了施工的便利，第一阶段砼施工比第二阶段砼施工超前20米30米。三、劳动力投入及资源配置（1）主要管理人员名单：名 称姓 名职 务职 称1、工程二队张汉军队长工程师2、现场负责人王效增副队长工程师3、施工负责人朱国强副队长技师4、技术负责人

7、夏伟云技术员工程师5、质量负责人高胜利技工工程师6、安全负责人王笑飞技工干部7、材料负责人张 斌管理员干部（2）劳动力投入表表序号人员名称单位数 量1管理人员人122钢筋班人83立模班人204砼工班人20合 计人60（3）施工机械设备投入表机械类别序号机械设备名称型号规格单位数量开挖支护机械1挖掘机CAT320B台12装载机ZLC50F台13发电机组FV-150台14电动空压机FV-10/7台15电动空压机4L-20/8台16凿岩机YT28台57岩石电钻ZM-15T台48风镐G10台49开挖台架6米 套210自卸汽车1.5t台111自卸汽车1518t台212注浆泵2TGZ-60/210台113

8、喷射机PZ-5台114湿喷机DK-961台215离心泵IS100-65-315台116潜水泵4.5KW台217潜水泵7.5KW套2 混凝土机械1混凝土搅拌机JS500套12混凝土配料机PLD1200套14混凝土配料机PLD1500套15防水板台架6m 套26混凝土输送泵HBT60台17混凝土输送车3m3 台28模板台车9m 台1加工机械1电焊机BX1-315台62钢筋切断机GQ40台13钢筋弯曲机GQW40台14钢筋调直机YCL-180台15切割机台16立式砂轮机台1（4）施工材料投入 施工中所需的材料已经储备完成，主要材料储备有：中砂400m3,碎石(0.5-1)400m3,水泥100吨，2

9、2钢筋30吨，20钢筋40吨，10钢筋5吨，8钢筋12吨，50钢管200米，施工中所需其他零用材料和耗材由材料负责人统一自购。第四篇 施工安排计划根据总体施工部署及实际施工进度情况，王家会隧道施工中隔墙计划安排从2006年5月25日起施工，施工时间约需40天至2006年7月5日。第五篇 质量保证措施1、质量管理机构（一）“百年大计，质量第一”，隧道工程为全线重点工程，为了保证隧道工程施工质量，建立健全质量制度、加强对施工过程的质量控制，项目部成立了质量管理小组，技术组是本工程质量监督、管理的常务机构。（二）项目经理是工程质量第一负责人，项目总工是工程质量的主要负责人，队长和现场负责人是所管区段

10、的质量直接责任人。（三）质量管理小组组 长：王双喜常务副组长：肖东华副 组 长：张汉军 王效增 组 员：张富友 夏伟云 高胜利 王笑飞 张斌 2、质量管理措施（一）质量策划与质量计划开工前由技术负责人牵头，技术组进行工程质量策划，并对工程创优提出具体可行的方案，并编制质量计划及创优规划。（二）质量分析会项目部定期或不定期由技术负责人主持召开质量分析会，质量分析会的主要议题是分析施工中存在的质量问题并提出整改、处理方案。同时讨论对在施工中严重违反设计及施工规范的违章施工行为的处罚。（三）领导干部值班制与领导干部责任制项目部及各工区实行领导干部值班制与领导干部责任制，领导干部值班期间应到工地检查指

11、导工作，以便当施工现场出现问题时及时处理。领导干部的责任按项目部有关文件界定，工程质量责任落实到具体的岗位及具体的责任人。（四）交接班制度施工工班严格执行交接班制度，交接班记录必须详实、字迹工整，从交接班记录中必须能真实反应施工过程中的质量、安全及文明施工等情况。（五）施工跟班制砼工班施工时必须有质检员跟班作业，只要有工人施工，就要有质检员旁站。（六）钢材、水泥、砂石料进场时，材料部必须及时填写进场材料报检单，并通知试验室取样送检。（七）由自检员配合项目部质检工程师按照规范填写分部工程质量检查表，并及时报监理工程师签字，工程部存档作为竣工资料。3、质量处罚管理（一）施工现场的自检员和项目部的质

12、检员、试验员、测量组长共同根据现场质量处罚措施行使处罚权力，罚款单必须及时上报队部和项目部工程部备案；（二）自检员和项目部的质检工程师随时对施工质量进行抽检，若发现有不符合施工标准而现场自检员又未对进行任何书面处理意见或处罚的，项目部质检工程师有权除对当事班组处罚外，并对自检员进行处罚。（三）每月25日前自检员对各工班的罚款单进行汇总，并上报队部，由现场技术员审核、队长批准，并由财务在工资和工费款中扣除。4、质量保证措施（一）质量标准及施工报检1、质量标准严格控制确保各项符合设计及规范的要求。2、施工报检制度（1）隐蔽工程在隐蔽施工前，由工班自检合格后报项目部派驻现场质检员检查；质检员检查合格

13、后，报监理工程师；监理工程师检查合格后，工班方可进行隐蔽施工。（2）每一道工序的每一个循环，工班必须向质检员填报工区施工自检表，质检员检查同意后，工班方可进行下一道工序的施工。（3）分项工程中每一循环由质检工程师向监理工程师报检。3、原材料必须符合设计及规范的要求。4、混凝土拌合（1）砼的拌合要严格按试验室所发施工配料单配合比计量，并作好每盘电脑显示砂、石数据记录和水泥使用记录。（2）砼应搅拌均匀，颜色一致。（3）拌制砼所用各项材料应按重量投料，每盘砼材料有称量允许偏差为：水泥、干燥状态的外加剂±2%，粗、细骨料±3%，水±1%。（4）使用机械拌制时，自全部材料装

14、入搅拌机开始搅拌起至开始卸料时止，延续搅拌的最短时间为1.5分钟，且当掺入外加剂时搅拌时间应延长一分钟。5、混凝土运输采用混凝土输送车运输，输送泵泵送。6、混凝土养护、拆模要及时到位。第六篇 安全生产保证措施一、施工测量控制1、监控量测的目的（1）超前预测、预报确定开挖面前方的地质和水文条件，特别是不良地质现象，如软岩、断层、涌水、片理等，为提前采取施工技术措施提供依据。（2）通过监控量测了解各施工阶段地层与支护结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。（3）验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。（4）通过监控量测对工程施工

15、可能产生的环境影响进行全面的监控。2、监测项目的选择及确定本工程的监测项目考虑力求在满足需要的前提下少而精，具体监测项目见下表。监控量测项目汇总表序号监测项目监测仪器及设备监测目的监测布设原则备注1地表下沉苏光DSZ-1型精密水准仪了解施工过程中地表变形情况在暗洞口上方，每5米布设一处工作面开挖后及时埋测点2拱顶下沉苏光DSZ-1型精密水准仪、钢挂尺了解施工过程中结构的变位情况测点间距：类围岩20m，类及以下围岩10m。锚杆内力检测每20米不少于3根3净空收敛坑道式收敛仪同上4地质和支护状况观测凿岩机 地质状况超前预报和支护强度5锚杆及内力检测锚杆拉拔仪了解锚杆内力强度二、安全生产保证措施1、

16、安全方针及安全目标安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在最小，年负伤率控制在最低。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文明标准工地。2、各工序专项安全保证措施（1）开挖作业施工人员到达工作地点后，现场值班干部、工班长应首先组织人员分头检查工作面、机具设备是否处于安全状态，详细检查围岩支护是否牢固，如有松动和裂纹，应及时处理并立即上报。保证施工人员人身安全，人工配合机械开挖，等机械开挖完成后，设

17、专人对拱顶侧墙进行检查，排除松动浮块。工作面照明要充足，满足施工需要。（2）运输出碴作业机械必须做到定机、定人、定岗的“三定制度”。车之前，必须对车辆进行安全检查，严格执行局制定的“三不超”、“五不开”的政策；即：“不超劳、不超速、不超载”，“无令不开车、无证不开车、酒后不开车、不开带病车、带病不开车”。使用结束后，必须进行保养。调车员的口令统一。一短表示开车，两短表示急停，一短一长表示加速，一长一短表示减速。作业时严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机的四周。装碴结束时，机械应停放在安全可靠的地方，同时做好防溜、防滑等防护措施。禁超速行车，成洞地段最大允许速度10km/h，洞内施工地段视线不良、

18、道岔、弯道、洞口平交处，最大允许5km/h。（3）锚喷支护与衬砌作业初期支护喷射砼作业，初喷开始前，应设专人仔细检查围岩受喷面，彻底清除危石，并用水或高压风将开挖的粉尘、杂物清理干净。砼作业人员必须配戴防护用具：胶皮手套、防尘口罩、防护眼镜、防护罩等。各种机具必须实行定人、定机、定岗制度。喷嘴前方不得站人，处理管路堵塞时，要防止喷头摆动，喷射伤人，关风排压后方可进行拆卸与维修。经常对已喷砼的位置进行观察与检查，发现异常变化应及时处理，如遇突变时，要立即采取应急措施并立即通知施工人员撤离危险地段。锚喷作业必须喷至设计厚度，并紧跟工作面，否则，不得进行下道工序。发现钢拱架倾斜、弯扭、变形等异常情况，必须立即采取加固与防护措施。施工人员不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，钢、网结构必须搭焊牢固。砼输送泵输送砼时，管接头、安全阀均应完好，管道架子必须牢固，输送前必须先试送，检修时必须卸压。注砼时，必须两侧轮流交替灌注，以减小偏压，使台车受力