东风_雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统

1、东风·雪铁龙爱丽舍发动机电喷系统东风·雪铁龙爱丽舍轿车配备 TU5JP/K 发动机，电喷系统系 BOSCHMP5 .2。其电路图见下：35、蓄电池； 50、电源盒； 300、点火开关； 52、座舱熔断器盒；40、仪表盘； 784、16 通道诊断插头； 67、防盗控制盒； 589、危险信号灯开关； 178、应答器模拟模块；430、碳罐排放电磁阀；52、座舱熔断器盒； 154、电子车速传感器； 807、喷射双密封继电器； 432、怠速调节电磁阀； 570、喷油器； 620、惯性开关； 100、火花塞； 270、点火线圈上电容器； 822、空调压缩机切断继电器；861、进气预热器

2、；1755、燃油泵； 255、空调压缩机； 900、氧传感器； 770、节气门位置传感器； 903、进气压力传感器； 909、水温传感器； 907、进气温度传感器； 152、发动机转速传感器； CN、负极电缆； CP、正极电缆； AV 、主线束； MT 、发动机线束； PB、仪表板线束；一、 就车提取故障码1 6 N方法是点火钥匙处于M 位，将 784 的1 1端子接地（搭铁） 3 秒后断开，仪表板上的自诊灯开始闪烁，闪烁代码为两位数码，先闪十位数码，再闪个位数码。每接地触发一次，读取一组故障码。可按下列故障自诊断清单查找故障件。故障码自诊灯故障部位故障码 自诊灯故障部位12开始34亮碳罐电磁

3、阀13亮进气温度传感器41亮发动机转速传感器14亮发动机温度传感器42亮喷油器15亮燃油泵继电器（即870）51亮氧传感器21亮节气门位置传感器53亮蓄电池22亮怠速调节电磁阀54不亮计算机27亮车速传感器56亮密码锁死防盗33亮进气压力传感器65亮发动机转速 /上止点传感器二、主要元件及线路检查1 、进气压力传感器（参阅图1、2）（903）2项目检查方法数据及要求处理点火开关置“OFF”位，拔下 903 接插器，再将点火开关置“ ON”档，否则更换检查5 5 N5 5 NU=5V检查 ECU 端子与端子ECU1 22 6电源间电压线路点火开关置于“OFF”位，检查5 5 N1 2检查接插导通

4、与 903 端子 3G2 间线束导通器及线束点火开关置“OFF”位，插好ECU、点火开关“ON”903 接插器及线束，再将点火开位 U=4.75V否则更换检查55 N关置“ON ”位，检查ECU 端子903信号7怠速运转5 5 N间电压U=4.750.25V与端子 26线路检查 903 端子 3G1 与 557N 间线束检查插接导通导通件和线束检查点火开关置“OFF”位，检查 903 端检查插接5 5 N导通地线间导通件和线束子 3G2与 ECU 端子 2 6检查点火开关置“ON”位检查端子 3G3否则更换U=5V903与 3G2 间电压9033进气压力 400mbU=1.2V否则更换检查端子

5、 3G1 与 3G2 间电压进气压力1000mbU=4.5V2、空气温度传感器（参阅图1、 3、 4）（ 907）903项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位，拔除 907接插件，再将点火开关置于“ON”否则更换检查U=5V5 5 N与端子5 5 N907位，检查 ECU 端子 2 72 6电源间电压线路5 5 N检查插接点火开关置于“OFF”位，检查 2 7导通与 907 端子 2G1 间导通件及线束检查点火开关置于“OFF”位，检查 907检查插接5 5 N导通地线间导通件及线束端子 2G2与 2 64检查电阻线束间电阻检查电源线路点火开关置于“OFF”位，拔下 ECU接插器，

6、检查 ECU 端子5 5 N与端2 65 5 N间随温度变化电阻子 2 7接上 ECU 接插器，拔下907 接插件，检查 907 端子 2G1 与 2G2 间随温度变化电阻接上 ECU、907 接插件，检查 ECU5 5 N端子27与2G1间电阻5 5 N检查 ECU 端子 2 6与 2G2 间电阻点火钥匙打开，检查907 端子 2G1与 2G2 间电压按图 4 要求电阻值按图 4 要求电阻值R1R1U=5V不符换907检查插接件及线束检查插接件及线束否则更换9073、节气门位置传感器（参阅图1、5）（770）5项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位，拔下 770检查电源线路检查地

7、线检查信号线路检查接插器，再将点火开关置于“ ON ”不符，更位，检查 ECU 端子5 5 N5 5 NU=5V换 ECU12 与端子2 6间电压5 5 N检查插接点火开关置于“OFF”位，检查 1 2与 3B1 间导通导通器及线束5 5 N检查插接点火开关置于“OFF”位，检查 2 6与 3B2 间导通导通件及线束计算机接通，传感器接上（接插器）不符，更点火开关置于“ON”位，检查 ECUU=0.44.5V5 5 N5 5 N换 ECU端子 29与 26 间电压不符，更检查 3B3 与 3B2 间电压U=0.44.5V换 770未踩油门踏板点火开关置于“ON”位，检查 770 端U=0.5&

8、#177;0.1V不符，更油门逐渐到底770 子 3B3 与 3B2 间电压换 770电压线性变化至 4.5V6节气门全闭点火开关置于“OFF”位，拔掉 770R=1100不符，更接插器，检查 770 端子 3B3 与 3B2节气门全开换 770间电阻R=16004、怠速调节电磁阀（参阅图1）（432）7项目检查方法数据及要求处理关闭点火开关，拆下432 接插器，检查电源线路再打开点火开关，检查807（喷射不符，更双密封继电器）端子15 N与15 N间电瓶电压换 80767电压检查信号线路检查432关闭点火开关，检查156N 与 3G2 间导通点火开关置于“OFF”位，检查 ECU端子5 5

9、N与端子5 5 N3 315 电阻检查5 5 N间导通3G1与 3 3检查5 5 N间导通3G2与 1 5发动机起动时听诊432 处发动机怠速点火开关置于“OFF”位，检查 3G1与 3G3 间电阻检查插接导通器及线束不符，更R=34换 ECU检查插接导通件及线束有振动声不符，清洁旋转闭850±50 转/分和检查机械连接处不符，更R=换 4325、水温传感器（参阅图1、 6、7）（ 909）项目检查方法数据及要求处理8关闭点火开关，拆下909 接插器，再打开点火开关，检查端子5 5 N检查2 5电源（142）与端子5 5 N间电压2 6线路关闭点火开关，插上909 插接器，5 5 N

10、检查25与2V1间导通点火开关置于“OFF”位，检查 ECU端子5 5 N与端子55 N电阻2 62552N 与发动机地线间电阻检查地线5 5 N检查（ 909）端子 2V2 与端子2 6间电阻不符，更U=5V换 ECU检查插接导通器和线束否则检查R=0线路或更换 142否则检查线路、接R1插件或更换 909点火开关置于“OFF”位，拔掉 ECU插接器检查端子 5255N与5256N 间电阻检查随温度变化电阻按图 7 要不符更换电阻拆下“909”传感器，检查端子 2V1求907与 2V2 间随温度变化电阻 （置水中加温）插上 ECU、909 接插件，点火开关检查5 5 N检查线束置“OFF，”

11、检查端子与 2V1间25线束R1和端子插电阻电阻5 5 N与 2V2接件检查端子间电阻2 69检查线束接好，点火开关置于“ ON”位，不符，更U=5V909检查端子 2V1 与 2V2 间电压换 9096、车速传感器（参阅图1、 8）（ 154）项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF，”拔下 154 接插否则，检检查器，再将点火开关置于“ON”位，量电源1 3 G电瓶电压修线路及测 52端子与发动机地线间电1 8线路接插件压否则检查检查点火开关置于“OFF”位，检查 3B2导通接插件及地线与发动机地线间导通线束10不符，检检查点火开关置于“ON”档，车轮转动，查线束接信息55 N5 5

12、 N间电压，量测U=6V量测 ECU 9与 2 6插器或更线路3B3 与 4B2 间电压换 ECU检查154关闭点火开关，拆下154（线束仍连接），点火开关打开，车轮转动（确定里程表良好）量测 3B1 与 3B2 电压U=电瓶电压不符，更量测 3B3 与 3B2 电压U=6V( 交流电 )换 1547、发动机转速 /上止点传感器（参阅图1、9）（152）项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位，拔下 152检查接插器，再将点火开关置于“ ON ”否则更换电源位，检查5 5 N5 5 N5 5 NU=5VECU3 0与 1 9间电压； 3 0线路5 5 N间电压与 1 111检查点火开

13、关置于“OFF”位，检查 2N2检查插接与 5159N 间导通，2N3 与 5159N 间导通，地线导通器和线束5 5 N间导通2N2与 11检查点火开关置于“ ON ”位（发动机运0.35V信号转），检查5 5 N5 5 N否则更换3 0与 11 间电压1522N1 与 2N2 间电压0.35V线路点火开关置于“ON”位，检查 152 铁0. 51.5mm检查传感蕊触头与飞轮齿圈间隙R330器与飞轮检查检查 2N1 与 2N2 电阻固定情况152检查 2N3 与 2N1 电阻R=不符更换检查 2N3 与 2N2 电阻R=1528、氧传感器（参阅图1、10）（900）项目检查方法数据及要求处理

14、12检查电源线路检查地线检查信号线路检查900点火开关置于“OFF”位，拔下 900接插器，再将点火开关置于“ON ”电瓶电压位，检查807 端子15 N与端子15 N否则，检97间电压查插接器U=11V及线束检查 900 端子 4B1 与发动机接地点间电压点火开关置于“ OFF”位，检查55 N2否则检查与发动机地线导通，5 5 N与发动机线束和搭1 4导通地线导通，检查 4B2 与 552N 导通，接点联结4B3 与5 5 N导通情况10ON 位 ，U=0接好计算机及 900 接插器，点火开冷机怠速 U=0关置于“ON”位，发动机动转，检查热机怠速不符更换ECU 2与 10 间电压，检查8

15、U=0.10.8V9005 5 N5 5 N9004B4 与 4B3 间电压加速 U=0.10.8V减速 U=0.1V发动机转速3000 转/分，检查5 5 N2 8次数 >8 次/105 5 N间电压，由 0.10.8V 变化次不符更换与 1 0秒900数捏住空滤器进气软管量测5 5 N与迅速自 0.3V不符更换2 85 5 N上升至 0.8V90010 间电压点火开关置于“OFF”位，检查 4B1R=7不符更换与 4B2 间电阻90013点火开关置于“OFF”位，检查 4B1R=与 4B4 间电阻9、碳罐（参阅图1）（130 ）项目检查方法数据及要求点火开关置于“ON”位，50 端子

16、 2B2检查电压值检查（与发动机地线或电瓶电瓶电压电源地线）线路点火开关置于“OFF”位，检查 2B2导通与 2M1 间线束导通接好 ECU 和 130 接插器，点火开检查55 N时通时不通关置于“ON”位量，测端子与55 N52信号600C）端间导通，（发动机热水温线路时通时不通处 理不符，检查接插器和接地点检查线束常通或不通更换ECU检查接插检查子 555N 与 2M2 间导通（水温 600C）发动机暖机达 600C 后，130 处有无有开关脉动声响器和线束无则检查或更换130130点火开关置于“OFF”位，量测 130R=26端子 2M1 与 2M2 间电阻不符更换1301410 、喷油

17、器（参阅图1） (570)项目检查方法数据及要求处理点火开关置于“OFF”位，拔下 570接插器，再将点火开关置于“ ON ”检查1 5 N与端子1 5 N位，量测 807 端子1 31 7电源间电压线路点火开关置于“OFF”位，量测2M15 5 N与 17 间导通发动机热机怠速，听诊喷油器处喷射声检查喷油点火开关置于“OFF”位，端子2M25 5 N器与 1 7 间线束导通点火开关“OFF”位，检查端子2M1与 2M2 间电阻否则，更电瓶电压换 807检查插接导通器及线束喷油器针应有节奏的“嗒阀卡滞等嗒”声机械故障检查插接导通器和线束否则更换R=16喷油器11 、喷射双密封继电器（参阅1）（

18、807 ）项目检查方法数据及要求处理15检查常供火端子1 5 N、1 5 N、15 N检查线束输入1 11 58电瓶电压及50插接与电瓶负极间电压线路器检查点火开关置于“ON”位，检查端子电瓶电压否则更换153N、154N、15N 与端子 157N 间电压8072检查点火开关置于“OFF”位，检查 157N导通检查线束地线与发动机地线间导通及搭接点输出点火开关置于“ON”位，检查151N 、检查端子线路15N 15N、15 N15N 15N 15N电瓶电压否则更换9 、 104、 1 3、6 、1 2检查与 157N 间电压80715 N1 5 N检查点火开关“OFF”位，8、 1 5与R=否

19、则更换1 5 N之间导通8071 38071 5 N与15 NR=1 19 之间导通三、“ECU ”端子含义端子号控制元件及数据端子号控制元件及数据5 5 N2 35 5 N3 255 N 15 5 N2 0空调压缩机切断继电器（822 ），空调关 U 为电瓶电压，开 U=1V空调压缩机。压缩机转U 为电瓶电压，压缩机不转， U=1V点火线圈，怠速运转U=0.30.5V，转速 3000转/分， U=0.70.8V(一、四缸 )同上（二、三缸）5 5 N1 35 5 N2 255 N45 5 N1 1诊断接头 U=4.5V仪表盘 U 为电瓶电压仪表盘 U 为电瓶电压发动机转速上止点传感器 U=0

20、V1655 N 35 5 N3 75 5 N1 75 5 N1 55 5 N3 355 N 955 N 55 5 N1 85 5 N1 65 5 N3 55 5 N1 0防撞开关，开关闭 U=0V ，开关开 R= 喷射双密封继电器U=电瓶电压喷油器，电阻时为 0 时为怠速旋转阀，电阻时为 0 或为同上车速传感器， U 为电瓶电压碳罐排放电磁阀，电阻时为 0 时为常火。 U=电瓶电压诊断接头 U=4 .5V防盗盒 U=4.5V氧传感器 U=0V5 5 N3 05 5 N1 955 N25 5 N2 65 5 N2 75 5 N2 555 N75 5 N1 25 5 N2 95 5 N1 45 5

21、 N2 8发动机转速、上止点传感器 U=5V进气预热器 U=0VECU 接地 U=0V节气门，空温水温进气压力传感器接地 U=OV进气温度传感器U=5V水温传感器 U=5V进气压为传感器 U=0.254.75V进气压力传感器，节气门位置传感器节气门传感器 U=0.54.5V氧传感器 U=0V氧传感器 U=0.80.1V爱丽舍轿车修理事故的分析故障原因服务站拖回一辆施救的爱丽舍轿车。经检查发现，该车发动机启动困难，勉强启动后，发动机严重抖颤，排气管过热发红。显然该车的基本油、电路发生了严重故障。故障检查及排除测试高压点火，1、4 缸缺火，即1、4 缸不工作。该电喷发动机一个工作循环中二缸同时点火

22、（一个缸空点火），二缸点火由一组点火线圈控制。显然控制1、 4 缸点火的一组点火线17圈发生故障。遂更换点火线圈，但发动机仍难以启动。再次检查发现，电喷故障灯闪亮。使用诊断仪“ ELIT”（升级版）检查，显示电脑、氧传感器故障，更换电脑、氧传感器、三元催化剂（已烧损），发动机仍然难以着火。检查油路时，发现防撞开关弹起，按下后，发动机顺利着火启动。这部行驶仅 1 个月的新车，为何诸多元器件损坏呢？检修中找到了故障的根源：该车在电瓶和点火线圈输出端口 4N3 间连接了导线，造成电瓶电源向点火线圈输出端直接供火！显然是一起严重的修理质量事故！故障分析该故障最初的起因源于防撞开关，它的作用是在轿车发生撞击和严