胶带跑偏与粘接

1、皮带输送机常见的故障与修理文章简介：1.皮带跑偏的原因是什么?可采取什么对应措施? 正常运行的皮带输送机应是平稳，无异响，无震动，皮带允许有不大的摆动(不得超出托辊或滚筒的宽度)，不许跑偏，各托液和滚简上没有粘裹泥料。 一台皮带输 1.皮带跑偏的原因是什么?可采取什么对应措施?正常运行的皮带输送机应是平稳，无异响，无震动，皮带允许有不大的摆动(不得超出托辊或滚筒的宽度)，不许跑偏，各托液和滚简上没有粘裹泥料。 一台皮带输送机，仅输送胶带就价值千元。可是往往由于使用管理不当，用不了多久的时间就损坏或报废，造成不应有的损失。输送胶带的损坏，主要是因为跑偏，这是皮带输送机最容易发生的故障。因为跑偏，

2、胶带卡在机架上运行面磨损，严重的将胶带搭接处撕破或边缘撕裂。其可能出现的原因有以下几个方面：机头和机尾滚简没有对正，包括两滚筒的轴心线不平行和中线没有对正。使输送带向一个方向移动而偏离中心位置。对此，常用调整机尾(张紧滚筒)的方法加以纠正。即皮带往哪一边跑，就把滚筒那一边的调节丝杆收紧一点。在安装和修理时，则应注意机头和机尾滚筒的轴线必须和皮带机的轴线相垂直。机架歪斜，不直。应该用细钢丝绷一根直线，然后调整、校正机架与之对正。 搭接或胶接胶带时，切割不成直角，导致接扣或接头歪斜。应该用直角尺对正切齐，在连接时对正接牢。当皮带的一个梭边严重磨损，把帆布也磨破了时，如果另一边还完好无损，造成皮带两

3、侧的强度不一样，也会产生跑偏。 不是对着皮带的中间上料，或在皮带两侧均匀上料，而是仅在皮带的一侧上料，也可能把皮带推向另一侧去。输送滚筒或托辊表面出现积泥层。这种情况经常出现，特别是输送潮湿泥料，挡泥装置调整没有跟上稍有缝隙，泥料使漏下粘在滚筒上，使滚简直径增大，造成胶带局部张紧拉伸。而无积泥处的胶带较松，松驰区域便向拉紧区域移动，直至胶带两侧拉紧程度相当为止，这样也就形成跑偏。大部分皮带输送机的头、尾轮(滚简)，其圆柱表面都是中间大，两头小，形成一定的弧度。这样，胶带接头处稍有歪斜，运行时便能自行调整。况且泥料即使粘在滚筒上，粘泥层不会超过中间弧的高度，胶带两侧拉紧伸长程度不会超过中间部分，

4、胶带不会向滚简某一端移动，跑偏便不会发生。因此，仔细地调节头、尾轮或托辊、增面轮等轴线间的平行，保证胶带搭接或胶接时接头与边缘的垂直，经常调整挡泥装置与胶带的有效接触和清除滚筒等表面的积泥层，是防止输送胶带跑偏的有力措施。 除此之外，还可以采取以下办法进行防治：在机头、机尾或皮带易跑偏的地方装设挡带滚(立滚)。 这一方法虽较便利，但不可能从根本上防止跑偏，而且对皮带的两棱边的磨损也较大，只能用于临时处理。 改进机尾滚筒。把圆柱形的机尾滚简改成鼓形的张紧滚筒，两边的锥度都是1: 100，象皮带轮一样，利用其张紧时的分力，促使运行中的皮带自动向中间靠拢。这种鼓形滚简运行时，皮带在一定范围里左右摇摆

5、而不会超越滚筒的宽度范围。 安装具有向心性能的托辑组。每隔10m左右，装设一组托辊组。其三个托辊不在一条直线上，两侧的两个托辊的外端都向皮带的运行方向倾斜一个角度。由于向心力的作用，使皮带处于中间。 采用活动托辊架。这也可以取得同样的效果。活动托辊架的中间固定有转轴，可以在皮带机架上的轴座中自由旋转，利用活动托辊架的灵活直前或倾斜角度来使皮带处于中间位置。 在机头和机尾装设清扫器，以有效地清除粘裹在滚筒上的泥料。 2.如何克服皮带运输机的打滑现象? 皮带运输机的另一个常见故障是打滑。这时，尽管电动机、滚筒都照常转动，但运输皮带就是不动。其主要原因如下: 过载。皮带上堆积的物料太多，或者是有东西

6、卡住了皮带。此时，应卸去皮带上过多的物料，查明并排除卡带的故障，才能继续启动。切勿强制启动，以免拉坏皮带。为了防止过载，每次停机前，应把皮带机上的余料卸完;而且在停机时，不得上料。 皮带过松。新皮带使用一段时间后，会自然地被拉长一点，应及时调整张紧滚筒。但也不能太紧，以防皮带轮附近的轴承严重发烧。 新皮带出厂时，为防止粘连，常在皮带上抹一层滑石粉。 因此，许多机修工都有“新皮带打滑”的教训。在使用时，最好先清除掉滑石粉。为防止打滑，可以在主动滚筒的外圆包裹一层橡胶，或包上一层运输皮带，用平头螺丝把皮带和滚筒连接在一起，可以大幅度地增加其牵引能力。 3.皮带接头有几种粘接方法? 一般砖瓦厂普遍采

7、用橡胶输送带，每年到冬季检修时，总要有不少历经磨损、撕裂的胶带需要更换和修理。过去，输送胶带的接头采用金属搭扣连接。这种连接方法具有以下缺点：接头强度低，一般仅及原胶带强度的40%左右；搭扣由金属制成，呈刚性，而胶带在运送原料时呈弧状，到达滚简时又要弯曲，曲、直变化频繁，往往容易在搭扣处将胶带撕裂；搭扣之间有间隙，泥料容易泄漏，容易给滚筒粘上泥料，增加了设备的维护困难。由上述缺点的存在，这种办法既会影响生产，又将增加维修费用，为此胶带的粘接技术便应运而生。 最早出现的是胶带硫化胶接法，后来又出现常温下的胶接法，这两种粘接技术的操作过程基本相同，它们是将胶带接头的帆布、和胶层，按一定的形状和角度

8、剖切成对称的阶梯状，然后涂以胶浆，支使其粘着，并在一定压力条件下加热硫化胶(常温胶接技术不经过加热硫化) ，使接头部位获得最佳粘着强度。胶接接头与金属机械接头相比，具有强度高、不漏料、运转平稳、不易撕裂等优点，现已被广大修理工所接受。 4.怎样掌握胶带常温胶接技术? 市场上投放的一种氯了强力胶，也适用于运输胶带的粘接。 其操作要点如下: 拉紧胶带。放松给料机的张紧装置后，利用夹板和拉紧螺栓将胶带拉紧，以获得足够的搭接长度。 确定搭接长度。搭接长度按下式确定：A=(n-1)8+Bctga其中A为搭接长度(毫米)； n为带芯帆布层数；8为阶梯长度(毫米) ，一般选取100 150mm；B为带宽(毫

9、米) ；为接头斜角，一般a =600 ，ctg60°=0.5774。 划线。按选定的阶梯斜角、阶梯长度和总搭接长度进行划线，划线时要严格把握两端要对称一致。 裁剥。按照所划的线小心逐层裁剥，切除多余部分，裁剥时切忌割破帆布层。 涂胶。涂胶前先将胶带表面打毛、去污、擦净、干燥。用钢丝刷(最好是装在手提砂给上的困刷)或木工铿刀，清除帆布层上的残余胶屑，用120号溶剂汽油擦净帆布表层面的油污，在胶带表面均匀涂稀胶浆1-2次，待干燥后(以不粘手为度)，再涂稠胶浆1-2次。 贴合。最后一次涂胶后，约干燥8-15分钟，使溶剂挥发至用手轻触胶膜有粘性、又不会粘连手指时进行贴合。贴合时，胶带中心线要对准、对齐，两侧松紧应一致，用手辊或其它工具将贴合面压实，接触紧密，不得有气泡。不得已时可用锥子将气泡