20CrMnMo钢高速齿轮箱齿轮气体渗碳质量控制及工艺改进_图文

1、 20CrMnMo钢高速齿轮箱齿轮气体渗碳质量控制及工艺改进作者:丁殿山作者单位:南京山峰热处理设备有限公司相似文献(7条1.期刊论文晁国强.黄星.华公平.孙铭炎.CHAO Guo-qiang.HUANG Xing.HUA Gong-ping.SUN Ming-yan20CrMnMo钢制机车齿轮的热处理-金属热处理2005,30(z1研究了高速重载机车牵引齿轮常用钢20CrMnMo钢的渗碳淬火工艺,总结了渗碳淬火回火工艺,并对试样和齿轮实物的硬度、金相组织等进行检测分析,结果表明,确定的热处理工艺能较好地满足高速重载机车齿轮的使用要求.2.会议论文晁国强.黄星.华公平.孙铭炎20CrMnMo钢

2、制机车齿轮的热处理2005研究了高速重载机车牵引齿轮常用钢20CrMnMo钢的渗碳淬火工艺,总结了渗碳淬火回火工艺,并对试样和齿轮实物的硬度、金相组织等进行检测分析,结果表明,确定的热处理工艺能较好地满足高速重载机车齿轮的使用要求.3.期刊论文邹东红.刘伟20CrMnMo钢齿轮裂纹分析及工艺改进-机车车辆工艺2002(5通过对20CrMnMo钢齿轮渗碳淬火后裂纹的分析,认为裂纹的根源在于渗碳层的次表层发生了马氏体或贝氏体转变,导致低温下齿轮表面形成的拉应力超过其强度而开裂,针对这种情况制定了缓冷工艺,避免了类似情况的发生。4.会议论文单永昕.刘志儒低温稀土高碳热渗碳对20CrMnMo钢制齿轮疲

3、劳性能的影响19955.期刊论文黄星.孙铭炎.庄军.华公平.HUANG Xing.SUN Ming-yan.ZHUANG Jun.HUA Gong-ping机车牵引齿轮直接淬火工艺的探讨-热处理2008,23(5高速重载机车牵引齿轮通常采用钢20CrMnMo钢和17CrNiM06钢制造,对这两种钢制齿轮进行了渗碳后直接淬火的工艺试验,然后进行弯曲疲劳试验和金相分析.结果表明,齿轮渗碳、直接淬火后其显微组织和弯曲疲劳极限均符合要求,并优于经重新加热淬火的齿轮,但应控制原材料的奥氏体晶粒度和渗碳层的碳浓度.6.期刊论文刘晓荣.周明春.张学舂.LIU Xiao-rong.ZHOU Ming-chun

4、.ZHANG Xue-chun大型弧齿锥齿轮齿端面开裂原因分析-金属热处理2008,33(7我公司为某厂生产的弧齿锥齿轮中的被动大齿轮,在硬切工序后,有一半的齿轮在齿的小端端面70°锐角一侧出现掉碴(开裂现象,掉碴尺寸约为10 mm×8mm×(1.50.5mm,见图1.该弧齿轮材料为20CrMnMo钢,制造工艺路线为:锻造正火粗车调质半精车铣齿渗碳、淬火及回火精车、磨内孔精铣齿(硬切.笔者对弧齿轮整个生产过程进行了跟踪,通过宏观和微观组织观察、显微硬度检测,分析了弧齿锥齿轮齿端面掉碴原因.7.期刊论文冯琴17Cr2Ni2钢的热处理工艺实践-工程机械2002,33(21 工程机械类渗碳齿轮用钢概况 工程机械的渗碳齿轮常用20CrMn Ti、200CrMnMo等钢制造.20CrMnTi渗碳层中常出现角块状碳化物和黑色组织,影响疲劳寿命.我国仿