汽车库的出入口设计说明

1、汽车库的出入口设计说明1. 出入口数量与布置?汽车库，修车库，停车场设计防火规?相关规如下：条：“两汽车疏散出口之间的间距不应小于 10m两个汽车坡道毗邻 设置时应采用防火隔墙隔开 ;6.0.11 条：“停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过 50辆 的停车场可设一个疏散出口。?汽车库建筑设计规?相关规如下：3.2.4 条：“大中型汽车库的库址， 车辆出入口不应少于 2个。各汽车出入口 之间的净距应大于 15m；3.2.7 条：“特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直 接与主干道连接。；3.2.8 条：“汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m

2、，并在距出入口边线2m处作视点的120围至边线外7.5m以上不应有遮挡 视线障碍物。；3.2.9 条：“库址车辆出入口与城市人行过街天桥、 地道、桥梁或隧道等引道 口的距离应大于50m距离道路交叉口应大于 80m本车库设计容量为 150 台，属于中型地下汽车库， 东面为政府办公大楼应设 一个人员出入口， 车辆进出口应该不少于两个， 根据地形条件， 考虑与次要道路 干线的衔接，以与车辆右转进出地下车库的需要，设置一个入口，一个出口。均 为单向双行。入口设在北侧， 连接车库一层平面和道路支线， 出口设在南侧连接 三层平面和道路支线。入口与出口之间的净距为 50m。2. 坡道参数设计1 坡道宽度设置

3、：依据?汽车库，修车库，停车场设计防火规?条：“汽车疏散坡道宽度不应小于 4m双车道不宜小于7m 。 依据?汽车库建筑设计规?3.2.4 条：“大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于 2 个，各汽车出入 口之间的净距应大于15m出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m单向行驶时 不应小于5m ;条：“汽车库坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道， 其最小净宽应符合下表的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。 坡道最小宽度 表坡道型式计算宽度m最小宽度m微型、小型车中型、大型、绞接车直线单行单车宽+ 0.83.03.5直线双行直线双行5.57.0曲线单行单车宽+ 1.03.85.0曲线双行双车

4、宽+ 2.27.010.0注：此宽度不包括道牙与其他分隔带宽度。条：“当坡道横向、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道 牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应 小于 0.15m。条：“汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行 驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线与通 视条件应符合本规第条规定，并宜于出入口上方设防坠落物措施。本地下停车场坡道设置为单向双行， 并限定小型车为效劳对象，车道最小宽 度5.5m,道中设隔路道牙0.3m,两侧设边道牙各0.15m,结合防火规规定最小宽 度7m设计坡道宽度为

5、7m,其中隔路道牙0.6m，边道牙0.3mx 2,隔路道牙两侧 车道宽各3.0m。2坡道纵坡与局部长度确定?汽车库建筑设计规?相关规定如下：条：“公用汽车库的库址，当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设 候车道。候车道的宽度不应小于3m,长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量 确定。但不应小于2辆，每辆车候车道长度应按5m计算。条：“汽车库通车道的最大纵向坡度应符合下表的规定。汽车库通车道的最大坡度仝辔式直线坡道曲线坡道百分比比值高之长百分比比值高-微型车小型车151 5-67121 &3轻型车1J.31 75010It 10中型车12liS.8大型客车 大型货车101 1081* 12-5绞

6、接货车81 | L2.6614 16,7注：曲线坡道坡度以车道中心线计。条：“汽车库当通车道纵向坡度大于10%寸，坡道上、下端均应设缓坡。 其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓 坡段的水平长度不应小于2.4m,曲线的半径不应小于20m缓坡段的中点为坡道 原起点或止点O条：“汽车库室最小净高应符合下表的规定汽车库室最小净高表车型最小净高m微型车、小型车2.20轻型车2.80中、大型、绞接客车3.40中、大型、绞接货车4.20注：净高指楼地面外表至顶棚或其他构件底面的距离，未计入设备与管道所需空间。入口设计：由于限定小型车为效劳对象，考虑到行车舒适，取坡道纵

7、坡坡度 12%由于 最大纵坡大于10%依据规设置缓坡段，并取其坡度 6%停车库净高大于2.2m， 取3m,库顶距地平面1.3m，并设置300mm高挡水段，坡道总垂直 升降 3+1.3+0.3=4.6m，缓坡段水平长度取4m垂直升降0.24m,那么坡度为12%勺正常 坡段水平长度为：(4.6-0.24 X 2) - 12%- 34.3m。并在坡道底设置长度为10m的 水平段作为候车道。坡道总水平投影长度为： 4X 2+34.3+10=52.3m。确定口部长度：设计坡道通车道垂直高度3m那么口部长度为：47.3-5-4-(4.6-3-4 X 6% - 12%=26.97m出口设计：出口底面距库顶距

8、离为3.9+0.3=4.2m。那么出口坡道总垂直升降高度为：4.2+1.3+0.3=5.8m，缓坡段水平长度取4m，垂直升降0.24m,那么坡度为12%勺正 常坡段水平长度为：(5.8-2 X 0.24 ) /12%=44.33m坡底设长10m的水平段坡道, 总水平投影长度为：4 X 2+44.33+10=62.33m.出入口处设计为读卡式自动控制，依规应设置候车道，小型车设计车长4.9m 小于5m,故设长10m的候车道，其横向设计同纵坡道。所有坡道横向由中线向两侧降低，坡度 1%便于排水。3. 相关设施、设备1) 入口自动控制设备出入口处设计为读卡式自动控制，读卡器分别设于两车道左侧，挡车杆

9、与缓 坡相隔100mm读卡器与挡车杆间隔3m,读卡器向外3m设置减速带，依据?汽 车库建筑设计规?条：“地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同 宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖与闭合的挡水槛。所以于减速带外侧设置与 车道同宽排水沟。2) 顶棚为防止坡道积雪并致使外表结冰影响车库正常使用与行车平安，于出入口处分别设置顶棚，顶棚边缘距离挡水段水平间隔1m外边缘距地面竖直距离3m。介于保障行车视线，自然采光，驾驶员心理考虑，顶棚采用 60 厚米色光面 花岗岩压顶，见出入口详图。3防滑设施出于坡道的防滑考虑， 坡道外表拟采用符合防火规的无溶剂型焦油改性环氧 砂浆防滑耐磨面层，其面层厚度 58mm4.

10、 人员疏散口依据?建筑设计防火规?5.3.1 条：“民用建筑的平安出口应分散布置。每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其相邻 2 个平安出口最近边缘之间的水平距离不应小于5.0m。5.3.12 条：“地下、半地下建筑室平安出口和房间疏散门的设置应符合 以下规定：1 每个防火分区的平安出口数量应经计算确定， 且不应少于 2 个。当平面上 有2 个或2 个以上防火分区相邻布置时， 每个防火分区可利用防火墙上 1 个通 向相邻分区的防火门作为第二平安出口，但必须有 1 个直通室外的平安出口；3房间建筑面积小于等于50吊，且经常停留人数不超过15人时，可设置1 个疏散门；5.3.14 条：“除本规另

11、有规定者外，建筑中的疏散走道、平安出口、疏散楼 梯以与房间疏散门的各自总宽度应经计算确定。 平安出口、房间疏散门的净宽度 不应小于0.9m，疏散走道和疏散楼梯的净宽度不应小于1.1m；5.3.17 民用建筑中的疏散走道、平安出口、疏散楼梯以与房间疏散门的各 自总宽度，应按以下规定经计算确定：与地面出入口地面的高差不超过 10m的地 下建筑每层疏散走道、 平安出口、疏散楼梯以与房间疏散门的每 100人净宽度不 应小于 0.75m；5.3.2 条：“公共建筑的每个防火分区、一个防火分区的每个楼层，其平安 出口的数量应经计算确定，且不应少于 2个。；7.4.11 条：“建筑中的封闭楼梯间、防烟楼梯间

12、、消防电梯间前室与合用前 室，不应设置卷帘门。疏散走道在防火分区处应设置甲级常开防火门。 ；7.4.12 条：“建筑中的疏散用门应符合以下规定：1 民用建筑和厂房的疏散用门应向疏散方向开启。除甲、乙类生产房间外， 人数不超过 60 人的房间且每樘门的平均疏散人数不超过 30 人时，其门的开启 方向不限 2 民用建筑与厂房的疏散用门应采用平开门，不应采用推拉门、卷帘 门、吊门、转门；7.4.1 条：“疏散用的楼梯间应符合以下规定：1 楼梯间应能天然采光和自然通风，并宜靠外墙设置；2 楼梯间不应设置烧水间、可燃材料储藏室、垃圾道；3 楼梯间不应有影响疏散的凸出物或其它障碍物；4 楼梯间不应敷设甲、

13、乙、丙类液体管道；5 公共建筑的楼梯间不应敷设可燃气体管道； 7.4.2 条：“封闭楼梯间除应符合本规第 7.4.1 条的规定外，尚应符合以下 规定：1 当不能天然采光和自然通风时，应按防烟楼梯间的要求设置；2 楼梯间的首层可将走道和门厅等包括在楼梯间，形成扩大的封闭楼梯间， 但应采用乙级防火门等措施与其它走道和房间隔开；3 除楼梯间的门之外，楼梯间的墙上不应开设其它门窗洞口；4 高层厂房仓库、人员密集的公共建筑、人员密集的多层丙类厂房设置 封闭楼梯间时， 通向楼梯间的门应采用乙级防火门， 并应向疏散方向开启； 其它 建筑封闭楼梯间的门可采用双向弹簧门。7.4.3 条：“防烟楼梯间除应符合本规

14、第 7.4.1 条的有关规定外，尚应符合 以下规定：1 当不能天然采光和自然通风时， 楼梯间应按本规第 9 章的规定设置防烟或 排烟设施，应按本规第 11 章的规定设置消防应急照明设施；2 在楼梯间入口处应设置防烟前室、 开敞式阳台或凹廊等。 防烟前室可与消 防电梯间前室合用；3前室的使用面积：公共建筑不应小于6.0m2,居住建筑不应小于4.5m2;合 用前室的使用面积：公共建筑、高层厂房以与高层仓库不应小于10.0m2，居住建 筑不应小于 6.0m2;4 疏散走道通向前室以与前室通向楼梯间的门应采用乙级防火门;5 除楼梯间门和前室门外， 防烟楼梯间与其前室的墙上不应开设其它门窗洞 口；6 楼

15、梯间的首层可将走道和门厅等包括在楼梯间前室，形成扩大的防烟前 室，但应采用乙级防火门等措施与其它走道和房间隔开。 7.4.8 条：“公共建筑的室疏散楼梯两梯段扶手间的水平净距不宜小于 15cm。依据?汽车库，修车库，停车场设计防火规?3.0.3 条：“地下汽车库的耐火等级应为一级。 6.0.2 条：“汽车库、修车库的每个防火分区，其人员平安出口不应小于两 个，但符合以下条件之一的可设一个：6.0.2.1 同一时间的人数不超过 25 人；6.022 W类汽车库。6.0.3 条：“汽车库、修车库的室疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽车库的室疏散楼梯应设置防烟楼梯间，楼梯间和前室的

16、门应向疏 散方向开启。 地下汽车库和高层汽车库以与设在高层建筑裙房的汽车库， 其楼梯 间、前室的门应采用乙级防火门。疏散楼梯的宽度不应小于 1.1m。条：“汽车库室最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m单层或设在建筑首层的汽车库，室最远 工作点至室外出口的距离不应超过 60m。在办公楼东面设置两个人员出入口， 南北各一个。 最远工作地点距出口距离为60m满足要求。由于车库人员做多应在 150人左右，南面楼梯设计梯段宽度 为1.8m，可同时供3股人流通行。采用直跑双跑楼梯。出口距地面垂直距离为 3.9+0.3+1.3=5.5m，设计踏步高为175mm

17、那么踏步数为2750/175=15.7，取踏步 数为16,那么踏步高为2750/16=171.87mm取172m踏步深取260mm那么梯段长 度为(16-1 )x 260=3900mm设计平台深度 2m,那么楼梯总水平长度为2 X3900+2000=9800mm上行和下行之间设护栏隔开，宽 120mm北面楼梯也为直跑双跑式楼梯， 一层距地面的垂直高度为2.5+0.3+1.3=4.1m。设计踏步高为 160mm 那么踏步数为 4100/ (2X 160) =12.8。 取踏步数为12,那么踏步高应为2050/12=170.8mm取踏步高171mm踏步深取为260mm那么梯段长度为12-1 x 260=2860mm中间平台长度取 2000mm水平总 长度应为2X2860+2000=7720m。取梯段宽为1800mm5. 汽车库周边设计引道出口处外边缘距离支干道20m设计出口引道为径10m宽8m的半圆环引道。入口处中线距离支