箱梁开工报告范本(预应力)

1、秦皇岛市公路大修工程工程分项开工申请批复单监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司 合同号： 一承包单位： 编 号： 致：监理工程师工程项目名称：工程范围：建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：本项工程已做好开工准备，现申请开工，请批复。附件：预制板施工方案混凝土配合比试验报告承包人签字： 日期：监理员意见：本工程可否进行：监理工程师： 日期：秦皇岛市公路大修工程×××合同（K×××-K×××）箱梁分项开工报告××××××合同项目经理部预应

2、力混凝土连续箱梁施工方案1、工程概况及分项工程简介:(略)2、工程开、峻工日期:(略)3、施工方案：（1）、施工现场准备：（略）主要是：a、驻地建设的“三通一平”；拌和厂平面布置、设备使用情况；机械设备的准备与使用情况、备用情况。路基检验合格情况；施工测量放样准备情况。b、技术准备情况；质量保证措施、组织机构及项目经理部质量责任制落实情况。（需后附框图）c、主要原材料进厂情况、检验合格情况及供应保证措施情况。d、施工现场配备机械、人员数量质量保证情况；施工现场的劳务技术交底情况（包括机手、劳力、技术员的交底）（2）施工工艺：1. 满堂式碗扣支架 1.1支架方案选定 传统的满堂式支架大多采用万能

3、杆件、木支架或48mm的钢管（黑管）及扣件等材料搭设而成。而碗扣支架与之相比则有单个杆件轻、由人工操作、极少使用吊机、拆卸轻便、快捷、周转灵活、承载力高等优点。所以在讨论比选之后，决定采用碗扣式支架作为连续箱梁施工的支撑。 1.2碗扣支架 该支架所用杆件由48mm钢管加工制成，有30cm、60cm、90cm、120cm、150cm、180cm等长度的标准杆件，并在两端或连接处焊上特制的连接扣件。支架的顶部和底部配以可调式顶托和底托，能根椐结构物或地形的需要搭设成各种形式的支架。另外还配有48mm×6m长的钢管和扣件，用作剪刀斜撑，以增强支架的整体稳定性。 1.3支架立杆间距的选定 3

4、5m跨段连续箱梁每跨自重5897KN,长35m、宽12m。最大均布荷载位于箱形8m宽范围内，该部分总荷载为5100KN；两侧翼缘板部分荷载共797KN，分布在2×4m宽的范围内。因此，立杆纵、横向间距的选定应以箱梁的荷载分布为依据分别选定，以遵循即能满足施工需求，又能经济适用的原则。立杆的设计承载能力资料如下： 立杆间距（cm） 每根立杆的设计荷载（KN） 60 40 90 35 120 30 150 27 180 25 根据以上资料并经过计算，箱形部分和翼缘板部分立杆的纵向间距为1.2，横向间距确定为0.9、1.2、1.5、不等的形式。箱形部分每跨布设200根立杆，可承载7000K

5、N；翼缘板部分共布设100根立杆，可承载2500KN。其安全系数分别为1.6和2.0，能够满足施工的安全储备。 1.4地基与基础 地势较平坦，且满足搭设支架的要求。对于在浇注承台和系梁时的基坑采用沙砾回填后上铺20厘米厚混凝土，以保证对地基的要求。搭设支架前放出支架纵向中轴线位置和立杆横向端点位置样，插入木桩，挂上放样线。按支架立杆所在的位置摆放5厘米厚木板，垫在底托下面作为支架的基础。 1.5支架搭设 支架搭设先开一幅，逐孔进行。在纵、横向方木上按立杆的精确位置摆放支架底托，并调整底托上的螺帽至同一计算高度平面内。先搭设纵向中间一排底层的立杆，连接好水平杆后以此为基础向两侧搭设。当底层支架搭

6、设好后应调整立杆纵横向成排，竖向竖直。然后再根据计算所确定的立杆搭配高度将支架搭设至顶层，装上顶托，再将顶托螺帽顶面调至设计标高处。上、下工作场地的人行道从施工支架上扩展出来搭设而成，纵向铺木板作为跑道，横向钉木条防滑。 1.6支架加固 1.6.1加固支架顶部，用48mm钢管及扣件将顶托纵、横向连接起来。 1.6.2由于箱梁在墩顶前、后5m范围内壁厚加大，荷载增加，因此支架应适当加固。方法是减小该范围内立杆的横向间距（即加密立杆）。 1.6.3碗扣支架搭设完毕后，应再加拼斜向45º角的48mm钢管作为剪刀斜撑，斜撑从两侧底部向内斜拼至支架顶部，纵、横向每排均设，以增强支架的整体稳定性

7、。 1.7外模 1.7.1箱形部分的外模采用10cm×10cm方木为纵、横肋。横肋在下，其纵向间距与立杆等同；纵肋在上，间距为20cm，长度方向交错连接。面板用竹胶板，厚=15mm（以下同此），直接钉于纵肋上，可周转使用多次。 1.7.2 腹板、翼缘板外模横肋采用木支撑排架，纵肋为=4cm厚的木板，上铺竹胶板作为面板。 1.7.3外模铺完后，在箱形外模的横肋下面，用横向通长圆钢螺栓（12 mm）将两侧的木支撑架底部拉紧，以增强侧模抵抗混凝土侧压力的能力。1.8 因支架搭设在原207国道路面上，地基的沉降几乎为0所以不记，根据以往在施工中的经验，再施工中预留1.5厘米的预拱度，不进行预

8、压。 2.内模： 2.1构造形式 为方便拆、装和运输，内模采用组合木模，。分为两侧侧模和顶模三部分，底部开口。侧模材料为6cm厚的木板，外钉铁皮，在结构的转折处设有活动较，铰可拆卸，使模板分开成单块；长度方向1.5m分为一块。顶模用木板和竹胶板现场铺设，木板作肋板；竹胶板作面板，横向分为三块，中间一块为活动面板，暂放于两旁面板上，留出中间位置，作为浇筑时混凝土下注的通道。待底板混凝土浇筑完成后再将此板就位固定。 2.2支立 先将用16mm钢筋焊成的小马凳立于底模上（为防露筋，应在马凳钢筋底部垫上垫块），作为一次性使用材料来支撑侧模和下横梁。支立两侧侧模时要同时到位，以便用上、下横梁同时撑住侧模

9、。上、下横梁之间用10cm×10cm方木支撑连接。上横梁上面铺设木板，木板上钉竹胶板。在每孔内模的顶部中央位置应设置一个1m×1.8m的人孔，以方便内模运出。内模拆完后应及时铺设人孔底模、调整加强该处钢筋，并浇筑混凝土。 2.3拆模 先打掉竖向支撑小方木，拆掉上横梁、顶模、下横梁。最后从活动铰处拆开内侧模，从人孔处由人工拖运出去。按顺序摆放在存放场地上，并涂抹机油，作为隔离剂。 2.4由于内模使用的木板较厚，自重较大，再加上顶板钢筋的约束。混凝土浇筑过程中没有出现过内模上浮的现象。 3.钢筋 钢筋在专门的加工场地内下料制作成半成品，运至桥跨处，用吊机吊至现场底模或工作平台上

10、，严格按施工要求绑扎、焊接成型。各种预埋件应按图纸提供的位置提前设置好。 4.箱梁顶面标高的控制 由于箱梁混凝土是现场一次浇筑一孔，顶面面积较大（为15.24m×30m），所以控制好箱梁顶面混凝土的标高是一个比较重要的问题。具体做法是;在箱梁顶板钢筋上焊接倒U形钢筋，材料为8mm的圆钢。焊接时一定要确保钢筋标高的准确性，因为这是最终的标高控制。倒U形钢筋纵向排成直线，间距为1.5m，横向间距为5m，共4排。焊好倒U形钢筋后在其上面纵向绑扎48mm的钢管。当混凝土顶面浇至标高附近时，用铝合金刮杆放在钢管上将多余的混凝土刮掉。 5.混凝土的浇筑 5.1为防止两次浇注在箱梁腹板的两个侧面出

11、现明显的施工接头痕迹，混凝土颜色不一致，混凝土的收缩、徐变不一致，容易在施工缝处出现裂缝。再浇注时采用整体浇注，但整体浇筑应防止梁体因不均匀沉降而产生裂缝，为此每孔支架和底模均预压。 5.2整体浇筑 箱梁混凝土设计标号为50号，采用拌和站集中拌制，运输车运至桥位处的混凝土采用吊斗下料。拌和站有75m3/h和40m3/h的拌和机械各一台。 混凝土浇筑之前将模板内清理干净，如绑扎铁丝、钉子、电焊条头、木块、纸屑、钢筋头等应检拾出来，集中倒至指定场所。仔细检查模板接缝是否严密，波纹管是否仍有砂眼、孔洞等容易漏浆的地方。 由于桥梁设有纵坡，所以浇筑方向选择由低处向高处进行。浇筑方式采用先浇底板，再浇腹

12、板，最后浇筑顶板的阶段性进行的方法，每一阶段都是由低处浇至高处。浇筑箱形部分的底板时，混凝土从三个部位下注到底模上，即内膜顶部中央开口处和两侧腹板处。 浇筑腹板混凝土时，为防止混凝土下落流动时，从侧模内翻浆至底板混凝土内，此处混凝土的塌落度应适当降低2-3个。振捣时更不宜过振。必要时可适当放慢浇筑速度。混凝土浇筑完成待初凝后，覆盖土工布并洒水养生7天以上。由于一跨箱梁混凝土体积较大，在箱梁的箱室内部会产生很大的热量，因此应从预留的人孔部位下去人，用喷水管在内部洒水降温、养生。冬季时表面应少洒水，或不洒水，而是用湿土工布直接覆盖。 5.预应力工程 现浇箱梁纵向腹板预应力钢束采用12j15.24钢

13、绞线,OVM锚固体系，两端对称张拉。横向预应力钢束采用4j15.24钢绞线，BM-4型扁锚，交替单端张拉。另设有顶板和底板扁锚钢束。所有预应力管道均采用波纹管成形。设计张拉吨位为每根195.3KN。 5.1钢绞线 箱梁预应力钢材选用符合美国标准ASTM A41692 270级的规定，标准强度为1860MPa,直径为15.24mm，面积为140.00mm2，弹性模量为1.9×105MPa。 5.1.1预留管道 纵向钢束采用D=97mm的钢波纹管，横向钢束采用BM15-4扁型钢波纹管。接长时用大一号长为20cm的接头钢波纹管套住，使管道端部各嵌入接头管内10cm，并用胶带包扎连接在接头管

14、端部。波纹管的定位均采用光圆钢筋，焊接定位钢筋时，用耐火的胶皮覆盖需焊部位的波纹管，以免焊接火花烧破波纹管。若与钢筋发生冲突应调整钢筋来保证钢绞线位置的准确。焊接要牢固，定位要准确。在波纹管的高处位置和锚固端应设置压浆出气管，并在连接处密封好，使其露出梁体一米长。以便于压浆。 5.1.2下料穿束 下料时钢绞线的张拉工作长度应根据实际使用的千斤顶长度，锚垫板、限位板的厚度来确定。从而避免下料过长、过短造成浪费。钢绞线截断时使用砂轮切割片切割。下料完后将每一束用铁丝绑扎并贴上胶布，编号使用。穿束时钢束端头套在塑料（或钢制）索引器内，以便于穿束。穿束完毕后应检查波纹管是否有脱口、变形等破坏现象。若有

15、应处理好。 5.1.3在此值得注意的是固定端H型锚在挤压钢绞线和挤压套筒时，务必让钢绞线端头露出挤压套筒端部在5mm以上，以确保其锚固性能。安装锚垫板时一定要使其与预应力管道保持垂直。 5.2张拉设备 5.2.1千斤顶的选用 根据纵向钢束和横向钢束的类型选用不同的千斤顶。纵向腹板束选用张拉吨位为300t，行程为30cm的穿心式千斤顶，每束整体张拉。由于纵向腹板束延伸量在30cm以上，所以需倒一次千斤顶重复张拉，该千斤顶应准备两套。其他钢束采用张拉吨位为30t，行程为30cm的手提式穿心千斤顶，共准备3套。 5.2.2校验 对张拉所使用的千斤顶及其配套使用的油表、油泵一并送至业主和监理工程师认可

16、的法定计量技术机构进行检验校正，并设立专人使用和管理，定期维护和校验。根据校验得出的张拉力与油表读数之间的回归方程，计算出实际张拉时各级张拉力所对应的油表读数。并将各级张拉力值和油表读数值标记于油泵上，便于操作时使用。 5.3张拉前的准备工作 通过实验测出钢绞线的实际弹性模量值Ep,并以此计算钢绞线的延伸量。再通过实验确定梁体混凝土的强度达到设计要求的张拉强度时，方可进行张拉。张拉前应先依次安装工作锚、工作夹片、限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片（为卸顶方便，在工具夹片外侧垫上一层塑料薄膜）。安装时工作锚、工具锚、千斤顶与钢绞线一定要保持同心。并出顶2-3cm，使它们顶紧。准备好各种工具、记录表

17、格。安全措施、人员要到位。千斤顶的起吊采用自制的人字扒杆。 5.4张拉 5.4.1张拉方式 先张拉靠近重心的腹板束，后拉顶板、底板和横向钢束。由于纵、横向钢束均是对称布设的，为防止箱梁发生侧弯，故张拉时，应两侧同时对称进行。 5.4.2张拉程序;（以纵向腹板束为例） 张拉至初应力（为张拉应力的10%），用钢铟尺量取初始读数，并做好记录。张拉过程中两侧应保持对称同步，并注意张拉安全，千斤顶后严禁站人。当拉至50%时应注意倒顶。考虑到管道摩阻和锚具的回缩（经实测为7mm）所造成的预应力损失，应超张拉5%，以便补偿。张拉到105%时应持荷5分钟，再回油卸顶。 5.4.3张拉控制 张拉以张拉吨位和延伸

18、量双控，并以延伸量为主。若延伸量低于-5%或超过+10%时，应停止张拉，分析检查原因并处理好后继续张拉。 5.4.4钢绞线的切除 张拉完毕锚固稳定后即可切除钢绞线端头5cm以外多余的钢绞线，切除采用砂轮机切割，也可采用乙炔-氧焰切割，但此种切割时应用湿棉纱缠绕钢绞线根部，并浇水降温，使钢绞线的受热影响不波及到锚固部位。4 5.5封锚 切除多于钢绞线后采用自制的封锚盒套住钢绞线和锚板，用螺栓固定于锚垫板上，以防压浆时漏浆。 6.压浆张拉封锚完成后，应即刻压浆。并做好压浆记录。 6.1压浆前应检查管道是否通畅，并用高压水冲洗干净，再用高压气将水吹出。 6.2水灰比采用0.4，并掺入适量的减水剂（由

19、试验确定）。压浆时其它参数和条件均符合规范和设计要求。 6.3压浆应缓慢、均匀、连续地进行。采用一次压浆法。为防止排出的灰浆污染梁体，出浆前应将排气管插入水桶或其他容器内，使灰浆排入桶内。当从两个排气孔内均排出与规定稠度相同的灰浆时为止。最后将排气管折弯用铁丝绑扎、封堵，并继续压浆2-3分钟，待进浆稳定后再关闭进浆嘴，转入下一孔道压浆。 7.落架、拆模 浇筑完第三孔后，第一孔方可落架、拆模。以后均按此规律进行。浇筑完第四孔后，第二孔落架、拆模 五、质量检验指标及质量保证措施：质量作为企业的生命，“百年大计、质量第一”，必须加强全体职工质量意识教育，严格质量体系，精心组织，精心施工。（1） 质量

20、检验和控制指标：1砼强度：在合格标准内；2.断面尺寸:±20MM,检查3个断点;3.轴线偏位:10,用全站仪测量2点;4.顶面高程: ±10MM;用水平仪测量3个点;5.预埋件位置: ±10MM用尺量;平整度: ±5,用直尺检查;建立质量管理体系：由项目责任人全面负责工程质量，在工程全过程中，实行每道工序、每个工点，从上至下均有专职质检人员，具体措施：A：成立经理部质量管理小组，明确质量管理小组的职责，认真履行质量管理制度，把质量意识落实到每个员工，共同把好质量关,并与每一员工的利益相结合。B：实行内部多级质量控制和外部监理工程师督促检查落实相结合的体系

21、。在经理部实行总工全面负责制，各科室、专业作业队均设专职质检员。专业质检员在工作中，若发现问题应及时上报有关部门，并报与总工，提出相应的解决办法，各级质检员应密切与监理的关系，凡关于工程质量安全的，均应及时通告监理，并把整改措施及落实情况反馈给监理。C：总工在项目经理领导下，领导本经理部的工程室、试验室、测量室、专业作业队的技术业务工作，负责施工过程中试验、测量控制的管理工作，组织质量检查工作，领导和审查工程质量评定工作，并向项经部及时报告工作。（2） 完善质量保证措施：A：加强原材料的管理：原材料的质量直接影响到工程的质量，它是工程质量的第一关口。准备开工前，应组织有关科室及技术人员对工程所

22、用主材、辅材等进行可行性调查、取样、检验工作，在对已购材料中，随时进行抽样，发现不合格材料及时报告、封存或退场，确保所购材料符合设计要求及施工规范。B：建立可靠的试验检测体系：试验人员应全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制详细的工程项目的主体试验和分部试验计划，负责各类型配合比的试验及落实，确保所有试验项目的试验结果能满足施工要求。C：落实对施工工序的管理：箱梁施工过程中，各工序应合理衔接，不得随意中断，各工序间未经检验认可，不得进行下道工序施工。施工过程中，在某一工序出现质量事故应立即采用相应措施进行补救，需要其它工种协助，应以质量为重、优先解决出现的问题。各工序在交接过程中应认真填写施

23、工记录，以便随时查验。各工序严格按照施工技术规范的有关规定进行。在灌注砼前，每一工序都应具备备用人员和设备，一旦发生故障，立即启用备用人员及设备，保证灌注的顺利完成。D：严格质检程序的管理：按照质量管理体系分工、箱梁分项工程采用三级质检程序：班组自检专职质检员检查监理工程师检验。在箱梁的整个施工过程中，应严格遵守这一管理程序，班组或专职质检不合格的，坚决返工，把事故清除在萌芽之中，任何一道工序或产品均应在自检的基础上逐级上报，绝不允许未经自检的产品上报到上一级质检。在检验过程中，应认真填写质检记录，作好各种原始资料的收集、整理。E：及时反馈质检信息：在施工过程和每道工序完工后，按监理及规范要求

24、进行检测，在检测中，若发现问题，应立即会同有关部门逐一检查产生问题的原因，总工及有关技术人员应对所发生问题提出合理的、规范的改正方案，以确保钻孔桩的质量，按期进行下一道工序的施工。七、进度保证措施：；为保证该项工程的顺利完成，要求如下：（1）集中优势、合理调动我公司人力、物力、机械设备。（2）合理安排工期，抓好工程施工的关健工序、组织生产、做到日保旬、旬保月、月保总工期。（3）各工点、各工序、各工种施工要相互配合，相互协调，做到平行施工，流水作业。（4）坚持在质量上一丝不苟，安全上万无一失。（5）开展劳动竟赛，制定激励机制，调动全员劳动积极性，在保证安全质量的前提下，以最快速度完成任务。（6）

25、在资金上精打细算，做到轻重缓急，确保生产正常进行。（7）加强机械保养和维修，配足常用的机械零件和电气设备，确保机械正常使用。八、施工安全保证措施：在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：（1）加强领导，健全组织。充分发挥专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。（2）进行全面的、针对性的安全技术交底。（3）各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。（4）安全教育要经常化，制度化，对特种作业人员经过培训，并合格后持证上岗；对新职工及合同工进行安全教育和宣传，以增强员工的安全意识和自觉性。（5）严格安全监督，建立和完善

26、定期安全检查制度。（6）加强安全防护、设置安全防护标志，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就。（7） 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。施工用电严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。施工设备和机具在使用时均由专职人员负责进行检查、维修保养，确保状况良好。各技术工种必须经过培训，并经考核取得合格证，方可持证上岗，杜绝违章作业。施工机械的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全、可靠，各类机械需配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。（11）建立经理部、工区、班组防火责任制，明确职责，焊割作业点与易燃、易爆物品需符合安全距离。九、 文明施工和施工环保措施：有生产副经理负责文明施工及环境保护相关工作，搞好施工现场或驻地文明建设，从进场道路标志牌、场内施工物品的堆放、施工场地的合理化布置到工作生活处处体现文明景象：施工现场物品堆放整齐、标识清晰；施工有序，做到工完料尽场地清；驻地建设做到整齐、卫生、无淤泥和扬尘，排水、通风良好，凉晒整齐。严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。认真处理好工程施工与环境保护工作等之间的矛盾，严格控制工程噪音，施工废水及生活