混凝土路面与沥青路面的比较

1、混凝土路面与沥青路面的比较10 房二 1041001169 赵梓辰在我国现行使用的路面中， 分为“黑道” 和“白道”两大块， 下面，我们将从“黑道” 与“白道”的基本性质的优缺点， 环保， 术和经济层面分析“黑道”与“白道”在今后的建筑工业中的发 展趋势。一、基本性质的比较1、沥青路面的优缺点沥青路面业内人士俗称“黑道”，又称柔性路面，其优点为：（1）沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、 噪音小；（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。柔性路面的缺点：（ 1） 压实的混合料空隙率大，耐水性差，宜产生水损坏，一个 雨季就可能造

2、成路面大量破损；（2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间偏小，包不住天然高低温度，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐老化性差，使用数年后，将产 生老化龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，而且材 料软化会形成车辙。2、水泥混凝土路面的优缺点水泥混凝土路面俗称“白道”，又称刚性路面，其优点是：（ 1） 水稳定性较高，在暴雨及短期浸水条件下，路面可照常通 行；（ 2） 温度稳定性高，无车辙现象；（3） 水泥混凝土是无机胶凝材料，主要水化产物水化硅酸钙既 是其强度的主要来源，既耐老化，又无污染。但在更长时期，会与所 有岩石一样，产生风化现象，

3、水泥石风化与沥青老化相比，时间长 10 倍以上，不构成工程问题。（4）平整度的保持期长。（5）在相同技术和工艺水平下， 水泥路面大修前的使用年限长。 高速公路水泥路面的设计基准期 30 年，沥青路面的设计基准期 15年。 我国目前的基本状况是超载和重交通路段高速公路沥青路面可使用 5 年，水泥路面可使用 10 年。水泥路面的缺点：（1） 在相同平整度条件下，由于刚性路面不减振，因此行车舒 适性不及沥青路面； 噪音较大， 我国对低噪音水泥路面尚未开展研究 和应用；（2） 在路基、地基变形或不均匀沉降条件下，易形成脱空，附 加应力很大，极易产生断裂破坏，对路基稳定性要求高，对不均匀沉 降的适应性差

4、。（ 3） 水泥路面强度高、硬度大，即使断板后也难于清除，修复 难度大，新浇筑面板的养护期较长 二、施工技术与经济合理性1、国际上原油价格曾一度突破100美元/桶。上涨幅度近3倍，作 为 原油的直接产品，沥青上涨的幅度也与原油同步上涨。2005 年，普通重交沥青由2 0 0 0元/吨上涨至4 0 0 0多元/吨，改 性沥青价格接近5 3 0 0多元/吨， 湖沥青 7 3 0 0元/吨，上涨 幅度超过了2倍。 如此高昂的沥青价格， 对我国主要依托进口沥青进 行的高速公路建设带来了极为不利的影响， 据不完全统计。 到200 5年底， 我国有一半预计完工的沥青路面高速公路， 由干沥青价格上 涨，其花

5、费已经大大超出了预算。即使是这样，许多高速公路也因无 法保证沥青供应而没能按时通车。 即使能接受高昂的沥青价格， 短时 间内也很难采购齐所需要的沥青数量。与此形成鲜明对比的是， 国内水泥价格多年来一直持续稳定在30 0多元/吨左右。普通沥青、改性沥青的平均价格为4 5 0 0元/ 吨，是水泥单价的15倍。据我们测算，沥青与水泥单价比为6时是 沥青路面和水泥路面等投资平衡点， 由此可知，2005年我国建造 的高速公路沥青路面。每平方米投资比水泥混凝土 路面多 50%。2、沥青资源稀缺原油的需求会随着中国、 印度等发展中大国经济迅速增长依然相当 旺盛。沥青作为一种稀缺资源， 在供不应求的条件下保持

6、高价位是一 种必然趋势。不仅如此。在未来3 0年里，全世界原油资源将消耗殆 尽，届时，将没有一滴沥青可供我们建造路面。3、沥青不环保沥青路面对公路周围的土地、 地下水等会造成污染。 沥青的自然分解 与降解需要几十年， 这也是国际上绿色环保组织反对大量建造沥青路 面的重要原因之一。4、沥青路面造价高昂与水泥路面相比。 沥青路面的造价有5项贵于水泥路面。1进 口沥青单价是国产水泥单价的15倍沥青平均价格为4500元 吨，是水 泥价单价300元吨的15倍， 大大超过了我们所计算 的6倍这个等投资平衡点。 2、青路面集料的投资是水泥路面集料的 2倍5倍粗集料：沥青路面是裸露粗集料路面。对集料的抗磨光、

7、 抗滑性、粘附性等要求很高，要求使用玄武岩、辉绿岩等碱性集料， 这些粗集料的价格视运距远近是水泥路面粗集料的3倍6倍。 细集 料：沥青路面级配由粗集料、碎石砂、石粉等三级原材料构成，比水泥路面不仅多石粉这种一级原材料， 而且还不可使用天然石英砂。 必 须用玄武岩或辉绿岩碎石砂。 在造价上， 沥青路面使用的碎石砂价格 是水泥路面的2倍3倍，而且石粉是额外需要投入的原材料。 沥青 路面的油石比一般为5%左右。水泥路面中水泥石的份量约占2 0%。因此。沥青路面中的集料总量比水泥路面多15%左右，这1 5%一般为石粉占有。5、沥青使用时价格高沥青混合料一般为热拌和， 而水泥混凝土为冷拌和。 沥青路面加 热拌和的能耗在水泥路面拌和中是没有的， 加热每立方米沥青混合料 增加的能耗大约需要100元150元。6、沥青路面振动压实能耗高施工中，沥青路面需要