汽车发动机构造与维修考试库

1、汽车发动机构造与维修选择题1、一般汽油机的压缩比为（）A 610 B、1520 C、20.2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上 并不等于四行程汽油机的2倍，只等于（）.A 1.7 1.8 B 、1.9 C 、1.5 1.63、 东风EQ6100-1型和解放CA 6102型汽油机的机体采用（）A、无裙式B、拱桥式C .4、矩形环和桶面环常作为（）'A、第一道B、第二道C箕三;當5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热 性能差，不易作（）A、第二道 B 、第三道C .归一谊6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应（）A、全开

2、B 、半开 C “伽:7、 某四缸四行程汽油机的工作顺序为1243,当第一缸作功时，第三缸为（）A、压缩 B 、进气 C -；：蚪占；&一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径（）裙部。A、小于 B 、等于 C :9、 国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的 过量空气系数应为（）A 0.2 0.6 B 、1.05 1.1C 、0.6 0.810、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（）。A 0.2 0.6 B 、1.05 1.1 C 、0.6 0.811、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空

3、气 系数为（）。A 0.2 0.6 B 、1.05 1.1 C 、0.6 0.812、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在（）A、最后一道主轴颈 B需一谆主斛祗C.J .13、汽油机飞轮上标注的记号是（）A、第一缸上止点B 、第四缸上止点c. m -卜底散总我正时记丕14、 在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合器的浓度（）A、变稀B 、加浓 C15、东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用（）A EQB级 B、EQC级 C、EQD .16、 用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为（）。A CB级 B 、CC

4、级 C 、CD -17、 按SAE粘度分级20为（）月汨二A、冬季B、夏季C .缘劇熒18、20W号机油适用的大气温度范围为（）A -15 10°C B 、-20 15 C、-20 2019、东风EQ610 1型汽油机的摇臂轴采用（）拒处A、压力B 、飞溅 C-20、EQ6100-1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀，开启压力差值为（）A 98 176Kpa B、147 176KPa C、343 441KPa21、 发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵越远则（）A、越小B 、不变 C22、发动机冷却用风扇叶片的安装角，即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角 B， 一般为（）A 30&

5、#176; 45°B 、20° 30°C、10° 2023、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）A、轴流式B 、离心式C .匸遂移瑛武24、 大功率、高转速、高压缩比的汽油机，火花塞采用（）A、热型B 、中型 C .25、火花塞的自净温度为（）A 500- 600 CB 、600 700C、700 800：26、解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为（）A 0.35 0.45mm B、0.25 0.35mm C、0.15 0.25mm27、使用水基清洗剂时一般应（）A、不加热B 、加热到3050C、加热到80 .28、对铜、铅等

6、有色金属的水垢通常用（）,A、盐酸B 、烧碱 C一，烘槃29、 气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在（）。A背當紬巫童左；右磴上 B -C和曲轴成45却£30、镗削气缸的目的（）A|B C飞磐辻包忑Ei士喑奁31、 珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现（）A、喇叭口 B 、鼓形 C32、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）A 0.0025mm世絲;歌效縣,B 、0.005 0.01mm '梟厂：隠C 0.15 0.20mm4打第33、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测 点不和平板接触，表示（）A、连杆有扭曲B； I

7、 .C 、.谟萨总題站34、EQ140型发动机活塞顶有一小缺口，连杆和盖有一小凸点，装配时此三记 号应（）A、在同侧B、在两侧C' | I35、磨削钢制曲轴时，一般应选用（）A、碳化硅砂轮B氨枣二魏谜C . r刚二心¥1铣刀36、 铣削气门座口时，若其和气门的接触环节靠气门斜面上部，应用（） 修整"A 45°B 、 15°C 、 7537、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为（）A 80-90 CB 、60 70C 、9510038、曲轴轴瓦装入座孔后，轴瓦接合面应（）|A、高于B、低于C.平产，39、发动机磨合时应使用粘度（）心嗣充丁儿A、较高

8、B、中等C40、电子燃油喷射系统是将汽油（）A、直接喷入气缸B菽鸟.讲汽哦繁C 诙見兰逻競淤釜41、真空制动助力器的真空源一般是（）A、真空泵B、进气岐管C:揶玉计畦營42、保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以 （）为基准锉修。 A丨丨B .C.,43、刮修连杆轴瓦时，应使其接触面积达到（）A 50% B、75% C 、90%44、机油泵装配时主要应检查（）A '. .B迓縱闸至更肾啰忙怕：C.'45、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。A、第一阶段B 、第二阶段 C、第三阶段46、要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（）。A、功率混合气B 、经济混合气C

9、、二者之间的混合气47、发动机转速提高，其机械效率（）。A、降低B 、提高 C 、不变48、工程热力学中规定，外界对工质压缩作功为（）。A、正值B 、负值 C 、零49、 四冲程发动机的整个换气过程（）曲轴转角。A、等于360°B、大于3600C 、小于360°50、 正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。A、三分之一B、二分之一C、三分之二51、当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失， 这是因为（）。A、混合气变稀B 、转速升高 C 、负荷减小52、功率相等的两台发动机，其升功率（）。A 、可能相等 B 、不相等 C 、相等53、点火提

10、前角过大，容易造成（）。A 、爆燃 B 、最高压力降低 C 、油耗增加54、发动机有效性能指标是由（）得到的。A 、理论循环示功图 B 、实际循环示功图 C 、发动机测功试验55、气缸研磨的目的是（A 、提高气缸的加工精度C使气缸表面抛光56、气缸修理尺寸是由（）。B 、降低气缸的表面粗糙度）确定的。A 、磨损最大气缸的最大直径B 、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值57、 最易产生穴蚀的水温是（）。A 55°C B 、75°C C 、95C D 、105°C58、 气缸镗削最理想的基准是（）。A、上平面 B、下平面C、主轴承结合平面

11、 D、主轴承孔轴59、 修理气门或气门座后，气门大端下陷的极限值是（）。A 、 0.5mm B 、 1.0mm C 、 1.5mm D 、 2.0mm60、 表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。A 、增加 B 、减小 C 、不变 D 、无规律61、某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（）。A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、活塞销响62、 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。A、加工成扭曲的B 、环断面不对称C 、摩擦力的作用63、曲轴（连杆）轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为 （ ）。

12、A 、嵌藏性 B 、顺应性 C 、减磨性64、 汽车维修中的圆度是同一截面上（）。A 、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B 、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C 、最大与最小尺寸的直径差65、气缸镗削最理想的基准是（）。A 、上平面 B 、下平面 C 、主轴承结合平面 D 、主轴承孔轴线66、活塞销与销座选配的最好方法是（）。A 、用量具测量 B 、用手掌力击试C 、用两者有相同涂色标记选配67、气门与座圈的密封带应该在（）。A 、气门工作锥面的中部B 、气门工作锥面的中间靠里C 、气门工作锥面的中间靠外68、为了保护活塞裙部表面， 加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是 （ ）A、涂润滑B

13、 、喷油润滑C 、镀锡 D 、镀铬69、曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。A 、所有轴颈必须一致 B 、同名轴颈必须一致C 、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸70、表面粗糙度增大，则配合副的实际过盈（）。A 、增加 B 、减小 C 、不变 D 、无规律71、最易产生穴蚀的水温是（）。A 55°C B 、75°CC 、95°CD 、105°C72、 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。A 、凸轮轴下置式 B 、凸轮轴上置式 C 、凸轮轴中置式73、 确定气缸体圆度超限的依据是（）。A、各缸所有测量面上圆度平均超限B、各缸圆度平均值的最大超限值C各缸圆度

14、最大值的平均超限值 D、各缸中有任一截面的圆度超限74、 湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（）。A 、高出 B 、相平 C 、低于75、 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A 、早开早闭 B 、早开晚闭 C 、晚开早闭 D 、晚开晚闭76、 发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（）A、将使发动机熄火困难E、将使汽油机爆燃或早燃C、将使柴油机容易发生工作粗暴D、将使发动机经济性变好77、在发动机的热平衡中，热量损失占比例最大的是（）A 、传给冷却介质的热量B 、废气带走的热量C不完全燃烧的热量78、 以下哪个不是冷却液添加剂的作用（）A、防腐、防垢E、减小冷却系压力C、提

15、高冷却介质沸点D、降低冷却介质冰点79、 发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积（）的大小。A 、输出转矩 B 、输出功 C 、每循环工质对活塞所做的功80、 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）A、水流只能进行大循环E、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行81、以下哪项故障易使发动机混合气过稀（ ）A、进气歧管漏气E、空气滤清器堵塞C、主量孔磨损变大D、浮子室液面过高82、最有利的排气提前角，应使示功图中（ ）面积最小。A 、自由排气损失 B 、强制排气损失 C 、二者损失之和83、 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）A、经常处于关闭状态B、热机时开，冷机

16、时关C经常处于溢流状态D、热机时关，冷机时开84、 气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（）。A、粘着磨损 B、磨粒磨损 C、侧压力 D、腐蚀磨损85、 提高发动机升功率可提高其强化程度，一般主要途径在于（）A、增加气缸数量B、提高发动机转速 C、增加每循环供油量86、 确定气缸圆柱度超限的依据是（）。A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限B、各缸圆柱度平均值超限C 、任一缸圆柱度超限87、 桑塔纳JV发动机所用的化油器为（）A、单腔双重喉管化油器E、双腔分动、双重喉管化油器C、双腔并动、双重喉管化油器D、双腔分动三重喉管化油器88、 以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）C、浮子室液面过低D、主

17、量孔堵塞89、CA10 9 1汽车油箱盖中有空气 ？?蒸汽阀，控制两阀的弹簧（）A、蒸汽阀的弹簧硬E、空气阀的弹簧硬C、一样硬D、视具体的车型而定90、 化油器真空加浓装置起作用的时刻（）A、只与节气门开度有关E、只与发动机负荷有关C、只与发动机转速有关D、与发动机转速、负荷都有关91、 汽车修理技术标准中的“使用极限”是指（）。A 、可用件的标准 B 、不可用件的标准 C 、可修件的标准92、 提高（）可以提高充气效率。A 、进气终了压力 B 、进气终了温度 C 、排气终了压力93、 现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（） A、可相应提高发动机的额定转速，增加功率E、可使

18、发动机加快热起C、可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染D、减少燃料消耗94、小循环中流经节温器的冷却水将流向A、散热器B、气缸体C、水泵 D补偿水桶95、EGR废气循环系统的功用是（）。A、对废气中的能量进行再利用 B、扼制NOX的生成量C扼制CO的生成量 D、扼制HC的生成量96、 喷油器每循环供油量在（）最多。A、开始 B 、中期 C 、后期 D 、无法判断97、 喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）A、弹力大，残压高B、弹力大，残压低C、 弹力小，残压高D、以上都不对98、柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供 油量（ ）A、 转速越

19、高，喷油量越多B 、转速越高，喷油量越少B、与转速无关D、以上都不对）组成99、K 型燃油喷射系统主要由（A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器100、 下列传感器中，与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：( ) 。A 、冷却水温度传感器 B 、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器101、怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有： ( )A 、冷却水温度传感器信号 B 、节气门位置传感器信号C 、空气流量计信号 D 、凸轮轴转速信号102、

20、 对电子燃油喷射系统的剩余油压(残压)的检测目的是()。A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能103、 柱塞喷油泵循环供油量的多少，取决于()A、喷油泵凸轮轴升程的大小B 、柱塞有效行程的长短C、 喷油泵出油阀弹簧张力的大小 D 、柱塞行程的长短104、EFI 系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是： ( )。A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关(空气流量计内)控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制105、 废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量()A、 HC B 、 CO C 、 HC、 CO、 NOX D 、 NOX106

21、、气缸径向最大磨损处于 ( )。A 、垂直于曲轴轴线的平面内B 、平行于曲轴轴线的平面内C 、与缸壁温度最高处相对应D 、与进、排气门相对应107、下列对热线式空气流量传感器的叙述，正确的是： ( )。A 、空气流速增大，热线电阻阻值增大B 、空气流速增大，热线电阻阻值减小C 、空气流速增大，电桥输出桥压不变D 、空气流速增大，电桥输出桥压减小108、下列能够提供反馈信号的传感器有： ( )。A 、节气门位置传感器 B 、氧传感器C 、冷却水温度传感器D 、空气流量计109、 汽车行驶中，发动机突然过热，冷却水沸腾，此时应 （）。A、立即使发动机熄火，加适量冷却水B、使发动机继续怠速运转5mi

22、n,之后熄火加冷却水C、将汽车停于阴凉处，使其自然降温或加水降温D、脱挡滑行，使其降温110、松开喷油泵放气螺钉，上下提按手油泵，放气螺钉处无油流出，说明（）A、低压油路故障B、高压油路故障C、高、低压油路均有故障111、EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：（）。A、点火开关控制 B、发动机ECU空制C、油泵开关（空气流量计内）控制 D、发动机ECU与油泵开关共同控制112、 为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性，非增压高速柴油机标定功率确 定受（）限制。A、最大功率 B 、法定烟度值 C 、最大功率对应的转速113、 对于EFI系统的主喷油器来说，影响其喷油量的因素有：（）。A、系

23、统油压B、开始喷油的时刻C、燃油压力调节器的技术状况D 、燃油脉动阻尼器的技术状况114、带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（）A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩B调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩C调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩参考答案：1、A :2、C3、B 4、A5、C6、C7、C8、A 9、B1(0、A11、C12、C13、C14、B15、C16、C17、B18、A19、A20、B21、C22、A23、B24、C25、B26、A27、B28、C29、A30、B31、A32、B33、C34、A35、C36、B37、A38、A

24、39、C40、B41、B42、C43、B44、C45、B46、C47、A48、B49、B50、A51、C52、A53、A54、C55、B56、A57、A58、B59、D60、B61、A62、B63、C64、D65、B66、C67、B68、C69、B70、B71、A72、B73、D74、A75、C76、D77、B78、B79、B80、B81、A82、C83、A84、C85、B86、C87、C88、B89、A90、D91、C92、A93、C94、C95、B96、B97、A98、A99、B100、D101、E1 102、B 103、B104、A 105、C106、A 107、A 108、B 109、

25、B 110、A111、A 112、B 113、C114、A汽车发动机构造与维修填空题1发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和 。2、汽油机由两大机构和五大系统组成，五大系统是润滑系、冷却系、点火系、起动系和3、 活塞顶上一般都标有尺寸组别，重量组别或 。4、曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分，通常有健槽和螺纹，用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和 _豪.5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和 6、国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：*7、 化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负 荷向全

26、负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加 浓装置俗称为8发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和 组成。9、空气滤清器按其工作原理分为惯性式、 过滤式和复合式（前两种方法的综合）。EQ610 1型和CA6102型汽油机均采用 ，它属于过滤式空气滤清器。10、 我国目前汽油机机油分为 、五个质量等级。11、 国际上常用整恆愛姿崔 环仁豹咳-誌12、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为 13、 冷却水泵主要由泵壳、 、等组成。14、 硅油离合器是以 作为传递扭矩的 15、汽车起动用电动机，普

27、遍采用 找动机16、点火系按电能来源的不同，可分为 和17、 点火线圈它是将汽车电源的 变为点火用的基本元件。18、 无触点电子点火系统常用的信号发生器有： 、19、人工诊断汽车故障常用 、六个诊断坏节。20、 汽车的维修包括和_珂;K化21、 汽车修理从修理方式讲分为 和 ；.22、 零件表面的污垢有 、_汀職確匕23、 东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于mm 。解放CA141型发动机全长不平度应不大于mm24、 镗削气缸的目的是为了消除 ，以便配以新的活塞。25、珩磨气缸时，选择砂条硬度多为 26、 活塞的最大磨损部位是 .27、曲轴的变形，主要是指28、 研磨好的气门接触环带

28、，以mm为宜，太宽容易密封不好，太窄加剧磨损“29、 活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应 。如有镀铬环应放在_国弹、30、 电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变 实现.31、 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为 ，而发动机曲轴输出的功率称为。32、 防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1，使自燃准备时间t2，当不发生爆燃，当发生爆燃。33、 用工质的热力过程方程表示：等容过程为，等压过程为，等温过程为，绝热过程为 。34、 对汽油机燃烧室的要求是。35、 柴油机燃烧过程可分为 、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的 长短，是控制和

29、改善整个燃烧过程的关键。36、 发动机负荷减小时，机械效率,怠速时机械效率为,即指示功等于功。37、 压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对 ，充气效率。38、 发动机的损失是由 、 组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。39、 在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的 ，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应 。40、柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于和。41、 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有 的一面朝向 。42、 作功顺序为1-5-3-6-2-4 的直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在冲程上 止点时，二缸处于 冲程，三缸处于冲程，四缸处于冲程，五缸

30、处于冲程。43、 对活塞环的要求是： ，。44、 曲轴的轴向间隙是指 与之间的间隙。检查时，可用顶在曲轴的上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。45、上曲轴箱有三种基本结构形式， 即、，其中刚度最小。46、 曲轴轴承的规格有 、和。47选择镗缸工艺基准的原则是 、，。48、人工直观诊断法是异响常用的诊断方法， 诊断时，应搞清故障的，有何及情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。49、 气缸镗削前的定位基准主要有 、和。50、 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声，中速时较为；在突然时，有明显连续的敲击声；在处听察最为明显，有负荷时响声 ;断火时响声 。51、 曲轴与凸轮

31、轴之间的传动方式有 、和三种。52、 气环第一次密封是靠 产生的，在此前提下的第二次密封是 产生的。53、 检验气门与座圈密封性的方法有 、和。54、 气缸的正常磨损是：在轴线上呈 ，最大磨损部位在，在横断面上呈，磨损最大部位随结构和使用条件而异，一般是 磨损大。55、 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向 ;有外切口的环，其切口向。56、 对活塞环的要求是： ，。57、 活塞的选配原则是： ，。58、 活塞环开口的分布呈 ，布置原则是 。第一道环开口不得在，并远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔；二道油环下刮片应间隔 ;三道油环的刮片应间隔 。59、顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种

32、形式，它们是、 、和。60、 气门间隙两次调整法的实质是 ，。61、 汽油机的缸径一般较小，因为过大会使 加长，而时间增长，从而产生 。62、 检查曲轴的弯曲，常以 为基准，检查的来衡量。63、 柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分 和两种。64、 修理尺寸法的特点是 ，和。65、 汽油的主要使用性能指标是 和,分别用和 评价。汽油10%勺馏出温度代表 生能； 汽油50%勺馏出温度代表 性能；汽油90%勺馏出温度代表汽油中'勺含量。66、 汽油机负荷减少时，开度减少，进入气缸的减少，气缸内的气体温度 ，着火落后期 。所以必须相应地_点火提前角，用 装置自动调节。67、 曲轴轴承的规格有

33、 、和。68、上曲轴箱有三种基本结构形式，即、，其中刚度最小。69、 润滑油的作用有 、等。70、 爆震燃烧的危害有 、和。71、 冷却系小循环的水流路线：水泵 f缸体水套f，f 水泵。72、 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向 。73、 曲轴的轴向间隙是指 与之间的间隙。检查时，可用顶在曲轴的 上,再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。74、 影响气缸珩磨质量的因素主要有 、和。75、膜片式汽油泵的供油压力，取决于 ，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的作用，供油量的大小，则取决于。76、 由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机 精确地控制，提供空燃比最合适的混合气。77

34、、 凸轮轴通过正时齿轮由 驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。78、 理想气体的状态方程为。79、 影响充气系数的主要因素有、和。80、 发动机的机械损失常用的实验方法有 和。81、 汽油发动机燃油的供给方式有 式和式两种。82、 发动机的进气控制系统主要有系统、系统和系统等。83、 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：、和_组成。84、 燃油脉动阻尼器的功用是：减小因喷油器喷油时而使 和降低。85、 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机 的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的 均匀一致。86、汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为：、。

35、87、电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为、。88、 电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由： 、和等。89、 发动机转速与曲轴位置传感器的输出信号包括 信号和信号。其类型有式、式和口式三大类。其安装部位有、和。90、 进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为 式、式、式、式等。91、汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、。92、 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机 的要求相应地改变喷油泵的，并保证各缸的 均匀一致。93、 喷油器的喷油量取决与三个因素： 、和。94、 喷油器最好的喷油特性是在每一循环供油量中，开始时喷油 ，中期喷油，后期喷油。95、 柴油机调速

36、器的作用是在柴油机的 改变时，自动地改变来维持柴油机的稳定转速。96、 发动机的平均功率与加速时间成 ，即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越 。97、 检查风扇皮带张紧力时，要求在皮带中部以N的力往下按，皮带的下降量为mm，否则可通过移动来调整。98、 爆震传感器的型式有 型、型和型三种。99、为了评价发动机在 使用工况内的性能，需要做 试验。100、 柴油机的固定，维持一定的 ，测定性能指标随 变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。 与最低耗油率点所对应的提前角为。参考答案12.3. "叮八:寸4. 越.羅栅5. 讦厂何稼6. w弓7.

37、芒抽蓉8. 藝删紇9. . .10. EQB EQC EQD EQE EQF11. SAE12. 348 368K(7595 C)13 I : .、 14江讹；"翟15 1617工疋门巴卫18 .19 .20 -21 诸-I汕-W/22 ,23、24、气缸表面形慎谀逍25丰慮26梦魁汽巒27'.： N 订":28、1.2 2.529 二-穂一泡30丄制側miNT計31、平均指示压力有效功率32、缩短延长 t 1v t2 t1> t233、V =常数p=常数 PV=常数 pV=常数34、结构紧凑有一定的涡流运动35、着火延迟期急燃期 缓燃期 补燃期着火延迟期36

38、、下降 037、余隙容积机械损失提高减小38内部摩擦损失泵气损失驱动附件损失机械效率n m= Pe/ Pi39、增加而提前提前40、着火延长期喷油规律41、减磨合金层旋转面42、排气 进气作功 压缩43、与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定44、曲轴承推端面轴颈定位肩百分表 平衡铁45、平分式 龙门式 隧道式平分式46、成品轴承加镗量轴承加刮量轴承47、基准的变形量最小加工精度高符合基准统一的原则48症状 特征伴随推理分析判断49、气缸体上平面气缸体下平面两端主轴承孔公共轴线50、较小 明显加速机油加注口加剧明显减弱或消失51、齿轮传动链传动同步齿形带传动52

39、、气环的弹性气体压力53、铅笔画线检验法煤油实验法密封性实验法54、上大下小的不规则锥形第一道环上止点稍下的位置上不规则的椭圆形横向方向55、上 下56、与气缸、活塞的修理尺寸一致具有规定弹力漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定57、按气缸修理尺寸选择同一级的成组活塞活塞的裙部尺寸是镗缸的依据侧压力大的凸轮轴上置式装曲轴一周后调余下所有气径向圈跳动64、满足系列化、标准化和互换性的要求不影响零件的结构和强度 恢复同一台发动机必须选择同一厂牌的产品58、迷宫走向不许在活塞销轴线+45度或45度方向上一侧 90度180度 180度 120度59、 凸轮轴下置式凸轮轴中置式60、一缸处于压缩上止点时调其

40、中一半气门 门61、 火焰传播距离自燃准备 爆震62、 两端主轴颈的分共轴线中间主轴颈63、 空间雾化混合油膜蒸发混合 技术文件规定的配合性质。65、 蒸发性抗爆性 馏出温度 辛烷值 起动 平均蒸发 重 质馏份66、 节气门新鲜充量 降低 延长 加大 真空式67、 成品轴承加镗量轴承 加刮量轴承68、 平分式龙门式 隧道式 平分式69、润滑冷却清洗 密封70、发动机过热燃料高温热分解机件冲击易引起表面点火71、缸体水套节温器旁通阀旁通管72、发动机73、曲轴承推端面轴颈定位肩百分表 平衡铁74、砂条的材料及粒度砂条的切削能力砂条往复运动的长度冷却液75、膜片弹簧的张力伸张泵膜行程76、工况 喷

41、油量77、曲轴一一78、PV = RT79、进气终了压力进气温度残余废气压力压缩比80、灭缸法 倒拖法81、化油器 喷射82、动力阀控制进气谐波增压控制 废气涡轮增压控制83、传感器、ECU执行元件84、油路油压产生微小波动、噪声85、负荷和转速、供油量、供油量86、D型电控汽油喷射系统、L型电控汽油喷射系统87、 流量型 （L 型）压力型 （D 型）88、空气滤清器、空气流量计、节气门体、怠速空气阀89、 活塞上止点曲轴转角 磁脉冲 光电感应 霍尔效应 曲轴 前端 凸轮轴前端 飞轮上 分电器上90、 三线高灵敏度可变电阻半导体压敏电阻 电容 膜盒传动可变电 感91、空气供给系统、燃油供给系统

42、、电子控制系统92、负荷和转速、供油量、供油量93、喷油孔截面的大小、喷油压力、喷油持续时间94、少、多、少95、负荷、供油量96、 反比小97、294392 613 发电机98、共振 非共振 火花塞座金属垫99、全面 所有 万有特性100、油量调节机构 转速 供油提前角 相应的最大功率点 最佳供油提 前角汽车发动机构造与维修判断题1在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的 压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖 锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。（2汽油机压缩比愈大，对汽油的品位要求愈低。（3、二行程汽油机的燃料

43、经济性不如四行程汽油机，但由于它的结构简单，制造 费用低，在摩托车和微型汽车上被广泛采用。（4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为 180°,而六缸四行程汽油机的发火间隔 角为60°。（5、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。（6、裙部单侧开有“ T”或“G”形隔热膨胀槽的活塞，在装配时膨胀槽应朝右侧（从发动机前方看）。（7、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程 不会发生变化。（&气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。（）为了提高装配精度，保证合适的气缸间隙，活塞与气缸的配合采用分组选配，在活塞顶上标有 分组记号。（）9、

44、 连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装。（）10、活塞销一般采用全浮式连接，即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均 能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样，在冷状态时活塞销与 活塞销座孔之间的配合为过渡配合，在热状态时为间隙配合。（11在汽油机中，汽油首先雾化，继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始，并在进气管和气缸中继续进行。（12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为 1 243,而六缸四行程汽油机的工 作顺序为 1 53624 或 1 4 2 536。（13、为了获得较好的散热性，干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度

45、，而且一般都采用过盈配合。（14、在驾驶员猛踩加速踏板时，节气门迅速开大，设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中，防止混合气暂时变稀，提 高了汽油机的加速性能。（'15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑。（16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车。（17、 冬夏通用机油10W/30适用于大气温度 -10 C +30C的地区。（18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞，以确保发动机各 部分的正常润滑。（19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高。（20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置，可以提高发动机的经济性，减

46、少 空气污染。（21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统。（22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管，以增大散热面积，减小空气 阻力，防止结冰冻裂。（23、空气蒸气阀也称水箱盖，实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀。（24、 汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇。（）25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。（26、铅蓄电池电解液的密度（比重计测量）一般为1.31 1.38。（30、断电配电器主要由断电器和配电器组成，断电器实质是一个开关，可以断 开咼压电路。（31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角。（ ）32、调整辛烷

47、值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻。（33、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油。（34、使用水基清洗剂代替有机溶剂是从内到外清洗工作的方向。（35、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大，温度越高清洗效果越好。（）36、不论水垢的成份如何，使用盐酸都会得到满意的效果。（37、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时 先拆四周的，装配时先紧中间的。（38、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。（39、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。（40、 镗缸时，珩磨余量尽可能留的大些，因为加大磨量可减少形状误差。（）41、由於

48、汽车技术的发展，更新里程的减少，所以偏心镗缸法实际意义已不大。（ ）42、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的。（43、 研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力，可以使缸壁表面粗糙度降低。（）44、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。（45、 曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷。（）46、修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准。（47、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧，并且所有主轴颈必须在一次 装卡后磨完。（48、修磨曲轴连杆轴颈时有同心磨法和偏心磨法，偏心磨法可以减少磨削量， 所以各种汽、柴油机都应用偏心磨法。（49、发动机大修时，一般都要先更换气

49、门导管，再修理气门座。（50、 润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。（）1 .61116 .212631364146.2、X712.17.22.27.32.37.42.47.381318232833384348参考答案491419242934394449 .510 .15.20.25.30.35.40、X45.50.汽车发动机构造与维修名词解析1内燃机2 遞晓童律法3、气缸工作容积4、压缩比5、.1 二6、四行程发动机7、二沐沁卫戈机.8有效扭矩9、有效功率1011配气相位12、过量空气系数“ a13、压力润滑14、飞溅润滑1516、冷却水大循环1718、蒸发式冷却19

50、、补充充电20快总駅21干荷电22、温度补偿电阻23班变汇口24、储备系数“ B ”25、传动比“ i26、同步器27、双级主传动28总夢琵樂報29、转向轮定位30、非独立悬架31楼勻聽彩32、放气制动33、就车修理法34.35、部件修理法36、小组包修法3738积炭39、水垢40 g唇41穴蚀42、同心镗法43著同小遴塑44、珩磨速比45、发动机装合4647、按轴配瓦法48.49、基本喷油量50 J洱氏昱参考答案1- ' '2、活塞在上止点时，活塞顶以上的3-I：.丄：工加1旳沐化4. 15. 在往复活塞式内燃机中，连续进行一次吸气、压缩、作功和排气的过程叫做个工作循坏°6. . . :7 也坐甘壬忙讨诜以匸诈陈址二计讥WL9.10、发动机每千瓦有效功率在1 . I :：11、用发动机曲轴转角来表示进、排气门开闭的时刻和开启延续的时间称为配气相位.12、燃烧过程中实际供给的空气重量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气重量的比饥13、润滑油（机油）在机油泵的作用下以一定的压力输送至发动机的零件摩擦表Wp14、发动机运动零件飞溅起来的机油油滴或油雾，直接落在有相对运动的零件 摩擦表面或