车辆采购投标方案(技术方案)

第一章供货方案、汽车装配工艺调试技术及配送方案 41.1、供货方案 41.2、汽车装配工艺及调试技术 51.3、整车的调试技术 1.4、配送方案 1.5、对可能发生质量问题的预案 1.6、突发情况处理方案 1.7、增值服务 1.8、售后服务 31第二章本项目人员配备方案 2.1、培训服务承诺 2.2、培训方案 第三章应急预案措施 3.1、应急预案启动程序 3.2、具体工作 3.3、人员及设施要求 3.4、应急服务能力 第四章保修期内外的服务内容及收费标准 4.1、保修期内服务内容 4.2、保修期外服务内容 4.3、保修期内外维修服务收费标准、主要零配件价格； 第五章货车维修售后服务质量承诺 5.1、售后服务承诺 5.2、售后服务人员职责及行为规范 5.3、售后服务工作的内容 5.4、货车维修售后服务管理制度货车维修服务管理软件中的应 5.5、货车的维护与保养 5.6、中型载货汽车保养规程 第六章售后服务流程及方案 6.2、明确各岗位职责 6.3、汽车维修工作流程 6.3、售后服务流程图 第七章项目质量技术保证措施 7.1、质量管理和保证措施 7.2、技术管理和保证措施 7.3、综合管理和保证措施 7.4、目前在执行的各种规章管理制度 第八章质量控制措施及保证交货期措施 8.1、质量保证措施 8.2、企业管理系统 8.3、质量控制管理 8.4、交付期的保证措施 第九章公司车辆管理制度 9.1、管理总则 9.2、管理职责 9.3、车辆管理选型及使用前期管理 9.4、车辆基础管理 9.5、车辆使用 9.6、车辆更新、报废 9.7、奖励与处罚 第一章供货方案、汽车装配工艺调试技术及配送方案公司销售经理全周期在线值班，以销售经理1名，项目助理1名，技术人员2名，客服1名，仓储员1名，专用车司机1名，监督服务1人，共计8人为采购人采购相关车辆进行全程跟踪服务。1、总经理1人在线值班督导车辆的交付与使用培训等。2、销售经理1人负责车辆采购项目的开展和人员调配。3、项目助理1人负责车辆采购项目的重点和难点解决方案。4、技术人员2人负责车辆检验和故障排除。5、客服1人负责电话咨询、沟通和其售后问题。6、仓储1人负责车辆的保管。7、专车司机1人负责车辆交付前的驾驶。8、监督服务1人负责车辆交付前后的过程控制与监督。立本项目车辆交付项目组，由各部门主要负责人亲自担任各小组组长，制订本项目质量内控标准、计划，车辆交付计划、售后服务等措施办法，确保本项目实施有序，质量可靠，服务及时，我公司保证严格按照贵单位的要求，并由专职人员对车辆及批次、按标准要想认识，制定本采购项目实施细则，发布本项目标任务，落实各部门职责责任。对可能遇到的疑点、难点及意外情况由各负责人逐一提出，组织分析，确保整个项目过程无难点、疑点及意外情况。使得从管理层到员工人人感知本项目的重要性和紧迫感，为本采购项汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配(包括检测和调整),否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。汽车装配的技术要求汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺4、装配的润滑性按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因1)冷却系统的密封性，各接头不得漏水。2)燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏3)各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，4)空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就(1)可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任(2)不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴(3)可拆式固定联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后之间不能相对活动，可以拆开且可以重新联接而不损坏其中任何零件。这种联接在汽车生产中最为常见，如螺纹联接、借助螺纹连接在汽车装配中较为普遍，大部分螺纹其固定作用，要求保证联接的强度(有的还要求密封性，如气管、油管的管接头的螺纹连接),起固定作用的螺纹称为联接螺纹；还有部分起传动作用，要求保证传动的精度、效率和磨损寿命，起传动作用的螺纹称绝大部分的螺纹联接在装配时都必须拧紧，使联接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用，预紧的目的在于增强联接的可靠性和紧密性。联接螺纹能满足自锁条件，再加上螺母与螺栓头部等支承面的摩擦力，在静载荷和温度变化不大时，螺纹联接不会自动松脱。但在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减(4)不可拆式固定联接：两件或两件以上零件相互联接后不能修复或更换不能重新联接，如焊接、铆接、热压(过盈配合)等。汽车是一种复杂的机械产品，主要由发动机、底盘、车身(含驾驶室和车厢)和电器四大部分构成。底盘部分又由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、操纵系统、燃料供给系统等组成。按组成汽车的大总成分，由发动机总成(带有变速箱、离合器)、前辆中重型卡车总装配的零部件、总成大约有500多种、2000多件，因汽车总装配就是使生产对象(零部件)在数量、外观上发生变数量的变化表现在在装配过程中，零部件、总成的数量在不断外观的变化表现为零部件、总成之间有序结合后具有一定的相互位置关系，外形在不断的变化，最后成为一辆整车。所以，汽车总装配也就是使汽车各零部件和总成具有一定的相互位置关系并形由于汽车结构复杂、零部件及合件繁多，因此汽车总装配具有接方式外其他联接方式几乎都有；但最多的联接是可拆式固定联接2、配件的品种、数量繁多，装配关系复杂，装配位置多样，由第10页几万辆以上，而通常认为建设一个轿车厂的经济规模为年产15万辆以上。所以汽车制造厂是技术密集型、资金密集型的大批量生产的企业，汽车总装配具有现代化企业大批量生产的特点，它是人与1、吊放车架于装配线。吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型；确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可把车架吊上线。将车架反放在装配链的枕木上，这样有利于前桥、后桥、传装配时，把前桥、后桥连接销涂上机油使其油槽向下穿入孔中，对准销上的凹槽与支架上的孔，将楔形锁销由前向后穿入孔3、装贮气筒于支架上检查贮气筒油漆质量、不得有漏漆、划漆、凸焊螺母焊缝平第11页4、连接传动轴于后桥减速器上。检查传动轴油漆无划伤，将传动轴凸缘上的孔与后桥减速器凸缘上的孔对准，从传动轴方向穿入首先把后桥垫木夹在后桥上，将翻转底盘夹具夹在车架前、后6、装配转向机及垂臂。检查转向机装配完整性、转向臂轴螺纹不得有损伤；把转向机放在分装夹具上夹好，取转向臂，按标记套在转向臂轴上并压到底，然后套上垫圈和弹簧垫圈(分装工位)取转向机托架，使其孔位与转向机的孔位对准，然后穿上螺栓并套弹簧垫圈，扭紧；把分装好的转向机总成合件用吊具吊起，使托架孔位和大梁的孔位对准，从里向外或从下向上穿螺栓，套上弹簧垫7、装发动机于支架上。检查发动机风扇不得变形，发电机、起动机及各种传感器、警报开关不得变形、碰伤；接线柱螺钉完整；发动机、变速箱油堵处不得有漏油痕迹，表面无明显碰伤。吊起发动机使后悬置软垫的孔位与后支架的孔位对准，从上向下穿螺栓并第12页置软垫的孔位与前悬置托架的孔位对准，从上向下穿螺栓并套上垫圈和弹簧垫圈，在拧上螺母2-3扣；扭紧后支承、前支承的螺栓螺8、装排气管。取排气制动阀，在两端套上垫密圈，再使其夹在消声器进气管前段与进气管后段之间，并使螺栓孔对齐，传入螺取下发动机加油口端，向发动机内加注润滑油，加完后装上油盖，拔出油尺检查加油量，油面不低于下线(2/4),不高于上线10、装散热器总成检查散热器片不得有磕碰处，进出气管应平整；在左右纵梁的规定位置放上散热器固定架下垫块总成对准孔 (垫块的中间孔大的一侧向上),把散热器总成落下，使水箱固定架的孔与上垫块总成的孔对准，然后在孔中放入套管再套上上垫块总成，取螺栓从下向上穿入对准的孔中，拧上螺母2-3扣并拧紧，然自检驾驶室外观完整性、油漆无划伤。操纵电葫芦，落下驾驶室，使驾驶室后支架落入后悬置横梁上的内外缓冲块之间，前铰接第13页软垫落入驾驶室铰接支架的凸缘面中，取驾驶室铰接软垫盖总成分别盖在左右铰接软垫上，使其上的孔与铰接支架上相应的孔对准，12、装车轮。自检车轮气压正常，将车轮套在轮毂，带上螺母2-3扣，用风动气扳机对称交叉扣紧，同时后内、外轮打气咀要错13、加注冷却液打开膨胀箱盖、关闭放水开关，向膨胀箱里加注冷却液或水，待冷却液或水液面与溢流管水平为止，扭紧水箱打开汽柴箱盖，按油量定额和油号往汽柴油箱内加入汽油或柴2、对于超过四个孔的连接件，需进行对角紧固，最先紧固的螺3、对于圆孔与长圆孔同时存在的件，应先紧圆孔端，后紧长圆第14页(1)调整标准：离合器自由行程为30~40mm(2)调整方法：整车下线之前，应先检查离合器踏板自由行程是A、若离合器踏板自由行程大于40mm,用扳手将分离拉杆端上使分离拉杆的有效长度缩短，边调整边检查，直到符合标准为止，然后将锁紧螺母拧紧。若离合器踏板自由行程小于30mm,与上相反，将调整螺母出，使分离拉杆的有效长度增加，边调整边检调整后，启动发动机，检查离合器工作情况。要求达到分离迅(1)调整标准：离合器踏板高度是指离合器踏板最高点与最低(2)调整方法：第15页(1)向储油杯中加注4604刹车油350ml。(2)在分泵放气螺塞上接一根排气用软管，管的另一端放入容(3)往复踏动离合器踏板，待分泵排气软管内有油喷出时，拧紧放气螺塞，然后再往复踏动离合器踏板，再进行放气，反复几次后直至无气泡，并有柱状油喷出再拧紧放气塞取下软管。注意：踏(1)调整标准：制动踏板运用自如、不可碰、不干涉，踏下踏(2)调整方法：若踏板过低时，取下长拉杆连接叉的开口销，将锁紧备母松开，顺时针选入连接叉，缩短拉杆的有效长度即可，直到踏板合适为止。若踏板过高时，逆时针旋转连接叉进行调整。第16页(1)调整标准：方向盘自由转动量为大于09、小于159(2)自由转动量的检查与调整。B、向左转动方向盘至有阻力为止(此时前轮不应转动)以此为基点。再向右转动方向盘至有阻力时为止，这时指针在刻度盘上划螺母齿条与转向臂轴肩齿的啮合间隙变小，边调整边检查，使方向盘自由转动量达到标准。若自由转动量过小，按上述相反方向进行(1)调整标准：该间隙应该是上、下、左、右均匀一致，保持(2)调整方法：间隙小时可顺时针拧动调整螺栓适量，间隙大(1)调整标准：三角窗开启、关闭不得有发卡或放松、过紧现第17页(2)调整方法：转动三角窗下转轴上的调整螺母，即可达到理想的松紧程度。(1)调整标准：根据驾驶员的自身对座椅进行调整，其高、(2)调整方法：前后调整机构为滚珠滑轨式，调整量为向前40mm,向后20mm,调整时扳动前后手柄至所需位置，然后松开手柄，使限位片落入卡槽。上下调整机构为四联杆式，调整量为向上28mm,向下18mm,调整时抬起调整手柄，限位杆借助于二个拉紧弹簧的拉力斜向升起，当限位杆脱离滑槽后，将其放入所需之滑槽8、前大灯灯光调整(1)调整标准：近光灯亮时其光形应与对光屏幕上的规定折线(2)调整方法：第18页A、将对光屏幕(俗称对光板)前端对正且靠紧在停放在平整地面上的汽车前保险杠前方平面上，旋出左、右大灯罩紧固螺钉，取C、踏动便光器，改换远光灯，将左、右两外侧大灯套上灯照套，转动三个调整螺钉来调整左、右内侧的大灯光，使灯光最亮点(1)调整标准：当打开车头锁、抬起安全钩时，车头能自行弹(2)调整方法：用改变扭杆的装配角度来达到目的D、用一根直径018mm,长500mm左右的铁棒，将铁棒的端头顶在扭杆的一个端面上，用铁锤轻轻敲打铁棒的另一端，使扭杆从扭第19页10、油门拉丝操纵机构的调整油门拉丝操纵机构的调整按下列(1)将手油门旋钮向右旋转到底，使其处于关闭状态。(2)调整拉丝上的调整螺母，使踏板处于与水平方向成259的位置上，同时保证油门要臂刚好与高压油泵上的怠速限位螺钉接A、当油门拉丝长时(踏板高度低于259角度),调整拉丝上的B、当油门拉丝短时(踏板高度低于259角度),调整拉丝上的(3)调整手油门抬起手油门转臂，使其后端与油门转臂后端刚刚接触，保持其位置。调整螺母使拉丝处于刚刚拉动油门转臂的状态(4)将油门踏板踏到底，调整限位螺栓，使其与踏板刚刚接触。整车离合器机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作中不第20页(6)换档事齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱档和自行跳档现象；运行中无异响；换档时变速器不得与其他部件干(7)变速杆上必须有驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器档位位置的标志。若变速杆难以布置，则应布置在变速杆附近的易见部1)机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H-0.8H(H为前照灯基准中心高度),其水平方向向左或向右均不得超过100mm.2)四灯制前照灯其远光束灯的调整。要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.90H,水平位置要求左灯左偏不得大于100mm,向右3)机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整近光光束为主。第21页(1)车辆本身前部外表面的易见部位上，应至少装置一个能永久保持的商标或厂标，在车身外表面的易见部位上应装置能识别车(2)车辆必须装置能永久保持的产品标牌。产品标牌应固定在其具体位置应在产品使用说明书中指明。标牌应标明厂牌、车辆型号、发动机标定功率或排量(挂车除外)、总质量、载重量或(3)发动机型号应打印(或铸出)在气缸体易见部位，出厂编号应打印在气缸体易见且易于拓印部位，打印字高不少于7mm,深(4)整车型号和出厂编号应打印在车架易见且易于拓印的车辆1)车辆允许总质量依据发动机标定功率、厂定最大轴载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术条件进行核算后，从2)驾驶室内只有一排座位或双排座位的，前排座位以驾驶室内第22页部宽度(驾驶室门窗下缘，并在车门后支柱内侧量取)等于或大于1200mm核定2人；等于或大于1650mm核定3人。车长小于或等于6m的机动车驾驶室内部宽度大于或等于1550mm核定为3人；驾驶室内双排座位的后排座位，按座垫中间位置测量的车身内部宽度每(3)转向轴载质量核定：机动车在空载和满裁状态下，转向轴(轮)载质量与该车整备质量和允许总质量比值不得小于20%。15、比功率比功率为额定功率与车辆总质量比值，机动车的比功率应不小于4.8kw/t九、侧倾稳定角及驻车稳定角车辆在空载静态状态下，向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角不得小于35°,总质量为1)机动车的转向盘不得设置于右侧，其中汽车、无轨电车和农用三轮车的转向盘必须设置在左侧；特殊作业的机动车按需要可设2)机动车的转向盘应转动灵活，操纵灵活、方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置，车轮转向过程中，不得与其他部3)汽车和农用四轮车应具有适度不足转向特性，以使车辆具有4)机动车转向轮转向后能自动回正，以使汽车具有稳定的直线5)机动车转向盘最大自由转向量，从中间位置向左或向右转角均不得大于：a最大设计车速大于或等于100km的机动车为10度b最大设计车速小于100km的机动车为156、机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不得跑偏，其转向盘不得有摆振，路感不灵或7)机动车在平坦、硬实的道路上行驶，10km/h的速度5s之内沿螺旋线从直线过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘的最大8)机动车转向桥的轴载质量大于4000kg时，必须采用转向助力装置。装有转向助力装置的车辆，当转向助力失效后，仍应具有转9)机动车的转向轮横向侧滑量，用检测仪(包括双板侧滑和单板侧滑仪)检测时侧滑量值应不大于5km/h。10)机动车前轮定位值应符合该车有关技术条件。11)转向节及转向节臂、转向横拉杆、转向直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷，对车辆进行改装或修理时，横直第24页1.机动车应具有行车制动系统，汽车就具有应急制动功能和2.汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统以某种方式失效时(行车制动的操纵踏板、操纵连接杆、操纵连接杆件或制动阀的失效除外)仍具有应急制动功能。1、行车制动必须使驾驶员能控制车辆行驶，使其安全、有效地2、汽车、挂车、无轨电车、四轮农用运输车、摩托车和轻便摩4、机动车行车制动装置的作用应能在每要轴的左右车轮之间对1)制动器必须有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙必须易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成必须具备一定的储备行程。当制动器受热或制动磨擦片的磨损达到一定时，在不做立即调整的情况下，仍应保持有效的制2)行车制动系踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。3)对踏板力的要求。行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于5辆应不大于700N。摩托车和轻便摩托车行车制动系产生最大制动作用的踏板力应不大于400N,手握力应不大于250N。(1)应急制动必须在行车制动系统有一处管路失效的情况下，(2)应急制动可以是行车制动系统具有应急特性，或是与行车(3)应急制动系统的布置应使驾驶员容易操作，驾驶员在座位上至少用一只手握住方向盘的情况下，就可以实现制动。它的操纵机构可以与行车制动系统的操纵机构结合，也可以与驻车系统的操(1)机动车应设置驻车制动系统。驻车制动应能使车辆即使没有驾驶员的情况下，也能使车辆停在上、下坡道上。驾驶员必须在(2)驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁上，并且施加于操纵装置上的力。手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N,其它车辆应不大于600N;脚操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N,其它车辆应不大于700N。(3)驻车制动操纵装置的安装位置要适当。其操纵机构必须有制动效能；驻车制动机构装有自动装置时允许在全行程的四分之三以内达到规定的制动效能。棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定的驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数汽车侧滑一般是指前轮侧滑和制动侧滑。前轮侧滑是指前束和外倾角不匹配(外倾角产生的侧向力和前束产生的侧向力不平衡),使汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象。它反映的是汽车直线行驶的稳定性。制动侧滑是制动时汽车某一轴的车轮或两轴的车轮(两轴车)发生横向滑动的现象。侧滑量以汽车轮胎每第27页的胎面花纹不相同，左、右轮轮胎气压不等，轮辋或其它原因造成向机构主要是连接球头销松旷、主销与销孔间隙过大会对前轮侧滑1、调整工匀速(时速3~5km/h)的将车双前轴开过侧滑实验台(注：仅两个前轴通过；车轮压着引导线；不要转动方向盘和踏刹车)。2、检测员观看数据是否合格(注：两前轴的侧滑量差在检测员要通知检查科，由检查科通知底盘厂来调侧滑)。3、平行度合格就直接打合格标记，不合格检测员要告诉调整工用管钳子旋转过渡拉杆(注：如第一前轴向里偏的逆时针旋转过渡拉杆；前轮向外歪的顺时针旋转过渡拉杆(从前向后看)。经验总结：如果前轮侧滑量大，就向上抬起管钳子(车轮移动方向：第一前轴向外移动；第二前轴向里移动)。前轮侧滑量小，就向下压管钳子(车轮移动方向：第一前轴向里移动；第二前轴向外移动)6、检测员将数据打印出来贴在随车卡片上(若第二轴数据打印不出来检测员也要将数据写在打印纸上);检测合格后检测员将白7、质保部看到随车卡片上的合格数据后才能打印，否则不予打1、我司指定专业销售人员全程跟踪车辆的采购、销售、与交付，从车辆出厂，物流配送流程，车辆交付流程，售后流程等全流2、专业客服团队根据平台后台数据，及时跟进每一单订单，保证订单在每一个流程环节都正常进行，如遇突发问题能做到及时发3、专职的车辆维保技术工程师保证车辆技术指标及性能正常运4、对接生产厂家，保证采购车辆及时高效送达。并按照采购人5、如出现售后问题，我司由专业客服人员一对一协调当日解1、我公司对采购人采购的车辆我司均严格审查车辆质量及技术2、我司与车辆生产厂家及均签署正规供销合同，在合同中明确3、如发现车辆质量问题，我司可做到先行赔付客户，提高客户1、及时、准确地组织配送过程中突发事件的应急工作，合理调4、成立配送突发事件应急指挥小组，指挥小组成员单位负责人5、指挥小组主要职责，负责协调和组织公司配送突发事件应急6、仓储物流部负责车辆的应急调度，落实突发事件原因，剖析7、专人负责应急系统信息处理，系统纠错及预警设计，做到供8、应急指挥小组设立在仓储运输部，负责组织、配送突发事件11、应急通讯，指挥小组成员电话必须保证24小时通讯畅通，2、专业客服团队247跟踪沟通解决客户遇到的各种车辆问题。3、为保证客户对车辆良好的体验感，由我公司专职质检员对车4、所有车辆我司均与正规渠道合作，与厂家或总经销商直接签5、所有车辆经过我司均严格审查车辆资质，符合国家车辆质量6、所有车辆资质我司均留有备案，及时更新各车辆资质保证车7、由多名采购专员专门负责车辆的资质审核，做到车辆无假2、客户车辆24小时内发货。1.9车辆验收标准及方案1.9.1验收计划项目实施将按照国家相关标准及所中标车辆的制造商提供的技术标准对车辆质量进行验收，验收工作在交货地点进行。车辆到达项目所在地，安装调试完毕后，配合项目所在地对1.9.2到货验收在合同车辆到达用户指定的地点后，采购人与我公司代表将共同验车，依标书要求对车辆的型号、规格、数量、外型、包装及资料、文件(如装车单、保修单、随车介质等)的验收，当出现损坏、数量不全或产品不对等问题时，我公司将负责解决；同时按标书技术部分要求对其性能和配置进行测试检查，并做出测试方案和测试报告，保证所有硬件在标书中所规定的地点和环1.9.3系统初步验收在完成车辆联调工作后，我公司将配合采购人、监督小组按照验收测试计划共同对车辆进行现场验收测试，对车辆技术指标和系统总体性能进行初步验收。车辆验收后，签署1.9.4车辆终验在完成车辆初验工作后，我公司将配合采购人完成对车辆系统的试运行阶段，达到终验时间及标准后组织对车辆1.10车辆验收标准1.10.1首先查看所检车辆是否具有及使用说明书，购车合同及发票是否合法合理，随车附件及工具是1.10.2整体检查车的外观，重点看车漆表车是否有二次喷漆的痕迹，检查车门及各部位钣金缝隙是否过大和均匀；各个车门等开启部位都开关几次检查机构运转是否流畅，观察大灯、玻璃、各部分塑料件有无裂纹，特别是车体两侧对应的缝装配良好的车接缝很均匀、紧密。如果车体钣金不好的话，这里的接缝就能暴露出钣金质量问题。检查车体周围保险杠的安装是否到位，有无松动。检查轮胎花纹及毛刺是否全新并一致，备胎是否安装到位并完好无损。检查车底盘，新车底盘应该非常干净的，底盘上各部位的固定螺栓安装是否到位合理，有无缺失和损坏，各部分1.10.3进入车内，检查仪表台功能及各部分内车内灯光、车外灯光、升降器、雨刮器各级是否运行正常；打开查检车内音响系统、点烟器等电器车辆是否正常，检查座椅、顶棚、地板是否完整无损，启动汽车，怠速状态下发动机声音是否正常，有无抖动现象。稍微踏油门，听发动机加速运转是否平滑，加速是否灵敏不杂乱。关闭发动机检查各部位油水是否在正常液面，颜色1.10.4整车密封性检查，使用高压水对驾驶室1.10.5进行路试，在安全路段上进行行驶、转弯、过减速带序号验收结果112油漆零部件质量3塑料零部件质量4567外部装饰件装配质量8内部装饰件装配质量921驾驶操控性能2驾驶舒适性能3各部分电器使用性能4动力性能5制动性能31静止或行驶中密封性能第二章本项目人员配备方案公司销售经理全周期在线值班，以销售经理1名，项目助理1名，技术人员5名，客服1名，仓储员1名，专用车司机1名，监督服务1人，共计8人为采购人采购相关车辆进行全程跟踪服务。9、总经理1人在线值班督导车辆的交付与使用培训等。10、销售经理1人负责车辆采购项目的开展和人员调配。11、项目助理1人负责车辆采购项目的重点和难点解决方案。12、技术人员2人负责车辆检验和故障排除。13、客服1人负责电话咨询、沟通和其售后问题。14、仓储1人负责车辆的保管。15、专车司机1人负责车辆交付前的驾驶。16、监督服务1人负责车辆交付前后的过程控制与监督。立本项目车辆交付项目组，由各部门主要负责人亲自担任各小组组长，制订本项目质量内控标准、计划，车辆交付计划、售后服务等措施办法，确保本项目实施有序，质量可靠，服务及时，我公司保证严格按照贵单位的要求，并由专职人员对车辆及批次、按标准要想认识，制定本采购项目实施细则，发布本项目标任务，落实各部门职责责任。对可能遇到的疑点、难点及意外情况由各负责人逐一提出，组织分析，确保整个项目过程无难点、疑点及意外情况。使得从管理层到员工人人感知本项目的重要性和紧迫感，为本采购项我公司承诺：免费为采购人提供全面、系统、深入的专业技术培训(包括但不限于工作原理、操作、保养、维护方案等),使操作人员能熟练操作整个系统，应付突发事件、判断故障。特此承(一)牵引车安全操作规程2.1检查发动机机油。2.2检查动力转向机构液压油。2.3检查发动机冷却液。2.4检查传动机构液压油。2.5检查发动机燃油存量及油箱盖、灭火2.6检查主挂车弹簧钢板是否断裂。2.7检查发动机风扇皮带，管子，电缆管。2.8检查拖车线路，结合部位密封等。2.9检查轮胎是否损坏、轮胎螺丝是否松动，充气是否充足，2.10检查第五轮销座连接是否可靠。2.12检查驾驶室门、牌照及外表。2.13如检查发生上述任何一项不符安全作业要求的，应立即汇3.起动3.1发动机起动前应按例行保养的规定项目做好各项检视工3.2检查档位是否在空档，驻车制动是否处于刹车状态。3.3发动机起动时，启动机的起动时间不得大于5秒，需连续起动，每次要间隔20—30秒再起动，连续三次仍不能起动的应停车检查；起动3.4待水温、油压上升到规定标准，观察各仪表工作正常后方4.起步4.1起步前检查机械周围有无人和障碍物，关闭好车门。4.2先松开驻车制动，按喇叭，低速起步后，轻踏刹车，检查5.1必须认真执行“港区道路交通管理规定”和《中华人民共5.2做到起步慢，转弯慢，最高时速不得超过5km/h,严禁超越港区内的其他同方向运行车辆且与前车保持20米以上的安全距离；在两台作业桥吊间距小于20米时，严禁穿越轨道。5.3如遇超高、超长、超重的集装箱或货物要严格按照装载超5.5不准在龙门吊转向未明的情况下强行通过，服从指令，按5.6随时注意车辆的运行状况，发现异常立即停车熄火，应立第40页5.7作业时严禁让无关人员上车。5.8作业间隙离机必须熄火，关闭门窗并上锁。加注燃油时必5.9在与其它设备配合作业时(如桥吊、龙门吊、正面吊、堆高机等)司机应密切注意吊机和作业情况，并保持起动状态，配合对位作业时，必须听从统一指挥信号，喇叭一声长鸣前进，两声短鸣倒退。货物装上平板后，司机必须确认平板上货物是否装妥，装卸人员是否离开，吊具是否离开箱子1米以上及被起吊的箱子脱离5.10单独装一个20英尺集装箱时，集装箱必须安放在平板中部规定位置，司机应严格控制转弯和直行车速度，车速控制在15公5.11合理正确使用无线终端。5.12作业中严禁私自换班、赤膊、赤脚开车、带空挡滑行。5.13作业中装卸危险品箱如遇危险品泄漏或刺鼻气味时应立即6.1挂入倒档前，必须将制动踏板踩到底，车辆完全停止。第41页6.2倒车时应观察好周围道路情况，缓行后倒，情况不明的情况下不要盲目倒车，明确环境。在有人指挥的情况下，应听从指挥6.3必须在确认安全的情况下方可调头。调头时，必须控制平7.1作业后、中必须按指定位置停放，实施驻车刹车，档位置7.2发动机必须怠速一定时间后才能熄火。7.3按规定做好工后保养、检查、清洁卫生、关好门窗，发现7.4做好交接班相关工作。第42页第三章应急预案措施全面贯彻落实“安全发展”的科学理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，始终站在讲政治、讲大局、讲稳定的高度，抓好后勤保障和综合安全。改进工作作风，坚持科学化、规范化管理，真正做到思想高度重视、工作步步落实、责任明确到位、制度严格保证，作风踏实过硬、政令畅通无阻、设备完好可靠，确(1)迅速召集应急抢修分成小队成员到达指定地点集结待命。(2)根据事件情况迅速下达救援命令后，应急抢修小分队第一时(3)任务完成后应急解除，救援人员及时向应急小组领导汇报事(1)应急抢修工作实行首接责任制，接到信息后应及时了解车辆所在位置、环境情况、故障部位及损坏程度，准备相应的工具配(2)抢修队员(全天候保持通讯畅通)随时待命，服从指挥，第43页(3)参加车辆救援的维修人员工种齐全，并携带维修专用工具(4)在市区内救援服务最迟40分钟到达，但是必须确保自身安(5)抢修拖车不得随意动用，由应急小组组长统一指挥，负责时专人值班制度。车辆在**市内区域内外出途中发生故障需急修(7)在规定的时限内完成维修服务，保障车辆单位用车需要。求时尽最大限度满足。且经车辆单位有关人员验收认可。车辆年度配备24小时救援服务车一台，且车况良好，随时可以外出救(1)接到救援电话后，白天必须15分钟内完成准备工作，夜间必须30分钟内完成准备工作，在规定时间内到达现场，不得以任何理由推托或拒绝外出救援。救援途中，救援人员每半小时与用户联第44页(2)对每次外出救援服务后，必须对救援等相关信息备案(1)人员配备：1)白天营业时间：司机一名(可由维修人员兼任),具备所驾车型的驾驶资格。维修人员1名(根据实际故障原因安排救援人员数量)。2)夜间营业时间：救援组长或其安排人员(具备所驾车型的驾驶资格),并能在15分钟内到岗。3)救援组长加强救援人员的内部培训，派出的维修人员需具有(2)设施要求1)需配备24小时救援服务的专用电话，并始终保持有人接听。2)救援车辆：配备24小时救援服务车一台，保证救援车辆的保养维修记录与行驶手续齐全，车况良好，随车工具与救援装备完3)救援车的随车装备安全警告标志(三角形)一只液压千斤顶一只(卧式千斤顶),三角木垫四个防爆工作灯一个，车用电线、胶布、保险丝一套机修常用工具10升油桶一第45页池与连接线一套，干粉灭火器1个拖车绳一根，(长度不少于4米)维修三件套5、24小时救援服务体制机构的建立(1)接待1)电话铃响三声内有人接听，记录用户姓名、电话、现场方位等信息，然后及时与用户联系，询问用户为何种故障。若为交通事故，应询问有无人员受伤、有无安全状况、是否报警、是否联系保险公司等。若为车辆故障，应详细记录车辆故障现象的描述，并引导用户具体准确的提供相关信息，同时将用户的个人信息与车辆信息、所在地点 (周围标志性建筑)进行记录；对正发生的故障(如水温高、开锅现象等)须告知用户应急处理的方法与注意事项，避免车辆故障扩大；对部分故障也可指导用户尽可能的排除或部分排除，使车辆可以行使到服务站进行进一步的检修(须确定该项操作对用户无危险，并在用户个人能力范围内)。接待员应首先记录该用户是否为车主，然后按照上述流程具体操作、记录(包括用户姓名、电话、方位，救援人员联系方式等)。2)对需救援的车辆，决定是否现场修理还是拖回修理。对非保修范围的车辆则将收费标准告之用户，(保修范围的车辆参照《用户保养手册》)同时向用户承诺预计到达现场的时间(包含离店前的准备时间)并取得用户的认可。对于夜间紧急救援，原则上以拖回维修为主，如不能当晚修复，则根据告知客户，并办理相关手第46页3)确认救援后，白天时间，接待人员通知相关人员安排救援车(2)派工1)根据了解到的故障信息，判断故障原因及可能需要更换的备件，安排救援人员(指定具有较丰富的故障判断经验和保修鉴定能力的主修人员),并办理备件、检测仪、专用工具等物2)外出服务的准备时间要求：自接待员挂断客户电话起15分钟内；长途外出或需协调备件等可根据实际情况适度增加外出准备时(3)施救1)出发后救援人员打电话给用户并自我介绍，告之联系方式，便于用户随时联系。向用户告之预计到达的时间，如救2)到达现场后，白天：必须在第一时间通报经理，对需拖回维修的车辆，现场请用户在《外出救援服务单》上签字，妥善将车辆拖回服务站，与用户办理维修手续。需现场维修的车辆，首先应协助用户将车辆移动到安全区域在车辆周边放置符合国家相关法规规定的安全警告标志；安装三件套，确认车辆故障与用户报修的内容一致。查找故障原因并告之用户将要进行的维修作业内容。(填写第47页接车修理单，并请用户签字确认)如果故障的判断与排除在现场实施有困难，则与用户协商，将车拖回维修。夜间：救援人员根据车辆故障，根据实际情况，能维修解决的，现场为客户解决问题，对(1)救援队伍：落实救援车辆、救援人员、维修工具、常用配件，保持24小时待命；(2)24小时呼叫服务中心：接到救援电话后，救援中心人员第一时间与车主沟通，了解并记录车辆故障现象，确定最佳救援方案，主动告知救援收费标准等相关事宜，双方协商确认后，在规定时间内安排车辆、人员赶到待救援车辆所在地并实施救援。因道路(3)车辆在道路上发故障，我单位承诺提供50公里内免费救(1)施救人员到现场后，须在最短时间做出判断，若车辆属于小修，则及时排除故障。若须回厂维修，经对方车主确认后，及时第48页(2)施救人员到现场后，经判断确认，若现场涉及相关行政执法部门或法律事宜，应积极协助车主及执法部门妥善保护好现场，(3)若事故车涉及定损理赔，应积极协助车主和保险公司完成(4)及时排除以上原因，经对方车主确认将车辆安排回厂维(1)车辆维修救援应按交通部《机动车维修管理规定》和国家有关标准进行。救援人员要严格按照汽车维修相关标准和规定进行(2)汽车维修救援人员加强维修救援安全管理，维修救援人员应当执行安全生产操作规程，不得违章作业。如维修救援现场为机动车道，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米(3)保证维修配件质量，禁止使用假冒伪劣汽车配件和各类辅(4)维修救援活动不得污染环境，救援所产生的废弃物应进行第49页(5)汽车维修救援标识使用我公司在施救车辆和救援服务车辆的醒目位置喷涂统一的维修救援标识，救援抢修人员着印有统一救将车辆拖回厂维修现场排除故障填写救援服务记录单完成救援将救援情况记入台帐救援信息反馈呼叫中心(1)自觉遵守国家有关机动车维修管理的方针政策和法律法(2)适应市场经济，转换经营机制，实行24小时昼夜维修服(3)建立机动车维修救援责任制，配备救援设施，落实救援人员，服从调度指挥。做到有求必应，有应必救，不拒绝施救，不延(4)严格执行机动车维修技术标准和工艺规范，建立救援车辆维修技术资料和台帐，保证机动车维修质量。不高报低做，不使用(5)严格执行机动车维修收费标准，合理收费。不弄虚作假、(6)热情服务，积极主动地为故障车辆驾乘人员排忧解难，帮助驾乘人员安排食宿和人员、物资的换乘、驳载。不刁难车主、不(7)自觉接受道路运输管理机构的监督管理和社会各界的监督第四章保修期内外的服务内容及收费标准一、“三包”原则用户在使用时，遵照《货车构造使用保养与维修》和配装的发动机使用说明书中各项规定的前提下，在“三包”期限内，确因工厂自身质量问题引起的产品缺陷或损坏，公司对用二、“三包”的含义由本公司的货车，在“三包”期限内，确因原材料、制造加工、装配不当等自身质量问题引起的产品损坏和1、包修：在“三包”期陷内，凡货车产品质量问题引起的故2、包换：在“三包”期限内，如发生无法修理的质量问题，经“中心”或“特约站”鉴定后，可以给予免费更换合格的零件或总3、包退：在“三包”期限内，如发生重大质量问题，经前二款处理后仍然达不到产品主要技术性能指标的，用户提出书面退货要求，经“中心”鉴定确认，根据其使用时间和行驶里程，收取折旧费(货车折旧费1元/公里，厢式车折旧费1.5元/公里)后，可由销售三、不予“三包”的规定凡不遵照货车使用说明规定，不按规定保养、调整而产生的问题，或因用户使用保管、维护不当造成的损坏，非承担“三包”修理者拆动造成的损坏，本厂不予实行“三包”。但可实行有偿修理，零件费和修理费由用户承担。有以下情2、没有在规定的时间或里程，到“中心”或“特约站”进行保4、不按产品《构造使用保养与维修》规定行驶和保养而造成古6、当货车发生故障时，用户仍继续行驶而引起的继发性故障10、“三包”期限内的质量问题，不经“中心”或“特约站”鉴定、同意，自行拆装不当或非承担“三包”修理者拆动造成损坏1、“三包”包保修期的规定：从用户购车之日起十二个月(以售车单位开票日为准),或货车行驶二万千米(以货车实际行驶里程2、里程表失效或损坏而未及时修复者，其读数不能作为保修依据，应按使用超过保修里程对待。如有保修记录，从修理之日起，每天按300千米计算，累计出行驶里程，如已更换里程表，应与前1、保修登记：用户购车后30天内(以售车单位开票日为准)即手册》到“中心或”特约站“办理保修登记手续，以便建立用户挡2、当用户的货车在走合保养或保修时，必须持购车发票(复印只须持《保修手册》即可),到“中心”或“特约站”进行走保或3、在200千米范围内无“特约站”的用户应尽量送车辆到“特约站”进行保养和保修，如确有困难，请用户按走合保养内容自行保养，并将《走合保养费用结算通知单》各项内容填好，寄往本厂4、对重大质量故障用户必须保持车辆的原始状态，以利于鉴定，未经“中心”或“特约站”允许，不可把零件卸下来送到“特其在各地设立的“特约站”是办理“三包”服务的服务单位，其他任何单位与个人，不经“中心”同意，处理涉及“三包”内容的一2、当用户所购货车实际行驶10000公里+(或一)500公里时都必须到“特约站”进行二极保养，并在二级走保费用结算单上签名确认，否则“三包”期到10000公里终止。保养后，作为向本厂结算的凭据，请用户确认，并在本手册结算通5、走合保养内容(注：在车型栏中，以LZW1010基本型之末八、销售者、修理者、消费者应当履行的义务根据国家技术监督局《技监局质发[1996]53号》文件有关规定，现摘录销售者、修3·执行进货检查验收制度，不符合法定标识要求的一律不准销4·产品出售时，应当开箱检查，正确调试，介绍使用维护事项、三包方式及修理单位，提供有效发票和三包凭证。5·妥善处理2·维护消费者、生产者的信誉，不得使用与产品技术要求不符的原器件和零配件，认真记录故障及修理后产品质量状况，保证修3·保证修理费用和修理配件全部用于修理，接受销售者、生产十一、属下列情况之一者不实行三包，但是可以实行收费修质量保修期内，对所提供的设备在质保期内实行无偿修复(非人为损坏)和零件配置，甚至产品更换；若因人为操作不当造成设备损坏，贵方承担更换设备费用，我司免费维修、安装及调试。质量保修期满后，双方可协商签定系统保修维护合同；我方免费维修、安装及调试，更换设备按地区最低设备价格收取；整套系统我售后服务承诺我单位秉承“质量第一、用户第一、信誉第一”1、我单位承诺为贵公司提供24小时及节假日全天候服务，热情承接贵公司的机动车辆维修养护工作，并保证认真做到“四优”,即：时间优先、服务优先、质量优良、价格优惠。2、我单位保证严格执行国家和行业关于机动车辆维修技术管理的各项法规、标准。对送修车辆所用配件均为原厂配件，并经过国家技术鉴定的合格产品，绝不使用“三无”产品。因特殊原因是使用了副产配件的，需征得送修单位同意并在有关单据上注明，对车辆关键部位，如：发动机、离合器、变速箱、灯光系统等绝不使用副产零配件。4、建立定点维修养护机动车辆电脑档案，做到“一车一档”,保存期两年，档案内容完整，查询方便。根据客户需要和修理类别开展跟踪服务、提醒服务，并做好用户走访和信息反馈工作，认真5、我们会认真遵守职业道德和职业规范及行业技术标准。坚决(1)维修质量每部维修竣工的车辆严格按照国家技术标准进行检验，在确认严把质量关，在维修中使用的零部件，全部采用原厂和国家注(2)维修进度准确预计维修工作量，抓好技术指导及配件供应按计划进行，我们对贵单位所托修的车辆随到随修，急用急修，小修不过夜，大修不超过预定期限，在保证维修质量的前提(3)安全方面①修车期间，所有维修车辆及车上物品、装饰件、标志等做到②配件、油料、密封件材料等质量纯正，所有维修项目符合国家安全技术要求，做到仪表准确，润滑到位，密封不漏气、不漏油，紧固件不滑丝、不松动，扭矩、胎压符合标准，搭铁、接头接触良好，导线无裸露，方向、刹车等直接涉及安全的装置操作灵④漏报不漏修。对客户报修维修项目后，在维修过程中发现其(4)服务质量②我们免费提供技术咨询服务，定期到维修单位走访征求意见和建议，不断改进服务质量，热情接待，认真并耐心解释客户提出③坚持依法、守法经营，积极协助有关部门做好廉政工作，自觉接受贵单位和有关部门监督，协助贵单位做好对送修方经办人的廉政工作，不以任何方式拉拢、腐蚀车管人员及驾驶人员，杜绝行④对不产生材料的小修、调整和检测免收工时费。我们保证遵守维修协议中的各项条款规定，严格履行合同中的全部承诺，保证(5)售后服务宗旨我司秉承“诚信、务实、精益、创新”的企业文化，努力为客户提供优质服务。力求使客户满意，并一贯认为客户的满意要远比竞争更为重要。我们将不断地向客户提供车辆维修保养知识和有关技术服务咨询。车辆维修结束后，我司将委派专人进行售后满意度回访。并严格履行合同规定的售后服务任务，时(6)公司场所我司距离贵司位置仅有3.6公里，地理位置优越，设备完善，机修、钣金、油漆、电路、锻工、机床等工种齐全，拥有单独的油漆封闭车间，有独立的发动机大修房，有维修接待室、驾驶员休息室，配件仓库等，公司技术力量雄厚，各种设备(7)售后服务热线联系电话：(1)以服务客户为根本，对工作尽职尽责。(2)热情接待客户，必须使用文明用语，了解客户的需求及期(3)着装保持专业外貌，待客热情、诚恳，谈吐自然大方，保(4)熟练掌握货车知识，评估维修要求，及时准确的对维修车辆进行报价，估计维修费用或征求有关人员(上级)意见，并得到客户确认后，开出维修工单，并耐心向客户说明收费项目及其依(5)认真接待客户车辆，清楚仔细检查车辆外观、内饰并认真(6)掌握车间的维修进度，确保完成客户交修项目，按时将状况完好的车辆交付客户，对未能及时交付的车辆应提前与客户沟(7)严格执行交、接车规范。(8)根据维修需要，在征求客户同意的前提下调整维修项目。(9)协助用户做好车辆的结算工作，热情服务，提高客户的满(10)善于与客户沟通全方位地引导客户提高对车辆维修保养(11)定期向客户进行回访，征求客户的意见，考察客户的满1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修咨询、商洽有关货车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送3、生产调度根据客户档案资料，研究客户对货车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本厂联谊活动、告之本厂优惠活动、通知4、与客户进行电话、微信联系，开展跟踪服务生产调度通过电(1)询问客户用车情况和对本厂服务有何意见；(2)询问客户近期有无新的服务需求需我厂效劳：(3)告之相关的货车运用知识和注意事项；(4)介绍本厂近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内(5)介绍本厂近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免看检(6)走访客户四、售后服务工作规定5、售后服务工作由厂主管领导指定专门生产调度——跟踪业务6、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后，或客户到厂访谈咨询业务完后，两日内建立相应的客户档案。客户档案内容见本8、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后三天至一周内，应主动电话联系客户，作售后第一次跟踪服务，并就客户感兴趣的话题与之交流。电话交谈时、业务员要主动询问曾到我厂保养维修的客户车辆运用情况，并征求客户对本厂服务的意见，以示本对客户谈话要点要作记录，特别是对客户的要求，或希望或投诉，一定要记录清楚，并及时予以处理。能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的，通话后要尽快加以研究，找出办法；仍不能解决的，要在两日内报告业务主管，请示解决办法。并5.4、货车维修售后服务管理制度货车维修服务管理软件中的应用选购的货车维修服务管理软件必须具备的功能：除了要满足主要的货车维修业务的管理流程之外，还需要具备货车维修售后服务流程管理的功能，比如必须要有客户关系的管理功能。货车维修的1、完善的客户档案功能，用于记录客户的相关信息，比如车辆2、在与客户的交流过程中，要能记录客户的需求，提出下一次服务的内容。客户需求也可作为分析资料挖掘更具价值的信息。让3、必须要有客户跟踪提醒功能，包括已修车辆的售后服务和准货车新车应该是2000公里时保养，更换机油、三滤以及变速箱和差速器润滑油(齿轮油),8000公里时更换液力油，10000公里保养轮里轴承(保轮—更换机油、换三滤)。4、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接7、检查汽车前后车灯是否齐全(包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。第67页1.发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。3.离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平4.变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正6.轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。7.悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设◆三级保养检查项目三级保养以总成解体清洗、检查、调整为(1)解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清(3)气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以最高点为准).(4)气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。(5)研磨气门：接触面应光洁，密封良好，应不漏气。(6)视需要更换活塞环。(7)检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调(8)如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨(9)清除积炭；可用刮刀、铲刀(或用竹制)、金属刷进行清(10)更换缸盖衬垫。(11)测量气缸压力：检查发动机转速。(1)转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣(2)拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后(3)拆检手、脚制动器，按二级保养要求执行。(4)检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。货车的三保是货车保养必须的基本1.1本规程规定了EQ11G6D16车保养规程及保养操作过程中的注有无漏水、漏油、漏气现象，以及各连接机件的螺栓、螺帽有无松3.5发动机熄火后十五分钟，检查曲轴箱机油平面，不足时应添3.7检查转向横直拉杆及转向臂各接头、传动轴的连接和紧固情3.8检查制动系统各管路接头，分泵有无松动和漏气、漏油现4等级保养查变速箱、后桥、转向器润滑油液面，不足时进行添加。4.1.5疏通4.2二级保养设备运行10000km-11000km(或六个月),进行二4.2.1在完成一级保养内容基础上由专业人员、操作人员配合进第72页4.2.9清洁四轮内外轴承，更换润滑油质，检查油封密封性是否5保养时注意事项5.3清洗发动机时，要提前拆下电瓶打铁线，防止打火引起火1、本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状3、对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车6、车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更8、所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发第74页我公司承诺拟为本项目销售的车辆在满足招标文件规定的两年质保期的基础上，承诺2年质保服务.特此承诺。一、售后服务团队公司销售经理全周期在线值班，以销售经理1名，项目助理1名，技术人员2名，客服1名，仓储员1名，专用车司机1名，监督服务1人，共计8人为采购人采购相关车辆进1、总经理1人在线值班督导车辆的交付与使用培训等。2、销售经理1人负责车辆采购项目的开展和人员调配。3、项目助理1人负责车辆采购项目的重点和难点解决方案。4、技术人员2人负责车辆检验和故障排除。5、客服1人负责电话咨询、沟通和其售后问题。6、仓储1人负责车辆的保管。7、专车司机1人负责车辆交付前的驾驶。8、监督服务1人负责车辆交付前后的过程控制与监督。我公司，如果我各项有幸中标本项目车辆采购服务，承诺在车辆售后服务期内，接到采购人通知后0.5小时之内响应，在接到通知后2小时之内到达现场并排除故障，保证产品12小时之内恢复正常使用。特此承诺!1)服务总监：2)服务经理：③具有一定的服务营销知识、丰富的汽车理论知识和汽车维修3)技术经理：4)配件经理：5)服务顾问：第77页③能够准确地判断故障原因，并能准确估算维修价格及维修时6)索赔员：7)质量检察员：8)机电技工：第78页②具有一定的汽车理论知识，丰富的汽车维修经验，年龄在409)钣金技工：③从事过二年以上的汽车钣金维修工作，年龄在40岁以下。10)油漆技工：③年龄在40岁以下，二年以上本工种工作经验。11)配件销售计划员：12)配件仓库管理员：第79页13)检查自身管理体系通过完善的售后服务体系，我公司在岗位配置上设置服务经理和质量检查员，在服务质量和维修质量上给14)对管理体系进一步完善首先，完善管理岗位，配备服务经理和质量检查员，并对他们进行专业的系统的培训，是他们尽快适应自身的工作。这两个岗位人员的确定，在公司内部进行选拔更为有效，一是公司员工更了解公司情况，能更好地适应工作，二是公再者，加强对各岗位人员的培训，按照要求提升员工的素质，高素质的员工能给公司带来更多的效益，对公司来说是百利而无一1)服务总监是售后团队的最高管理者，直接接受总经理的管2)服务经理受服务总监的直接管理，其直接下属包括：服务顾3)技术经理受服务总监的直接管理，其直接下属包括：机/电4)配件经理受服务总监的直接领导，其直接下属包括：配件销1)服务总监：②负责与上海大众售后服务科的业务联系，并落实其各项工作⑤定期向总经理和上海一大众报告经销商的生产、经营和管理⑥具有生产指挥权、监督权、站内人员调动权，对公司投资、2)服务经理：③负责外出救援服务、预约服务、用户投诉、走访用户等工作3)技术经理：4)配件经理：①负责保证维修所需的充足的配件供应，对是否上海大众原厂5)服务顾问：③负责用户车辆的故障诊断，与用户达成协议(任务委托⑥负责向维修技师传达用户的想法，描述车辆的故障形态，分6)索赔员：7)质量检查员：8)机电技工：9)钣金技工：第84页10)油漆技工：11)配件销售计划员：④负责填写《索赔申请单》,向上海大众配件科提出配件索12)配件仓库管理员：②负责配件的入库验收及维修配件的发放工作，建立库存帐1)管理制度的重要性一个企业的正常运转，不仅需要企业管理者细心掌舵而且还要有一整套正规化、行之有效的管理制度作为基本保障。家有家规，国有国法，体现的就是制度的重要性。制度，最大的作用是在于维持企业内部的秩序。制度本身是一种规范和约束，如果没有制度的约束力，那么企业内部则自乱，导致管理者有操不完的心、生不完的气，到头来不得不耗费大量时间和精力去处理大量琐碎的事。如果把企业常态事务用制度的形式加以说明，在由各个部门负责落实，管理者自然可以腾出时间来考虑企业的发展大局。用制度管人，就要给制度以最大的权威性，在制度面前，人人平等，制度的约束不仅可以让企业的每个员工调整到最佳的工作状态，还能体现公平原则，让制度说话，管理者才能从常态的事务中解脱出来，专注于更重要的工作。规章制度可以使重复的流程简单化，节省企业大量的资源和成本，正规化制度是管理思想、管理方法的集中体现，是企业良性运转的最有效工具，因此一个企业必2)简析售后管理制度一套完善的售后管理制度必须包括售后工1)维修质量管理制度；2)车间安全生产制度；3)车间工具、资料管理制度；4)车间车辆管理制度；5)售后卫生管理制度；6)配件仓库管理制度；7)售后前台管理制度。而每一项管理制度又有许多小的分支，1)自检、组检；2)终检；3)质量责任事故；4)质量责任处罚规定；5)返工返修处罚明细1)自检、组检第87页①严格按修理标准检查修理部位的技术状态。磨损程度超出极②修理过程中发现客户漏报项目，应及时与服务顾问联系，再③完工后主修要全面自检，检查经修部位是否正常工作，是否④自检后班组长必须根据修理项目按完工标准进行技术检验。需路试的车辆要进行路试，不符合标准的应立即返回主修工处再次⑤修理需二个或二个以上工序的车辆，车辆检验后交到下道工序。有关联的下道工序必须对上道工序进行验收。特别是车辆外观要仔细验收。验收时如发现质量问题，应由上道工序操作者负责，⑥在交接验收过程中下道工序发现有质量问题，应退回上道工终检术②技术经理和质量检查员必须对总成大修过程进行检验。记录检验数据，严把质量关。对项目不合格的车做好返工报表。每月上③对质检中出现的质量问题，按相关质量处罚制度报服务总监①在不懂工艺的情况下，野蛮作业造成零部件或主要工具设备⑦装前后档玻璃件发生损坏者(事前有可预见者除外);①发生质量责任情况，造成的经济损失，在自检、组检过程中发现质量问题，处当事人损坏零部件进价的50%罚款；在终检的过程中发现质量问题，处损坏零部件进价的80%罚款，其中自检50%,组检30%;在终检过程后发现的质量问题处以零件损失进价100%罚款，其中终检20%,二检30%,自检50%);②发生责任问题，对严重失职，严重违反操作规程者，除处以造成经济损失100%处罚外，还将行政记过处分，特别严重的开除处③发生责任事故如特别严重，造成人身伤害，售后服务中心自等检测项目，允许二次调试，第三次属返工；可通过人体器官感知许有一次调整和抛光的机会；总成大修在半年或一万公里内，单项修理在三个月5千公里内出现故障属返修；喷漆在半年内发生脱前台按正常程序接车进车间检查，如属返修，由车间主管在修理工单上注明“返修”,并做好返修记录；维修组或技工接单后立即施工，不得以任何借口拖延工期，对拒不返修或故意刁难者，车间应在工单上特别注明，作为加倍处罚对有争议的返工、返修车，由服务经理汇同车间主管、内训因车辆修理问题造成的安全责任事故，追究当事人一切经济和返修的材料费由个人承担外，当事人在该车的上次修理工时也终检后出现的返修，当月超过2%给终验提出警告，超过3%罚扣其当月奖金的50%,超过4%取消其资格。有上述举例可见，制定一套完善的管理制度并非易事，需要考虑多方因素，根据厂商的指导、结合自身实际情况、参考其他公司成功的管理制度这样才能制功的管理制度必不可少的就是平等、奖罚分明，只有这样的管理制度才能得到员工们的支持和拥护，才具有可行性，才会对公司的发组织意图、精心设计实施方案和对组织资源(人、财、物、信息、时间)进行有效控制而实现组织目标的能力，通俗地说，就是把事1)执行力是团队合作的基础团队是一群不同专业、经验及背景的人，为了达到一个共同的临时性的目标而组合在一起的。每个人都要承担起一定的责任，就象一个机床的各个齿轮，只有每个齿轮都运转起来，整个机床才能良性运转。现代社会组织是靠流程来运作的，个体都是这个流程环节上不可或缺的一个节点，如果某个人没有按照事先定义的流程来做的话，整个流程执行的效果就会打折扣。团队不是合唱团，不能出现一个东郭先生，否则整个团队就会2)执行力是团队能够打胜仗的保障“并非穿同样衬衫的人就能形成团队”,团队是一群“言必行、行必果”、出去就能打胜仗的人。所以团队对每个成员的做成事情的能力即执行力的要求就显得业务上有很强的能力，在意愿上有很强的积极主动性，这样，才能在项目开发过程中的各个环节跑好自己的一程，并且顺利把接力棒4.2提高团队执行力1)提升管理者的执行力打造执行力团队，关键是要打造好核心团队，尤其是团队管理层，因为核心团队的执行力很大程度上决定①实现管理者角色定位的转变作为现代管理者，应坚持“两手抓”,一手抓策略，一手抓执行力。科学的策略是保证做正确的事情，而良好的执行力是正确地做事，再好的策略只有成功执行后才能显示出价值。现代管理者角色定位的转变，要求管理者应具备两种能力的要求：灌输思想的能力；贯彻行为的能力。这两个能力缺②注重管理举措的认同效果一些企业试图通过各种报表的填写来约束员工的行为，或通过各种考核制度企图达到改善企业执行力的目的，但往往是事与愿违。最后导致员工敷衍了事，使企业的规定流于形式。所以企业在设计相关的制度和规定时一定要本着这样一个原则，就是所有的制度和规定都是为了帮助员工更好地工作的，是提供方便而不是为了约束，是为了规范其行为而不是一种负担。制定制度时一定要实用，有针对性。这并不是说以制度管人不队，其制度的制定必须具备一个特征：全员参与，充分沟通，使下属在正确理解管理举措的基础上心往一处想。重大管理举措的出台应充分征求有关人员的意见，在讨论中允许畅所欲言，允许从不同的角度提出质疑。并且认真对待不同意见，使管理举措更加完善。这样可以使管理举措变成集体智慧的结晶，使大家产生认同，在执行时不至于存在逆反心理。只有员工正确认识和认同的东西，才能2)建立学习型组织在知识经济时代，对新知识、新观念的学习能力，影响一个公司的执行力，现代企业建立学习型组织可以从以下几个方面入手：其实，客观环境每天都在变化，过去正确的经验发展，就要审时度势，经常重新评价自己，使自己处于不断思考、不断学习、不断进步的良性循环状态。只要企业有这样一种机制，能挑战自己，并及时调整，就能提升应变能力和竞争力。员工间的相互学习一个成功的企业一定有很多优秀人才，他们在工作中总结第94页出了行之有效的工作流程和工作方法，实行知识共享，畅通内部信息交流，从而提高整个企业集体智商是衡量一个学习型组织的重要运用多种形式，营造学习氛围在企业内，学习形式应不拘一格，可运用现场指导、领导者授课、外聘专家讲座、交流会、内部刊物、业务竞赛等多种形式，激发员工不断提高自身素质和业务水不断总结执行实践中的经验教训执行的过程就是将理念和设想付之于实践检验的过程，企业在这一过程中不但会取得执行的成果，而且会积累新的对执行工作本身认识的知识。像海尔提出的形成的理念。这些理念通过企业系统的有组织性的收集、整理、加工和再编辑工作，可以成为非常难得的企业内部共享知识和独特资源，对于指导未来的执行工作乃至培育企业的核心竞争力都有着积务于这项目标，围绕这个目标对参与整个经营活动的团队每一分子要确定明确的目标和任务(谁干什么、如何去干),制定合理的作业流程(谁来制定、如何制定),制定有效地监督措施(谁来监督、如何监督)。企业管理关键就在于细节管理。1、平常能正常行驶，但有时在缓慢停车时，有紧急制动的感觉，起步时有拖滞感；高速时油耗较大，车速受限：故障判定：真故障。原因分析：故障可能出在制动总泵上。实际案例：有一辆车再现上述现象，将汽车支起，拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等，未发现异常。进行路试也未发现异常。过了一段时间，上述故障再次出现，并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂，明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后，制动解除，车能被推动。将总泵拆下，用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度，发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底，产生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后，装复试2、行驶中发动机有爆燃响，尤其是加速时故障。原因分析：爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱，不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障，必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进3、发动机液压挺柱响：故障判定：真故障。原因分析：装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是，柱塞磨损，阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失，冷机、热机响声无变化。同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空度不够而不工作，响声虽小，但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老5、车轮圈发黑：故障判定：假故障。原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲6、前风窗玻璃冬季起雾：故障判定：假故障。原因分析：在冬天驾驶车辆，特别是几个人刚上车时，前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法：快速除雾时可打开空调开关，将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置，关闭或减小三个以上出风口，将风量调整旋钮转到合适的位置。如果外界空气干燥、空气良好，应选择从车外进气，反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置，使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂，超市或汽车用品商店有售，价格也不贵，效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂，也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替，将它润湿干净的擦布，擦拭风窗玻璃的内表面，再原因分析：当搬动转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的8、车辆空调开启时发动机转速不变化：故障判定：假故障。原因分