梁山众兴机械：另辟蹊径.空气悬挂成新增长点

1、梁山众兴机械：另辟蹊径.空气悬挂成新增长点-汽车梁山众兴机械：另辟蹊径空气悬挂成新增长点张筱梅春节前，梁山众兴机械制造有限公司（以下简称众兴机械）组织了一场 小范围小规模的汽车空气悬架技术研讨会， 主要议题是讨论国内专用车空气悬架 的发展前景，探索众兴机械发展之路。这场研讨会规模不大，在某种程度上反映出中小型企业正试图摆脱市场 困境，积极找寻新的市场增长点。长期以来被外资企业占领着市场的高端产品 空气悬架正是这样的一个新的市场亮点。借助技术研讨会，众兴机械向外 界展示了他们研发的系列行走机构包括空气悬架等产品。积极寻求出路梁山专用车产业集群是国内闻名的几大产业集群之一，如今梁山拥有公 告资质的

2、专用车生产企业约40家，各类零部件生产企业近百家，聚集在这里生 产的各类专用汽车以及零部件产品不仅供山东的市场所需，而日还销往全国各地甚至海外，专用车每年产销2万辆。近年来，由于宏观经济环境和自身问题，梁 山当地的专用车和零部件生产企业陷入困境， 如何解除困局是当地企业苦苦思索 的问题。据了解，梁山专用车产业存在着较多的问题： 其一，40家专用车生产企 业产品同质化严重，产能过剩，企业之间竞争白热化；其二，随着国内人工成本 以及各项成本的上涨，企业的利润空间越来越小，甚至有时无利润可言；其三， 企业资金链紧张，生存环境越来越差。面对困境，梁山专用汽车企业采取积极措施以摆脱困境。有的加大了投 资

3、力度，有的通过兼并重组扩大了企业规模， 有的进行技术改造，积极调整产品 结构。尽管采取了这一系列的举措，企业利润依然下降，部分梁山生产企业在盈 亏点上下挣扎。为了刺激销售，梁山各大专用车生产企业采取了各种促销手段， 订单依然减少，企业处于千千停停的状态。分析目前梁山专用车产业问题的根结，梁山众兴机械董事长井振华认为，问题在于产业内存在三个相同”，即产品处于相同的质量水平，产品类型 相同，销售平台相同（也就是拥有相同的客户群）。认清了企业发展的问题所在，井振华认为，企业要想继续发展壮大下去，“做不同”非常重要。众兴机械正在努力做到三个“不同”： 比同行的产品质量 做得更好，相同的产品做出不同的质

4、量：开发出性能更新、用途独特的产品，挖 掘细分市场；寻找满足不同客户或相同用户的不同要求。 以此为目标，众兴机械 的主导思想是创精品汽配，服务中高端客户，做科技型、创新型、服务型的生产 企业，引领现代物流装备品质。空气悬架市场需求逐渐增多产品是企业的核心竞争力，找准了产品的研发方向也就相当于找到了企业未来的发展方向，而研究和探寻客户的潜在需求是开发新产品的关键。众兴机械在深入调研和了解到客户的需求之后，将产品做了些许调整，不再只做普通悬架系统等行走机构， 而是将产品细分到中高端产品上，比如研发 出适合危化品运输、药品运输、甩挂运输等车辆的行走机构，空气悬架以及高度 能够升降的悬架总成相继研发面

5、世，并且逐步被认可。至2015年元月，众兴机械连续三个月空气悬架的订单数量呈现出爆发式增长。在召开技术研讨会之际，井振华兴奋地告诉记者，国内空气悬架的市场需求正在逐渐增多。他的判断是对的，未来中国的空气悬架将得到越来越广的运用。因为中国专用车正在优化产品结构,产业正在转型升级：随着甩挂运输营运模式的逐步推广，空气悬架作为普通钢板悬架的升级产品，势必水涨船高。早在两年前，国内悬架系统市场竞争激烈，悬架系统生产小厂举步维艰。 为此，众兴机械联合大专院校积极进行新品研发，在探寻到客户的潜在需求之后， 成功开发出骨架式空气悬架、油气悬架和智能行走机构等新品。目前，随着我国经济的发展，高速公路普及，空气

6、悬架在国内也得到了 快速发展，技术日趋成熟。特别是在客车行业中，由于国家推行的“营运客车类 型划分及等级评定”标准中明确规定，凡是高一至高三级客车必须安装空气悬架 结构，空气悬架在客车上得到了有力推广，据统计，在去年生产的大、中型客车 中，约有45万辆客车安装了空气悬架。目前国内载货车上使用空气悬架的并不多，除制造成本高之外，空气悬 架车不适合超载（允许超载10%15% ），由此制约了空气悬架在载货车、挂车 上的推广和应用。国内载货车制造厂已完成了空气悬架车的研发工作， 只待条件 成熟后将会很快推向市场。在我国出口的载货车、挂车上，不少都安装了空气悬 架。欧美发达国家已经走过了中国目前正在大量使用钢板悬架的历程，空气 悬架作为平稳性更强、更安全的产品，在未来的中国拥有着更广