广深港高速铁路狮子洋水下盾构隧道修建技术_图文_第1页
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文档简介

1、 前者 的应 用条件是在 工作面相对稳 定 的贫水 地层 ， 其 风险较低； 后者的应用条件是富水地层或工作面无 自 稳能 力的地层 ， 其风 险 高 ， 因此 应 尽量 创 造 常压 换 刀 条件。但是由于不同地质体介质对刀具的磨耗无法 找到较 为准确 的规 律 ， 刀位 置 具有 一定 的 随机性 ， 换 同时可能存 在环境条 件不允许进 行预处 理 ， 因此带 压 局部缺陷修补应 当进一步研究。 长距 离盾 构施 工 对 接 施 工 ， ） 由于 盾 构 壳体 需 要进 行 对接 ， 贯通 误差 要求 很 高 ， 制测 量 的方法 其 控 和对 接 区域 的联 测 需 要结 合 工程 布

2、置 详 细 考 虑 ， 如 利用 联 络通 道联 测 或 钻孔 定 位 等 ； 时 岩 石地 层 对 同 接 面 的选择 要结 合 工 作 面稳 定 与地 层 的渗 透 分 析 ， 采取 周 边注 浆堵 水是 经济 有 效 的。 粘粉粒含 量高 的岩石地 层 同样会发 生 “ ） 泥 饼” 现象 ， 相对 于土 压 平 衡 盾构 来 讲 ， 水 盾 构对 这 泥 一 换刀不可避免。而在高水压条件下如何保障换刀人 员 的安全 、 提高刀 具更 换 效率 具 有很 大 的技 术 难 度 ， 为此在狮子洋 隧道施 工 中首 次提 出并采 取了 “ 压限 减 排换刀技术 ”该技 术 的 主要 目的是尽

3、 可 能地 降低 带 ， 压 换刀 的气压或 创造常压作业 条件 ， 障换 刀人员 的 保 现象 更 难处 理 ， 此在 盾 构 设 计 中应 当采 取 针对 因 性 措施 ， 保环 流 系统 的正 常工 作 ， 确 特别是 在 上软 下 硬 地层 中 ， 该矛 盾更 为 突 出 。 健康与安全 ， 提高工作效率。其主要技术措施是采取 三维渗流场分 析评 估环境影 响 、 限量 排水 降低地 下水 压、 建立高性 能泥膜 防止气 体逃 逸 、 必要 时利 用 超前 钻注设备进行地 层适度 改 良， 目前该技 术在 狮 子洋隧 道的施工 中获 得 了明显 的效果 。 高水压条件下采用 “ ） 减

4、压限排换刀技术” 是 目前我国现有装备情况下 的最有效途径 ， 既能降低 施 工 风 险 ， 能提 高施 工效 率 。 又 参 考 文 献 结 语 高 速铁 路 盾 构 隧 道 与 城 市 轨 道 交 通 盾 构 隧 ） 道、 公路 盾构 隧道 具有较 多 的特殊 性 ， 尤其 是 软弱地 铁道部工程设 计鉴定 中心 高速铁路 隧道 北京 ： 国铁 中 道 出 版社 ， 王建 宇， 万晓燕 ， 吴 剑 高速铁 路隧道 瞬变气 压和 乘车舒 适 度 准则 现代 隧道技术 ， ， （ ） ： 中铁隧道集团有 限公 司 狮子 洋水下 隧道复合 地层 盾构掘 进 与对接技术研究阶段科研成果 段的二次衬砌 的设置极其重要 ； 结合高速铁路隧道 空气动 力学 效应 问题 ，

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