横通道二衬施工技术交底

1、表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间横通道页数共 8 页 第1页交底内容：本次主要交底主要针对暗挖区间横通道二衬施工。一、交底目的使参与施工的技术人员与工人熟悉和了解设计图纸、暗挖区间横通道二衬施工流程，加强现场施工和管理，建造合格工程。二、施工准备1、技术准备1）技术储备施工前组织相关人员熟悉施工技术交底及图纸，严格按照交底施工。2）初支净空测量与处理在二衬施工前，对初支净空进行测量，对不满足二衬厚度的部位要对初支结构进行剔凿。3）测量放线横通道二衬施工前按方案要求进行测量放线；在横通道垫层上面放出中线，在边墙

2、上放出底板模板控制线（控制底板二衬净空及高程）。 4）监控量测横通道二衬施工必须加强施工监测，由专人负责。开工前应根据地质、地面环境、地下管线和施工方法等按规范要求的量测项目，拟定监测方案，施工中按规定进行量测。2、机具及周转材料准备见下表。表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间横通道页数共 8 页 第2页主要施工机械设备序号设备名称数量规格型号主要工作指标一、钢筋加工设备1钢筋切断机13kw2钢筋弯曲机1Y100L2-43kw3电焊机5BX1-31521kw4氧焊机25砂轮机1MQ32252.2 kw6套丝机1二

3、、防水板焊接1热合机22射钉枪1三、混凝土施工1振捣棒4ZN352附着式振动器43混凝土输送泵14木工锯1GX-31F12.2 kw四、其他1液压千斤顶22潜水泵3主要周转材料计划表序号材料名称规格数量单位备注1木胶板2440×1220×15200m2柱、隔板、直墙2钢模板P2012m2拱顶4定做弧形钢模50cm宽4mm厚m2正洞外轮廓5碗扣式脚手架48×10t含钢管、扣件、顶托6方木100×100×40004m37槽钢2.8t表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间

4、横通道页数共 8 页 第3页3、人员准备衬砌施工每班劳动力组织表人 员数 量备 注班长1振捣工4支架工6混凝土工4普工6其他专业工种（电工、起重机工、维修工）各1人，共3人合计 24人三、工艺流程初期支护施工结束后，二衬施工前将底部的浮碴、垃圾、积水等清除干净，铺设400mg/m2土工布，铺设ECB防水板，铺设完后经检查合格后底板平铺C20、70mm的细石混凝土保护层，待其达到一定强度后绑扎钢筋。绑扎钢筋时预留出搭接长度，混凝土灌筑采用地泵泵送施工。底板二次衬砌施工结束，待混凝土达到一定强度后，即可进行通道二次衬砌施工。待混凝土达到75%以上的强度后，拆除模板及支架，完成后再开凿横通道侧壁进行

5、区间正线隧道施工。区间隧道施工结束后，拆除区间范围内边梁及二衬隔板并砌筑南侧堵头墙。沿横通道高度方向分五层施工，横向底板为一次浇筑成型，因破除临时中隔板时间较长，在进行上部施工时，如该层受中隔板影响，可按照中隔板破除进度分段进行施工，分段施工时侧墙预埋止水带纵向一次浇筑。具体施工流程见下图：第二步：分段凿除下方初支临时隔板，根据竖井端设置临时支撑，分段（每段不小于6m）施作二衬底隔板（上0.3m）及以下的边墙、环梁、北侧堵头墙防水及结构。第一步：横通道底板找平处理，整段一次施作底板防水层及底板结构及部分边墙（至底板上1.1m）。表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工

6、程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间横通道页数共 8 页 第4页第三步：隔榀凿除上方初支临时隔板，整体施作中隔板（上0.3m）及以下的边墙、环梁、北侧堵头墙防水层及结构。待中隔板混凝土强度达到75%后凿除剩余临时隔板。第四步：施作顶隔板（上0.3m）及以下的边墙、环梁、北侧堵头墙防水及结构。第五步：分2段施作拱部及剩余边墙、北侧堵头墙防水层及结构。拆除模板及支架。表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间横通道页数共 8 页 第5页二衬施工工艺流程如图：施工准备铺设防水板绑扎钢筋（预埋件）安装二衬衬砌模

7、板泵送浇注二次衬砌混凝土养 护拆 模下一循环立二次衬砌脚手架二衬施工工艺流程图四、具体施工措施1、防水施工见防水施工技术交底。2、钢筋施工钢筋在地面加工，通道内搭架绑扎，钢筋必须有质保书和试验报告单，严格遵守“先试验后使用”的原则。钢筋施工必须符合设计及相关规范要求。钢筋保护层厚度迎水侧为35mm，背水侧为35mm，主筋锚固长度:25mm时，la31d；>25mm时，la34d，钢筋接头主筋直径22及预埋钢筋时采用机械连接，纵向受力钢筋接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度按35d计算。钢筋直径22时采用搭接焊连接方式， 单面焊接长度不小于10d(d为钢筋最大直径)，双面焊焊接长度5

8、d，焊缝有效厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于主筋的0.8d。分布筋采用绑扎搭接, 绑扎搭接长度不小于35d。1）钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及使用的钢板和型钢均符合设计要求和有关规定。焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍等，焊接处不得有缺口、裂纹，无较大金属焊瘤，钢筋端部的扭曲、弯折予以校直或切除。表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间横通道页数共 8 页 第6页2）钢筋的钢种、根数、直径、级别等符合设计要求，同一根钢筋上在30d且<500mm的范围内只准有一个接头，绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应

9、小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。3）在绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状点焊，并设足够数量及强度的限位筋，保证钢筋位置准确。钢筋连接要牢固，在浇筑混凝土时不得松动或变形，钢筋与模板间设置足够数量与强度的砂浆垫块，确保钢筋的保护层达到设计要求。施工缝处主筋和分布筋均不得触及止水带，焊接时防止火花灼伤防水板。 3、模板及支架施工详见模板及支架技术交底。4、混凝土施工浇筑混凝土前检查防水板的铺设，钢筋预埋件，止水钢板，端头木模板，通道钢模板等是否符合设计及规范要求，模板脚手架支撑是否稳固、牢固，清除模板内的杂物等，准备就绪后浇筑混凝土。1）混凝土采用商品混凝土由搅拌车运输至工地，在运输过程

10、中要避免出现离析，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，在气温比较低或大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。输送泵输送至模内，泵输送混凝土坍落度边墙为160180mm，拱部180210mm，混凝土到场后核对试验资料及使用部位，作坍落度试验，对于超过标准1-2cm的立即通知搅拌站调整。保证输送泵车状态良好，输送管路接头严密，拐弯缓和，输送过程中受料斗内保持足够混凝土，输送间歇时间预计超过45分钟或混凝土出现离析现象时，需立即冲洗管内残留混凝土；2）混凝土采用泵送下料，施工前，用同标号的水泥砂浆润管，混凝土泵送入模时，左右对称灌注，沿通道高度

11、分层进行，每一循环应连续浇筑，以减少接缝造成的渗漏现象。衬砌模架按灌注孔由后向前有序进行，防止发生混凝土砂浆与骨料分离；3）为防止泵入时冲击力过大及造成混凝土离析，喂料口垂直受料面，且高度控制在2m以内，防止混凝土产生离析。如必须间歇时，尽量缩短时间间隔，并在前层混凝土终凝之前将次层混凝土灌注完毕。混凝土每层灌注厚度，采用振动式振捣器振捣。4）水平施工缝施工要注意振动棒插入深度及混凝土下落速度，防止使止水带发生弯曲移位；5）拱顶位置混凝土振捣采用附着式平板振动器进行振捣。边墙及底板混凝土振捣采用插入式捣固棒振捣，振捣时间为1030秒，并以泛浆和不冒气泡为准，振捣棒移动距离不大于作用半径一倍，插

12、入下层混凝土深度不小于5cm，振捣时不得碰撞防水层、钢筋、模板、预埋件和止水带等。施工缝处混凝土必须认真振捣，新旧混凝土结合紧密。混凝土振捣过程中严格按工艺操作，快插慢拔，布点均匀，防止漏振，捣棒端头距施工缝应在 30cm50cm，防止过近破坏止水带，过远漏振使浆液不能到接缝处，产生露骨；6）混凝土浇筑过程中安排专人随时观察模板、支架、钢筋、预埋件等情况，发现问题及时处理；7）混凝土终凝后采用自然养护，结构混凝土养护期不少于14天，混凝土强度达到75%以上强度时方可拆模。表C2-2 技术交底记录编号工程名称石家庄城市轨道交通1号线一期工程 火石区间日期2014年5月26日交底部位暗挖区间横通道

13、页数共 8 页 第7页五、施工安全措施1）施工现场安全保证措施施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。有防止行人、车辆等坠落的安全设施；危险地点悬挂警示牌，施工现场在显眼位置张贴安全宣传标语。 现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理不乱拿乱动。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟。临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的规定执行。施工运输时，对施工场地附近的交通进行疏导。特种作业人员须持证上岗，各种作业人员作业时佩带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁违章作

14、业，违章指挥。2）施工机械的安全保证措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，均有操作合格证，专人专机。操作人员严格执行工作前检查、工作中观察及工作后保养制度。指挥施工机械作业人员，站在通视安全地点，并明确规定指挥疏散信号。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。定期组织机电设备、车辆安全大检查。3）吊运安全保证措施起吊前对龙门吊进行安全检检查，各种设备置于工作井外稳定的地基上。使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。提放吊斗时，上下有统一信号，专人指挥，严禁将吊斗吊空装土。在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施。夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况下停止施工。吊车的性能指标满足起吊要求，并有一定的安全贮备系数。4）衬砌施工过程安全保证措施衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通行。脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺揭示。模板的端头，必须搭设与支点上。高于2m的工作平台应设置不小于1m的栏杆。跳板应