我的毕业实习报告

1、中国矿业大学成人教育学院矿井建设专业毕业实习实习报告 姓名： 专业： 矿 井 建 设班级： 矿 建089目 录一、实习性质与目的11、实习性质12、实习目的13、地点和日程的安排1二、矿井概况11、矿井基本情况12、交通位置23、地形地势24、气象及地震35、矿区生产及本矿生产建设情况36、矿区经济概况47、现有煤炭运销情况48、地面建筑情况4三、井田开拓方式41、影响矿井开拓方式的主要因素42、井田开拓方式53、采区及工作面布置54、井筒数目位置的确定55、井筒特征表6四、采区及工作面布置11五、井底车场及峒室121、-400水平井底车场122、-650水平井底车场13六、采煤方法与掘进支护

2、工艺141、采煤工艺14放煤工艺14工艺过程142、掘进支护工艺15综掘工艺15锚杆施工工艺：17锚索施工工艺17架棚施工工艺：17七、供水、供风、防尘水、排水系统18供水系统：18防尘水系统：19压风系统：19排水系统：20八、心得体会2121 / 24文档可自由编辑打印一、实习性质与目的1、实习性质这次毕业实习是矿井建设专业学生在学完矿山压力及岩层控制、矿山地质学、井巷工程等专业课程，毕业前期，安排的一次实践学习过程，是大学学习阶段理论与实践相结合的重要环节，也是提高本专业教学质量的关键之一。2、实习目的通过本次生产实习，巩固学生所学的专业理论知识，加深对所学基础知识及专业理论知识的理解，

3、进一步巩固和扩大专业知识面，锻炼学生在采矿开采技术领域发现问题、分析问题、解决问题及实际动手的能力，培养学生劳动意识，为后续课程的学习和走向工作岗位打下坚实的实践基础。3、地点和日程的安排实习地点：大屯煤电公司姚桥煤矿实习时间：2010-11-01到2010-11-19 具体安排：10月29班主任老师做实习动员；11月119日在姚桥煤矿实习，矿井概况、煤炭开采、安全现状的报告，接受下井注意事项以及井下自救等有关方面的培训；11月8日上午开始在大屯安培中心学习。11月19日在大屯煤电公司职工中心医院进行体检。二、矿井概况1、矿井基本情况大屯煤电（集团）有限责任公司姚桥煤矿位于苏鲁交界的微山湖西岸

4、，是闻名全国的现代化矿井和环境优美化矿井。矿井地质储量5.4亿吨，原设计能力120万吨，1976年12月建成投产；1990年进行改扩建，生产能力达到300万吨，使江苏境内规模最大的特大型矿井。所产商品煤有优质混煤和经大屯选煤厂洗选加工后的14级至6级精煤，具有低硫、低磷、低灰、高发热量等特点。其中6级精煤、9级精煤曾荣获部、省优质产品和国家银质奖。至2001年底，累计生产原煤3500余万吨，上交国家利税4亿多元，为国民经济的发展做出了积极贡献。 改革开放以来，该矿坚持科技兴矿，不断引进英国、法国、德国等先进设备和生产工艺，采掘机械化水平为100%，先后有波兰、俄罗斯、日本、韩国、新加坡、香港等

5、国家和地区的专家到矿考察交流，被客人誉为神州煤海明珠。为提高煤炭质量，满足市场需求，姚桥人在“艰苦奋斗、务实求效、团结奉献、争创一流”的姚桥精神鼓舞下自我加压，建立煤质保证体系，在原有选矸系统的基础上，新老井又增加两套先进的机械跳汰选矸设备和媒质动态监测仪，1999年7月ISO9002质量体系开始运行，年底通过认证验收。优质的姚桥煤倍受客户们的欢迎。经营信息管理已加入国际互联网，为掌握市场动态搞好市场营销大开方便之门。 姚桥煤矿认真贯彻党的路线、方针和政策，坚持两个文明同步发展；坚持以煤为主，多种经营，综合发展；坚持不断深化改革，减人提效，节支增收，强化管理，矿井建设呈现出强劲的发展势头，塑造

6、了新世纪的企业发展新形象。该矿曾先后荣获全国统配煤矿矿际竞赛三连冠、全国文明煤矿、高产高效矿井、质量标准化矿井、重合同守信用单位、江苏省文明单位、全煤系统端正党风先进单位等100余项荣誉，在前进的道路上留下了一串串闪光的足迹。2、交通位置 姚桥矿位于大屯矿区东部，在江苏省沛县和山东省微山县境内。南距沛县17km,东临昭阳湖，距微山县约10km。姚桥矿对外交通甚为便利，矿区有徐(州)沛（屯）铁路专用线在沙塘车站与陇海线接轨，向东可直达连云港；在徐州与津沛线相连，向北去兖州至石白所；向南直至南京、上海。矿井工业场地至沛屯集配站距离8km，沛屯集配站至各大城市距离见下表：  铁路沛屯集配站

7、至           单位：km 沙唐徐州连云港上海浦口北京兖州石臼所63.382.4305733（客运）833（货运）422893243.4543.4公路可北达山东济宁，南通沛县、徐州，东到微山县、滕县，西至丰县。矿区东部的昭阳湖西侧有京杭大运河可通机帆船与大型木船。 3、地形地势本矿井陆地部分地势平坦，略向东北倾斜，地面标高33.5437.47M，地表广泛分布第四系松散冲积物，平均厚度177m。井田内湖区部分湖底标高32m左右。井田内较大的地表水体有： o 东部昭阳湖二级坝以北，井田所及部

8、位长年积水，水位标高一般为3334m;最高水位36.9m(1957年二级坝修建前)，湖水面积602km2，湖容量为3817Mm3；最低水位32.02m(1960年)，湖水面积87km2，湖容量为18Mm3，每年1月份湖面冰封，57月份湖水减少难以通航。 o 京杭大运河位于湖陆交界处，本井田范围内与湖水贯通。 o 杨屯河贯穿井田中部，水面宽40-50m，全年可通航。 o 沿河居井田西端，大部分时间干枯。 4、气象及地震姚桥矿位于黄淮冲积平原边缘，具有长江流域与黄河流域过渡性气候特征，属大陆性气候，据沛县气象站资料：年平均气温139；一月份最冷，月平均气温一1.5，日最低气温一2l.3(1967年

9、1月4日)；七月份最热，月平均气温272，日最高气温矾40.7(1966年7月18日)。平均年降雨量8ll.7mm，最大降雨量l178.9mm(1971年)，最小年降雨量550mm(1968年)，最大日降雨量340.7mm(1971年8月9日)，大气降水多集中在78月份，约占全年的60,平均年蒸发量1623.7mm，大于降水量一倍，最高年蒸发量1873.2mm，最低年蒸发量1497mm。气候的特点是冬季干燥、夏热多雨。春夏多东南风，秋冬多偏北风全年以东南偏东风最多；年平均风速3.2ms，最大风速20ms，湖面风力一般5级左右，最大可达7级。历年最大冻土深度0.19m(1969年)，平均为012

10、m。根据国家地震局1976年9月地震烈度区划资料本区属七度地震区。 5矿区生产及本矿生产建设情况大屯矿区现有生产矿井4处，即姚桥、孔庄、徐庄和龙东矿，设计生产能力345万ta，1991年生产原煤36573万t，其中孔庄矿已于1991年底扩建投产，姚桥和徐庄两矿将陆续进行扩建；三河尖和张双楼矿分别从1987年1月1日和1990年l月1日起划归徐州矿务局管理。       姚桥矿原设计生产能力120万ta,1976年投产，1982年达产，1991年生产原煤1214万t，期末在籍人数5198人，全员效率l.512t工，利润-2049万元。1

11、989年进行一期改扩建，千僖年（2000年）投产，年生产原煤308万吨，期末在籍人数5076人，全员效率4t工，实现了当年投产当年达产，上缴利润8351万元，初步实现了矿井高产高效目标。       姚桥现有井田系用2对立井开拓，生产水平标高一400m、-650m,三个风井井筒回风，通风方式为多井筒中央边界式。现有3个生产采区，沿二个水平上下山同时开采，以2个综放面为主，2个综采面为辅，保证矿井产量；掘进队有10个，均为一般机械化装备，保证生产接续需要。 6、矿区经济概况姚桥矿所处的沛县面积1248km²，人口约80万，较大

12、的工业有棉纺、砖瓦、焦化、酒、糖、化肥、机械、造纸等。该县以农业为主，主要农作物有小麦、水稻、山芋、玉米、棉花等。随着大屯矿区的建设和发展，已逐步形成采煤、选煤、发电、机修、砖瓦、混凝土预制件等矿区企业。矿区内原材料供应除水泥、木材、钢材需要国家调拨外，土石材料均可就近解决。 7、现有煤炭运销情况1986年，本矿所产部分原煤经中央选煤厂加工后供应上海宝钢炼焦6级精煤及江苏、浙江6或9级精煤。尚有少数原煤就地销售及外运，销售给江苏、浙江和上海市作动力用煤。为提高煤炭质量，在原有选矸系统的基础上，新老井又增加两套先进的机械选矸设备和煤质动态监测仪，1999年7月ISO9002质量体系开始运行，年底

13、通过论证验收。优质的姚桥煤倍受客户们的欢迎。经营信息管理已加入国际互联网，为掌握市场动态搞好市场营销大开方便之门。 8、地面建筑情况本井田范围内的地面建筑除东部湖堤外，主要是村庄，这些村庄将随采区推进陆续搬迁。1985年已搬迁的有杨屯张街大队、山东东陶屯村、张楼大队、张楼乡共1438户，5935人，搬迁面积154982m²，迁建资金1158.64万元。1988年又搬迁了西姚桥村，以满足改扩建之需。 三、井田开拓方式1、影响矿井开拓方式的主要因素1. 本井田浅部储量主要集中在湖区部分，而深部储量主要集中在井田的北部。整个井田的现有储量自然分布为三区：东部湖区部分、中部下水平、西北部。

14、2. 本井田面积大、主要可采煤层赋存稳定，厚度较大，倾角平缓，开采条件较好，大部分适合综机开采。矿井生产能力300万吨/年的服务年限可达75.4年，而且主要可采层7号煤分布于整个井田，储量集中，厚度大，可采量占井田可采量的61.8%,7、8号煤层的服务年限可达54.4年。 3. 煤层埋藏较深第四系冲积层较厚，且有若干层含水砂层，建井条件比较困难，必须采用特殊施工法凿井。 4. 上组煤涌水量及瓦斯涌水量小，可以采用下山开采。但距7号煤65一85m的太原群第四层灰岩含水丰富；井田深部尤其在西北深部地温高，对后期开采有影响。 2、井田开拓方式根据本矿条件，通过对姚桥井田特点及现状的分析，姚桥矿井的开

15、拓方式为立井多水平，上下山同时开采的方式，姚桥矿现有-400水平和-650水平两个水平同时生产，-850水平目前正向西开拓，尚未形成生产能力。3、采区及工作面布置1.采区及工作面数目及其生产能力姚桥矿一个采区只布置一个综采工作面生产，目前全矿井共布置7个生产采区，其中央下山（一）、东八下山、东七下山、东三下山、新东四上山采区。基本都在湖区部分，共设六个综采工作面，其中四个生产，二个备用。前三个采区以两个综采工作面保证矿井180万吨每年的生产能力，利用新井提升。后两个采区也以两个综采工作面保证矿井120万吨每年的生产能力，利用老井提升。东二下山、东五下山两个老采区现在正进行残采。 1991年矿井

16、综采工作面产量为3346万吨，能力偏低。原因是井田浅部地质条件复杂，断层较多，采区走向短，综采面搬家倒面频繁等影响了产量。随着采煤工艺的进步以及采区设计的优化，现在综采工作面的生产能力逐年增大，已经达到60-120万吨。 2.采区巷道布置（1） 采区及工作面尺寸根据井田的地质条件，采区走向长度单翼一般为1000-1500米，双翼为2500-3000米，倾斜长度为500-1330米。在遇较大断层时以断层作为采区边界。综采面走向长度一般布置为800-1500米，面长布置为120-190米。 （2）巷道布置姚桥矿采区上（下）山巷道通常布置三条：轨道上（下）山，胶带输送机上（下）山，专用回风（探煤）上

17、（下）山，上（下）山间距20-30米，净断面13.6-15.2平方米。 4、井筒数目位置的确定1）井筒数目：姚桥矿设计生产能力为120万吨/年，生产能力大，服务年限长，因而，在投产初期确定1个主井，担负矿井的主提升；1个副井，担负矿井的辅助运输及升降人员。1995年经技术改造后，生产能力核定为350万吨/年，为了满足通风及辅助运输的需要，又凿一对主、副井。2）井筒位置：本井田地表范围的标高为+23.85-+38.9m，均高于最高洪水位(+19.5m)，因此，井筒位置不受洪水的威胁。为了使井下各翼储量分布均衡，减少运输费用和通风阻力，将主副井筒布置在井田东北部(原大佛头村东南约300m处)。这种

18、布局有以下优点：、工业广场煤柱损失比布置在井田中央少；、投产初期开拓工程量少；、投产后短期内能达到设计生产能力，使运输、通风、井巷维护等费用最低。5、井筒特征表1、老主井提升老主井型180万吨/年       工作制度 300天/年 14小时/天       提升高度 424米       选用9吨箕斗双钩等重尾绳静平衡提升系统，据防滑计算要求箕斗加重至14.5吨，加配重量5.5吨，提升设备采用JKM2.8×4型多绳绞车，电动机为YR1

19、43/4612型，容量800KW×2，双机拖动，最大提升速度9.8米/秒，设备提升能力138万吨/年，富裕能力15，开采扩大可缩短提升时间以达到矿井提升能力要求。     提升主绳选：     6×25TS（1/6BR）12121FC 绳长530/根 共4根     尾绳选：1819+1-41-155-I-镀 共根     绞车设在约41米高塔上，机房设20吨电动桥式起重机，人员上下选用500公斤载货电梯。     计算采用原

20、始数据：     钢绳围包角：A= 195度衬垫摩擦系数：F=0.2，绞车转动部分变位重量：GB= 13吨     导绳轮变位重量：G= 2.2吨     电机转子转动惯量：Gpot= 1150*2kg     钢绳最大垂长：H= 478.9m     主绳单位重量：Pk= 3.336kg/m     计算主要技术数据：     主绳安全系数：M=7 衬垫比压：Q=16.3kg/cm 钢

21、绳最大静张力：Fmax=29.9KN                  防滑容许加速率：a= 0.695m/s      静防滑安全系数：a CT= 1.8     动防滑安全系数：a NH= 1.29      紧急制动安全系数：= 4.11      由于电机轴功率已大于100KW，只

22、有选用双机拖动，绞车选用型。 绞车电控系统如下： 1.采用交流异步绕线式电动机拖动，电动机型号为：YR143/46-12 额定容量：800KW 定子电压：6000V 转子电压：935V 定子电流：97.2A 转子电流：540A 2.低频拖动采用双机三相低频发电机，电动机型号为： DPF-60 额定功率：60千伏安 额定电压：420V 额定电流：82.4A 额定频率：2.5Hz 3.控制设备采用天津电器控制设备厂生产的JKMK/J型，运用十段金属电阻控制，低频机组作为减速爬行控制，并运用可控硅方式励磁，可调闸部分能够闭环调节，且反向开车能够实现任何情况下的方向记忆，司机可以根据负载情况对低频机组

23、进行强励使主电机得到较高的低频电压，来满足爬行力矩的需要。 4.箕斗装载采用压磁称重定量装载。 2、老副井提升 提升系统为双钩静平衡等重尾绳，选用一吨单层双车罐笼，供升降人员、辅助材料、设备和提升矸石用，提升高度436m，利用沪产JKD1.85*4-7.35型多绳绞车，最大提升速度Vmax=7.8m/s，拖动电机利用JKZ630-10型一台。     按提升二车矸石重量(3600kg)计算：     主提绳：6*22TS(1/6BR)+12+9+1FC共4根     主尾绳：18*8(6/1)+1-31共

24、2根     单根长度：451m/根     一吨单层双罐笼自重5339公斤，一次载人24人/层， 提升矸石时（正常提升重量），必须在另一下放空罐笼中同时推入相应空矿车，其主绳最大静张力Fmax= 13657公斤，主导轮的侧钢绳静张力比T/T= 1.36， 当特殊提升（升降重量大于正常提升重量），为了满足钢绳防滑要求，此时须在另一空罐笼中加入相应超过部分重量，以之平衡。     井塔高度按双层罐笼设计，绞车设计在24米层上，现房设10吨起重机，选500公斤载货电梯供人员上下。   &#

25、160; 绞车电控系统如下： 采用交流异步绕线式电动机拖动，电动机型号为： JRZ630-10 额定容量：630KW 定子电压；6000V/3000V 转子电压：700V 定子电流：77A/154A 转子电流：567A 低频拖动采用单机三相低频发电机，电机型号为： DPF-60 额定功率：60千伏安 额定电压：420伏 额定电流：82.4安 额定频率：2.5Hz 控制设备采用天津电器控制设备厂生产的JKMK/J型， 运用十段金属电阻控制，低频机组作为减速爬行控制。 原限速回路装置是采用BL5-5912型变阻箱， 因此装置老旧，无法实行可调闸闭环调节，于95年元月改换为凸轮板限速盘及给定自整角机

26、，增加了低频脚踏投入机构，实现了可调闸及低频制动的速度闭环运行，提高了安全可靠性，并且减轻了司机的劳动强度3、新主井提升新主井井筒净直径5.5m，装备一对20吨箕斗，选用JKMD4.5*4型落地式多绳提升机。年提升180万吨，年工作日为300天，日提升小时14h，提升高度669.15米，选用20吨箕斗双钩等重尾绳平衡提升系统，箕斗型号JDG20，质量26500kg，附加质量9300kg，本体高度13.75，两箕斗提升中心线内距1.95，主电机选用ZKTD285/75-P型直流电动机，功率2200KW，转速40rpm，额定电压800V，额定电流3135，转动惯量37500kgm，变位质量7407

27、.4kg，过载能力1.8，采用强迫风冷方式，提升主绳选42-6×(3/9BR)+12+15+1FC-1670，绳径43mm，共4根，尾绳选15526ZABP8×4×19NF1375，共2根，安装在两侧，中间一根尾绳型号163×27ZABP8×4×19NF1375。天轮的型号为T4.5，直径4.5，数量两只变位质量7250，滚筒直径4.5米，提升机最大静张力为882.59KN，最大静张力差为215.75KN,变位质量25697KG，传动比为，摩擦系数0.22。井口锁口标高为36m，大巷轨面标高为650，井筒垂深686，过卷高度10.37

28、m，两天轮轴中心垂高，上天轮轴中心距井口锁口的垂高为,上绳弦长55，上绳仰角58.6度，下绳弦长48m，下绳仰角61.6度。钢丝绳在滚筒上的围包角183度，提升重载极限减速度4.07m/s，静防滑安全系数2.5，动防滑安全系数1.66。 主井提升机电控系统如下： 1.采用大型直流电机直联拖动，电机型号ZKTD285，功率2200KW，电压800V，飞轮力矩26813Kg.m。励磁110V，额定电流3135A，励磁电流295A，生产厂家：上海电机厂。 2.可控硅变流装置引进德国西门子公司全数字可控硅变流设备，主回路接线方式为磁场恒定，电枢换向，电枢串联12脉动方案，在一组整流桥故障时，可方便地实

29、现满载半速运行。 3.提升机控制装置采用德国西门子公司S5-135u可编程控制器以及SIMADYN-D闭环监控设备，该装置主要功能包括：速度给定值处理、位置闭环控制、位置同步校正、超速、过速、过卷等保护、滑绳监视、计算机运行监视。 4.工作站采用PC总线工业控制机，通过串行器与S5通信， 将提升过程的数据、状态、故障等信息进行处理，全中文显示。 5.制动和保护回路采用冗余检验方式，以避免或减少由于器件和线路故障而生产严重事故。 6.提升机控制方式分别有自动、半自动、手动及紧急操作四种，紧急操作方式为继电器控制，此时提升机的最大速度为额定值的50%。 4、新副井提升 在设计中，新副井除担负-65

30、0m水平180万吨/年产量的升降人员、材料、设备、提升矸石、下放坑木及升降液压支架外，还担负-400水平液压支架升降任务。       根据液压支架及水泵电机外形尺寸要求，提升容器一端选用1.5吨双层四车加宽罐笼（采用一吨标准普通矿车），双层可容纳约84人，另一端为1.5吨双层四车普通罐笼，双层可容纳60人，普通罐笼加配重，使之与加宽罐笼等重，两个罐笼同时担负-650m水平的辅助提升，但当-400m水平需升降液压支架时，双容器只能当单容器使用，即宽罐为-400m水平运送液压支架，普通罐笼作平衡罐使用。当升降液压支架时，另一端需加配重13300k

31、g。提矸时，一次提矸车四辆，一个水平进出车，升降人员时，井上井下两层罐笼中人员同时进出。       副井电控系统如下： 1采用大型直流电动机直联拖动，型号为ZD215/47.5,功率1000KW，电压660V，励磁110V，转速48r/min，绝缘等级。 2可控硅变流装置采用天水电气传动研究所变流装置，主回路接线方式为电枢恒定，磁场可逆，电枢脉动，逻辑无环流系统。 3提升机控制系统采用德国西门子公司S5-115u可编程控制器担负，并配继电器紧急操作系统，从而确保提升机在可编程控制器故障时能以1/4-1/3速度连续运行，本系统备有工业级IBM-

32、386计算机，作为整个系统提升的运行状态显示。 4电控系统主要设备由高压开关柜、电枢整流变压器、磁场整流变压器、电枢变压器、磁场变流器、直流快速开关、低压配电柜、计算机控制柜、继电器控制柜、司机操作台、提升信号等组成。 其中，计算机控制柜由德国西门子引进，其它设备国内配套。四、采区及工作面布置1.采区及工作面数目及其生产能力姚桥矿一个采区只布置一个综采工作面生产，目前全矿井共布置7个生产采区，其中央下山（一）、东八下山、东七下山、东三下山、新东四上山采区。基本都在湖区部分，共设六个综采工作面，其中四个生产，二个备用。前三个采区以两个综采工作面保证矿井180万吨每年的生产能力，利用新井提升。后两

33、个采区也以两个综采工作面保证矿井120万吨每年的生产能力，利用老井提升。东二下山、东五下山两个老采区现在正进行残采。 1991年矿井综采工作面产量为3346万吨，能力偏低。原因是井田浅部地质条件复杂，断层较多，采区走向短，综采面搬家倒面频繁等影响了产量。随着采煤工艺的进步以及采区设计的优化，现在综采工作面的生产能力逐年增大，已经达到60-120万吨。 2.采区巷道布置（1） 采区及工作面尺寸根据井田的地质条件，采区走向长度单翼一般为1000-1500米，双翼为2500-3000米，倾斜长度为500-1330米。在遇较大断层时以断层作为采区边界。综采面走向长度一般布置为800-1500米，面长布

34、置为120-190米。 （2）巷道布置姚桥矿采区上（下）山巷道通常布置三条：轨道上（下）山，胶带输送机上（下）山，专用回风（探煤）上（下）山，上（下）山间距20-30米，净断面13.6-15.2平方米。 五、井底车场及峒室1、-400水平井底车场1）车场型式一水平井底车场位于-375m水平最下一煤层底板岩石内(50m)，由于矿井采用带式输送机运煤，设有两套大巷运输系统，因此，采用了刀把式环形车场，皮带大巷与井底煤仓、主井装载系统连接；轨道大巷与副井提升系统连接。由于不在井底车场内设置煤车装载、存车、调车线路，车场型式比较简单。矿井东、南、西三翼皮带大巷在进入井底车场前，沿12度倾角抬高，直达煤

35、仓上口位置。于是，井底车场分为上下两部分，上部为皮带卸载车场，原煤经皮带大巷卸入井底煤仓，再经装载皮带向立井箕斗装煤。整个上部车场有以下峒室：皮带机头峒室、配电室、配煤巷、联络巷、箕斗装载峒室、主井散煤收集上山、105煤仓、(容量1000吨，上口标高-330.36m，下口标高-353.37m)，104煤仓、(容量1000吨，上口标高-330.36m，下口标高-353.37m)，103煤仓(容量300吨,上口标高-334.24m，下口标高-353.31m)。下部分相当于一般的井底车场，为辅助运输、提升服务。副井空重车线长度各按一列车长度计算，并在空车停车线并列一条设备材料线，在重车线石门口(西翼

36、水仓入口处)并列一条临时存放升井设备及水仓清理的矿车停车线。井底车场内设有下列峒室：中央水泵房、中央变电所、调度站、信号房、副井井底清理斜巷及绞车房、电机车修理间、蓄电池机车充电峒室、保健站、水仓等。这种形式的井底车场的优点是：可以减少主井开凿深度，初期工程量少，投资少，同时缩短了主井提升高度，清理主井散煤用一条巷道即可，比较方便。缺点是：峒室多，总工程量比较大。2）井底车场通过能力(1)主井系统东翼皮带大巷.500吨/小时西翼皮带大巷.500吨/小时南翼皮带大巷.750吨/小时煤仓容量.2300吨箕斗.10吨提升能力.500吨/小时(2)副井系统采用1.7吨固定矿车运输材料及设备矸石等。副井

37、装备一对3吨双层罐笼，提升能力：每钩提升矸石3400公斤。2、-650水平井底车场1）车场型式(1)主提斜井上部车场皮带运输机将煤炭运至-365m水平后，与1062小井相接，在-365m水平皮带检修道的一侧，做碹岔作为检修入口与总回风道相连，在皮带巷上平台设皮带硫化峒室、机头峒室、配电室、检修车房等峒室。（2）副提上部车场在-633m水平1032石门北侧作为车场入口，车场按1.5列车长度设计，斜井上井口设三股高低道，作为上提下放调度矿车用，此段为调车场，道巷规格为6.8mx4.1m；断面面积为22.9m。由上平台的三股轨道过渡到斜井内的二股轨道的三组道岔均布置在15度暗斜井上端的6.5度的斜坡

38、上。在副提上部车场附近设绞车房、配电室、绳眼、信号房、安全档设备峒室等。(3)-635m水平井底车场-475水平的副提车场及皮带巷均布置在12-2煤层底板岩石中距12-2煤层底板10.40m。井底车场附近设2个溜煤井，采区的煤经此井由给煤机送至2049主皮带运输机中。副提斜井下部车场设高低道，高道存放下放的空车、材料车，低道存放矸石车等待上提，车场长度1.5列车长。在车场的末端直接与1、2号采区上山下部车场相连，因运输距离较短，不采用架线机车运输，必要时，只用蓄电池机车牵引。为便于检修，在-475m水平两大系统之间，设一联络平巷。在车场附近，设压风机房、中央变电所、调度站、中央水泵房、水仓、水

39、仓清理斜巷、防治水工程联络巷等峒室。2）井底车场通过能力(1)主提升皮带斜井：设计能力120万吨/年，实际上年最大提升能力为294万吨。(2)副提升轨道斜井：采用双钩串车提升，每钩提升矸石3400公斤。六、采煤方法与掘进支护工艺姚桥煤矿现用采煤方法为走向长壁全部冒落法，当煤层厚度较大时采用倾斜分层开采，经过多年生产实践，证明是行之有效的并积累了较丰富的经验。当煤层厚度小于4.5m的块段，一次采全高；大于4.5m的块段，分层开采。在断层或村庄较密集的西翼，角度大的区域，正在考虑其它开采工艺的可能性。 1、采煤工艺采用一刀一放、专职放煤工双轮顺序放煤,煤机在煤壁割煤一刀,分双轮放煤一刀,循环进度0

40、.6M。进刀方式为下端头斜切进刀。 放煤工艺为一采一放。工作面设计采高为2.5米，煤层厚度为4.2至5.8M， 采放比为:2.5:（(4.2-5.8)-2.5）=1:0.75-1.42。放煤步距由割煤步距、采高、煤层厚度、架型来共同确定：割煤步距为0.6M,采高2.5M时,放煤口高度为0.3144M,由经验公式L（0.10-0.15）h计算放煤步距，L=（0.10-0.15）（4.7-0.3144）=0.43856-0.65m，故确定放煤步距1刀0.6m，即每割煤一刀放煤为一次。初次放煤时，应在工作面刷帮试采，割煤、推进10米后，或在支架全部出切眼后进行。根据顶煤自然垮落情况，矿召开现场会确定

41、初次放煤的具体时间。严禁提前放煤，严禁乱动尾梁和插板等放煤操作手把，防止发生意外事故。在达到正常生产和正规循环后，放煤工应加强责任心，注意观察顶板和煤流情况，遇到矸石急剧增加时要及时停止放煤，将插板收回，尾梁伸出。放煤含矸率不得超过四分之一。若遇大块煤不易放出，可反复伸缩插板，并上下摆动尾梁使煤块破碎后放出。放煤时要加强煤质管理，严禁过多的大块矸石混入。另外放煤不能漏架不放，顶煤要放干净。严禁随意丢失顶煤，加强顶煤的回收，提高回采率。应严格控制割煤和放煤的速度，确保运输设备煤量均衡，设备运转正常。.工作面机头，机尾各留2台支架不放煤，以维护出口顶板的安全。 工艺过程煤机割煤移架推前溜放煤拉后溜

42、清理。割煤落煤采用AM-5003.5型煤机，自行装煤。煤机在工作面中上部斜切进刀,回采时沿底板回采，顶底板要割平，不得出现台阶，煤壁齐直不得出现割底板、留伞檐现象，工作面采高控制在2.5±0.1米。移架在割煤时滞后煤机后滚筒4-6架,进行分组追机移架立即支护顶板.若顶板破碎,必要时在煤机前滚筒割煤后,立即移架或移超前架.移架要按线移架,支架要移成一条直线,并要达到初撑力要求,移架步距为0.6米,支架要移足,接顶要严实。在煤机割煤扫底后，滞后煤机1015米开始拉机头，并依次顺序推溜，一律在溜子运行中推溜，严禁停溜时推溜。放煤采用一次单轮间隔放煤，放煤在煤机扫底返回后开始，由机头第三架,

43、开始隔架向上放煤，放煤要将顶煤全部放完，见矸后停止放煤，矸石含量不得超过放煤量的四分之一。每组放煤必须从本组最下面的一台支架开始，且每组同时放煤人数不得超过两人，防止压死后溜。拉后溜在放完煤后滞后1015米进行拉移。拉后溜时先拉后溜机头，并依次由机头向机尾拉移。溜子弯曲长度不小于15米，拉移步距为0.6 米，拉移要到位，拉移后溜子应保持平直。严禁由两头向中部或由中部向两头拉移后溜，后溜停止运转时不得拉后溜。工作面前部溜子推过之后，要将支架底座前方、架间电缆槽的浮煤清理干净。后溜前方如堆煤较多，影响视线和放煤时，要人工用铲子将其推入后溜中运出。工作面前.后部溜子机头.机尾各拉好两次后,可拉移转载

44、机。.现以煤机从机头开始运行为例说明综放面采放工艺流程：煤机从工作面机尾向机头方向割顶煤运行，支架工滞后4-6架移架。到机头后,煤机返刀向机尾方向牵引.下滚筒降下割扫底煤,同时滞后煤机后滚筒15M后,开始拉移前溜机头,推前溜.并顺序依次向机尾方向推前溜.同时从机头3#架向机尾单轮间隔放煤到80#架，在距放煤15米开始拉后溜。当煤机的牵引部运行到工作面80#架时,煤机上滚筒升起打顶煤,下滚筒降下割扫底煤.滞后煤机后滚筒4-6架移架。煤机到机尾后，上滚筒下降扫底，下滚筒升起，返刀至80架停下。推前溜及前溜机尾,同时从80#号架向机尾方向分单轮间隔放顶煤到机尾第3架。放完煤后拉移后溜及后溜机尾。至此

45、，完成割煤一刀,放煤一次的采放循环全过程。以此循环往复割煤,放煤。 2、掘进支护工艺姚桥矿的掘进工艺，以综掘为主炮掘为辅。煤巷支护以锚支为主架棚为辅，岩巷为锚喷支护。 综掘工艺 切割作业 （一）开机准备 1.检查综掘机的电气、液压切割、转载系统是否正常，电气液压管路是否完好，电缆吊挂是否整齐可靠。 2.打开水阀，检查防尘喷雾是否正常有效。 3.打开油泵电机，检查各液压管路在工作状态下有无漏油现象。 4.启动切割电机，试验机转情况，确认安全无误方可进行切割作业。 （二）切割作业移动综掘进机，当切割头靠近煤壁时，按照下述顺序进行切割作业。 1.掏槽窝做好准备工作，使整个系统处于待命状态。依次启动油

46、泵电机、转载机、刮板机、喷雾泵。空负荷下启动切割机。启动行走电机，使掘机向前移动，操纵液压手柄，摆动切割臂至槽窝方向。 切割头接触煤壁后，同时左右摆动切割割头，摆距为300-400mm。在切割同时，掘进机向前掘进，直到切割头进入煤壁的深度，达到规定的深度，即完成掏槽作业。 2.横向切割 掏槽作业后，开始横向切割。 操纵液压手柄驱动切割头沿水平方向进行切割，直到达到设计的宽度。 3.跨距切割 横槽切割到位后，抬高(或下落)切割头，同时左右摆动切割头，每次抬高(降低)量不应超过150mm。 重复抬高(或下落)和水平摆动切割头，直到切割完全断面时跨距切割即完成。 4.收尾切割局部不够规定断面尺寸，周

47、边切割，应尽量放慢切割速度，刷大周边直到达到规定要求。 掏腿窝、操纵液压手柄落下后稳定器，同时升高铲板至适当位置后进行掏窝作业，直到达到规定深度时，再切割另一个腿窝，全部工序结束一次切割作业即完成。 5.切割路线一般情况下，从巷道的右下角进刀割掏槽，由底向顶依次进行切割，在煤质较硬时，尽量避免出现大块煤，以影响装载系统的工作。 在半煤岩切割时，视煤质软硬，煤质较软，先割下部岩石，后割上部煤体，如果煤质较硬，煤顶不易跨落时，先割上部煤体后割下岩石。 6.切割技术数据槽窝深度为600mm，宽度为1200mm，切割垮距为500mm。 7.切割注意事项 (1)根据巷道围岩的具体情况，煤的层理走向选择合

48、理的切割路线。 (2)掘进机作业，切割臂不得处于极限位置，应内回摆100-200mm，在遇到不能进行经济切割的岩石，应退出综掘机，用炮掘法施工。 在切割作业时，如果出现折帮、掉顶或遇到断层煤体放松时，立即打3.0米超前间距为300mm4棚一循环，防止切割时掉顶或冒顶事故发生。 切割时注意煤层走向变化，保证上帮破底不超过300mm。 锚杆施工工艺： 掘进机完成一个切割循环，后退停机切断电源、敲帮问顶、除掉活矸危岩(煤)、架设临时支护(临时支护只有在装好顶锚杆30分钟后方可前移)，铺联顶网上钢带，打中部锚杆眼，安设中部锚杆，打中部两侧锚杆孔，安设顶部两侧锚杆，安设两肩窝锚杆前，帮网及钢带梁要与顶部

49、搭结好，同时帮钢带梁要压到顶钢带梁里面。然后打帮锚杆孔，打眼自上而下，然后安装两帮的锚杆，安装锚杆时一根锚杆配一个铁托板、塑料垫、螺母。药卷搅拌时间控制在2030秒，搅拌药卷终止后锚杆机机推力要继续保持1分钟以上，且紧固螺母与搅拌药卷终止间隔时间要不小于2分钟(中速的不低于3分钟)。 锚索施工工艺 按锚索设计孔位，用风动锚杆机配加长式钻杆湿式垂直向上打眼至规程要求深度,退出钻杆,插入树脂药卷(每根锚索配3只2360树脂药卷)，用钢铰线将药卷缓缓顶入孔底，并进行预压(注意不能反复抽拉锚索)，用风动锚杆机配锚索安装器边推进边搅拌2030秒后，停止搅拌继续保持锚杆机推力约1分钟以上，移开锚杆机，10

50、分钟以后，垫上钢垫板，装上锚具，然后将张拉千斤顶，连同锁套套在锚索钢丝绳上，开泵张拉力达到设计预紧力时卸下千斤顶。锚索外露长度若超过300mm时还必须用液压切割器切割下锚索外露超长部分。 架棚施工工艺： 掘进机完成一个切割循环，后退停机切断电源、敲帮问顶、除掉活矸(煤)、铺联顶网、架设贴顶式金属前探梁撅背板做临时支护(临时支护数量按规程规定执行)，在可靠的临时支护下挖两侧腿窝、栽两侧棚腿、上顶部棚梁、接实顶、腰实帮。 七、供水、供风、防尘水、排水系统供水系统： 姚桥煤矿自投产以来，供水系统经过不断的完善和改进，现已形成一套完整的供水系统东二风井和东风井实现联合并联供水。正常情况下，东二风井和东

51、风井单独供水，它们的联络阀门设置在-400轨道大巷牛鼻子处（老东四绞车房往东不远处）和东七轨道下口。如图所示，东二风井主要供老井采区，即新东四采区、东六采区、东三采区、东七采区；东风井主要供新井采区，即中央采区、东八采区等。        系统的供水管径均采用4"管。        系统的正常供水路线是：        东二风井地面水井筒-200总回新东四回风上山东三调度站 东六大巷东六回风上山 400轨道

52、大巷 -400轨道大巷牛鼻子（老东四绞车房往东不远处）                        -400,3#皮带 -400,4#皮带 东三1#皮带                   

53、;       新东四1#,2#皮带                 东三2#皮带东七皮带 东三轨道                   东七轨道 东风井地面水井筒东一轨道上山-400皮带大巷 -400牛鼻子（老东四绞车

54、房往东不远处）                         东七车场                         

55、;                  往东：-650东五停车场  东八皮带 老东四轨道 -650轨道大巷                         

56、60;          东八轨道                                       

57、0;                                           石门皮带       

58、;                                       往西：-650新井调度站  -650西大巷        &

59、#160;                                                 &

60、#160;                          中央轨道-850大巷 如果老东四轨道出现供水管路毁坏，无法在短时间内修复，那么就立即关闭毁坏管子两端的阀门，打开牛鼻子处的联络阀门及东七轨道下口的联络阀门，给新井采区临时供水，保证了在恢复管路时，不影响新井采区的正常生产。 防尘水系统：姚桥矿防尘水系统主要是利用井下西二-181处涌出的井

61、下水，供井下皮带的防尘和崐炮掘队用。它主要是供东五3#皮带、-400东大巷1#、2#皮带、1#主井石门皮带、-650,1#、2#、3#皮带、中央皮带及-850大巷。        系统的供水管径均采用4"管。        系统的正常供水路线是：        西二-181-400西大巷-400,1#皮带        -400,2#皮带东五皮带下

62、山东五3#皮带        石门皮带                             650,1#皮带中央皮带下山        老东四回风下山 -650总回 -650,2#皮带-

63、650,3#皮带                                                 

64、60;   中央回风下山-850大巷 压风系统：姚桥矿压风系统经过不断的完善和改进后，现以形成一套完整的压风系统东二风井压风机和老井压风机联合供风，如图所示。-400水平实现双回路供风，-650水平实现三回路供风。        系统的供风管径为：-400井底车场为8"管、-400东大巷（井底车场至东三调度站）采用6"管、-200总回采用6"管、-650东大巷（井底车场至-650东五车场）均用6"管，其余均为4"管。     

65、   系统的正常供风路线是： 东二风井压风机房井筒 -200新东四回风上山                                           

66、                                               老井压风机房1#付井井底车场   &

67、#160;                          1#主井                        &

68、#160;     东六车场        -400轨道大巷东三轨道东七轨道                                老东四轨道      

69、;                          -400北大巷2#付井，井底车场                             东八轨道        650大巷  中央轨道-850大巷                     &#