5%水泥稳定碎石基层施工方案

1、水泥稳定碎石基层施工方案一、 工程概况鸦来路是白洋地区通往G50高速的主要运输通道，是“鄂西生态旅游圈”的重要组成部分。本次路面大修路段为鸦来线白洋境内K23+000-K28+500、K28+800-K30+240段,路线全长6.94公里;设计时速为40km/h；路面宽度为8米/8.5米，行车道横坡为2.0%，沥青混凝土路面。基层采用5%水泥稳定碎石基层，设计厚度为20cm，为确保工程质量，并根据实际情况特制定如下施工方案：二、 施工准备1、技术准备： a、对设计图纸，设计说明及其他设计文件进行会审；b、施工方案审定、批准完成； c、基层用料检验合格；d、恢复中线、直线段每10米设中桩同时测放

2、摊铺面宽度。摊铺应采用双基准线控制，基准线采用钢丝绳，高程控制桩间距位10米。2、原材料准备：a、水泥稳定层中的碎石应符合相关技术规定，并经试验室检测合格，方可投入使用，对不合格的原材料严禁运入料场；b、水泥采用普通硅酸盐水泥，应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后方可使用，强度宜采用等级为32.5级的水泥；3、机具设备：a、主要机械及仪器、检测设备：摊铺机一台、自卸运输车18台、双刚轮压路路机1台、单钢轮压路机一台、胶轮压路机一台、洒水车、水准仪、3米直尺、钻芯机；b、一般机具：3或5直径钢丝绳、钢钎、铝合金导梁等；4、作业条件：a、水泥稳定基层摊铺应在底基层检测合格后进行，基

3、层外表应平整、坚实，各项检测必须符合相关规定，检测项目包括压实度、平整度、弯沉、纵断面高程、宽度、横坡等。三、 施工工艺1、工艺流程：混合料配合比设计原材料试验调试拌合机测量放样运混合料摊铺、碾压复测接缝养生2、操作工艺：1混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足3.0Mpa的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最正确含水量和拌合料比例；2工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%；3调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量到达规定的要求。假设原

4、集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。4混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最正确含水量1%-2%，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最正确含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5%，最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，

5、拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。5运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车，应防止在未到达养生强度的铺筑层外表上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。6摊铺： a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工的工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。通过试验路段测定其干密度、含水量及使混合料到

6、达合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。；b、拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续作业，拌合机的总产量选用200t/h。7碾压：摊铺后当混合料的含水量略高于最正确含水量时0.5%-1%,应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压路机配合振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到到达规定的压实度为止。终压时，采用轻型压路机，静压一遍。8接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如中断时间超过2h，应设置横向接缝。设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应稍许高出方木高度。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 9养生：采用塑料薄膜覆盖养生，养生天数不少于7d，每天洒水遍数视天气而定。整个养生期间应始终保持水稳层外表潮湿，应禁止其他一切车辆