半挂车轮胎磨损的原因及预防措施

1、20021专用汽车SpecialPurposeVehicle45使用维修半挂车轮胎磨损的原因及预防措施郭丽(阜阳汽车厂安徽阜阳市236092)摘要:从检验和使用保养的角度分析了半挂车轮胎磨损的原因,。关键词:半挂车轮胎磨损原因措施中图分类号:U46915+3107文献标识码:C2)2021前言,将产生半挂车轮的偏磨。同时牵引销中心的偏移会引起半挂车轴的轴线与半挂车的纵向对称面不垂直。这时,由于空气阻力和坡道阻力的作用,地面会在车轮上产生一个与之对应的附加横向力,导致轮胎的额外磨损。213半挂车牵引转向机构不平稳的迅猛发展,需求量在迅猛增长。在半挂车各组成部件中,轮胎是汽车唯一直接与路面接触的部

2、件,它不但要承受全车的重量与动载荷,减缓冲击,确保半挂车的行驶平顺性,而且要保证车轮与路面具有良好的附着能力、制动性、通过性以及安全性。半挂车行驶在各种路况和气候条件下,轮胎的工作环境是多变的、恶劣的,因此明确轮胎的磨损原因并采取积极有效的预防措施对半挂车行驶的经济性和安全性具有十分重要的意义。决定半挂车轮胎性能的因素主要有以下几个方面:钢板弹簧座的位置是否正确;牵引销中心位置是否准确;牵引转向机构的接合面是否平稳;半挂车负荷的分配是否合理;半挂车左、右调整拉杆调整是否恰当等。下面从检验和使用保养的角度来讨论半挂车轮胎的磨损及预防措施。2半挂车轮胎磨损的原因分析211钢板弹簧座的位置不正确半挂

3、车牵引销通过与牵引座销孔连接把牵引车与半挂车连接起来,连接部位都存有活动间隙和磨损后间隙,如果间隙过大,会在行驶中造成半挂车前后冲击和左右摆动,加之半挂车上方板与牵引座接触面之间接触不平,使半挂车在行驶和转向过程中,其轮胎胎面与路面存在旋扭状摩擦接触,胎冠接触地面时的摩擦力集中于局部,故而磨损加快。214半挂车负载分配不均通常,轮胎负荷增大时轮胎变形增大,从而使轮胎各部件变形和应力增大,引起轮胎加快磨损,减少寿命。对同一半挂车而言,负荷大的轮胎磨损就快,负荷小的轮胎磨损就慢。就单个轮胎而言,负荷大的一侧磨损快,负荷小的一侧磨损慢。总之,只要出现负荷差,就会出现轮胎的磨损不均,只要有过载现象就会

4、有过量磨损现象。215半挂车左、右调整拉杆调整不当钢板弹簧座的正常位置指其与中心孔轴线与半挂车架纵向轴线垂直度不得大于3mm,与车架纵向轴的对称度不大于5mm,否则半挂车轮轴中心轴线始终与半挂车的纵向轴线形成一夹角,使得半挂车车桥上的轮胎滚动前进方向始终与半挂车行驶方向成一夹角,所以在行驶中轮胎在地面上就不能作纯滚动,而存在滑动现象。这种既有滚动又有滑动的现象,将会给牵引车带来一侧向分力,导致车辆跑偏。为克服车辆的跑偏,车辆行驶时不得不时刻纠正行驶方向,这种结果不仅导致半挂车轮胎偏磨,还会引起牵引车轮胎的异常磨损。212半挂车牵引销中心位置不准确对于一线两轴弹性平衡式半挂车,左、右调整拉杆尺寸

5、之差不大于3mm,否则将引起半挂车双轴轴心线不平行,半挂车轴中心线与车架纵向对称线不垂直度误差增大。这种误差的增加将引起轮胎侧滑,导致车轮偏磨。另外,由于半挂车双轴不平行会导致半挂车轴载不均,双轴上各轮胎磨损不一致。216其它影响因素半挂车轮胎磨损除上面几种因素外还有许多其它因素,如:a1胎压过低,胎冠肩部着地,中部上拱引起肩半挂车牵引销中心不在其纵向对称平面上,因部磨损加快。对于双胎并装的轮胎,胎压过低时,因© 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 46胎

6、侧变形严重产生两胎壁互相擦伤磨损。胎压过高,轮胎与地面接触的大部分区域是胎面中部,此时,胎面中部磨损加快。b1车速过高,轮胎受负荷作用的频率高,摩擦增强。轮胎工作温度和气压升高,车速过高,也易使轮胎在路面上产生滑移,加速轮胎磨损。c1轮胎温度过高,导致橡胶龟裂、老化、磨损加剧。d1紧急制动频繁,轮胎由滚动变为拖动,使其与路面产生滑磨,因过热造成过度磨损。e1路面拱度过大,也会引起偏磨。f1轮胎安装失准,会因动(静)郭丽:半挂车轮胎磨损原因及预防措施车接挂前要先检验牵引座销孔尺寸,和牵引销接合处轴颈尺寸,保证牵引销与座销孔配合良好。再检验牵引转向机构与牵引座接合面,其平面度公差不大于115mm,

7、牵引销方板接合面平面度公差不大于115mm,牵引销方板接合面平面度公差不大于115mm。此外,牵引座接合面要涂有足量的润滑脂,以保证牵引转向机构的运转平稳,减缓冲击。312半挂车的负荷,在装载时,不长货两端装,集中重载中间装,避免半挂车轮胎超载、偏载。313半挂车左、右调整拉杆双轴半挂车的调整拉杆是确保半挂双轴轴间距,保证两轴在行驶中平行的调节机构。由于行驶路面的变化,半挂车在行驶中处于振动摇摆状态,会引起调整拉杆的坚固螺栓松动,因此要适时经常地调整活动拉杆,使其两侧拉杆长度差不得大于3mm,以保证双轴半挂车的双轴平行。314严格掌握胎压标准,确保在标准气压下工作。合理掌握行车速度,行车时在保

8、证安全的前提下尽力做到“以滑代刹”,制动平稳。合理选用和搭配轮胎,并定期实施轮胎换位,正确的轮胎换位如同正确使用胎压一样重要。4结束语综上所述,造成半挂车轮胎异常磨损或偏磨的原因是多方面的,除严把生产过程检验关外,还要正确使用和保养轮胎,以提高轮胎的使用寿命,这对提高半挂车的行驶性能及经济效益有十分重要的意义。(收稿日期:2001207210)异常磨损。g13311严把生产过程检验关针对半挂车钢板弹簧座的位置不正确、牵引销中心位置不准和牵引转向机构的接合面不平稳而造成的轮胎偏磨和磨损,要求生产厂家在生产制造过程中,不仅要合理设计,更重要的是严把生产制造过程检验关。a1钢板弹簧座焊前定位时,要检验两板簧中心与半挂车转轴中心轴线成一等腰三角形,两腰之差不得大于2mm,以保证两座中心孔连接线与半挂车纵向中心轴线垂直。b1在确定牵引销中心位置时,检测销中心分别距车架前、后边框的距离,距前边框两端距离差不超过1mm,距后边框两端距离差不超过2mm,如果这两个差值太大