地铁车站主体结构施工方案

1、一、编制原则6二、编制依据及编制范围62.1 编制依据62.2 编制范围7三、工程概况7建筑概况7周边环境8结构概况9主要工程数量表10车站设计标准10车站平面及剖面图11主要材料及混凝土保护层123.7.1 主要材料123.7.2 保护层厚度13四、施工管理组织机构与职责13工程项目管理组织机构13岗位职责144.2.1 项目领导班子岗位职责144.2.2 职能部门岗位职责17五、施工总体部署21施工准备21施工管理目标215.2.1 工程质量目标215.2.2 工期目标215.2.3 安全生产目标225.2.4 文明施工与环境保护目标22机械设备与劳动力投入计划22管理人员配置22作业人员

2、配置23机械设备投入计划23材料使用计划24施工测量255.4.1 平面控制测量25高程控制测量25主体结构施工单元划分265.5.1 施工单元划分原则26车站施工段划分26主体结构施工工艺流程图28主体结构施工顺序295.7.1 车站纵向分段施工顺序305.7.2 车站竖向分层施工30六、施工现场平面布置与管理32一期施工326.1.1 施工范围326.1.2 场地平面布置及管理32三期施工336.2.1 施工范围336.2.2 场地平面布置及管理33三期施工34七、分项工程施工工艺34钢筋工程34技术准备34钢筋的进场验收35钢筋加工35钢筋接头38钢筋的锚固41钢筋安装42钢筋绑扎质量通

3、病控制措施49钢筋安装质量检查控制标准50模板工程517.2.1 模板设计的主要原则517.2.2 模板方案517.2.3 施工技术准备527.2.4 模板支撑与安装527.2.5 模板工程质量检验标准57混凝土工程58底板垫层587.3.2 底板砼施工587.3.3 侧墙混凝土施工597.3.4 板梁混凝土的浇筑597.3.5 不同标号砼搭接处的施工方法607.3.6 混凝土试块制作607.3.7 混凝土质量验收标准617.3.8 混凝土外观质量缺陷预防及处理措施627.3.9 混凝土外观缺陷处理措施64主体结构防水64车站防水设计65主体与附属结构连接处防水处理65施工缝处理66其他677

4、.5 综合接地网施工67车站综合接地网的组成68车站综合接地网的设计68车站综合接地网的施工68其他69车站杂散电流69杂散电流的危害与预防69杂散电流设计69杂散电流施工71泄水孔的设置与封堵71基坑垂直通道及临边防护措施728、工程质量保证措施72质量组织、制度保证72质量思想教育保证73质量技术保证73质量过程控制74分部分项工程质量保证措施768.5.1 模板工程质量保证措施768.5.2 钢筋工程质量保证措施768.5.3 混凝土浇筑质量保证措施778.5.4 预埋件、预留孔洞质量保证措施799、安全生产保证措施809.1 安全管理保证体系809.2 安全管理组织机构829.3 主要

5、施工项目安全措施829.3.1 模板工程施工829.3.2 钢筋、砼工程施工839.4 现场施工安全保证措施849.4.1 施工现场布置安全措施849.4.2 安全用电防护措施859.4.3 交叉作业的施工安全技术措施879.4.4 施工现场机械安全保证措施88龙门吊垂直运输安全保证措施889.4.6 现场消防安全措施89其他安全措施9010、文明施工、环境保证措施9010.1 文明施工措施9010.2 现场卫生管理9211、季节性施工措施9312、附件94*站主体结构施工方案一、编制原则综合考虑*站施工环境，编制*站主体结构施工方案作为*站主体结构施工的指导性施工文件，保证结构施工符合设计、

6、规范要求，并最大限度节省成本、加快施工进度，完成项目总体成本目标、质量目标和进度目标，取得较大的经济社会效益。本方案编制的基本原则为：（1）确保施工方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。（2）技术可靠性原则根据本工程特点，依据南昌市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。（3）环保原则施工前充分调查了解工程周边建筑物环境情况，紧密结合建筑物环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废

7、浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。二、编制依据及编制范围2.1 编制依据（1）*市城市轨道交通2号线一期工程*站主体结构施工图；（2）*市城市轨道交通2号线一期工程*站围护结构施工图；（3）建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013；（4）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；（5）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999（2003版）； （6）建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012；（7）混凝土质量控制标准GB50164-2011；（8）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011版）； （9）地下防水

8、工程质量验收规范GB50208-2011；（10）钢筋焊接及验收规程JBJ18-2012；（11）钢筋机械连接技术规程JBJ107-2010；（12）工程测量规范（GB500262007）；（13）建筑施工模板安全技术规范（JGJ1622008）；（14）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302011）；（15）人民防空工程施工及验收规范（GB50134-2004）；（16）国家、*省、*市现行相关法律法规、标准、技术规范及针对安全生产、环境保护、水土保持方面的政策和法规。2.2 编制范围*站主体结构施工方案是在总体施工组织设计的基础上对车站施工进行细化，是具体的、指导性的施工方案

9、，包含从底板垫层浇筑至结构封顶回填的全部施工过程。重点突出对主体结构施工进行具体的部署安排，突出结构施工段的划分、各施工段作业具体时间安排、施工进度计划编排、施工平面布置等；细化钢筋、模板、砼、杂散电流等各工序施工工艺、质量标准、检验方法、自检控制流程，特殊细部施工的要求与施工方法等，本着解决实际问题的原则进行编制，是在施工以便达到指导施工的目的。本方案涉及综合接地、防水、高支模部分另编制专项方案。三、工程概况*站位于老城区上海路南段，沿上海路布置，车站所在上海路路宽约26米，车站和围护结构占据大部分路宽，车站两侧分布众多建筑物及管线，车站西侧建筑物大多为建于上世纪八十年代的多层混合结构住宅，

10、多为浅基础。*站为地下二层岛式车站，采用明挖顺做法施工，车站设计起点里程至设计终点里程，车站中心里程为。站台宽10.5m，车站主体长465m、标准段净宽17.8米，车站站台中心里程处覆土厚度3米，基坑深度16.21米。标准段基坑深度15.95米17.81米，北端头井基坑深度约为17.2米，南端头井基坑深度约为19.2120.11米。1-3轴北端扩大端基坑宽度23.2m，基坑深度17.98m；3-7轴标准段基坑宽度19.35m，17-21、55-57轴标准段外扩段基坑宽度20.5m，36-39、46-49轴标准段外扩段基坑宽度21.8m，57-58轴南端扩大端基坑宽度23.1m，其他部位标准段基

11、坑宽度为19.2m。图3.1-1：*站线路位置平面图*站位于老城区，沿*路南北向设置，原*路宽约26米，车站和围护位置占据的大部分路宽，临近道路两旁分布众多建构物及管线，建筑物大多为建于上世纪八十年代的多层砖混住宅，采用的多为浅基础，距主体基坑仅为3.98.7米，附近雨污水管、饮用水管、煤气管及弱电管线受地形限制，迁移后，距主体基坑距离也只有16米。基坑周边主要受影响的建筑有：西侧编号为429430*针织石宿舍（混56层），浅基础，距主体基坑仅5.3米；编号为436442*路住宅小区宿舍（混67层）浅基础，距主体基坑仅7.2米；编号为443*路住宅小区宿舍（混6），浅基础，距主体基坑仅3.9米

12、。东侧：B005上海路G8公房（混5），距主体基坑约8.7米；*学院（混5）距出入口基坑仅2.4米，*超市等。图3.2-1：*站周边建筑物及平面位置车站采用现浇钢筋混凝土框架结构，端头井为两柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构，标准段为单柱双跨或两柱三跨地下二层钢筋砼箱型结构顶板、负一层板、底板与中柱、侧墙形成为一闭合框架，顶板、负一层板、底板设计为梁板体系。车站侧墙与围护结构间设置柔性外包防水层，采用复合式结构。主体结构主要尺寸的如下：表3.3-1 主体结构尺寸表序号项目内容1建筑层数地上0层地下2层2建筑层高站厅层m站台层m3建筑高度地面标高m基坑深度15.95 mm基底标高6m结构坡度沿进站方向

13、0.2%4结构形式采用两层三跨钢筋混凝土框架明挖结构。5混凝土强度等级C20基底垫层、细石混凝土保护层C30站台板及OTE风道C35中板、中梁、内部混凝土墙、端头井地板下沉部分回填砼C35P8底板、顶板、侧墙、地下连续墙、立柱桩C45P8底板、顶板梁柱节点及柱6钢筋类别三级级钢8、10、 12、14、16、18、20、22、25、28、327钢筋接头形式搭接焊底板、顶板、楼板、梁、柱、墙柱筋直螺纹底板、顶板、楼板、梁、柱、墙柱筋搭接绑扎底板、顶板、楼板、梁、柱、墙柱筋8结构断面尺寸侧墙700、600（标准段）、800、700（端头扩大段）柱截面尺寸Z1：1200×600；Z2：120

14、0×700；Z3：1200×550；Z4：1400×465；Z5：1400×700；Z6：600×500；BZ1：1900×600（站台层）；BZ1：1400×600（站厅层）；BZ2：1000×800；BZ3（异形柱）；BZ4（异形柱）；BZ5：站厅层1200×700；XZ1：300×300；XZ2：600×300；CKZ1：600×600；CKZ2：1000×600；CKZ3：1100×600；CKZ1：2000×600；CKZ5：1400&

15、#215;600；梁断面尺寸底梁：18000×900、1600×900、1200×900、2030×1000；中梁：800×1000、1800×900、1400×900、1300×900、1200×800、600×800、1000×400/800、1000×800/400、600×400、400×400、300×400、500×400；顶梁：900×1600、900×1800、900×1400、900

16、15;1300、1800×1000、1100×2300、600×1900、600×1600；楼板厚度端头井：1000（底板）、400（中板）、800（顶板）标准段：900（底板）、400（中板）、800（顶板）表3.4-1 混凝土主要工程量表序号材料名称规格单位数量1底板、顶板砼C35、p8m3156192底梁、顶梁砼C35、p8m313243柱C45、p8m36014中板砼C35m334305中梁砼C35m34336侧墙砼C35、p8m377997垫层砼C20m31445合计混凝土m330651说明：本表结构混凝土数量仅为设计概算值，具体工程量以结算为

17、准，个别部位混凝土标号以设计最终确认为准。（1）车站主要结构应按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计。（2）抗震设防烈度为6度，人防防护等级为六级。（3）车站结构安全等级为一级，工程重要性系数为。（4）车站结构抗震等级为三级。车站总平面图见下图3.6-1。图3.6-1：*站车站总平面图车站结构横断面图如图3.6-2、3、6-3。图3.6-2 车站标准段结构断面图（3-3剖面）图3.6-3 车站端头井断面图（2-2剖面）3.7.1 主要材料框架柱：C45；其余主体结构：C35柱、顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙、梁柱节点砼抗渗等级P8底板垫层厚度为200mm，垫层砼强度等级为C20站台板及OTE

18、风道：C30混凝土端头井底板下沉部分回填：C35钢筋：采用HPB300、HRB400级钢筋钢材：型钢、钢板及螺栓除特殊注明者外,均采用Q235-B钢。预埋吊钩（环）：HPB300焊条： E43型用于HPB300级钢、Q235号钢焊接，E50型用于HRB400级钢焊接；HRB400级钢在帮条焊，搭接焊，与钢板焊接，预埋件T型角焊采用E43型焊条。钢筋连接器采用级等强度直螺纹钢筋连接器，符合钢筋机械连接通用技术规程要求(JGJ107-2010)。3.7.2 保护层厚度顶板：顶面45mm，底面35mm 底板：顶面35mm，底面45mm 中板：上下均为30mm 侧墙：迎土侧45mm、背土侧35mm中梁

19、：顶面、底面、侧面均为35mm 顶梁、底梁：迎土侧50mm、背土侧35mm，侧面35mm 立柱：35mm 板式楼梯、站台板：25mm四、施工管理组织机构与职责为确保工程质量、进度按计划工期顺利地完成，工区项目部成立生产管理领导小组机构，明确各级分工与职责，落实到事事有人管。工程项目管理组织机构项目经理总工程师安全总监项目书记常务副经理项目副经理副总工程师工程部技术质检部安环部试验室测量班合同预算部综合办公室资料室物资部财务部木工班钢筋班架子班砼班接地班防水班图4.1-1 工程项目管理组织机构4.2.1 项目领导班子岗位职责（1）项目经理1）全面负责项目工程质量、安全生产、工期、经济效益和员工队

20、伍管理等工作。2）按照国家法律法规及业主要求，制定质量、环境、职业健康安全等目标，保证“三位一体化”管理体系的有效运行。3）全面推行施工生产“双预控”方针，抓好施工生产方案预控和成本预控工作，确保项目技术、经济、管理指标的实现。4.对员工薪酬分配和劳务人员工资足额发放到位负全责。5）积极探索各应用施工中的新技术、新工艺，不断推进企业科技进步和现代化施工管理。6）加强对员工和知识、技术、技能培训教育，注重对关键岗位人员和核心技术人才的培养，不断提升企业的竞争力和全体员工的素质。7）加强劳动保护，不断改善员工的物质文化生活条件。8）协助劳务队伍加强各项管理。（2）项目总工程师1）负责质量、环境、职

21、业健康安全“三位一体化”管理体系的实施；对施工生产和施工技术负全面责任。2）负责组织施工图纸会审、施工组织设计、质量管理目标和施工技术方案制定及作业指导书的编制工作。3）负责工程质量工作，对不合格工程或产品及违反操作规程的行为有权下达停工或整改令。4）具体负责技术攻关、科技创新和“四新”成果的推广应用，组织开展“QC小组”活动，推进企业科技进步。5）负责组织施工进度、工程质量、安全生产、文明施工等专项和综合检查工作，并定期召开施工分析会，及时解决施工中出现的相关问题，确保项目安全生产、工程质量和合同履约。6）负责对员工进行专业技术、技能、技术规范、技术标准和相关法律法规的学习培训工作，不断提高

22、员工的技术水平。7）负责施工中的变更设计，参加组织验收、开通交付等工作。（3）项目安全总监1）贯彻落实国家安全生产的法律、法规及企业生产的规章制度。2）具体负责施工生产安全、员工人身安全、机械设备和机动车辆安全等管理工作。3）负责安全生产规章制度、事故易发点控制措施的制定和落实，有权对违规操作和忽视安全的现象进行制止和纠正。4）组织参加安全检查及事故调查处理，负责对事故隐患的原因分析和制定整改措施，并及时落实整改。5）参与图纸会审、施工组织设计、作业指导书编制、施工技术方案会审，把安全生产的措施和意见贯彻其中。6）负责安全人员的业务培训和管理工作。（4）项目书记1）发挥党组织的政治核心作用和党

23、员的先锋模范作用，团结项目全体员工，为确保安全、质量、工期和经济效益等指标的实现提供思想政治保障。2）保证监督党的路线方针政策和国家的法律法规以及上级批示、决议的贯彻执行。3）负责项目部党建工作、思想政治工作和精神文明建设。4）支持项目经理依法正确行使职权，协调项目经理和群众组织之间的关系；参与重大问题决策，提出意见和建议。5）领导工会、共青团组织，支持他们根据项目生产经营开展活动，充分发挥其在各项工作中的作用。6）根据派出单位党委授权、审批项目党员发展和党员奖惩。7）完成好上级党委交给的、分工负责的各项工作。（6）常务副经理协助项目经理做好施工生产、成本管理等各项工作，确保项目工程质量、安全

24、、工期和经济效益目标的实现。 具体职责由项目部按照领导分工制定。（7）项目副经理1）协助项目经理做好项目的各项管理工作。2）贯彻执行国家有关法律、法规和政策，执行和服从企业的决策、遵守企业的各项规章制度。2）维护和提供企业的社会信誉、保障企业的合法权益。4）执行工程合同和项目经济承包合同中由项目经理负责履行的各项条款。5）制定项目实施计划和有关方案，对项目的成本、质量、安全、工期及文明施工等全面负责。6）组织制定人力、资金、材料、工具、设备的使用计划。7）组织参加有关协调会议，处理项目内外关系。8）在有需要的情况下，参与工程的投标报价、相关的合同谈判、施工图纸会审等。9）负责组织实施项目的工程

25、变更、工程款的收取；组织好工程竣工验收工作。10）组织制定、实施项目现场管理的有关规章制度。11）按照一体化的要求对项目进行全过程的管理和有效的控制，确保优质高效完成工程合同目标。12）项目经理不在现场是，可在项目经理的授权下代行项目经理职责。13）项目副经理是项目安全工作直接责任人和项目消防直接责任人。（8）项目副总工程师1）在项目经理和项目总工程师的领导下分管项目分项、分部技术工作。2）贯彻执行国家的技术政策、标准、规程、规范和技术管理制度，执行公司的有关技术管理规定3）协助项目总工程师完成项目施工组织设计，施工方案的编写。4）熟悉图纸，贯彻执行施工方案和施工计划。5）负责分项、分部工程的

26、技术交底，并在施工过程中认真检查落实。6）执行自检、互检、交接检制度。7）检查材料、成品、半成品的质量，制止使用不合格品。8）会同监理、设计及有关人员作好工序质量检查验收与签证工作。9）负责分基工程签证、验收资料的收集。4.2.2 职能部门岗位职责（1）工程部1）严格执行国家技术政策、标准、规程、验收规范和技术管理制度，以及本公司质量管理规定。2）负责编制项目工程施工组织设计，上报公司工程管理部。3）施工前必须认真审核施工图，做好施工图会审及技术交底。4）严格控制施工测量放样工作。5）负责编制代用材料的计划和采用新材料、新技术、新工艺可行性报告。6）书写科技论文和施工总结。7）执行一体化管理标

27、准，保证质量方针要素的有效运行。8）开展QC活动，做到有项目、有活动、有成果。9）负责竣工资料收集整理、绘制竣工图。并协助计算竣工工程量。（2）技术质检部1）严格执行国家技术政策、标准、规程、验收规范和技术管理制度，以及本公司质量管理规定。2）负责编制项目工程施工组织设计，上报公司工程管理部。3）施工前必须认真审核施工图，做好施工图会审及技术交底。4）严格控制施工测量放样工作。5）负责编制代用材料的计划和采用新材料、新技术、新工艺可行性报告。6）书写科技论文和施工总结。7）执行一体化管理标准，保证质量方针要素的有效运行。8）开展QC活动，做到有项目、有活动、有成果。90负责竣工资料收集整理、绘

28、制竣工图,并协助计算竣工工程量。（3）安环部1）熟悉并认真执行国家规范及当地有关规定，在项目经理领导下，做好安全管理工作，监督检查工程项目制定的 安全管理目标（伤亡控制指标、安全达标、文明施工达标）的情况，并付诸实施。2）组织工程项目的定期安全检查、巡回检查、季节变化等安全检查。对发现的隐患要及时发出整改通知，并要求按三定（定人、定时间、定措施）进行整改。整改后要组织复查，并将有关资料存档。3）制止违章指挥、违章作业的行为，当发现有重大的事故隐患或危及人身安全的情况时，要及时处理或向有关领导汇报，必要时有权命令撤出作业人员，抢救财产。4）负责会同有关部门进行安全生产宣传教育工作，组织学习有关安

29、全生产的法律、法规、规范、标准及安全技术操作规程和安全生产规章制度。5）会同设备等有关部门对施工现场临时用电、机械设备、安全防护等设施使用前进行验收并做相应记录。6）协助项目负责人制定重大及有针对性的事故应急救援预案。7）参加重大事故的调查分析，从安全技术方面找出事故原因和防范措施。（4）设备物资部1）负责本项目物资采购管理，确保所采购的物资产品符合规定要求。2）制定合格的供方标准，组织并参与对供方的评定和选择工作，建立和保存合格的供方档案。3）制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期检查物资保管环境，标识情况及发放制度执行情况。4）定期检查物资系统原始记录，做到有可追溯性。5）负责项目内所有

30、机电设备管理工作，保证机械设备处于完好状态，满足施工生产要求。6）大型机械设备实行“三定”（定人、定机、定保养）管理。（5）合同预算部1）负责项目责任成本管理工作。2）负责掌握工程形象进度完成状况，建立健全各类台帐，认真编制计划统计报表，并按规定上报。3）负责内外经济合同的签订和管理，避免经济纠纷。抓好工程预算、成本预算等相关业务工作，提高预算的准确性，开展责任成本管理，防范效益流失。4）负责编制验工计价报表并及时上报。掌握铁路工程概(预)算法规，加强工程造价的动态管理，如实编制调概补差资料并及时上报。5）会同其它相关部门认真做好责任成本管理的基础台帐和报表工作。6）参与审核对业主和架子队的验

31、工计价工作和办理签认手续。7）参与施工合同和采购合同的调查、谈判和决策，负责合同管理。8）履行与上级其它业务主管部门对应的正常业务职责。9）完成领导交办的其它工作。（6）财务部1）根据企业的相关规定和要求并结合项目实际情况编制项目财务管理办法，确保其有效贯彻执行。2）负责项目财务管理、资金管理、费用审批制度和办法、防范资金风险等工作。3）负责规范会计核算，合理分配资金，厉行节约，及时完成需要上交的税收及管理费用。4）负责编制项目财务报表，分析财务状况，考核财务计划执行情况及资金使用效果，积极为经营管理服务。5）负责责任成本管理工作，抓好成本管理“五比”活动。6）负责编制单位的各项预算，资金申请

32、，组织资金供应；负责项目的费用报销、工资发放、有关费用的提取等工作。7）负责内部财务监督及审计工作、配合上级进行审计、财务检查，主动提供资料，如实反映情况。8）完成领导交办的其它工作。（7）综合办公室1）负责劳动力的管理和操作人员的合理配置，对从事与质量有关的操作人员明确其职责和权限。2）负责项目内干部的管理和定期业绩考核，3）负责职工专业技术培训和岗位技能培训，对操作人员进行资格认可。4）编制项目的职工培训计划，建立和保管职工培训教育档案。5）负责本项目经理部除技术文件外的其它一切外来文件、资料、传真电报的收发、登记，并按项目经理阅批的要求进行办理和分类、归档。6）负责生产调度值班，外客来访

33、接待，重要会议准备以及服务工作。7）管理公章印鉴并严格按要求使用。8）收集整理各类反馈信息，并将重要信息及时向项目经理汇报或向有关部门传递。9）负责联系业主和地方公安部门处理管段内治安、防范及所发生的问题。10）配合质安部，对施工管辖区段范围内质量的检查，以及对隐患事项的整改要求提出建议或制定措施，并跟踪检查结果。11）严格监控检查所属公司及协作队伍内部综合治理的规章制度落实效果，提出检查后的书面报告或措施整改。12）负责综合治理工作，注意外来闲杂人员到本管段活动的情况，必要时采取相应防范处置措施。13）加强学习，提高综合管理素质，贯彻执行国家及地方政府的各项政策法规。五、施工总体部署(1)

34、熟悉设计图纸，对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向班组及全体管理人员进行认真交底，并对进场人员进行三级安全教育级及安全技术交底。(2) 基坑开挖到底以后，应报请监理组织业主、勘察单位、设计单位、施工单位对基坑进行验收，验收内容为基底标高、结构净宽、地质情况、土壤电阻率等是否与设计相符合。经各方验收合格以后方可进行下道工序的施工。（3）为保证防雷接、防水施工质量，确定具有相关专业资质、业绩良好的分包队伍进行施工。(4) 施工材料、构配件进场后应按要求送检，取得合格报告后方能用于施工。(5) 基坑开挖最后30cm采用人工突击清理，小挖机配合；严禁超挖，超挖部分采用碎石进行回填。（6）

35、在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。(7) 站台层及站厅层高大模板支架系统属超过一定规模危险性较大的分部分项工程，施工前应进行专门设计，并组织专家对其安全性、可行性进行评审，合格后应备好足够的模板支撑材料。5.2.1 工程质量目标工程竣工验收合格率100，质量信誉达到行业先进水平，体现企业形象，争创南昌市优质工程。5.2.2 工期目标一期主体结构（1-28轴）：2015年9月21日进行第一段底板基底验收，2016年6月13日主体结构封顶。二期主体结构（28-58轴）： 2016年1月24日进行第一段底板基底验收，2016年11月30日主体结构封顶。北侧附属结构施

36、工前期准备（2、8、9号出入口、风亭）：2016年10月1日进行围护结构施工，2017年3月3日完成。南侧附属结构施工前期准备（37号出入口、风亭）：2017年3月25日进行围护结构施工，2017年9月24日完成。*站总体工期计划见附图1：*站总体进度计划横道图。5.2.3 安全生产目标 。5.2.4 文明施工与环境保护目标文明施工、工程弃碴、污水排放、粉尘污染、机械噪音控制及生活建筑垃圾处理等均严格按照南昌市及轨道公司文明施工及环境保护要求及规定执行。创建南昌市安全、文明、环保标准工地。置根据施工管理质量、安全、进度要求，配备足够的管理和专业技术人员，计划人数见下表（表5.3.1-1）职责人

37、数(人)工种人数(人)项目经理1试验员2常务副经理1安全员2项目总工1质检员2安全总监1测量员3项目副总工1资料员2副经理2预算员3项目书记1材料员1施工员3合计26根据施工进度要求，分工序组成：钢筋班、木工班、接地班、防水班、混凝土班、架子班6个施工作业班组，各班组工作内容及计划人数见下表（表5.3.2-1）。 作业作业人员计划表 工种人数(人)工种人数(人)工种人数(人)班组长6接地工10电工2班组兼职安全员员6防水工20杂工20钢筋工80混凝土工16龙门吊司机2木工40架子工30合计232注：作业人员数量应根据工程进场情况增减，以满足施工进度要求，又不产生窝工为准。根据施工进度要求，必须

38、配备足够的机械设备，机械设备配备情况见下表（表5.3.3-1）。序号设备名称数量状态1汽车吊1台良好2钢筋切断机2台良好3钢筋调直机1台良好4钢筋弯曲机2台良好5砼输送泵1台良好6插入式振动器16台良好7水平仪1台良好8全站仪1台良好9电焊机10台良好10污水泵10台良好11风镐10把良好12木工圆盘锯2台良好13发电机1台良好14空压机8台良好1510T龙门吊1台良好注：机械设备数量应根据工程进场情况增减，以满足施工进度要求工为准。根据施工进度要求，必须配备足够的材料，施工材料配备情况见下表（表5.3.4-1）。主材进场计划 序号材料名称规格型号单位总用量备注一混凝土1梁柱节点砼C45、P8

39、m3440主体结构2中柱砼C45m3601主体结构3底板、顶板砼C35、P8m315617主体结构4中板砼C35m33430主体结构5垫层砼C20m31445主体结构一接地材料6水平接地铜排50mm*5mm、T2紫铜m950主体接地材料7垂直接地体L=2.5m、50*4m、T2紫铜根18主体接地材料二防水材料8预铺防水卷材P类23918主体防水材料9防水涂料213480主体防水材料10全断面注浆管5m6m/根m721主体防水材料11外贴式止水带宽320-350mmm3608主体防水材料12中埋镀锌钢板止水带宽350mmm3608主体防水材料13无纺布100g/m2kg13480主体防水材料三钢

40、筋14钢筋HPB300、HRB400t5323车站主体注：本表工程量为估算量，实际工程量应以设计图纸结算为准。序号材料名称规格型号单位总用量备注1木胶合板18mm厚m24000投 入 量2脚手架48，t400投 入 量3方木100×100mmm3100投 入 量严格按照业主下达的施工控制测量管理办法执行施工放线工作，确保工程测量符合规范要求。并对控制测量进行两级复核制度即工地项目经理部、公司。5.4.1 平面控制测量在接收业主提供的控制点后，及时组织按原测精度进行复测。复测的范围应向车站两端延长，包含相邻区间，复核无误后方可使用，并及时向监理工程师上报复测报告。根据业主提供的控制点布

41、设施工导线网。施工导线网的布设分两个部分，第一部分沿车站基坑四周布设大地四边形，用以指导施工，并作为施工监测的起点，此部分属临时导线点，需经常检测复核、计算；第二部分远离施工区域，与业主提供的控制点形成闭合导线，且与第一部分方便联测，此部分作为备用导线，防止相邻区间全部开工后控制点因施工影响而发生沉降位移，确保第一部分导线点可以随时检测、恢复。施工导线网的观测方向采用全圆测回法，施测六测回，边长采用往返观测。使用全站仪，以大地四边形导线点为基准，在各个层面的底板布设施工控制点，对车站施工的各道工序进行细部测量定位。对业主提供的所有水准点进行复测，复测成果满足精度要求后方可使用。复测的范围应延至

42、两端区间。以业主提供的水准点为依据，布设加密水准点。要求保证测量精度，方便施工，远离施工破坏区域（距基坑水平距离大于5倍开挖深度）。使用DSZ-2自动安平水准仪、光学测微器、铟钢尺，往返观测。精度要求满足二等水准测量要求。主体结构施工单元划分5.5.1 施工单元划分原则为保证工程施工质量，预防结构开裂，加快施工进度，减少施工机械及机具的一次性投入量，车站主体结构采用分段施工，施工段的划分遵循以下原则：（1）结合车站附属结构情况，综合考虑避免将分段接缝设于出入口、风道结构范围；（2）钢筋混凝土结构的每一条环向施工缝均设置在同一竖直平面内，确保防水质量；（3）在平面上，结构节段施工缝设置在结构柱间

43、受力较小部位，即梁跨的1/31/4处，以保证结构体良好的受力状态；（4）主体结构施工单元的长度一般控制在16-20m左右，以满足规范的要求，防止梁板混凝土开裂，控制混凝土的收缩。（6）施工段划分应便于施工，长度尽量标准化，并考虑施工缝处理难度，减少材料周转和人员投入数量，施工段划分应尽量避开洞口、节点处，根据此原则，施工段的划分可根据实际情况调整，但不宜超过20m。（1）环向施工缝的划分主体结构施工纵向分段，竖向分层，根据施工缝划分原则，和土方开挖相对应，将车站主体结构封堵墙以北划分为11个施工段，封堵墙以南划分待出图后再补充，主体结构封堵墙以北图5.5.2-1 *站封堵墙以北主体结构施工段划

44、分平面图（2）水平施工缝的划分主体结构水平施工缝的设置，共设置二道水平施工缝，将结构竖向分三层施工。（1）第一层：施工底板，侧墙施工至腋角以上300mm，设置第一道水平施工缝；（2）第二层：施工负二层侧墙及中板，侧墙施工至中板面以上200mm，设置第二道水平施工缝；（3）第三层：施工负一层侧墙及定板（4）人防区范围内水平施工缝位于板面以上500mm处。图5.5.2-2：*站混凝土结构竖向施工划分图垫层施底板钢筋绑扎底板混凝土浇筑土方开挖接地网施工底板模板安装连续鼓包凿除、找平层中柱钢筋挷扎中柱模板安装中柱混凝土浇筑站台层模板支架侧墙外包防水卷材中板底模安装侧墙钢筋绑扎中板、中梁钢筋绑扎中板混凝

45、土浇筑站厅层模板支架顶板底模安装顶板、顶梁钢筋绑扎顶板混凝土浇筑连续鼓包凿除、找平层中柱钢筋挷扎中柱模板安装中柱混凝土浇筑侧墙外包防水卷材侧墙钢筋绑扎顶板涂料防水层顶板回填防水找平层底板外包防水卷材连续墙鼓包凿除侧墙模板安装中梁(上翻梁)侧模安装侧墙模板安装顶梁(上翻梁)侧模安装综合接地主体结构采用明挖顺筑法施工，主体施工紧随基坑开挖。底板、中板、顶板流水施工，保证工序衔接，避免窝工现象产生。为保证各施工流水段有序有效进行，底板根据开挖进度跟进施工，每段底板施工完成后3d，开始进行连续墙表面鼓包凿除、找平层处理。考虑施工难易性，第二段底板、顶板先施工，再按第一段、第三第十一段中板、顶板的顺序施

46、工，直至主体结构封顶。5.7.1 车站纵向分段施工顺序车站纵向分段施工顺序见下表“”。序号示意图说明1施工第一段垫层、接地、底板混凝土2施工第二段底板后开始施工第二段中板，并继续施工下段底板3施工第二段中板后开始施工第二段顶板、第一第三段中板，并继续施工下段底板4.按顺序进行结构施工直至封顶5.7.2 车站竖向分层施工车站主体结构施工纵向分段，竖向分层，每一施工段按以下的施工顺序分层施工：底板、底梁负二层柱负二层侧墙、中板、中梁负一层柱负一层侧墙、顶板、顶梁内部二次结构（楼梯、电梯井、站台板、OTE风道）示意图下表“”。序号示意图说明1底板施工，侧墙水平施工缝设于墙趾腋角上300mm2负二层防

47、水、侧墙、中板混凝土施工；梁板整体浇筑时侧墙混凝土浇至板腋角部位时，应停歇约1h再继续浇筑 3负一层防水、侧墙、中板混凝土施工；梁板整体浇筑时侧墙混凝土浇至板腋角部位时，应停歇约1h再继续浇筑4冠梁与顶板之间微膨胀混凝土施工；顶板防水；顶板回填六、施工现场平面布置与管理*站位于上海路上，由于地处南昌市老城区，上海路交通不能中断，故根据施工筹划，将车站分为三期施工，各期施工内容及施工场地平面布置如下。6.1.1 施工范围本期施工*站封堵墙以北主体结构（1-28轴）。6.1.2 场地平面布置及管理（1）施工便道沿基坑周边浇筑混凝土施工便道，东西侧围挡距离围护结构外侧为1m，车站东西两侧只作为检查通

48、道，不堆放各种材料。本期采用一台10T龙门吊配合一台25T汽车吊进行材料垂直运输。（2）临边防护基坑周边及冠梁周边设置封闭的护栏，基坑周边护栏基础采用12砖砌筑，冠梁周边护栏护栏下设置踢脚板，护栏均挂设铁丝防护网。（3）截排水系统布置基坑周边设置封闭的排水沟，基坑护栏下设置挡水坎；西端入口设置自动洗车槽及三级沉淀池，东侧场地设置简易洗车台及三级沉淀池；基坑降排水、地面汇水、施工污水、废水、冲洗用水等均通过排水沟汇流至沉淀池，将泥浆沉淀后再排放至市政雨水系统中。（3）钢筋加工场地钢筋加工场布置在基坑北侧场地内，钢筋加工场设置钢筋加工棚，场地东侧堆放钢筋原材，钢筋堆放满足下垫上盖要求。（4）钢支撑

49、加工及存放场地由于场地限制，钢支撑采用租赁的方式，需要架设钢支撑时提前一天进场。龙门吊安装使用前，使用满足起重要求的汽车吊进行钢支撑安装及材料运输，进场钢支撑堆放及加工场地跟随基坑开挖进度，设在作业面附近，减少钢支撑转运距离。钢支撑进场后，钢支撑堆放及加工场地设置在基坑南侧。（5）配电柜设置共设置1个一级箱（基坑东侧1个），二级箱设置8个（基坑东侧3个，北侧2个，西侧3个），三级配电柜按“一机一闸一漏一箱”配置，电缆采用焊制的三角架支挂，避免电缆拖地。施工平面布置可根据现场情况进行调整，调整原则为满足施工及安全文要求，减少二次倒运，提高工作效率，一期施工平面布置详见附图2“*站一期主体结构施工

50、平面布置图”。6.2三期施工6.2.1 施工范围本期施工*站封堵墙以南主体结构（28-58轴）。6.2.2 场地平面布置及管理（1）施工便道沿基坑周边浇筑混凝土施工便道，西侧围挡距离围护结构外侧为1m，车站西侧作为检查通道，不堆放各种材料。东侧场地作为钢筋原材、半成品堆放场地，东侧场地作为钢支撑临时堆放及拼装场地。本期采用一台10T龙门吊配合一台25T汽车吊进行材料垂直运输。（2）临边防护基坑周边及冠梁周边设置封闭的护栏，基坑周边护栏基础采用12砖砌筑，冠梁周边护栏护栏下设置踢脚板，护栏均挂设铁丝防护网。（3）截排水系统布置基坑周边设置封闭的排水沟，基坑护栏下设置挡水坎；本期施工时，在西侧及南

51、侧各设置一个简易洗车台，基坑降排水、地面汇水、施工污水、废水、冲洗用水等均通过排水沟汇流至沉淀池，将泥浆沉淀后再排放至市政雨水系统中。（3）钢筋加工场地钢筋加工场布置在基坑东侧场地内，钢筋堆放满足下垫上盖要求。（4）配电柜设置共设置1个一级箱（基坑东北角1个），二级箱设置12个（基坑东侧4个、西侧8个），三级配电柜按“一机一闸一漏一箱”配置，电缆采用焊制的三角架支挂，避免电缆拖地。施工平面布置可根据现场情况进行调整，调整原则为满足施工及安全文要求，减少二次倒运，提高工作效率，二施工平面布置详见附图4“*站二期主体结构施工平面布置图”。三期施工本期施工附属结构。因出入口尚未出图，三期施工平面布置

52、图后期补充。七、分项工程施工工艺工程（1）熟悉审查本工程设计图纸、施工规范要求，掌握设计对钢筋工程的要求，以及各类有关规范规程。（2）编制钢筋加工大样图纸，根据设计图纸进行计算，计算每根受理钢筋的具体尺寸及形状简图，编制加工料表。（3）编制钢筋工程施工方案、钢筋安装工艺、技术交底。（4）组织钢筋连接重要岗位的工前培训，组织钢筋工长、组长和主要操作人员进行安装、工艺技术交底。（1）每批钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均应有标识。（2）钢筋运输至施工现场后，要求进行钢筋翻样，核对钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与钢筋翻样单相符；检查每批钢筋的外观质量，钢筋表面不得有裂

53、纹、结疤和折叠，其它缺陷也均应在允许范围内。（3）在外观检查合格的每批(每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成，重量不大于60t)钢筋中任选两根钢筋取试件，作拉伸和冷弯试验。如一项试验结果不合格，在同一批内取双倍试件进行复验，若仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格品，不得使用。（4）检查完的钢筋分类堆放。用标识牌标明钢筋规格、产地、检验状态，设专人管理，对不合格的产品应立即退场。钢筋加工注意事项及要求（1）钢筋进场时，应按规定检查产品合格证、出厂检验报告，并按批次抽样做物理力学试验。使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时），要补充化学成份分析试验；外观检查应平直、

54、无损伤、表面不得有裂纹、油污、颗粒状及片状老锈。（2）制作前，要将钢筋加工下料表与设计图及相关文件复核，检查下料表是否有误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，下料时应注意钢筋保护层的计算。经过两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工成型的钢筋应堆放整齐、分类明显、标识清楚、验收及时。（3）加强对进口钢筋的管理，按国别、级别、规格分别堆放。严格遵守“先试验、后使用”的原则。对含碳量较高的脆性钢筋不使用碰焊、点焊。（4）施工过程中如因市场供应的原因或其他因素，钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可后方可实施。（5）焊接钢筋使用的焊条、焊剂的牌号、性能以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。（6）