BMW入职创新科技ppt课件

1、新员工入职培训Mentor: Owen第1页新员工入职培训Mentor: Owen第2页一、操控篇一、操控篇. .40%40%60%60%新员工入职培训Mentor: Owen第3页BMWBMW创新技术创新技术- -操控篇操控篇. .最正确分量分配最正确分量分配5050：50.50.1大部分BMW车型，其前桥和后桥全部由铝制成，甚至在某些车型如5系和6系中，整个车身前框架均由这种轻盈而巩固的金属制成。2发动机部件由铝或者含镁合金制成，碳纤维复合资料的运用进一步加强了BMW的功率分量比。分量减轻，都意味着灵敏性和平安性的明显提高。3我们也对车辆的构造进展调整以优化车桥负载：短前悬比例设计，发动机

2、和变速箱位置尽量靠后，以实现分量集中于接近车辆重心。后轮驱动，并经过智能化资料的组合运用，有效降低车辆重心，操控感更好,从而实现车辆更好的灵敏性, 恰到益处的自转向特性和突出的牵引力。新员工入职培训Mentor: Owen第4页全新全新BMW Z4BMW Z4敞篷跑车敞篷跑车 完美的敞篷跑车完美的敞篷跑车 侧面：侧面：非常长的引擎罩非常长的引擎罩乘员座椅位置低且非常向后乘员座椅位置低且非常向后较低尾端外型和平滑行李箱设计较低尾端外型和平滑行李箱设计行驶中车辆重心显得非常低行驶中车辆重心显得非常低新员工入职培训Mentor: Owen第5页全新全新BMW Z4BMW Z4敞篷跑车敞篷跑车 完美的

3、敞篷跑车完美的敞篷跑车 侧面：侧面：即使封锁车顶也难以粉饰其敞篷跑车的纯粹美学元素即使封锁车顶也难以粉饰其敞篷跑车的纯粹美学元素新员工入职培训Mentor: Owen第6页设计风格及功能外观 动感而优雅设计特点 程度肩线 平坦的尾部 座椅位置后移 A柱与风挡玻璃一同呈优雅的倾斜姿态，却不 显得距驾乘人员过近。为客户带来的益处及卖点 “户外感极强，可以为驾乘者提供顶级的敞 篷享用。新员工入职培训Mentor: Owen第7页设计风格及功能外观 封锁车顶时的车身比例设计特点典型的BMW动感风格视觉盛宴：细长的发动机盖、长轴距、后移的座舱、简短的前悬。从发动机盖到A柱过度平缓。延伸到行李箱盖的纤细车

4、顶线条。可折叠硬顶承袭了BMW 3系软顶车型的侧面轮廓。卖点封锁车顶依然可以坚持BMW 3系敞篷轿跑车独特、优雅的侧面轮廓。新员工入职培训Mentor: Owen第8页一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .1 1铝合金铝合金. .铝合金是一种轻金属，钢的分量大约是它的三倍。铝合金是一种轻金属，钢的分量大约是它的三倍。BMWBMW工程师为工程师为5 5系和系和6 6系车的车身开发了一种特殊的合成设计。两个车系车的车身开发了一种特殊的合成设计。两个车型的整个前端都以铝合金制造，使这一部分减重达型的整个前端都以铝合金制造，使这一部

5、分减重达2020公斤。公斤。全新的全新的7 7系系F02F02发动机罩、前翼子板、车门和车顶等部件均由铝合发动机罩、前翼子板、车门和车顶等部件均由铝合金制造。金制造。BMWBMW车辆的车门，规范配备记忆合金防撞杆。车辆的车门，规范配备记忆合金防撞杆。BMWBMW车型全系列配备铝制前桥。与钢制的类似车桥相比，铝合金的智车型全系列配备铝制前桥。与钢制的类似车桥相比，铝合金的智能运用可将分量减少能运用可将分量减少30%30%。BMWBMW是世界上独一运用铝制空心传动轴进展动力传输的汽车消费商，是世界上独一运用铝制空心传动轴进展动力传输的汽车消费商，减负减负4 4公斤以上。公斤以上。保时捷轮轴概念，保

6、时捷轮轴概念，porsche/china/zh/models/911/911-porsche/china/zh/models/911/911-carrera/indetail/chassis/carrera/indetail/chassis/奥迪奥迪A4LA4L的的5 5连杆前悬架，连杆前悬架，audi/audi/cn/zh2/new_cars/new_a4.htmlaudi/audi/cn/zh2/new_cars/new_a4.html新员工入职培训Mentor: Owen第9页铸铁刹车盘固定在轻量化的铝合金盘形刹车鼓托架上铸铁刹车盘固定在轻量化的铝合金盘形刹车鼓托架上. .BMW5BMW

7、5系率先运用铸铁刹车盘固定在轻量化的铝合金盘形刹车鼓托架上，这种设计使系率先运用铸铁刹车盘固定在轻量化的铝合金盘形刹车鼓托架上，这种设计使得前桥减重约得前桥减重约3 3公斤。公斤。问题：问题：BMW 3BMW 3系原厂高性能附件中在大尺寸刹车碟外表打孔并开槽的目的是什么？系原厂高性能附件中在大尺寸刹车碟外表打孔并开槽的目的是什么？ 减轻分量减轻分量 快速散热快速散热 添加摩擦力添加摩擦力 消除水膜消除水膜一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第10页M M高性能复合式制动系统高性能复合式

8、制动系统.经最严苛的测试以保证最理想的性能，轻量化打孔设计：经最严苛的测试以保证最理想的性能，轻量化打孔设计：带来潮湿情况下最优化的制动呼应。带来潮湿情况下最优化的制动呼应。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第11页铝制整体铸造五连杆后悬铝制整体铸造五连杆后悬. .五连杆后悬设计用于提供比传统车桥更大的灵敏性，以便更好地为您提供五连杆后悬设计用于提供比传统车桥更大的灵敏性，以便更好地为您提供BMWBMW独有动独有动态操控。借助其轻质钢构造，五连杆后悬与拖曳臂式双横向摆臂车桥不同，具有

9、两态操控。借助其轻质钢构造，五连杆后悬与拖曳臂式双横向摆臂车桥不同，具有两个独立的横拉杆，而不是上下横拉杆。个独立的横拉杆，而不是上下横拉杆。车轮支架上极其宽阔的轮距和车轮外倾角固定安装和支撑车轮支架上极其宽阔的轮距和车轮外倾角固定安装和支撑, ,极其巩固的横向摆臂极其巩固的横向摆臂, ,同同等巩固的后桥副架以及将悬架衔接至汽车车身的推力支配杆确保准确的车轮导向，等巩固的后桥副架以及将悬架衔接至汽车车身的推力支配杆确保准确的车轮导向，保证出色的驾乘质量。保证出色的驾乘质量。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训

10、Mentor: Owen第12页2 2钢铁钢铁. .工程师们对钢铁喜欢有加，钢铁具有很好的弹性，而且可以减少震工程师们对钢铁喜欢有加，钢铁具有很好的弹性，而且可以减少震动，令车内更加安静。另外，它非常容易焊接和成形。金属专家不动，令车内更加安静。另外，它非常容易焊接和成形。金属专家不断将其与新合金混合并研讨创新的高强度钢，更细、更薄的构造也断将其与新合金混合并研讨创新的高强度钢，更细、更薄的构造也能实现一样的强度，分量得以减少，车身刚性却可以更加高。能实现一样的强度，分量得以减少，车身刚性却可以更加高。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学

11、：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第13页非承载式车身非承载式车身. .汽车的车身可以分为非承载式车身与承载式车身两类。汽车的车身可以分为非承载式车身与承载式车身两类。非承载式车身具有梯形车架非承载式车身具有梯形车架(Ladder Chassis)(Ladder Chassis)构造，是最早出现的车架方式。车构造，是最早出现的车架方式。车架和车壳作非固定衔接，因此在崎岖环境下，车辆的扭曲都由巩固的梯形车架吸架和车壳作非固定衔接，因此在崎岖环境下，车辆的扭曲都由巩固的梯形车架吸收，阻止了车壳的扭动，优势非常明显。收，阻止了车壳的扭动，优势非常明显。缺陷是：分量大、重心高。缺陷

12、是：分量大、重心高。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第14页BMWBMW平安车架，世界首创的钢铝组合车身平安车架，世界首创的钢铝组合车身. .5050年代开场，轿车逐渐采用承载式车身，车体构造由折叠的槽化钢梁和压制的钣年代开场，轿车逐渐采用承载式车身，车体构造由折叠的槽化钢梁和压制的钣金件焊接结合为整体的刚性车壳。金件焊接结合为整体的刚性车壳。BMWBMW目前全车系运用的都是承载车身构造。目前全车系运用的都是承载车身构造。车身设计中，其前部应该能在碰撞过程中吸收大部分能量，而让巩固

13、的驾驶舱减车身设计中，其前部应该能在碰撞过程中吸收大部分能量，而让巩固的驾驶舱减少变形。少变形。BMWBMW车架车架( (巩固的巩固的A A柱柱,B,B柱和柱和C C柱以及一体式侧面撞击防护系统柱以及一体式侧面撞击防护系统) )是由高强是由高强度钢制成的，再加上经过专门强化的车身底板，这构成了乘员舱的巩固根底。度钢制成的，再加上经过专门强化的车身底板，这构成了乘员舱的巩固根底。BMWBMW发动机支脚是由铝合金资料制成，在发生剧烈碰撞后会断裂下沉，维护乘员。发动机支脚是由铝合金资料制成，在发生剧烈碰撞后会断裂下沉，维护乘员。新一代奥迪空间框架构造新一代奥迪空间框架构造ASFASF，audi/au

14、di/cn/zh2/new_cars/a8/a8l.htmlaudi/audi/cn/zh2/new_cars/a8/a8l.html一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第15页BMWBMW平安车架平安车架. .一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第16页3 3镁合金曲轴箱镁合金曲轴箱. .与铸铁相比，镁金属轻与铸铁相比，镁金属轻8080；和铝相比，镁轻；和铝相比，镁轻3535

15、。由于镁金属不能接受发动机内部的宏大压力。因此，镁金属不是制由于镁金属不能接受发动机内部的宏大压力。因此，镁金属不是制造气缸筒的理想资料，造气缸筒的理想资料，BMWBMW研发人员设计了铝质的芯，再裹以镁质外研发人员设计了铝质的芯，再裹以镁质外壳。铝镁合金复合曲柄箱比全铝曲轴箱轻壳。铝镁合金复合曲柄箱比全铝曲轴箱轻1010公斤。镁制气缸盖和复公斤。镁制气缸盖和复合资料凸轮轴等轻质部件的运用让发动机更加轻巧、高效。合资料凸轮轴等轻质部件的运用让发动机更加轻巧、高效。BMWBMW新新3.03.0升直列升直列6 6缸发动机仅重缸发动机仅重161161公斤，是全世界同一等级的六缸公斤，是全世界同一等级的

16、六缸发动机中最轻的。发动机中最轻的。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第17页4 4碳纤维碳纤维(CFRP).(CFRP).碳纤维强化塑料比钢铁轻碳纤维强化塑料比钢铁轻8080以上，甚至比铝合金还轻以上，甚至比铝合金还轻3030。碳纤维本钱昂贵，制造复杂并且不易维修，碳纤维本钱昂贵，制造复杂并且不易维修，这些并不能阻止这些并不能阻止BMWBMW在其在其M M系车型的重要部件上运用这种昂贵的资料。系车型的重要部件上运用这种昂贵的资料。例如，例如，BMW M3BMW M3和和M6M6的碳

17、纤维车顶，有效降低汽车的重心；的碳纤维车顶，有效降低汽车的重心；M3M3和和M6M6的保险杠也由碳纤维制成，保证其性能优点的同时，实现了的保险杠也由碳纤维制成，保证其性能优点的同时，实现了“分量接近重心的设计原那么。暂不提供中国市场分量接近重心的设计原那么。暂不提供中国市场一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第18页5 5塑料塑料. .发动机舱内的许多线路、套管、盖罩和接口如今均由塑料制成，这发动机舱内的许多线路、套管、盖罩和接口如今均由塑料制成，这些原件都要接受重荷、高温或包容液体。

18、些原件都要接受重荷、高温或包容液体。甚至，甚至，6 6系车、系车、3 3系轿跑车和全新系轿跑车和全新X5X5等车型前翼子板均运用热塑性资等车型前翼子板均运用热塑性资料，这一创新运用令料，这一创新运用令BMWBMW工程师尤为骄傲，每个前翼子板减重工程师尤为骄傲，每个前翼子板减重1.51.5公公斤。斤。BMWBMW前大灯灯罩有高强度塑料制造，可接受前大灯灯罩有高强度塑料制造，可接受200km200km时速的碰撞而不裂时速的碰撞而不裂碎。碎。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050轻量化资料工程学：轻盈如风轻量化资料工程学：轻盈如风. .新员工入职培训Mentor: Owen第19页一最正

19、确分量分配一最正确分量分配5050：5050后轮驱动：实现最正确的灵敏性后轮驱动：实现最正确的灵敏性. .BMWBMW后轮驱动技术后轮驱动技术. .发动机在前部，驱动力在后部，这种分工对转向、运动和温馨性有积极影响。后轮驱动可实现BMW特有的分量分配，即前桥和后桥几乎分别准确到50%。BMW在后轮驱动方面的继续领先，位置毋庸置疑。无数赛车手的选择，阐明了一切。1这个近乎完美的50:50分量分配确保了中性的自转向特性。2加速时，动态的车桥负载分配由车辆重心处的惯性力影响，使得后桥获得更多驱动力。3将驱动力与转向指令分别提供更平稳的支配，而不损失任何牵引力。4后轮驱动的规划，使前桥挪动到更接近车头

20、的地方，加长的轴距有助于提高车 辆行驶的稳定性。新员工入职培训Mentor: Owen第20页1 1横置发动机横置发动机. .发动机产生动力使活塞推进曲轴，曲轴再经过变速箱将动力传送给发动机产生动力使活塞推进曲轴，曲轴再经过变速箱将动力传送给驱动轮假设是后轮驱动那么还要经过车底的传动轴，这就是汽驱动轮假设是后轮驱动那么还要经过车底的传动轴，这就是汽车动力传送的大约过程。车动力传送的大约过程。横置发动机在动力传送过程中，动力传送的方向没有改动，提高了横置发动机在动力传送过程中，动力传送的方向没有改动，提高了动力传送的效率。并且将发动机和变速箱平行衔接在一同的集中布动力传送的效率。并且将发动机和变

21、速箱平行衔接在一同的集中布置在前轴之前，可以把空间大幅节省下来给乘客室。置在前轴之前，可以把空间大幅节省下来给乘客室。沃尔沃不断坚持运用的横置发动机以添加发动机舱的溃缩区域，横沃尔沃不断坚持运用的横置发动机以添加发动机舱的溃缩区域，横置直列置直列5 5缸和直列缸和直列6 6缸发动机在沃尔沃旗下车型里很常见，缸发动机在沃尔沃旗下车型里很常见，S80S80和和XC90XC90甚至还在运用横置的甚至还在运用横置的4.4L4.4L发动机。发动机。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050后轮驱动：实现最正确的灵敏性后轮驱动：实现最正确的灵敏性. .新员工入职培训Mentor: Owen第21页

22、横置发动机构造，通常发动机布置在前轴之前，使得前轴负荷过大，从而容易出现转向缺乏的情况，工程师们也会刻意将前驱车调校成比较明显的转向缺乏，从而提示驾驶者在过弯时放慢车速。由于横置发动机变速器安装位置过于偏向一侧的缘由，其驱动轴是一长一短的，当宏大的驱动力作用在不等长的传动轴上时，会使车两个前轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动景象，专业术语称之为“扭力转向。这在大排量的横置发动机前驱车尤其明显。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050后轮驱动：实现最正确的灵敏性后轮驱动：实现最正确的灵敏性. .横置发动机的先天缺乏横置发动机的先天缺乏. .新员工入职培训Mentor: Owen

23、第22页2 2纵置发动机、前中置发动机纵置发动机、前中置发动机. .运用纵置发动机前轮驱动的奥迪，更多是为了照顾运用纵置发动机前轮驱动的奥迪，更多是为了照顾QuattroQuattro系统这系统这个传统。这种布置将发动机纵向布置在前轴之前，变速箱由于机舱个传统。这种布置将发动机纵向布置在前轴之前，变速箱由于机舱空间的限制布置在前轴之后，因此，重心配比更为合理，前驱的奥空间的限制布置在前轴之后，因此，重心配比更为合理，前驱的奥迪迪A4A4的前后配重比就到达了较完美的的前后配重比就到达了较完美的5555：4545。前中置发动机是在前轴之后、但仍在乘客室之前，与纯中置发动机前中置发动机是在前轴之后、

24、但仍在乘客室之前，与纯中置发动机的位在乘客室后方不同。例如飞驰的位在乘客室后方不同。例如飞驰SLRSLR，马自达的，马自达的RX-8RX-8和经典的本和经典的本田田S2000S2000等。这种设计级可以获得完美的前后配重比，而且不像中等。这种设计级可以获得完美的前后配重比，而且不像中置发动机那样必需以牺牲掉后座为代价。置发动机那样必需以牺牲掉后座为代价。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050后轮驱动：实现最正确的灵敏性后轮驱动：实现最正确的灵敏性. .新员工入职培训Mentor: Owen第23页汽车悬架和操控性能是直接相关的，因此许多高档车型不惜在前悬就采用双横臂、多连杆的复杂悬架。对于大排量的V型发动机来说，纵向布置有利于在发动机舱内节省出更多的横向空间用以安放构造复杂的悬挂系统。像沃尔沃S80甚至有运用横置4.4L V8发动机的车型，没有多余的地方来安放复杂的悬架，这样的情况下，作为沃尔沃顶级车型的S80也不得不运用了简单的麦弗逊构造的前悬。一最正确分量分配一最正确分量分配5050：5050后轮驱动：实现最正确的灵敏性后轮驱动：实现最正确的灵敏性. .发动机摆放方式与悬架发动机摆放方式与悬架. .新员工入职培