洞门及明洞施工作业指导书

1、.中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标洞门及明洞施工作业指导书编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标七工区 二O一一年四月目录1、适用范围22、作业准备22.2外业技术准备23、技术要求24、施工程序与工艺流程35、施工要求56、劳动力组织107、设备机具配置108、材料要求119、质量控制及检验1210、安全及环水保20洞门及明洞施工作业指导书1、适用范围适用于云桂铁路YGZQ-4标七工区段隧道洞门及明洞的施工。2、作业准备2.1内业技术准备开工前组织施工人员认真学习以下规范、技术标准、施工图纸，制定隧道施工安全措施，提出隧道施工应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训

2、，考核合格后持证上岗。铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）新云桂铁路隧道施工图及南广公司管理办法新建云桂铁路广西段技术交底新建云桂铁路站前工程YGZQ-4标段实施性施工组织设计2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集：洞口隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、预留沉落量、施工误差、监控量测资料、洞门设计型式,明洞设计技术参数等。施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术

3、交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。3、技术要求3.1洞门型式：隧道洞门端墙采用C35耐腐蚀混凝土；挡墙、翼墙、端墙顶帽、端墙顶水沟：C25混凝土；斜切式隧道门结构采用C35耐腐蚀钢筋混凝土。3.2洞口斜切洞门及明洞段施工均采用明挖法施工，并控制刷坡高度，临时坡面采取锚网喷防护。3.3洞口施工时应先做好洞口的防排水设施，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护，尽早修建洞门及洞口段衬砌，以确保洞口稳定和施工安全。3.4明洞段施工时应注意避开雨季，施工前应做好明洞两侧的截水天沟；施工时采用分段分层拉槽开挖及支护，分层回填夯实，确保边坡的稳定；顶部回填土石，须待衬砌强度

4、达到70以上方可进行；施工过程中应加强监控量测，包括坡面稳定、基底稳定等，以便及时掌握刷坡面动态和支护工作状态，保证基坑稳定和施工安全；施工应在上一环明洞衬砌施工完毕后，再开挖完成下一环明洞段，避免拉槽太长、太深引起两侧边坡稳定，造成不必要的麻烦，且注意边坡开挖后根据设计立即做好边坡临时支护。4、施工程序与工艺流程4.1施工程序洞门施工程序：施工准备基础测量放样基础开挖安装基础模板安装基础钢筋基础砼浇筑墙身放样墙身钢筋安装墙身模型安装墙身砼浇筑砼养护洞顶回填及防排水处理洞门装饰。明洞施工程序：施工准备侧壁及基础开挖净空检查及测量放样基坑检查安装边墙基础模板仰拱及边墙基础钢筋安装浇筑仰拱及边墙基

5、础混凝土水沟立模填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施工回填土。4.2工艺流程洞门工艺流程图见图4.2-1。明洞工艺流程图见图4.2-2。基础测量放样基础开挖基坑检查安装基础模板基础混凝土浇筑墙身测量放样墙身钢筋安装墙身模型安装检查墙身混凝土浇筑混凝土养护洞顶回填及防排水处理洞门装饰不合格合格不合格图4.2-1洞门施工工艺图侧壁及基础开挖净空检查及测量放样基坑检查安装边墙基础模板仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础混凝土水 沟 立 模填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装帽檐模板安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施做回填土YNNY

6、图4.2-2明洞施工工艺图5、施工要求5.1施工准备5.1.1施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进行技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。5.1.2洞口边仰开挖及防护、加固已基本完成，洞口场地能满足施工需求。5.1.3洞口相邻工程的施工已完成。5.2洞门施工工艺5.2.1基础测量放样根据设计图纸对基础四个角点进行测量放样，并向现场作业负责人对基础的开挖尺寸、开挖深度等进行书面交底。5.2.2基础开挖洞门基础地层为土质时，采用人工配合挖掘机开挖，当洞口基础需爆破开挖时，应采取控制爆破技术。5.2.3安装基础模型当基础埋设的宽度、深度、承载力满足设计要求，

7、并经现场监理检查验收合格后，根据基础设计边线安装基础模型，绑扎基础钢筋，预埋墙身钢筋。5.2.4基础混凝土浇筑5.2.5墙身放样基础混凝土达到5Mpa时，在基础表面方可进行墙身（端墙、翼墙）控制点的测量放样，放样点用红油漆标识，并向作业人员进行现场交底。5.2.6墙身钢筋安装、模板安装钢筋绑扎前，调整基础预埋墙身钢筋，按设计接长主筋，钢筋安装完毕后，安装墙身模型，墙身（端墙、翼墙）模型采用大块整体钢模，表面涂刷脱模剂，模型安装接缝严密、平整，加固牢固，不跑模、不漏浆。5.2.7墙身混凝土浇筑墙身（端墙、翼墙）混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层振捣

8、成型。5.2.8混凝土养护墙身（端墙、翼墙）混凝土浇筑完毕后，应及时混凝土进行保水潮湿养护，养护最低期限应符合有关标准要求。5.2.9洞顶回填及防排水处理洞顶回填及防排水处理见“明洞防水层施做和回填土”。5.3明洞（含帽檐式斜切式）施工工艺5.3.1施工准备5.3.1帽檐式斜切式洞门模板及衬砌模板台车现场组装、验收已完成。5.3.2明洞施工应按设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边仰坡分层施做防护。5.3.3栈桥已加工完成。其余施工准备内容同“洞门施工准备”。5.3.2侧壁及基础开挖侧壁及基础开挖开挖方法同“洞门基础开挖”。开挖过程中基坑上方利用栈桥架空，保证洞内外交通畅通。5.2

9、.3净空检查及测量放样洞口拉槽宽度应满足明洞外侧宽度和明洞外模安装、加固等施工空间需求，拉槽槽底高程应考虑施工便道接引方便和洞内外车辆行走面的顺接，洞口明洞拉槽完成后，技术人员按设计图纸测量出仰拱开挖深度、两侧边墙开挖的边线、洞口里程横向法线等。5.2.4基坑检查施工人员按测量交底要求进行明洞仰拱及边墙基础的开挖，开挖至设计深度后，技术人员检查基坑宽度、标高、地基承载力是否满足设计要求。5.2.5安装边墙模型明洞两侧边墙型采用组合钢模，模型应安装在明洞边墙基础边线上，严禁侵限安装。5.2.6仰拱及边墙基础钢筋安装仰拱及边墙基础钢筋安装方法详见仰拱、底板及仰拱填充施工作业指导书”。5.2.7浇筑

10、仰拱及边墙基础混凝土钢筋及模板经现场监理检查同意后，方可进行仰拱及边墙混凝土浇筑，仰拱及边墙基础混凝土施工方法详见仰拱、底板及仰拱填充施工作业指导书。5.2.8电缆边墙施工明洞两侧电缆槽边墙在模板台车就位前施工，电缆槽边墙施工高度应结合模板台车设计综合考虑后确定，电缆槽边墙施工方法详见水电槽施工作业指导。5.2.9填充混凝土施做明洞填充混凝土施做方法详见仰拱、底板及仰拱填充施工作业指导书。5.2.10台车定位根据明洞设计长度、洞门设计型式、模板台车设计长度、衬砌外观质量确定明洞施工段数和施工顺序，一般明洞整段施工安排在洞口，不足整模施工的衬砌段设置在洞内，模板台车按既定的施工顺序就位，模板台车

11、定位方法详见二衬施工作业指导书。5.2.11拱墙钢筋安装台车精确定位后，明洞拱墙钢筋在台车面板上进行安装，先安装内层钢筋，再安装外层钢筋，衬砌钢筋施工详见二衬施工作业指导书。5.2.12帽檐斜切式洞门模板安装帽檐斜切式洞门线形较为复杂，其模型采用大块可调式钢模，分为内模和外模，帽檐斜切式洞门模板设计、加工应与衬砌模板台车相配套。帽檐斜切式洞门模板采用人工配合吊车安装，安装前，技术人员根据设计图纸在模板台车面板上测量出帽檐斜切式洞门安装控制点，在模板生产厂家的技术人员指导下，按照安装控制点逐块拼装洞门模板，安装一块，临时加固一块，联结一块，最后再整体调整、加固。内模采用可调式丝标进行精确调整，采

12、用小导管、型材等材料，以台车面板为支撑面对内模进行加固。5.2.13帽檐斜切式洞门钢筋安装帽檐斜切式洞门内模安装完成后，绑扎帽檐斜切式洞门钢筋，洞门钢筋应按设计图纸要求，与拱墙钢筋可靠边接。5.2.14外模安装包括明洞拱墙外模和帽檐斜切式洞门外模安装，帽檐斜切式洞门外模在洞门钢筋安装完成后，再安装外模，模型安装接缝应严密、支撑牢固，特别是明洞外模在圆心高度范围内应加强支撑，防止因捣固混凝土及混凝土挤压而造成模型移动变形。5.1.15浇筑拱墙及帽檐混凝土明洞拱墙、洞门模型及钢筋经检查合格后方可浇筑拱墙及帽檐混凝土，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器分层

13、振捣，对称入模，整体浇筑，不留施工缝。5.2.16拆模养护混凝土浇筑完毕后拆模及养护时间均应符合验标要求。帽檐模型采用人工配合吊车，自上而下拆除，帽檐模型拆除后分类堆码，妥善保管，以便其它洞口使用。5.2.17防水层施做外模拆除后，对防水层施做基层进行找平处理，按照明洞设计防水层类型施做防水层。5.2.18回填土明洞回填应明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行，侧墙回填应两侧对称进行。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石堵塞密实。拱部回填应两侧分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高程。采

14、用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。拱顶需做黏土隔水层时，隔水层应与边仰坡搭界平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。6、劳动力组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。明洞及洞门施工人员配备表（单口每班）工种或职务人数专兼职安全员1质检员1测量工3工班长1试验工1搅拌机司机2混凝土运输司机3输送泵司机1电 工1装载机司机2模型工4混凝土工10钢筋工12轨槽及预埋件安装2电焊工4挖掘机司机1出碴车司机4吊车司机17、设备机具配置隧道单口施工，设备机具配置应结合隧道开挖方法、工期要求进行合理配置，配套的生产能力应为

15、均衡施工能力的1.21.5倍。明洞及洞门施工主要机械设备配置表（单口每班）机械设备名称数量装载机1台输送泵1台混凝土罐车3台10.1m12.1m模板台车1台附着式振动器16台插入式捣固棒6台拌合站1套钢筋切断机1台电焊机6台切割机1台钢筋弯曲机2台出碴车4台挖掘机1台吊车1台模板台车1台洞门模板1套8、材料要求8.1水泥8.1.1水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。8.1.2水泥进库后要注意保管，防止受潮。8.1.3各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进先用的顺序，以免储存时期过长而失效。8.1.4水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定

16、后按情况使用。8.2粗骨料粗骨料粒径应控制在0.30.4D（D为管径）范围之内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时，最大粒径不能超过30mm；D=150mm时，最大粒径不能超过40mm，且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%。8.3细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。8.4外加剂及掺合料外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。当将不同功能的多种外加剂复合使用时，外加剂之间以及外加剂与水泥之间应有良好的适应性。应优先选用多功能复合外加剂。矿物掺和料应选用品质稳定的产品。在运输和存贮过程中应有

17、明显标志，严禁与水泥等其他粉状材料混淆。8.4 水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。一般应采用饮用水。8.5明洞及洞门钢筋详见衬砌施工作业指导书。9、质量控制及检验9.1质量控制9.1.1质量控制要点原材料（水泥、粗细骨料、钢筋）混凝土配合比隧道门基础（开挖范围、高程、承载力）明洞及洞门模板加工、安装防水层回填土9.1.2隧道门端墙和缓冲结构物土石方的开挖应避开雨季和雪融期，开挖后应及时施作端墙、翼墙、缓冲结构和挡护工程。9.1.3隧道门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。隧道门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上，基坑超挖部分应用与基础同级

18、混凝土和基础同步浇筑。9.1.4隧道门端墙和翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求，确保泄水孔排水通畅。当设计对泄水孔无要求时，施工应符合下列规定：泄水孔应均匀设置，在每米高度上间隔2m左右按梅花状各设置一个泄水孔。泄水孔与土体间铺设长宽各为300mm、厚200mm的卵石或碎石作反滤层。9.1.4模板及支（拱）架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。9.1.5模板及支（拱）架与脚手架之间不得相互连接。9.1.6隧道门端墙两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称

19、进行，不得对拱、墙衬砌产生偏压。端墙和翼墙、挡土墙背后应按设计要求分层回填密实。9.1.8明洞施工按设计要求，对地层进行预加固，然后分层开挖和支护，边仰坡分层施做喷锚支护、格构网、植草等方法保持其稳定。明洞侧壁基础应设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度应符合设计要求；当两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加以处理。9.1.9明洞衬砌结构的施工应符合以下要求：明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸（考虑预留沉降），确保衬砌不侵入设计轮廓线。明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架，明洞墙、拱混凝土应整体浇注。拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100，且拱顶回填土高度达到0

20、.7m时，方可拆除明洞拱架。9.1.10明洞的防排水施工应符合以下要求：明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，保证排水畅通。明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑，即明洞施工完成后，洞内的排水应形成顺畅的出水口，洞顶排水系统达到完善、畅通。墙后的排水设施应与填土同时完成，并保证出水口通畅。9.1.11隧道洞门应及早完成，并应避开雨季和严寒季节。隧道洞门施工应遵照以下规定：开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。端墙应在土石方开挖后及时完成，基础超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑，端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。端墙、挡翼墙基础的基底承载

21、力必须满足设计要求，承载力采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时，除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。拱墙应与洞内相邻拱墙同时灌注。端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的要求。隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工，当端墙顶部水沟置于填土上时，填土必须夯填密实。隧道门检查梯、隧道名牌、号标的设置应符合设计要求。9.1.12明洞及隧道门的模板应符合下列要求：模板及支（拱）架应根据结构型式、荷载大小、地基土类别、施工设备和

22、材料供应等条件进行设计。模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。模板及支架安装必须稳固牢靠，模板及支架与脚手架之间不得相互连接。模板接缝必须严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前，模板内的积水和杂物应清理干净。端、翼墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求，设计无要求时，混凝土强度必须达到设计强度等级的100，非承重模板拆除时混凝土强度不得低于8MPa。9.1.13明洞回填应符合以下要求： 明洞回填应在明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。侧墙回填应两侧对称进行，石质地层中岩壁与

23、墙背空隙不大时用与墙身同级混凝土回填；空隙较大时用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。拱部回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。拱背需作粘土隔水层时，隔水层应与边、仰坡搭接平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。9.2质量检验9.2.1检验标准铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）。9.2.2隧道门端墙和翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程应符合设计要求。台阶形基底的台阶应完整、

24、平顺。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量。9.2.3隧道门端墙和翼墙、挡土墙基础的地基承载力必须符合设计要求。软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。9.2.5洞口排水沟、截水沟的平面位置、开挖断面应符合设计要求，保证排水畅通。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：对照设计文件观察、测量。9.2.6隧道门端墙和翼墙、挡土墙基础基坑开挖尺寸允许偏差和检验方法应符合表9.2.6的规定。表9.2.6墙和翼墙、挡土墙基坑开

25、挖允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1基坑中心距线路中心+500尺量，每边不少于5处2基坑长度、宽度+10003基底高程0-100仪器测量，每边不少于5处 检验数量：施工单位全部检查。9.2.7模板及支（拱）架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：对照模板设计资料观察和尺量。9.2.8模板及支（拱）架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：对照模板设计资料，观察检查。9.2.9端墙

26、和翼墙、挡土墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位检查强度试验报告并见证试验。9.2.10隧道门端墙和翼墙、挡土墙模板安装允许偏差和检验方法应符合表9.2.10的规定。表9.2.10 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1基础边缘位置+150测量，每边不少于4处2基础顶面高程±103边墙边缘位置+1004边墙拱脚、端翼墙顶面高程±105模板表面平整度52m靠尺测量，不少于4处6

27、模板表面错台2尺量 检验数量：施工单位全部检查。9.2.11隧道门端墙和翼墙、挡土墙预埋件和预留孔洞的数量应符合设计要求，允许偏差和检验方法应符合表9.2.11的规定。表9.2.11 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心线位置5尺量尺寸+100002预埋件中心线位置5 检验数量：施工单位全部检查。9.2.12拆除端墙和翼墙、挡土墙之外的非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，且不得小于2.5MPa。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察，检查施工记录。9.2.13钢筋原材料进场检验必须符合本标准7.3.1条的规定。9.2.14

28、钢筋品种、规格的检验必须符合本标准7.3.2条的规定。9.2.15钢筋连接方式的检验必须符合本标准7.3.3条的规定。9.2.16钢筋接头的技术条件和外观质量的检验应符合本标准7.3.4条的规定。9.2.17钢筋加工的检验应符合本标准7.3.5条的规定。9.2.18钢筋安装及保护层厚度的检验应符合本标准7.3.6条的规定。9.2.19钢筋加工偏差的检验应符合本标准第7.3.7条的规定。9.2.20钢筋接头设置的检验应符合本标准第7.3.8条的规定。9.2.21钢筋的外观质量的检验应符合本标准第7.3.9条的规定。9.2.22混凝土所用水泥、外加剂，混凝土中的氯离子含量、总碱含量的检验必须符合本

29、标准第7.4.1条、7.4.4条、7.4.5条和第7.4.7条的规定。9.2.23混凝土所用细骨料、粗骨料、矿物掺合料和拌合用水的检验必须符合本标准第7.4.2条、7.4.3条、7.4.6条和第7.4.8条的规定。9.2.24混凝土配合比设计的检验应符合本标准第7.4.10条和第7.4.11条的规定。9.2.25混凝土强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。混凝土标准养护试件的试验龄期为56d，试件的取样与留置必须符合下列规定：1 每拌制100盘且不超过100 m3的同一配合比混凝土，取样不得少于一次；2 每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得

30、少于一次；3 每次取样应至少留置一组。检验数量：施工单位全部检查。监理单位见证取样检测或平行检验的次数分别为施工单位检查次数的20%和10%，但至少一次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。监理单位检查混凝土强度试验报告，见证取样检测或平行检验。9.2.26混凝土养护、原材料称量偏差的检验应符合本标准第7.4.16条和第7.4.17条的规定。9.2.27混凝土施工配合比的控制应符合本标准第7.4.18条的规定。9.2.28端墙和翼墙、挡土墙厚度不得小于设计要求，墙面坡度符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位检查不少于4处。检验方法：施工单位采用尺量或钻孔测量，监理单位见证测量。9.2

31、.29混凝土拌合物的坍落度的检验应符合本标准第7.4.19条的规定。9.2.30泄水孔位置、数量应符合设计要求。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：尺量和计数检验。9.2.31隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。9.2.32隧道门的端、挡翼墙结构几何尺寸允许偏差及检验方法应符合表9.2.32的规定。表9.2.32 隧道门端墙和翼墙、挡土墙结构几何尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1基础边缘平面位置20测量，每边不少于4处2基础宽度-103基础顶面高程±204端、挡

32、翼墙边缘平面位置+1005端、挡翼墙顶面高程±206表面平整度52m靠尺测量，拱部不少于2处，墙身不少于4处 检验数量：施工单位全部检查。10、安全及环水保10.1安全要求10.1.1衬砌开工前，对各工种施工人员进行必要的安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，每班设兼职安全员一名，负责施工时的安全。10.1.2施工人员到达工作地点后，由现场领工员和安全员组织大家分头检查 工作在、机具设施是否处于安全状态，详细检查围岩及实期支护是否有变化，顶板和两帮是否稳定，如有松动和裂纹，应及时加固处理。10.1.3制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。10.1.4混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。10.1.5混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。10.1.6混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。10.1.7吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，