《今日自动化》杂志采访提纲150114

1、采访提纲近几年，人们对汽车的需求逐年递增， 汽车产销量连年攀升。 汽车行业的稳 步增长对汽车制造企业自身技术的提升也提出了新的要求。 自动化技术的应用已 经在汽车制造领域推广开来， 但随着“工业 4.0 ”和“智能制造” 的提出和推进， 汽车制造也面临着更多新的挑战。本期今日制造与升级 - 今日自动化将对汽 车制造行业的自动化新需求、 新形势进行采访， 从汽车制造企业即自动化用户的 角度了解自动化应用的趋势。 请您根据自己在行业中的了解， 回答以下几个问题：1. 近几年我国汽车工业发展势头强劲，汽车自动化系统的发展成为了业界瞩目 的焦点之一。请简单介绍一下目前我国汽车制造行业自动化应用的发展水

2、平 及市场空间？ 国内汽车行业制造领域自动化技术应用方面已经达到或接近国际先进汽车 行业的水平。主要理由是：国内汽车的发展采取的是引进（合资、合作） 消 化国产化的路线，随着汽车产品平台的引进，先进的制造技术平台也被同步 引进进来。 所以在我们的合资汽车企业， 大部分自主汽车企业的制造自动化水平 并不低于国际主流水平。 但自主企业的瓶颈是赢利能力相对比较低， 汽车产品的 用户认同度有比较长的提升过程， 从而造成自主车企在投入上没有国外资本做合 资企业时的“大手笔” ，自动化程度上或有一定的差距。关于市场空间，随着国内汽车行业的不断发展，降成本压力带来的规模化生 产和减少用工的需求， 将成为企业

3、提升自动化水平的内在动力， 自动化产品还会 有一个比较长的市场增长周期。 随着技术创新， 比如物联网技术的发展， 也将开 拓出新的市场。但国内自动化产品市场绝大部分被欧、美、日产品占据，国产自 主研发的自动化产品份额非常低。 由于国外知名品牌在生产规模、 市场规模、 技 术上都有优势， 国内产品由于质量还不被大多数用户认同， 与国外产品的竞争举 步维艰，可能需要一个很长期的过程。2. 高速柔性生产线是汽车制造领域所追求的目标，PLG变频器、机器人、产品识别检测、影像管理、数控设备控制等技术都有助于高速柔性生产，您认为 汽车制造对自动化技术的需求重点体现在哪些方面，具体应用中是如何实施 的？具体

4、来讲，汽车制造对自动化技术的需求体现在：1）少人化。 企业为降低成本不断提高对劳动生产率的要求，少人化将成为重要发展趋势，这就带动了机器人、自动检测、自动输送等系统的应用。2）产品质量日益提高的要求。 由于用户对汽车产品日益提高的质量需求， 带来对汽车产品制造过程质量控制更高的要求，也就必然导致自动化检测、过程控制等产品的日益普及应用3）多品种混流带来的柔性化生产要求。由于用户需求趋于多样化、个性化，订单式生产已经成为不可回避的趋势， 这就要求生产线可以提供多种选择， 实际生产时， 需要不同车型、 不同配臵的车 共线生产。 从而对生产的柔性提出了很高的要求， 包括自动识别车型、 自动更换 夹具

5、、自动选择程序等等。4）自动化物流技术。随着生产柔性化的发展， 同样对自动化物流技术也带来更高的需求， 生产线 要什么，就要送什么。而且还有减少在制品的要求，比如辆份配货（SPS。还有自动储存、积放等要求。这些都要求都带动了自动化物流技术的快速发展。5）产品可追溯。产品制造过程可追溯源于质量追溯的要求， 还包括作业防错等， 都要求整车 制造过程的主要环节、主要零部件的制造、装配过程实现在线提醒、追溯。这些 都带动了物联网技术的快速普及应用。6）准时化、透明化的要求。生产线由于高产的需要，车辆下线速度通常都在 1 分钟以内。 为了提升生产管理的效率， 对生产各环节的准时化、 透明化必然 提出非常

6、高的需求。这就催生了各种信息系统在工业现场的广泛应用，如 ERP、 MES CAM安东、质量管理、生产调度系统等。总体来讲， 自动化、信息化已经成为现代化汽车企业的重要标志性技术， 一 般在建设规划时都要给予充分的考虑，需要从发展规划、生产管理、信息技术、 自动化技术、 综合成本等多个专业领域去统筹。 对企业来说， 也需要在这个过程 中引进、 培养一大批可以从规划到使用的自动化技术人才。 可以说， 自动化技术 已经成为汽车产业升级换代的重要技术支柱。3. 行业的发展离不开人才的配合，您认为汽车制造领域更需要哪方面的自动化 人才？具体地讲，下面的人才比较受企业欢迎：1）能够把信息层和设备层熟练结

7、合的 IT 技术人才；2）熟悉主流自动化控制技术，如 PLC CNC机器人等技术，并有现场经验 的人才；3）4）5） 等。对精密测量、过程控制有现场经验的人才； 熟悉虚拟制造技术的人才；对微电子技术有实际维修经验的人才；4. 您认为在推动汽车制造业自动化系统发展上还存在哪些障碍？该如何克服？ 我认为国内汽车制造业自动化发展上存在的问题和对策是：1）国家机电行业、自动化产品等标准的统筹管理机制不健全，企业很多时 候一直在跟随欧、美标准，很多关键技术上经常被外商“卡脖子” ，从而限制了 自主知识产权的形成，极大地影响了竞争力和发展空间。2）自主品牌汽车企业由于汽车产品的赢利能力不足，为降低成本，经

8、常只 能在自动化程度上“打折” ，也限制了自动化系统的发展。3）国内严重缺乏可以驾御自动化技术的人才，比如使用、维修等方面的人 才，汽车行业在发展时经常遇到招聘时有自动化专业技能的人才 “一将难求” 的 尴尬，买了一大堆自动化设备，却招不到会修设备的维修工。总体来讲，自动化技术方面我们还处在学习、 成长阶段， 跟国外先进国家相 比，无论在开发、制造和应用上都有差距。5. 您如何看待工业信息化？汽车制造要怎么实现“工业 4.0”和“智能制造”？ 工业信息化是必然趋势，在汽车产业这个趋势更具必要性和必然性。我们的 产业要升级换代， 不只要靠好的产品， 也要靠好的制造技术， 而自动化技术就是 制造技

9、术升级的重要手段。要实现这个目标，我认为主要在如下几点：1）技术的转化技术上的学习和转化我们基本已经做到了， 但我们还处在长期的学习和模仿 阶段，即使有转化， 也无法像国外大型的自动化供应商那样形成规模优势， 更谈 不上品牌优势。如德国西门子、日本三菱、美国罗克韦尔等我们更是难望其项背。 所以国家必须有战略上的产业政策和持续的扶持。2）人才的培养 自动化技术人才，尤其是技术工人的供不应求，是制约现代汽车企业自动化 技术发展的重要因素之一。职业学校和企业在职培训大有可为。3）持续的投入 汽车是高科技非常集中的产品，也是用户要求最严格的产品。这些要求包括 对安全性、经济性、可靠性、动力性、舒适性等多个方面，要制造这样的高端产 品，必须对自动化技术有高的投入， 只靠人是做不到的。 所以企业要用长期的战 略视角来考量，根据自己的能力、产品和产量的要求，逐步加大投入力度。4）标准化 还是要谈标准化的问题。德国西门子公司之所以成功，一个重要的原因，就 是西门子站